公开(公告)号：US09120409B2

公开(公告)日：2015-09-01

申请号：US13328835

申请日：2011-12-16

申请人： Erwin Haller ,  Jens Kolb

发明人： Erwin Haller ,  Jens Kolb

IPC分类号： A47C1/00 ,  B60N2/50 ,  B60N2/06 ,  B60N2/52 ,  B60N2/54

CPC分类号： B60N2/501 ,  B60N2/06 ,  B60N2/525 ,  B60N2/544

摘要： The invention relates to a seat for a vehicle, in particular for all-terrain vehicles, with at least one seat area extending in the longitudinal direction (X) of the vehicle and in the width-wise direction (Y) of the vehicle for receiving a person, a backrest for supporting the back of the person and a holding device connected in the vertical direction (Z) under the seat area and to the latter for keeping the seat area at a distance from a coupling region for coupling the seat to the vehicle, wherein the holding device has at least one spring device for the movable arrangement at least for a time of at least the seat area with respect to the coupling region in the longitudinal direction (X) of the vehicle and/or in the width-wise direction (Y) of the vehicle.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于车辆的座椅，特别是用于全地形车辆，其具有在车辆的纵向（X）和车辆的宽度方向（Y）上延伸的至少一个座位区域，用于接收 一个人，用于支撑人的背部的靠背和在座位区域下方的垂直方向（Z）连接的靠背，并且与座椅区域相连接，用于保持座位区域与用于将座椅连接到座椅的联接区域一定距离 车辆，其中所述保持装置具有用于所述可移动装置的至少一个弹簧装置，所述至少一个弹簧装置至少相对于所述车辆的纵向方向（X）上的所述联接区域和/或所述宽度方向的至少座椅区域的时间。 方向（Y）。

公开(公告)号：US08960691B2

公开(公告)日：2015-02-24

申请号：US13411016

申请日：2012-03-02

申请人： Erwin Haller ,  Jens Kolb

发明人： Erwin Haller ,  Jens Kolb

IPC分类号： B60S9/00

CPC分类号： B60N2/506 ,  B60N2/509 ,  B62D33/0604 ,  B62D33/0608

摘要： The invention relates to a vehicle oscillation device having two vehicle parts arranged to be movable relative to each other, wherein one of the two vehicle parts is supported in a substantially horizontally oscillatory manner in relation to the further one of the two vehicle parts in the longitudinal direction of the vehicle and/or in the width direction of the vehicle, wherein said two vehicle parts are coupled with each other in an pivoting manner by a transmission system having more than one transmission element, and a damper is provided in a damping manner between a first transmission element and one of the two vehicle parts or a further transmission element.

摘要翻译： 本发明涉及一种车辆振动装置，其具有布置成可相对于彼此移动的两个车辆部件，其中两个车辆部件中的一个相对于纵向上的两个车辆部件中的另一个相对于水平摆动地支撑 车辆的方向和/或车辆的宽度方向，其中所述两个车辆部件通过具有多于一个传动元件的传动系统以枢转方式彼此联接，并且阻尼器以阻尼方式设置在 第一传动元件和两个车辆部件中的一个或另一个传动元件。

公开(公告)号：US08366195B2

公开(公告)日：2013-02-05

申请号：US12172081

申请日：2008-07-11

申请人： Erwin Haller

发明人： Erwin Haller

IPC分类号： A47C31/00

CPC分类号： B60N2/525 ,  B60N2/501 ,  B60N2/502 ,  B60N2/505

摘要： The invention relates to a vehicle seat comprising a base frame and comprising a seat frame which can be adjusted relative to the base frame, and comprising a gas spring which acts between this base frame and this seat frame and which is supported against the seat frame, wherein at least one pressure source and at least one valve device which is in fluid connection with this pressure source are provided, and in that furthermore a manually operated actuation element is provided for adjusting the vehicle seat, wherein this at least one valve device is arranged on or in the actuation element.

