公开(公告)号：US20170009618A1

公开(公告)日：2017-01-12

申请号：US15108582

申请日：2014-03-10

Applicant: Dalian University of Technology

Inventor： Jingchen CUI ,  Wuqiang LONG ,  Jiangping TIAN ,  Hua TIAN ,  Tianhao YANG ,  Danting WANG

IPC: F01L13/06 ,  F01L1/344 ,  F02B75/18 ,  F01L1/047

CPC classification number: F01L13/06 ,  F01L1/047 ,  F01L1/3442 ,  F01L9/025 ,  F01L13/065 ,  F01L2001/34426 ,  F01L2820/03 ,  F01L2820/033 ,  F01L2820/034 ,  F02B75/18 ,  F02B2075/1824

Abstract: A modularized multifunctional variable valve actuation system for use in a six-cylinder internal combustion engine. The system mainly comprises fuel supply modules (5 and 6), a phase limiting module (2), a mode selection module (22), control modules (3 and 4), a fuel transfer module (7), and a valve actuation module (1). The phase limiting module (2), with an extremely simple structure, implements a valve closing process not limited by operational phases of the fuel supply modules (5 and 6), and at the same time, requires only two fuel supply modules (5 and 6) and two two-way two-position valves (141, 142, and 143) to implement a continuously variable valve event, and requires only two fuel supply modules (5 and 6), two three-way two-position valves (191, 192, and 193), and one two-way two-position valve (141, 142, and 143) to implement a fully variable valve event, thus greatly reducing costs. The mode selection module (22) implements flexible conversion of an actuation mode and a braking mode of an internal combustion engine. Components of the system are functionally independent, modules are selected on the basis of requirements such as a gas distribution mode, the flexibility of valve operations, and the presence or absence of the braking mode, and the need for altering other modules is obviated. Thus, the system has a great suitability and a wide range of applications.

Abstract translation: 一种用于六缸内燃机的模块化多功能可变气门驱动系统。 该系统主要包括燃料供应模块（5和6），相位限制模块（2），模式选择模块（22），控制模块（3和4），燃料转移模块（7）和阀门致动模块 （1）。 具有非常简单的结构的相位限制模块（2）实现了不限于燃料供应模块（5和6）的操作阶段的阀关闭过程，并且同时仅需要两个燃料供应模块（5和 6）和两个双向两位置阀（141,142和143），以实现无级变速阀事件，并且仅需要两个燃料供应模块（5和6），两个三通两位置阀（191 ，192和193）和一个双向两位置阀（141,142和143），以实现全可变阀事件，从而大大降低成本。 模式选择模块（22）实现内燃机的致动模式和制动模式的灵活转换。 系统的组件在功能上是独立的，模块是基于诸如气体分配模式，阀门操作的灵活性以及存在或不存在制动模式的要求而被选择的，并且不需要改变其他模块。 因此，该系统具有很大的适用性和广泛的应用。