公开(公告)号：US20130147242A1

公开(公告)日：2013-06-13

申请号：US13710538

申请日：2012-12-11

申请人： EUROCOPTER ,  EUROCOPTER DEUTSCHLAND GMBH ,  SCHROTH SAFETY PRODUCTS GMBH ,  FISCHER + ENTWICKLUNGEN GMBH & CO KG

发明人： Tomas Santana-Gallego ,  Ulf Gruene ,  Roland Bauer

IPC分类号： B60R21/231 ,  B60R22/00

CPC分类号： B60R21/23138 ,  B60R21/18 ,  B60R21/207 ,  B60R22/00 ,  B60R22/26 ,  B60R2021/0093 ,  B60R2021/2074 ,  B60R2021/2615 ,  B60R2022/027 ,  B60R2022/1843 ,  B64D11/062 ,  B64D11/06205 ,  B64D25/04 ,  B64D2201/00

摘要： A protection device (10) having a set (11) of protection inflatable members (15, 20, 25) including left and right inflatable lateral means (20, 25) that are suitable for co-operating respectively with the left and right shoulder straps (6, 7), said device (10) possessing an inflator (30) for inflating said protection inflatable members (15, 20, 25). The device includes a headrest (35) carrying a nape airbag (15) of said set of inflatable members (15, 20, 25), the nape airbag (15) including one passage (16, 17) per inflatable lateral means (20, 25) in order to convey fluid to each inflatable lateral means (20, 25), said headrest (35) being provided with a hollow support (40) carrying said inflator (30) and with a fluid diffusion box (50) arranged in the nape airbag (15) so as to convey a fluid from the inflator (30) to the nape airbag (15) and to the inflatable lateral means (20, 25).

摘要翻译： 一种保护装置（10），其具有包括左和右可膨胀侧向装置（20,25）的保护性可充气构件（15,20,25）的组合（11），所述左右可膨胀横向装置适于与左肩肩带和右肩带 （6,7），所述装置（10）具有用于使所述保护性可充气构件（15,20,25）膨胀的充气器（30）。 该装置包括承载所述一组充气构件（15,20,25）的颈部安全气囊（15）的头枕（35），所述颈部安全气囊（15）包括每个可充气横向装置（20,20）的一个通道（16,17） 为了将流体输送到每个可膨胀的侧向装置（20,25），所述头枕（35）设置有承载所述充气器（30）的中空支撑件（40）和布置在所述充气器中的流体扩散箱（50） 从而将来自充气器（30）的流体输送到油包安全气囊（15）和可膨胀的横向装置（20,25）。

公开(公告)号：US08714589B2

公开(公告)日：2014-05-06

申请号：US13710538

申请日：2012-12-11

申请人： Eurocopter ,  Eurocopter Deutschland GmbH ,  Schroth Safety Products GmbH ,  Fischer + Entwicklugen GmbH & Co KG

发明人： Tomas Santana-Gallego ,  Ulf Gruene ,  Roland Bauer

IPC分类号： B60R21/18

CPC分类号： B60R21/23138 ,  B60R21/18 ,  B60R21/207 ,  B60R22/00 ,  B60R22/26 ,  B60R2021/0093 ,  B60R2021/2074 ,  B60R2021/2615 ,  B60R2022/027 ,  B60R2022/1843 ,  B64D11/062 ,  B64D11/06205 ,  B64D25/04 ,  B64D2201/00

摘要： A protection device (10) having a set (11) of protection inflatable members (15, 20, 25) including left and right inflatable lateral means (20, 25) that are suitable for co-operating respectively with the left and right shoulder straps (6, 7), said device (10) possessing an inflator (30) for inflating said protection inflatable members (15, 20, 25). The device includes a headrest (35) carrying a nape airbag (15) of said set of inflatable members (15, 20, 25), the nape airbag (15) including one passage (16, 17) per inflatable lateral means (20, 25) in order to convey fluid to each inflatable lateral means (20, 25), said headrest (35) being provided with a hollow support (40) carrying said inflator (30) and with a fluid diffusion box (50) arranged in the nape airbag (15) so as to convey a fluid from the inflator (30) to the nape airbag (15) and to the inflatable lateral means (20, 25).

