公开(公告)号：US5727526A

公开(公告)日：1998-03-17

申请号：US628121

申请日：1996-04-04

申请人： Alfred Kratt ,  Claus-Dieter Nusser ,  Markus Lischwe

发明人： Alfred Kratt ,  Claus-Dieter Nusser ,  Markus Lischwe

IPC分类号： F02D45/00 ,  F02D41/04 ,  F02D41/18 ,  F02M51/00

CPC分类号： F02D41/04 ,  F02D41/187

摘要： A device for determining a load signal indicating the actual air mass per stroke in an internal combustion engine based on signals which indicate the respective instantaneous air flow rate in the intake pipe, these signals being indirectly or directly summed up over a specified angular range of the crankshaft for forming the load signal. In first predetermined ranges of speeds and throttle-valve positions, the load signal serves directly as a computational basis for the quantity of fuel to be injected. In second predetermined ranges, the last value from the first ranges is subjected to a speed-dependent correction and this corrected value is used as a substitute load signal.

摘要翻译： 一种用于根据表示进气管中的相应瞬时空气流量的信号来确定指示内燃机中每个行程的实际空气质量的负载信号的装置，这些信号被间接或直接相加在 用于形成负载信号的曲轴。 在第一预定范围的速度和节流阀位置中，负载信号直接作为要喷射的燃料量的计算基础。 在第二预定范围内，对来自第一范围的最后值进行速度相关校正，并将该校正值用作替代负载信号。

公开(公告)号：US5623902A

公开(公告)日：1997-04-29

申请号：US478774

申请日：1995-06-07

申请人： Claus-Dieter Nusser ,  Peter Henkelmann ,  Markus Lischwe

发明人： Claus-Dieter Nusser ,  Peter Henkelmann ,  Markus Lischwe

IPC分类号： F02D41/16 ,  F02D41/04 ,  F02D41/08 ,  F02D41/22 ,  F02M3/06 ,  F01M1/20

CPC分类号： F02D41/086 ,  F02D41/22 ,  Y02T10/40

摘要： A method and an arrangement for idle adjustment of an internal combustion engine provide that the idle rpm is increased when the engine is warm. A warm engine is then present when the oil temperature exceeds a threshold at which the oil pressure can become too low. Exceeding the oil temperature threshold is determined in dependence upon the engine temperature, the intake-air temperature and, if necessary, the engine rpm and the load of the engine.

摘要翻译： 一种用于内燃机的空转调节的方法和装置提供了当发动机温暖时怠速转速增加。 当油温超过油压可能变得太低的阈值时，就会出现温暖的发动机。 根据发动机温度，进气温度和发动机转速以及发动机的负荷来确定超过油温阈值。