摘要翻译： 本发明涉及一种车辆座椅，其包括基座框架，并且包括可相对于底架调节的座椅框架，并且包括作用在该基座框架和该座椅框架之间并且被支撑在座椅框架上的气弹簧， 其中提供至少一个压力源和与该压力源流体连接的至少一个阀装置，并且此外还提供了用于调节车辆座椅的手动操作的致动元件，其中该至少一个阀装置被布置 在致动元件上或其中。

公开(公告)号：US20120222928A1

公开(公告)日：2012-09-06

申请号：US13411016

申请日：2012-03-02

申请人： Erwin Haller ,  Jens Kolb

发明人： Erwin Haller ,  Jens Kolb

IPC分类号： F16F9/02

CPC分类号： B60N2/506 ,  B60N2/509 ,  B62D33/0604 ,  B62D33/0608

摘要： The invention relates to a vehicle oscillation device having two vehicle parts arranged to be movable relative to each other, wherein one of the two vehicle parts is supported in a substantially horizontally oscillatory manner in relation to the further one of the two vehicle parts in the longitudinal direction of the vehicle and/or in the width direction of the vehicle, wherein said two vehicle parts are coupled with each other in an pivoting manner by a transmission system having more than one transmission element, and a damper is provided in a damping manner between a first transmission element and one of the two vehicle parts or a further transmission element.

摘要翻译： 本发明涉及一种车辆振动装置，其具有布置成可相对于彼此移动的两个车辆部件，其中两个车辆部件中的一个相对于纵向上的两个车辆部件中的另一个相对于水平摆动地支撑 车辆的方向和/或车辆的宽度方向，其中所述两个车辆部件通过具有多于一个传动元件的传动系统以枢转方式彼此联接，并且阻尼器以减震方式设置在 第一传动元件和两个车辆部件中的一个或另一个传动元件。

公开(公告)号：US20120090930A1

公开(公告)日：2012-04-19

申请号：US13230441

申请日：2011-09-12

申请人： Erwin HALLER

发明人： Erwin HALLER

IPC分类号： F16F9/508 ,  B62D33/10 ,  B60N2/50

CPC分类号： B60N2/52 ,  B60N2/502 ,  B60N2/505

摘要： The invention concerns a vehicle damping device for a vehicle seat (1)/vehicle cabin with a fixed lower part (5) and an upper part (4) vibrating in relation to the lower part (5) and at least one damper (9) arranged in between, where in a damping force-speed diagram, with rising speed (11) of the vibrating upper part (4) in relation to the fixed lower part (5), a damping force (10) of the damper (9) develops such that the damping force (10) in a first speed range (15) has a substantially linear first course (12) with a first gradient and in the second speed range (16, 18) a second course (14, 19) with a second gradient steeper than the first gradient.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于车辆座椅（1）/车辆舱室的车辆阻尼装置，其具有相对于下部（5）和至少一个阻尼器（9）振动的固定下部（5）和上部（4） 布置在其间，其中以阻尼力速度图表示振动上部（4）相对于固定下部（5）的上升速度（11），阻尼器（9）的阻尼力（10） 发展成使得在第一速度范围（15）中的阻尼力（10）具有第一梯度的基本上线性的第一道次（12），并且在第二速度范围（16,18）中具有第二过程（14,19） 比第一梯度更陡的第二梯度。

