公开(公告)号：US20130086965A1

公开(公告)日：2013-04-11

申请号：US13690818

申请日：2012-11-30

申请人： Takuma KAWAMOTO ,  Yuji ARAI ,  Takashi TAKANO

发明人： Takuma KAWAMOTO ,  Yuji ARAI ,  Takashi TAKANO

IPC分类号： B21C29/00

CPC分类号： B21C29/003 ,  C21D1/25 ,  C21D8/10 ,  C21D8/105 ,  C21D9/08 ,  C22C38/002 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/54

摘要： A seamless steel tube for air bag use is formed from a steel comprising, in mass percent, C: 0.04-0.20%, Si: 0.10-0.50%, Mn: 0.10-1.00%, P: at most 0.025%, S: at most 0.005%, Al: at most 0.10%, Cr: 0.01-0.50%, Cu: 0.01-0.50%, Ni: 0.01-0.50%, a remainder of Fe and unavoidable impurities. The tube is cold drawn at least one time with a working ratio so that reduction in area is greater than 40% to obtain predetermined dimensions. The tube is then quench hardened by heating to at least the Ac3 point at a temperature rate increase of at least 50° C. per second followed by cooling at a cooling rate of at least 50° C. per second at least in a temperature range of 850-500° C. Tempering is done at a temperature of at most the Ac1 point.

摘要翻译： 用于气囊使用的无缝钢管由钢组成，以质量％计含有C：0.04-0.20％，Si：0.10-0.50％，Mn：0.10-1.00％，P：0.025％以下，S： 最多0.005％，Al：0.10％以下，Cr：0.01-0.50％，Cu：0.01-0.50％，Ni：0.01-0.50％，余量为Fe和不可避免的杂质。 将管冷却至少一次，工作比例使得面积的减小大于40％以获得预定的尺寸。 然后通过以至少50℃/秒的温度速率升高加热至少至少Ac 3点来冷却管，然后至少在温度范围内以至少50℃/秒的冷却速率冷却 的温度为850-500℃。回火在最高Ac1点的温度下进行。

公开(公告)号：US09080223B2

公开(公告)日：2015-07-14

申请号：US13438956

申请日：2012-04-04

申请人： Yuji Arai ,  Takashi Takano ,  Takuma Kawamoto

发明人： Yuji Arai ,  Takashi Takano ,  Takuma Kawamoto

IPC分类号： C22C38/54 ,  C21D9/08 ,  C21D7/10 ,  C21D1/26 ,  C21D8/10 ,  C22C38/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C21D1/32 ,  C21D1/42

CPC分类号： C21D7/10 ,  B60R21/26 ,  C21D1/26 ,  C21D1/32 ,  C21D1/42 ,  C21D8/10 ,  C21D9/085 ,  C22C38/001 ,  C22C38/002 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/54 ,  Y02P10/253

摘要： A steel tube for an airbag which has a low alloy cost and a strength of at least 1000 MPa and vTrs100 of −80° C. or below and a process for its manufacture which can minimize the number of times that softening annealing treatment is performed in a cold drawing step are provided. Stable properties are obtained even when quench hardening is carried out by high frequency induction heating on a large scale. The steel tube has a steel composition which comprises, in mass percent, C: 0.05-0.20%, Si: 0.10-0.50%, Mn: 0.10-1.00%, P: at most 0.025%, S: at most 0.005%, Al: 0.005-0.10%, Ca: 0.0005-0.0050%, Nb: 0.005-0.050%, Ti: 0.005-0.050%, Cu: 0.01-0.50%, Ni: 0.01-0.50%, Cr: 0.01-0.50%, B: 0.0005-0.0050%, N: 0.002-0.010%, and a remainder of Fe and unavoidable impurities.

摘要翻译： 一种用于气囊的钢管，其具有低合金成本和至少1000MPa的强度和-80℃或更低的vTrs100，以及其制造方法，其可以使软化退火处理的次数最少化 提供冷拔步骤。 即使通过高频感应加热大规模进行淬火硬化，也获得了稳定的性能。 所述钢管具有以质量％计含有C：0.05〜0.20％，Si：0.10〜0.50％，Mn：0.10〜1.00％，P：0.025％以下，S：0.005％以下，Al： ：0.005-0.10％，Ca：0.0005-0.0050％，Nb：0.005-0.050％，Ti：0.005-0.050％，Cu：0.01-0.50％，Ni：0.01-0.50％，Cr：0.01-0.50％，B： 0.0005-0.0050％，N：0.002-0.010％，余量为Fe和不可避免的杂质。

公开(公告)号：US20120205016A1

公开(公告)日：2012-08-16

申请号：US13438956

申请日：2012-04-04

申请人： Yuji ARAI ,  Takashi TAKANO ,  Takuma KAWAMOTO

发明人： Yuji ARAI ,  Takashi TAKANO ,  Takuma KAWAMOTO

IPC分类号： C21D9/08 ,  C22C38/54

CPC分类号： C21D7/10 ,  B60R21/26 ,  C21D1/26 ,  C21D1/32 ,  C21D1/42 ,  C21D8/10 ,  C21D9/085 ,  C22C38/001 ,  C22C38/002 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/54 ,  Y02P10/253

摘要： A steel tube for an airbag which has a low alloy cost and a strength of at least 1000 MPa and vTrs100 of −80° C. or below and a process for its manufacture which can minimize the number of times that softening annealing treatment is performed in a cold drawing step are provided. Stable properties are obtained even when quench hardening is carried out by high frequency induction heating on a large scale. The steel tube has a steel composition which comprisise, in mass percent, C: 0.05-0.20%, Si: 0.10-0.50%, Mn: 0.10-1.00%, P: at most 0.025%, S: at most 0.005%, Al: 0.005-0.10%, Ca: 0.0005-0.0050%, Nb: 0.005-0.050%, Ti: 0.005-0.050%, Cu: 0.01-0.50%, Ni: 0.01-0.50%, Cr: 0.01-0.50%, B: 0.0005-0.0050%, N: 0.002-0.010%, and a remainder of Fe and unavoidable impurities.

摘要翻译： 一种用于气囊的钢管，其具有低合金成本和至少1000MPa的强度和-80℃或更低的vTrs100，以及其制造方法，其可以使软化退火处理的次数最少化 提供冷拔步骤。 即使通过高频感应加热大规模进行淬火硬化，也获得了稳定的性能。 钢管具有以质量％计含有C：0.05-0.20％，Si：0.10-0.50％，Mn：0.10-1.00％，P：0.025％以下，S：0.005％以下的钢组成 ：0.005-0.10％，Ca：0.0005-0.0050％，Nb：0.005-0.050％，Ti：0.005-0.050％，Cu：0.01-0.50％，Ni：0.01-0.50％，Cr：0.01-0.50％，B： 0.0005-0.0050％，N：0.002-0.010％，余量为Fe和不可避免的杂质。