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    Turbocharged engine with post fuel injection control
    1.
    发明授权
    Turbocharged engine with post fuel injection control 有权
    带后燃油喷射控制的涡轮增压发动机

    公开(公告)号：US09488124B2

    公开(公告)日：2016-11-08

    申请号：US12920517

    申请日：2009-03-02

    申请人： Takao Kawabe ,  Takashi Miyamoto ,  Satomi Ukai ,  Reiko Nakagawa ,  Tetsuo Sakaki ,  Isamu Kawashima

    发明人： Takao Kawabe ,  Takashi Miyamoto ,  Satomi Ukai ,  Reiko Nakagawa ,  Tetsuo Sakaki ,  Isamu Kawashima

    IPC分类号： F02D41/40 ,  F02B37/00 ,  F02D41/00

    CPC分类号： F02D41/405 ,  F02B37/00 ,  F02D41/0007 ,  F02D2200/0406 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/44

    摘要： Provided is an engine capable of performing post-injection control with a proper fuel injection amount. The engine (1) comprises an engine body (10) equipped with a turbocharger (7), an engine rotational speed sensor (21), an acceleration opening degree sensor (24), a boost sensor (23), a turbo sensor (22), and an ECU (100) for performing post-injection control. The ECU (100) recognizes the rotational speed of the engine, the supercharging pressure, the load on the engine, and the rotational speed of the supercharger, and so performs the post-injection control that the rotational speed of the supercharger becomes equal to the target rotational speed of the supercharger calculated in the ECU (100).

    摘要翻译： 提供了能够以适当的燃料喷射量进行后喷射控制的发动机。 发动机（1）包括配备有涡轮增压器（7），发动机转速传感器（21），加速度开度传感器（24），升压传感器（23），涡轮传感器（22） ）和用于执行后喷射控制的ECU（100）。 ECU（100）识别发动机的转速，增压压力，发动机的负荷和增压器的转速，进行后增压器的转速等于 在ECU（100）中计算的增压器的目标转速。

    Engine
    2.
    发明申请
    Engine 有权
    发动机

    公开(公告)号：US20110005223A1

    公开(公告)日：2011-01-13

    申请号：US12920517

    申请日：2009-03-02

    申请人： Takao Kawabe ,  Takashi Miyamoto ,  Satomi Ukai ,  Reiko Nakagawa ,  Tetsuo Sakaki ,  Isamu Kawashima

    发明人： Takao Kawabe ,  Takashi Miyamoto ,  Satomi Ukai ,  Reiko Nakagawa ,  Tetsuo Sakaki ,  Isamu Kawashima

    IPC分类号： F02D43/04

    CPC分类号： F02D41/405 ,  F02B37/00 ,  F02D41/0007 ,  F02D2200/0406 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/44

    摘要： Provided is an engine capable of performing post-injection control with a proper fuel injection amount. The engine (1) comprises an engine body (10) equipped with a turbocharger (7), an engine rotational speed sensor (21), an acceleration opening degree sensor (24), a boost sensor (23), a turbo sensor (22), and an ECU (100) for performing post-injection control. The ECU (100) recognizes the rotational speed of the engine, the supercharging pressure, the load on the engine, and the rotational speed of the supercharger, and so performs the post-injection control that the rotational speed of the supercharger becomes equal to the target rotational speed of the supercharger calculated in the ECU (100).

    摘要翻译： 提供了能够以适当的燃料喷射量进行后喷射控制的发动机。 发动机（1）包括配备有涡轮增压器（7），发动机转速传感器（21），加速度开度传感器（24），升压传感器（23），涡轮传感器（22） ）和用于执行后喷射控制的ECU（100）。 ECU（100）识别发动机的转速，增压压力，发动机的负荷和增压器的转速，进行后增压器的转速等于 在ECU（100）中计算的增压器的目标转速。