公开(公告)号：US20120049421A1

公开(公告)日：2012-03-01

申请号：US13217640

申请日：2011-08-25

申请人： Erwin HALLER ,  Jens Kolb

发明人： Erwin HALLER ,  Jens Kolb

IPC分类号： F16F7/00 ,  F16F1/04

CPC分类号： B60N2/502 ,  B60N2/505 ,  B60N2/508 ,  B60N2/509 ,  B60N2/522 ,  B60N2/544

摘要： The invention concerns a vehicle oscillation device with a lower part (1) and an upper part (2, 2a, 2b) positioned higher and spring-mounted in relation to the lower part (1) in the vehicle longitudinal direction (21) and/or vehicle width direction (22) by means of a spring device (7, 7a, 7b, 8; 18), wherein the vehicle longitudinal direction (21) and/or the vehicle width direction (22) constitute spring travel directions (9, 11), wherein at least one damper (3, 3a; 4, 4a) is arranged which extends with its longitudinal extension in a plane defined by the vehicle longitudinal direction (21) and the vehicle width direction (22), is mounted on the lower part (1) pivotably about an axis (17, 24) oriented perpendicular to the plane, and is connected with a first end (5, 5a; 6, 6a; 16) to the upper part (2).

摘要翻译： 本发明涉及一种具有下部部分（1）和上部部分（2,2a，2b）的车辆振动装置，所述上部部分（2,2a，2b）在车辆纵向方向（21）上相对于下部部分（1）更高并且弹簧安装，和/ 或车辆宽度方向（22）构成，其特征在于，所述车辆纵向方向（21）和/或所述车辆宽度方向（22）构成弹簧行进方向（9， 其特征在于，至少一个阻尼器（3,3a; 4,4a）被布置成沿其车辆纵向方向（21）和车辆宽度方向（22）所限定的平面中的纵向延伸部延伸， 下部（1）围绕垂直于该平面定向的轴线（17,24）可枢转地并且与第一端（5,5a; 6,6a; 16）连接到上部（2）。

公开(公告)号：US20100181708A1

公开(公告)日：2010-07-22

申请号：US12691114

申请日：2010-01-21

申请人： Jens Kolb ,  Erwin Haller

发明人： Jens Kolb ,  Erwin Haller

IPC分类号： F16F5/00

CPC分类号： F16F15/027 ,  B60G17/0416 ,  B60G99/002 ,  B60G2202/152 ,  B60G2204/162 ,  B60G2300/08 ,  B60G2500/206 ,  B60N2/508 ,  B60N2/52 ,  B60N2/522 ,  F16F9/04

摘要： A device for springing a mass including a fluid spring and a frame, in which the fluid spring is arranged between the mass and the frame in such a way that the mass is mounted on the frame in a sprung and/or damped manner. An add-on-fluid volume device for providing an additional fluid volume for the fluid spring includes at least two fluid volume chambers that can be fluidically connected to one another and which have a common, displaceable chamber wall.

摘要翻译： 一种用于弹出包括流体弹簧和框架的物体的装置，其中流体弹簧布置在质量块和框架之间，使得质量以弹簧和/或阻尼方式安装在框架上。 用于为流体弹簧提供附加流体体积的附加流体体积装置包括至少两个流体容积室，其可以彼此流体连接并且具有共同的，可位移的室壁。

公开(公告)号：US09296321B2

公开(公告)日：2016-03-29

申请号：US13230441

申请日：2011-09-12

申请人： Erwin Haller

发明人： Erwin Haller

IPC分类号： B60N2/52 ,  B60N2/50

CPC分类号： B60N2/52 ,  B60N2/502 ,  B60N2/505

摘要： The invention concerns a vehicle damping device for a vehicle seat (1)/vehicle cabin with a fixed lower part (5) and an upper part (4) vibrating in relation to the lower part (5) and at least one damper (9) arranged in between, where in a damping force-speed diagram, with rising speed (11) of the vibrating upper part (4) in relation to the fixed lower part (5), a damping force (10) of the damper (9) develops such that the damping force (10) in a first speed range (15) has a substantially linear first course (12) with a first gradient and in the second speed range (16, 18) a second course (14, 19) with a second gradient steeper than the first gradient.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于车辆座椅（1）/车辆舱室的车辆阻尼装置，其具有相对于下部（5）和至少一个阻尼器（9）振动的固定下部（5）和上部（4） 布置在其间，其中以阻尼力速度图表示振动上部（4）相对于固定下部（5）的上升速度（11），阻尼器（9）的阻尼力（10） 发展成使得在第一速度范围（15）中的阻尼力（10）具有第一梯度的基本上线性的第一道次（12），并且在第二速度范围（16,18）中具有第二过程（14,19） 比第一梯度更陡的第二梯度。