摘要翻译： 一种保护装置（10），其具有包括左和右可膨胀侧向装置（20,25）的保护性可充气构件（15,20,25）的组合（11），所述左右可膨胀横向装置适于与左肩肩带和右肩带 （6,7），所述装置（10）具有用于使所述保护性可充气构件（15,20,25）膨胀的充气器（30）。 该装置包括承载所述一组可膨胀构件（15,20,25）的颈部安全气囊（15）的头枕（35），所述颈部安全气囊（15）包括每个可充气侧向装置（20,20）的一个通道（16,17） 为了将流体输送到每个可膨胀的侧向装置（20,25），所述头枕（35）设置有承载所述充气器（30）的中空支撑件（40）和布置在所述充气器中的流体扩散箱（50） 从而将来自充气器（30）的流体输送到油包安全气囊（15）和可膨胀的横向装置（20,25）。

公开(公告)号：US09162771B2

公开(公告)日：2015-10-20

申请号：US13938636

申请日：2013-07-10

申请人： EUROCOPTER

发明人： Emmanuelle Roggemans ,  Jean-Francois Logeais

IPC分类号： B64D41/00 ,  B64D31/14 ,  B64C27/12 ,  B64D27/24 ,  B64D27/02

CPC分类号： B64D31/14 ,  B64C27/12 ,  B64D27/24 ,  B64D2027/026 ,  B64D2221/00 ,  Y02T50/64

摘要： An architecture for a hybrid power plant for driving a rotorcraft rotor (1). The rotorcraft is fitted with an electrical energy distribution network (17) for distributing electrical energy from a management network (20) that is interposed between the distribution network (17) and electrical energy sources (4, 9, 10). A management computer (21) takes account of information about the working of a combustion engine (3) for driving the rotor (1), about the working of the electrical energy sources (4, 9, 10) fitted to the rotorcraft and including an energy store (9), a reversible electric machine (4), and an electricity generator (10) engaged with the combustion engine, and about the electrical energy needs of the electricity distribution network (17). Electrical energy is distributed selectively by the management computer (21) via the management circuit (20) and to the distribution circuit (17) depending on priorities of maintaining safe flight of the rotorcraft and providing drive assistance to the engine (3) as produced by the reversible electric machine (4).

摘要翻译： 用于驱动旋翼航空器转子（1）的混合动力装置的结构。 旋翼航空器配备有用于从插入在分配网络（17）和电能源（4,9,10）之间的管理网络（20）分配电能的电能分配网络（17）。 管理计算机（21）考虑关于用于驱动转子（1）的内燃机（3）的工作的信息，关于装配到旋翼航空器的电能源（4,9,10）的工作，并且包括 能量储存器（9），可逆电机（4）和与内燃机接合的发电机（10）以及配电网络（17）的电能需求。 根据维护旋翼航空器的安全飞行的优先级，管理计算机（21）经由管理电路（20）和分配电路（17）选择性地分配电能，并向发动机（3）提供驱动辅助，如 可逆电机（4）。

公开(公告)号：US09085352B2

公开(公告)日：2015-07-21

申请号：US13895782

申请日：2013-05-16

申请人： EUROCOPTER

发明人： Paul Eglin

IPC分类号： B64C27/57 ,  B64C19/00 ,  B64D45/00 ,  B64C27/26 ,  B64C13/16

CPC分类号： B64C19/00 ,  B64C13/16 ,  B64C27/26 ,  B64C27/57 ,  B64D45/00 ,  Y02T50/44

摘要： A method of controlling a high-speed rotary wing aircraft (1) comprising a fuselage (2), at least one main rotor (3), at least one variable-pitch propulsive propeller (4), at least two half-wings (11, 11′) positioned on either side of said fuselage (2), at least one horizontal stabilizer (20) provided with a movable surface (21, 21′), and at least one power plant driving said main rotor (3) and said propulsive propeller (4) in rotation. Said method serves to adjust the lift of said half-wings (11, 11′) and the lift of the horizontal stabilizer (20) so that said lift of said half-wings (11, 11′) represents a predetermined percentage of the total lift of said aircraft (1) and so that the power consumed by said main rotor (3) is equal to a setpoint power during a stage of stabilized flight.

摘要翻译： 一种控制高速旋翼飞机（1）的方法，包括机身（2），至少一个主转子（3），至少一个可变桨距推进推进器（4），至少两个半翼（11 ，11'），至少一个设置有可移动表面（21,21'）的水平稳定器（20）和至少一个驱动所述主转子（3）和所述主转子（3）的动力装置的机身 推进螺旋桨（4）旋转。 所述方法用于调节所述半翼（11,11'）的升力和水平稳定器（20）的升力，使得所述半翼（11,11'）的所述提升表示总计的预定百分比 所述飞机（1）的升降机，并且使得所述主转子（3）消耗的功率在稳定飞行阶段等于设定值功率。

