公开(公告)号：US5117800A

公开(公告)日：1992-06-02

申请号：US555401

申请日：1990-10-01

申请人： Harry C. Watson ,  Eric E. Milkins ,  Geoffrey R. Rigby

发明人： Harry C. Watson ,  Eric E. Milkins ,  Geoffrey R. Rigby

IPC分类号： F02B47/06 ,  F02B1/04 ,  F02B3/06 ,  F02B43/10 ,  F02B51/00 ,  F02B75/12 ,  F02D19/08 ,  F02D21/02 ,  F02M33/00

CPC分类号： F02M25/12 ,  F02B43/10 ,  F02B1/04 ,  F02B2075/125 ,  F02B3/06 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/32

摘要： A method of operating a diesel or spark ignition engine which includes enriching the combustion air supply with oxygen while simultaneously adjusting the fuel injection or ignition timing of the engine to compensate for advanced combustion caused by an increased oxygen content in the conbustion air. Oxygen producing means such as an oxygen generating membrane can eliminate the requirement for, or significantly reduce the size of, an intercooler which is normally installed between a turbocharger and the air/fuel inlet of an engine. Oxygen enrichment of the combustion air permits combustion of otherwise unsuitable or difficult to combust fuels such as residual or heavy fuel oils, alcohol and alcohol blends, seed oil and blends of light gas oils and residual or heavy fuel oils.

摘要翻译： PCT No.PCT / AU89 / 00058 Sec。 371 1990年10月1日第 102（e）1990年10月1日PCT PCT日期：1989年2月10日PCT公布。 出版物WO89 / 07702 日本1989年8月24日。一种操作柴油或火花点火发动机的方法，其包括在燃烧空气供应中充满氧气同时调节发动机的燃料喷射或点火正时以补偿由氧气含量增加引起的高级燃烧 咳嗽的空气。 氧气生成装置例如氧气发生膜可以消除通常安装在涡轮增压器和发动机的空气/燃料入口之间的中间冷却器的要求或显着降低其尺寸。 燃烧空气的富氧可允许燃烧其它不合适或难燃燃烧的燃料，例如残余或重质燃料油，醇和醇混合物，种子油以及轻质瓦斯油和残余或重质燃料油的混合物。

公开(公告)号：US5611307A

公开(公告)日：1997-03-18

申请号：US256360

申请日：1994-07-20

申请人： Harry C. Watson

发明人： Harry C. Watson

IPC分类号： F02B1/04 ,  F02B19/10 ,  F02B43/10 ,  F02M25/10 ,  F02M27/02 ,  F02P9/00 ,  F02B19/18

CPC分类号： F02M27/02 ,  F02B19/1014 ,  F02B19/108 ,  F02B43/10 ,  F02M25/10 ,  F02P9/007 ,  F02B1/04 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/32

摘要： An ignition device for an internal combustion engine comprising a smal pre-chamber 1 having a volume of about 0.7 of the volume of an associated combustion chamber, a small outlet orifice 1a in a pre-chamber having a dimensionaless throat parameter of about 0.4 to 0.7, a valve 2 controlling the introduction of hydrogen gas to the pre-chamber 1 via a valve driver 3 and a spark plug 4 for igniting the hydrogen rich mixture (about 3 times stoiciometric) in the pre-chamber to cause an ignition jet of burning gas to issue from the orifice 1a to promote efficient combustion and to reduce NOx emissions at lean burning mixtures and at higher compression ratios without knock.

摘要翻译： PCT No.PCT / AU92 / 00552 Sec。 371日期：1995年4月7日 102（e）日期1995年4月7日PCT提交1992年10月14日PCT公布。 出版物WO93 / 08385 日期1994年4月29日，一种用于内燃机的点火装置，其包括具有相关联的燃烧室的体积的约0.7的体积的小型预制室1，在预制室中的小出口孔1a具有无量纲喉参数 约为0.4至0.7，阀门2控制通过阀驱动器3将氢气引入预处理室1和用于点燃前室中的富含氢气的混合物（约3倍静态计量）的火花塞4，以引起 燃烧气体从点孔1a发出的点燃射流，以促进有效燃烧，并且在稀燃燃烧混合物下以较低的压缩比率降低NOx排放，而不会发生爆震。