公开(公告)号：US08684461B2

公开(公告)日：2014-04-01

申请号：US13328599

申请日：2011-12-16

申请人： Erwin Haller ,  Jens Kolb

发明人： Erwin Haller ,  Jens Kolb

IPC分类号： B60N2/04

CPC分类号： B60N2/06 ,  B60N2/50 ,  B60N2/522 ,  B60N2/525

摘要： The invention relates to a seat for a vehicle, in particular for all-terrain vehicles, with at least one seat area extending in the longitudinal direction (X) of the vehicle and in the width-wise direction (Y) of the vehicle for receiving a person, a backrest for supporting the back of the person and a holding device connected in the vertical direction (Z) under the seat area and to the latter for keeping the seat area at a distance from a coupling region for coupling the seat to the vehicle, wherein the holding device has at least one spring device for the movable arrangement at least for a time of at least the seat area with respect to the coupling region in the longitudinal direction (X) of the vehicle and/or in the width-wise direction (Y) of the vehicle.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于车辆的座椅，特别是用于全地形车辆，其具有在车辆的纵向（X）和车辆的宽度方向（Y）上延伸的至少一个座位区域，用于接收 一个人，用于支撑人的背部的靠背和在座位区域下方的垂直方向（Z）连接的靠背，并且与座椅区域相连的座椅区域与用于将座椅联接到座椅的联接区域保持一定距离的保持装置 车辆，其中所述保持装置具有用于所述可移动装置的至少一个弹簧装置，所述至少一个弹簧装置至少相对于所述车辆的纵向方向（X）上的所述联接区域和/或所述宽度方向的至少座椅区域的时间。 方向（Y）。

公开(公告)号：US08579267B2

公开(公告)日：2013-11-12

申请号：US13217640

申请日：2011-08-25

申请人： Erwin Haller ,  Jens Kolb

发明人： Erwin Haller ,  Jens Kolb

IPC分类号： B60G11/56

CPC分类号： B60N2/502 ,  B60N2/505 ,  B60N2/508 ,  B60N2/509 ,  B60N2/522 ,  B60N2/544

摘要： The invention concerns a vehicle oscillation device with a lower part (1) and an upper part (2, 2a, 2b) positioned higher and spring-mounted in relation to the lower part (1) in the vehicle longitudinal direction (21) and/or vehicle width direction (22) by a spring device (7, 7a, 7b, 8; 18), wherein the vehicle longitudinal direction (21) and/or the vehicle width direction (22) constitute spring travel directions (9, 11), wherein at least one damper (3, 3a; 4, 4a) is arranged which extends with its longitudinal extension in a plane defined by the vehicle longitudinal direction (21) and the vehicle width direction (22), is mounted on the lower part (1) pivotably about an axis (17, 24) oriented perpendicular to the plane, and is connected with a first end (5, 5a; 6, 6a; 16) to the upper part (2).

摘要翻译： 本发明涉及一种具有下部部分（1）和上部部分（2,2a，2b）的车辆振动装置，所述上部部分（2,2a，2b）在车辆纵向方向（21）上相对于下部部分（1）更高并且弹簧安装，和/ 或车辆宽度方向（22）构成弹簧行进方向（9,11），其中，所述车辆宽度方向（22）由弹簧装置（7,7a，7b，8; 18） ，其中布置有至少一个阻尼器（3,3a; 4,4a），其沿着由所述车辆纵向方向（21）和所述车辆宽度方向（22）限定的平面中的纵向延伸部延伸，安装在所述下部 （1）围绕垂直于所述平面定向的轴线（17,24）可枢转地并且与第一端（5,5a; 6,6a; 16）连接到所述上部（2）。