公开(公告)号：US20140292556A1

公开(公告)日：2014-10-02

申请号：US14100580

申请日：2013-12-09

申请人： EUROCOPTER DEUTSCHLAND GMBH

发明人： Wolfgang Kreitmair-Steck ,  Richard Scheiblhofer

IPC分类号： G01S13/93

CPC分类号： G01S13/9303 ,  G01S13/93 ,  G01S13/94 ,  G01S2013/9082

摘要： Obstacle and terrain warning radar system (1) for a rotorcraft (2), the system having at least two assemblies (10), each having at least one radar unit, said rotorcraft (2) including at least one main rotor (20) having at least two blades (22) and a rotor head (23). Each radar unit transmits a centrifugal radar beam (17) with angular beam width in azimuth α of at least 5° and beam width in elevation ε of at least 5°. Said assemblies (10) of at least one radar unit are positioned directly on said rotor head (23) between said blades (22), said radar system (1) electronically scanning the surroundings with angular coverage in elevation of at least +/−15° and mechanically scanning the surroundings with angular coverage in azimuth of 360°, and then informing the pilot of said rotorcraft (2).

摘要翻译： 用于旋翼航空器（2）的障碍物和地形警告雷达系统（1），所述系统具有至少两个组件（10），每个组件具有至少一个雷达单元，所述旋翼航空器（2）包括至少一个主转子（20） 至少两个叶片（22）和转子头（23）。 每个雷达单元发射具有至少5°的方位角α的角波束宽度和仰角波束宽度的离心雷达波束（17） 至少5°。 至少一个雷达单元的所述组件（10）直接位于所述叶片（22）之间的所述转子头（23）上，所述雷达系统（1）以高度角度覆盖至少+/- 15的电子扫描周围环境 °并以360°的方位角度覆盖机械扫描周围环境，然后通知所述旋翼航空器（2）的飞行员。

公开(公告)号：US20140229037A1

公开(公告)日：2014-08-14

申请号：US14140673

申请日：2013-12-26

申请人： EUROCOPTER

发明人： Andre-Michel DEQUIN ,  Manousos KELAIDIS ,  Antoine BAUD

IPC分类号： B64C19/00 ,  B64C27/32

CPC分类号： B64C19/00 ,  B64C27/04 ,  B64C27/32 ,  B64D31/06

摘要： The present invention provides a method of driving a main rotor (2) of a rotorcraft (1) in rotation. A regulation setpoint (C) for a power plant (3) used for driving the main rotor (2) at a variable speed of rotation is generated by a control unit (4) and is transmitted to a regulator unit (5) for regulating the operation of the power plant (3). The value of an initial setpoint (NRini) is generated progressively and continuously depending on variation in the current value of the density (D) of the ambient air outside the rotorcraft (1). The value of the initial setpoint (NRini) is potentially corrected depending on predefined flight conditions of the rotorcraft (1). Prior to being transmitted to the regulator unit (5), the value of the regulation setpoint (C) is preferably limited to a range of acceptable speeds for driving the main rotor (2) in rotation.

摘要翻译： 本发明提供一种旋转的驱动旋翼飞机（1）的主转子（2）的方法。 用于通过控制单元（4）产生用于以可变速度驱动主转子（2）的用于发电厂（3）的调节设定点（C），并将其传送到调节单元（5） 电厂运行（3）。 取决于旋翼航空器（1）外部的环境空气的密度（D）的当前值的变化，初始设定值（NRini）的值逐渐且连续地生成。 初始设定值（NRini）的值可能根据旋翼航空器（1）的预定飞行条件进行修正。 在传送到调节器单元（5）之前，调节设定值（C）的值优选地限制在用于驱动主转子（2）旋转的可接受速度的范围。

公开(公告)号：US08763264B2

公开(公告)日：2014-07-01

申请号：US13760273

申请日：2013-02-06

申请人： Eurocopter

发明人： Jean-Sebastien Catteau ,  Manil Merzoud

IPC分类号： G01B5/24

CPC分类号： F16D3/06 ,  B23P11/00 ,  F01D25/28 ,  F02C7/32 ,  F05D2230/64 ,  Y10T29/49819 ,  Y10T29/49895 ,  Y10T29/49899 ,  Y10T403/1616

摘要： An interface and a method for mounting a piece of equipment (5) with a rotary drive source (3). The mounting interface has a first frame (1) fastened to the drive source (3) and a second frame (2) fastened to the piece of equipment (5), the frames (1, 2) being fitted with assembly means (19) for assembling them together. Rails (22, 23) for guiding the piece of equipment (5) are removably mounted on the first frame (1) and co-operate with windows (20, 21) of the second frame (2). The windows (20, 21) are laterally open providing transverse passages for the rails (22, 23) into the windows (20, 21). The piece of equipment (5) can be moved transversely by an operator towards the rails (22, 23) in order to support it and guide it axially towards the drive source (5).

