公开(公告)号：US5307710A

公开(公告)日：1994-05-03

申请号：US931932

申请日：1992-08-18

申请人： Reinhard Feldhaus ,  Bernhard Schierling ,  Andreas Forster ,  Hilmar Goebel

发明人： Reinhard Feldhaus ,  Bernhard Schierling ,  Andreas Forster ,  Hilmar Goebel

IPC分类号： F16F15/134 ,  F16D3/66 ,  F16F15/121

CPC分类号： F16F15/13453 ,  F16F15/134 ,  F16F15/13438 ,  F16F2230/04

摘要： The invention proposes a two-mass flywheel for the drive line of a motor vehicle. The two-mass flywheel comprises a torsional vibration damper with, distributed over the periphery, a plurality of coil springs (31, 31') which are braced on one another via sliding shoes (43). The sliding shoes (43) guide the springs (31) in a passage (29). End shoes (41) bearing on the end springs (31') and the sliding shoes (43) have extension pieces which prevent the springs (31, 31') bearing on the outer contours of the passage (23) at relatively high rotary speeds. The passage contains viscous lubrication so that in conjunction with slip-promoting coating on the end shoes (41) and sliding shoes (43) a very low basic friction is achieved.

摘要翻译： 本发明提出了一种用于机动车辆的驱动线的双质量飞轮。 双质量飞轮包括扭转振动阻尼器，其分布在周边上，多个螺旋弹簧（31,31'），其通过滑靴（43）彼此支撑。 滑动鞋（43）在通道（29）中引导弹簧（31）。 支撑在端部弹簧（31'）和滑动滑块（43）上的端部鞋（41）具有延伸件，该延伸件防止在较高转速下承受通道（23）的外轮廓的弹簧（31,31'） 。 该通道包含粘性润滑，使得与末端鞋（41）和滑动鞋（43）上的防滑涂层结合，实现了非常低的基本摩擦。

公开(公告)号：US5279183A

公开(公告)日：1994-01-18

申请号：US688163

申请日：1991-04-19

申请人： Andreas Forster ,  Peter Weber ,  Bernhard Schierling ,  Dieter Kolb ,  Harald Jeppe ,  Hilmar Goebel

发明人： Andreas Forster ,  Peter Weber ,  Bernhard Schierling ,  Dieter Kolb ,  Harald Jeppe ,  Hilmar Goebel

IPC分类号： F02B75/06 ,  F16D13/70 ,  F16F15/315 ,  F16D13/60

CPC分类号： F16D13/70 ,  F02B75/06 ,  F16F15/3153 ,  Y10T403/7032

摘要： According to an illustrative example of the invention, a flywheel is screwed to a crankshaft by a central bolt. The flywheel and the crankshaft are further provided with radially extending teeth in opposite annular contact faces. These teeth are engaged such as to center the flywheel with respect to the crankshaft and to permit torque transmission between the crankshaft and the flywheel. An angular positioning pin of the flywheel engages into a pin receiving bore of the crankshaft.

摘要翻译： 根据本发明的说明性示例，飞轮通过中心螺栓拧到曲轴上。 飞轮和曲轴在相对的环形接触面中还设有径向延伸的齿。 这些齿被接合以使飞轮相对于曲轴居中，并允许曲轴和飞轮之间的扭矩传递。 飞轮的角度定位销接合到曲轴的销接收孔中。

公开(公告)号：US5373928A

公开(公告)日：1994-12-20

申请号：US21763

申请日：1993-02-24

申请人： Karl H. Werner ,  Hilmar Goebel ,  Bernhard Schierling

发明人： Karl H. Werner ,  Hilmar Goebel ,  Bernhard Schierling

IPC分类号： F16D65/12 ,  F16D69/00 ,  F16D69/04

CPC分类号： F16D65/127 ,  F16D69/00 ,  F16D69/0408 ,  F16D2069/0433

摘要： The invention relates to a friction lining of a clutch plate which is constructed with an encircling reinforcing ring to increase the stability of speed. This annular part is arranged outside the wear volume and has a considerably smaller radial dimension than the friction lining.

摘要翻译： 本发明涉及一种离合器片的摩擦衬片，该摩擦衬片由环绕的加强环构成以增加速度的稳定性。 该环形部件布置在磨损体积的外侧，并且具有比摩擦衬里小得多的径向尺寸。