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    Engine throttle servoactuator control system
    1.
    发明授权
    Engine throttle servoactuator control system 失效
    发动机油门伺服驱动器控制系统

    公开(公告)号：US5199401A

    公开(公告)日：1993-04-06

    申请号：US780178

    申请日：1991-10-21

    申请人： Walter K. O'Neil ,  Donald R. Haefner ,  Wayne E. Klindt ,  Mark L. Leonard ,  Daniel R. Parks ,  Don K. St. John

    发明人： Walter K. O'Neil ,  Donald R. Haefner ,  Wayne E. Klindt ,  Mark L. Leonard ,  Daniel R. Parks ,  Don K. St. John

    IPC分类号： B60K28/16 ,  F02D11/10 ,  G05D3/14

    CPC分类号： F02D11/10 ,  B60K28/16 ,  G05D3/1445 ,  F02D2011/103

    摘要： A control system for an engine throttle valve actuator uses an actuator position feedback loop with a compensation factor which applies a reverse voltage having an amplitude based on actuator momentum to a DC motor to effectuate an electrical braking action to achieve high speed response with positional accuracy. A separate position limiting feedback loop is used to prevent excessive actuator excursions. The engine throttle valve is controlled to a selected position by using a throttle valve position feedback loop and a compensation factor to provide a feedback signal to a summing junction.

    摘要翻译： 用于发动机节气门致动器的控制系统使用具有补偿因子的致动器位置反馈回路，该补偿系数将具有基于致动器动量的幅度的反向电压施加到DC电动机，以实现电制动作用以实现具有位置精度的高速响应。 使用单独的位置限制反馈回路来防止过度的致动器偏移。 通过使用节气门位置反馈回路和补偿因子将发动机节气门控制到选定位置，以向求和点提供反馈信号。

    Adaptive system and method for controlling vehicle window operation
    3.
    发明授权
    Adaptive system and method for controlling vehicle window operation 失效
    用于控制车窗操作的自适应系统和方法

    公开(公告)号：US5483135A

    公开(公告)日：1996-01-09

    申请号：US254723

    申请日：1994-06-06

    申请人： Daniel R. Parks

    发明人： Daniel R. Parks

    IPC分类号： B60J7/057 ,  E05F15/16 ,  F16P3/12 ,  H02H3/00 ,  H02H7/085 ,  H02P1/18

    CPC分类号： H02H7/0851 ,  B60J7/0573 ,  E05F15/695 ,  F16P3/12 ,  E05F15/41 ,  E05Y2900/542 ,  E05Y2900/55 ,  H02H3/006

    摘要： An adaptive control system and method for a vehicle window. The system and method include sensors for determining a motor current corresponding to a window position and for detecting a motor stall, and an electronic control module (ECM) for providing a position counter having a count representing the window position. The ECM is also provided for setting, independent of a dedicated motor actuation input signal, a second historical limit equal to the count when the window is driven by the motor toward the closed position and a motor stall is detected, as well as setting, independent of a motor actuation input signal, the second historical limit equal to the difference between the second historical limit and the count, and the count equal to a first historical limit, respectively, when the window is driven by the motor toward an open position and a motor stall is detected. The ECM is further provided for generating a first control signal operative to halt operation of the motor when the count equals the first historical limit, and generating a second control signal operative to halt operation of the motor when the count equals the second historical limit.

    摘要翻译： 一种用于车窗的自适应控制系统和方法。 该系统和方法包括用于确定与窗口位置相对应的电动机电流并用于检测电动机失速的传感器，以及用于提供具有表示窗口位置的计数的位置计数器的电子控制模块（ECM）。 ECM还用于设置，独立于专用的电动机驱动输入信号，当窗口被电动机驱动到闭合位置并且检测到电动机失速时，等于计数的第二历史极限以及设置独立 电动机驱动输入信号的第二历史极限等于第二历史极限和计数之间的差值，以及等于第一历史极限的计数，当窗口被电动机驱动到打开位置时， 检测到电机失速。 ECM还被提供用于当计数等于第一历史极限时产生用于停止电动机的操作的第一控制信号，并且当计数等于第二历史极限时，产生用于停止电动机的操作的第二控制信号。