    Engine
    3.
    发明授权
    Engine 有权
    发动机

    公开(公告)号：US08646270B2

    公开(公告)日：2014-02-11

    申请号：US13059209

    申请日：2009-06-11

    申请人： Takeshi Takahashi ,  Takao Kawabe ,  Hidenori Nomura ,  Tomoo Ogata ,  Kouji Shimizu ,  Satomi Ukai

    发明人： Takeshi Takahashi ,  Takao Kawabe ,  Hidenori Nomura ,  Tomoo Ogata ,  Kouji Shimizu ,  Satomi Ukai

    IPC分类号： F02D23/00 ,  F02B33/44 ,  F02B33/00

    CPC分类号： F02D41/0007 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B37/18 ,  F02B2037/122 ,  F02B2039/168 ,  F02M26/05 ,  Y02T10/144

    摘要： Turbines and compressors, which constitute superchargers, are disposed in series on an exhaust gas passage and an air intake passage, respectively. The supercharger is equipped with a supercharger rotation sensor, which transmits a detection signal obtained according to the rotation of the compressor to a control device, a bypass passage, which bypasses exhaust gas from the upstream side to the downstream side of the turbine, and a bypass valve, which regulates the flow rate of exhaust gas flowing through the bypass passage. Control device regulates the rotational speed of the compressors in a high-efficiency range by producing a control signal based on the detection signal from the supercharger rotation sensor, and sending the control signal to the bypass valve.

    摘要翻译： 构成增压器的涡轮机和压缩机分别串联设置在排气通道和进气通道上。 增压器配备有增压器旋转传感器，其将根据压缩机的旋转获得的检测信号传递到控制装置，旁路通路，旁路通路从涡轮机的上游侧到下游侧旁路排气， 旁通阀，其调节流过旁路通道的废气的流量。 控制装置通过基于来自增压器旋转传感器的检测信号产生控制信号，并将控制信号发送到旁通阀，来调节压缩机在高效率范围内的转速。

    Engine
    4.
    发明申请
    Engine 有权
    发动机

    公开(公告)号：US20110138806A1

    公开(公告)日：2011-06-16

    申请号：US13059209

    申请日：2009-06-11

    申请人： Takeshi Takahashi ,  Takao Kawabe ,  Hidenori Nomura ,  Tomoo Ogata ,  Kouji Shimizu ,  Satomi Ukai

    发明人： Takeshi Takahashi ,  Takao Kawabe ,  Hidenori Nomura ,  Tomoo Ogata ,  Kouji Shimizu ,  Satomi Ukai

    IPC分类号： F02D23/02

    CPC分类号： F02D41/0007 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B37/18 ,  F02B2037/122 ,  F02B2039/168 ,  F02M26/05 ,  Y02T10/144

    摘要： Turbines (21b, 31b) and compressors (21a, 31a), which constitute superchargers (21, 31), are disposed in series on an exhaust gas passage (3) and an air intake passage (2), respectively. The supercharger (31) is equipped with a supercharger rotation sensor (61), which transmits a detection signal obtained according to the rotation of the compressor (31a) to a control device, a bypass passage (4), which bypasses exhaust gas from the upstream side to the downstream side of the turbine (31b), and a bypass valve (34), which regulates the flow rate of exhaust gas flowing through the bypass passage (4). Control device (60) regulates the rotational speed of the compressors (21a, 31a) in a high-efficiency range by producing a control signal based on the detection signal from the supercharger rotation sensor (61), and sending the control signal to the bypass valve (34).

    摘要翻译： 构成增压器（21,31）的涡轮机（21b，31b）和压缩机（21a，31a）分别串联配置在排气通路（3）和进气通路（2）上。 增压器（31）配备有增压器旋转传感器（61），其将根据压缩机（31a）的旋转获得的检测信号发送到控制装置，旁路通路（4），旁路通路 （31b）的下游侧的上游侧和调节流经旁路通路（4）的废气的流量的旁通阀（34）。 控制装置（60）通过基于来自增压器旋转传感器（61）的检测信号产生控制信号，在高效率范围内调节压缩机（21a，31a）的转速，并将控制信号发送到旁路 阀（34）。