摘要翻译： 一种用旋转驱动源（3）安装一件设备（5）的接口和方法。 安装接口具有紧固到驱动源（3）的第一框架（1）和紧固到设备（5）的第二框架（2），框架（1,2）装配有组装装置（19） 将它们组装在一起。 用于引导设备（5）的轨道（22,23）可拆卸地安装在第一框架（1）上并与第二框架（2）的窗口（20,21）配合。 窗口（20,21）横向打开，为轨道（22,23）进入窗户（20,21）提供横向通道。 设备件（5）可以由操作者横向移动到轨道（22,23），以便支撑它并将其轴向引向驱动源（5）。

公开(公告)号：US20140145030A1

公开(公告)日：2014-05-29

申请号：US14086075

申请日：2013-11-21

申请人： EUROCOPTER

发明人： Alexandre Bardy

IPC分类号： B64C25/56

CPC分类号： B64C25/56 ,  B64D25/18 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T29/49947

摘要： A buoyancy system (10) for an aircraft (1), said buoyancy system (10) comprises an inflatable float (15) and a cover (20). Said buoyancy system (10) includes at least one extensible connection means (25) fastened to the cover (20) to connect the cover (20) to a compartment (3) of an aircraft (1), while enabling the cover (20) to be retained and to be moved transversely during inflation of the float (15).

摘要翻译： 一种用于飞机（1）的浮力系统（10），所述浮力系统（10）包括可充气浮子（15）和盖（20）。 所述浮力系统（10）包括紧固到盖（20）的至少一个可延伸连接装置（25），以将盖（20）连接到飞机（1）的隔间（3），同时使盖（20） 在浮子（15）的充气期间被保持并横向移动。

公开(公告)号：US20140077026A1

公开(公告)日：2014-03-20

申请号：US14028690

申请日：2013-09-17

申请人： Eurocopter

发明人： Frederic Beroul

IPC分类号： B64C5/16 ,  B64C27/06

CPC分类号： B64C5/16 ,  B64C5/02 ,  B64C27/06 ,  B64C27/82 ,  B64C2027/8281

摘要： A pitch stabilizer [10] equipped with an upper stabilizer surface [15] and a lower stabilizer surface [20], with the upper stabilizer surface [15] being located in an upper plane [P1] and with the lower stabilizer surface [20] being located in a lower plane [P2], with the upper plane [P1] overhanging the lower plane [P2]. The upper stabilizer surface [15] is rotatable about an upper axis of rotation [AX1], with the said lower stabilizer surface [20] being rotatable about a lower axis of rotation [AX2], with the stabilizer means [10] having linking means [30] whereby a rotary movement of one stabilizer surface causes an equal rotary movement of the other stabilizer surface.

摘要翻译： 配备有上稳定器表面[15]和下稳定器表面[20]的俯仰稳定器[10]，其中上稳定器表面[15]位于上平面[P1]中并且具有下稳定器表面[20] 位于下平面[P2]中，上平面[P1]伸出下平面[P2]。 上稳定器表面15可以围绕旋转轴线[AX1]旋转，其中所述下稳定器表面20可以围绕下旋转轴线[AX2]旋转，稳定装置[10]具有连接装置 由此一个稳定器表面的旋转运动导致另一个稳定器表面的相等的旋转运动。

公开(公告)号：US20140070048A1

公开(公告)日：2014-03-13

申请号：US14024756

申请日：2013-09-12

申请人： EUROCOPTER

发明人： Andre-Michel Dequin

IPC分类号： B64C27/57

CPC分类号： B64C27/57 ,  B64D43/00 ,  B64D45/00

摘要： A method of assisting a pilot in order to minimize the risks of an aircraft rolling over on the ground, the aircraft having a main rotor and a yaw movement control rotor (4), together with lateral cyclic pitch control means for the main rotor and yaw movement control means for the yaw movement control rotor. At least one measurement is taken relating to left forces exerted on a left side undercarriage and to right forces exerted on a right side undercarriage in order to evaluate asymmetry, if any, between the left and right forces, and then a recommended position (26) is determined for at least one of the yaw and lateral cyclic pitch control means in order to make the left and right forces more symmetrical. Each recommended position is displayed on a display unit.

摘要翻译： 一种辅助驾驶员的方法，以便使飞机在地面上滚动的风险最小化，具有主转子和偏转运动控制转子（4）的飞机，以及用于主转子和偏转的侧向循环俯仰控制装置 用于偏航运动控制转子的运动控制装置。 对左侧起落架施加的左力和对右侧起落架施加的右力进行至少一次测量，以评估左右力之间的不对称性，然后评估推荐位置（26）， 为了使左右力更对称地确定偏航和横向循环俯仰控制装置中的至少一个。 每个推荐的位置显示在显示单元上。