公开(公告)号：US20180067500A1

公开(公告)日：2018-03-08

申请号：US15256227

申请日：2016-09-02

申请人： The Boeing Company

发明人： Geun Il Kim ,  Jose Alexandre Tavares Guerreiro Fregnani ,  Timothy Charles Rohr

IPC分类号： G05D1/06 ,  G08G5/00 ,  B64C13/16

CPC分类号： G05D1/0653 ,  B64C13/18 ,  B64D31/06 ,  G05D1/0005 ,  G05D1/005 ,  G05D1/0066 ,  G05D1/046 ,  G05D1/0607 ,  G05D1/0661 ,  G05D1/0676 ,  G08G5/0013 ,  G08G5/0021 ,  G08G5/0052

摘要： A method of optimizing a cruise climb of an aircraft. The method includes using vertical navigation and lateral navigation to track the cruise climb; and using tracking of the cruise climb to adjust a climb rate of the aircraft to match an optimal climb rate.

公开(公告)号：US3436035A

公开(公告)日：1969-04-01

申请号：US3436035D

申请日：1966-11-06

申请人： ELLIOTT BROTHERS LONDON LTD

发明人： PRIESTLEY ERIC

IPC分类号： B64D45/00 ,  G01S1/02 ,  G05D1/04 ,  G05D1/06 ,  B64C13/50

CPC分类号： G05D1/0615 ,  G01S1/02 ,  G05D1/046

公开(公告)号：US2621873A

公开(公告)日：1952-12-16

申请号：US73846747

申请日：1947-03-31

申请人： NORTH AMERICAN AVIATION INC

发明人： GORDON CARROLL G

IPC分类号： B64D45/00 ,  G05D1/04

CPC分类号： G05D1/046 ,  B64D45/00

公开(公告)号：US09037319B2

公开(公告)日：2015-05-19

申请号：US14035114

申请日：2013-09-24

申请人： HONEYWELL INTERNATIONAL INC.

发明人： Kevin J Conner ,  Yasuo Ishihara ,  Ray Berry

IPC分类号： G01W1/08 ,  G01W1/10 ,  B64D43/00 ,  G01S13/95 ,  B64D45/00 ,  G08G5/00 ,  G01C23/00 ,  G05D1/04 ,  G01W1/00

CPC分类号： B64D45/00 ,  B64D43/00 ,  G01C23/005 ,  G01S13/953 ,  G01W1/08 ,  G01W1/10 ,  G01W2001/003 ,  G05D1/046 ,  G08G5/0008 ,  G08G5/0021 ,  G08G5/0078 ,  G08G5/0091

摘要： A system and method to display, when within an envelope of an ownship's flight path, a symbol representing wake turbulence from another aircraft based on aircraft type and flight parameters received from the other aircraft, the symbol being formatted to indicate the severity of portions of the wake turbulence. The format is modified periodically in accordance with the aircraft's flight path and a decay rate of the wake turbulence.

摘要翻译： 一种系统和方法，用于根据从另一架飞机接收到的飞机类型和飞行参数，在自己的飞行路线的信封内显示表示来自另一架飞机的尾流湍流的符号，该符号被格式化以指示该部分的严重性 尾流湍流。 该格式根据飞机的飞行路径和尾流湍流的衰减速率周期性地修改。

公开(公告)号：US20090132104A1

公开(公告)日：2009-05-21

申请号：US11944146

申请日：2007-11-21

申请人： BRIAN K. RUPNIK ,  SEAN J. FLANNIGAN

发明人： BRIAN K. RUPNIK ,  SEAN J. FLANNIGAN

IPC分类号： G05D1/00 ,  G06F19/00

CPC分类号： G05D1/0204 ,  B64C13/16 ,  G05D1/046 ,  G05D1/0623

摘要： In one embodiment of a method to reduce vertical position errors of an aircraft, a disturbance input acting on the aircraft may be determined. The magnitude of the disturbance may be converted into a delta lift command if the magnitude of the disturbance is outside a criteria. The delta lift command may be post processed. The delta lift command may be converted into symmetric lateral surface position commands for control surfaces. The symmetric lateral surface position commands may be communicated to lateral control surface actuators to move the control surfaces according to the symmetric lateral surface position commands.

