公开(公告)号：US06880518B2

公开(公告)日：2005-04-19

申请号：US10246478

申请日：2002-09-19

申请人： Takuya Shiraishi ,  Shirou Yamaoka ,  Noboru Tokuyasu ,  Minoru Ohsuga

发明人： Takuya Shiraishi ,  Shirou Yamaoka ,  Noboru Tokuyasu ,  Minoru Ohsuga

IPC分类号： F02B37/00 ,  F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N13/02 ,  F02B1/12 ,  F02B11/00 ,  F02B17/00 ,  F02B23/10 ,  F02B37/18 ,  F02B75/12 ,  F02D13/02 ,  F02D23/00 ,  F02D37/02 ,  F02D41/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/30 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00 ,  F02P5/15

CPC分类号： F02D41/307 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/20 ,  F01N13/009 ,  F01N2570/10 ,  F01N2570/12 ,  F01N2570/14 ,  F02B1/12 ,  F02B23/105 ,  F02B37/00 ,  F02B37/18 ,  F02B2075/125 ,  F02D13/0219 ,  F02D13/0265 ,  F02D41/3029 ,  F02D41/3047 ,  F02D2200/0406 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/18

摘要： A first object of the invention is to reduce an exhaust gas in a lean burn area which is expanded by a supercharging, in a direct gasoline injection type internal combustion engine provided with a turbocharger. A second object of the invention is to prevent a knocking and a misfire at a time of self ignition combustion. The invention is used for the direct gasoline injection type internal combustion engine provided with the turbocharger. In order to achieve the first object, a combustion mode is switched from a stratified combustion mode to a self ignition combustion mode at a time when a suction pressure of the engine is equal to or more than an atmospheric pressure. Further, in order to achieve the second object, an ignition timing is set to a range between a top dead center and 10 degrees after the top dead center (0 to 10 (ATDC)) at a time of operating an engine in accordance with a self ignition combustion mode.

摘要翻译： 本发明的第一个目的是在具有涡轮增压器的直接汽油喷射型内燃机中减少通过增压膨胀的贫燃区域中的废气。 本发明的第二个目的是防止自燃燃烧时的爆震和失火。 本发明用于配备有涡轮增压器的直接汽油喷射型内燃机。 为了实现第一目的，当发动机的吸入压力等于或大于大气压时，燃烧模式从分层燃烧模式切换到自燃燃烧模式。 此外，为了实现第二目的，在根据a的发动机的操作时，将点火正时设定在上死点（0〜10（ATDC））之后的上死点与10度之间的范围内 自燃燃烧模式。