摘要翻译： 在减少飞行器的垂直位置误差的方法的一个实施例中，可以确定作用在飞行器上的干扰输入。 如果扰动的幅度超出标准，则扰动的幅度可以转换为增量指令。 delta升降命令可以进行后处理。 三角升程命令可以转换成控制面的对称侧面位置指令。 对称侧面位置指令可以传递到横向控制表面致动器，以根据对称的侧面位置指令移动控制表面。

公开(公告)号：US3510090A

公开(公告)日：1970-05-05

申请号：US3510090D

申请日：1967-09-08

申请人： HONEYWELL INC

发明人： FALKNER VICTOR L ,  KAFER GORDON C

IPC分类号： B64C13/18 ,  G05D1/04 ,  G05D1/06 ,  G05D1/08

CPC分类号： G05D1/046

公开(公告)号：US3359557A

公开(公告)日：1967-12-19

申请号：US52721966

申请日：1966-02-14

申请人： SPERRY RAND CORP

发明人： FOW BENJAMIN R ,  HAZEL RICHARD F ,  MOUNT WAYNE D

IPC分类号： G01W1/00 ,  G05D1/04

CPC分类号： G01W1/00 ,  G01W2001/003 ,  G05D1/046

公开(公告)号：US08983687B1

公开(公告)日：2015-03-17

申请号：US13419210

申请日：2012-03-13

申请人： Stephan G. Hunter ,  Steven James Churchill

发明人： Stephan G. Hunter ,  Steven James Churchill

IPC分类号： G08G5/00 ,  G08B23/00 ,  G05D1/06 ,  B64D45/00 ,  G05D1/04

CPC分类号： G08G5/0056 ,  B64D2045/0075 ,  G05D1/046 ,  G05D1/0615 ,  G05D1/0638 ,  G08G5/0021 ,  G08G5/0065 ,  G08G5/0091 ,  G08G5/025

摘要： A system and method for identifying a recommended configuration for operating an aircraft in wind shear conditions. A processor unit receives information associated with an operation to be performed by the aircraft. The processor unit receives an indication that wind shear may be present during the operation. Responsive to receiving the indication that the wind shear may be present during the operation, the processor unit identifies the recommended configuration for the aircraft to perform the operation using the information associated with the operation to be performed by the aircraft and rules for operating the aircraft in the wind shear conditions.

摘要翻译： 用于识别用于在风切变条件下操作飞行器的推荐配置的系统和方法。 处理器单元接收与飞行器执行的操作相关联的信息。 处理器单元接收在操作期间可能存在风切变的指示。 响应于在操作期间接收到风切变可能存在的指示，处理器单元识别飞机执行操作的推荐配置，使用与飞机执行的操作相关联的信息和用于操作飞行器的规则 风切变条件。

公开(公告)号：US08706321B1

公开(公告)日：2014-04-22

申请号：US13592631

申请日：2012-08-23

申请人： Brian K. Rupnik ,  Sean J. Flannigan

发明人： Brian K. Rupnik ,  Sean J. Flannigan

IPC分类号： G05D1/06 ,  B64C13/16 ,  G05D1/02 ,  G05D1/04

CPC分类号： G05D1/0204 ,  B64C13/16 ,  G05D1/046 ,  G05D1/0623

摘要： In one embodiment of a method to reduce vertical position errors of an aircraft, a disturbance input acting on the aircraft may be determined. The magnitude of the disturbance may be converted into a delta lift command if the magnitude of the disturbance is outside a criteria. The delta lift command may be post processed. The delta lift command may be converted into symmetric lateral surface position commands for control surfaces. The symmetric lateral surface position commands may be communicated to lateral control surface actuators to move the control surfaces according to the symmetric lateral surface position commands.

摘要翻译： 在减少飞行器的垂直位置误差的方法的一个实施例中，可以确定作用在飞行器上的干扰输入。 如果扰动的幅度超出标准，则扰动的幅度可以转换为增量指令。 delta升降命令可以进行后处理。 三角升程命令可以转换成控制面的对称侧面位置指令。 对称侧面位置指令可以传递到横向控制表面致动器，以根据对称的侧面位置指令移动控制表面。

公开(公告)号：US4189119A

公开(公告)日：1980-02-19

申请号：US853951

申请日：1977-11-22

申请人： Henri Peter-Contesse ,  Leonard P. Stephan

发明人： Henri Peter-Contesse ,  Leonard P. Stephan

IPC分类号： G05D1/04 ,  G05D1/08

CPC分类号： G05D1/046

摘要： A system for processing signals representative of airspeed and inertial longitudinal acceleration in first and second channels, respectively, and providing cancellation of the turbulence-induced components of the respective signals. Shear detection and compensation circuits are provided in the system for reducing speed wandering in moderate and heavy turbulence. A circuit processing the signal .DELTA.V from the shear detector circuit is utilized to provide a gust bias signal input in the system.

摘要翻译： 一种用于分别处理表示第一和第二通道中的空速和惯性纵向加速度的信号的系统，并且提供相应信号的湍流引起的分量的消除。 在系统中提供剪切检测和补偿电路，以减少中等和重度湍流的速度徘徊。 利用来自剪切检测器电路处理信号DELTA V的电路来在系统中提供输入的阵风偏置信号。