公开(公告)号：WO2016074820A1

公开(公告)日：2016-05-19

申请号：PCT/EP2015/070678

申请日：2015-09-10

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： ROUS, Martin ,  HOFSAESS, Volker

IPC: H04W28/08

CPC classification number: H04W36/0061 ,  H04W4/029 ,  H04W36/0072 ,  H04W36/0083

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Endgeräts für ein Kommunikationsnetzwerk, wobei das Endgerät basierend auf einer zukünftigen Route des Endgeräts eine Reservierungsanfrage zum Einbuchen in eine Funkzelle des Kommunikationsnetzwerks entlang der Route über das Kommunikationsnetzwerk an einen Funkzellenverwaltungsserver sendet, um sich dann abhängig von einer Antwort des Funkzellenverwaltungsservers in die angefragte Funkzelle einbuchen zu können. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Betreiben eines Funkzellenverwaltungsservers, ein Endgerät, einen Funkzellenverwaltungsserver, ein Fahrzeug sowie ein Computerprogramm.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于操作一个终端用于通信网络，其中，在所述端子的未来路线的终端发送预约请求，用于基于沿着所述通信网络的无线电小区管理服务器上的路由的通信网络的无线电小区登录，以然后，取决于反应 可以登录到无线小区管理服务器的请求的小区。 本发明还涉及一种操作无线电小区管理服务器，终端，无线小区管理服务器，车辆和计算机程序的方法。

公开(公告)号：WO2015185378A1

公开(公告)日：2015-12-10

申请号：PCT/EP2015/061406

申请日：2015-05-22

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： KORTHAUER, Andreas ,  FREIENSTEIN, Heiko ,  EISELE, Sybille ,  RUEHLE, Armin ,  HOFSAESS, Volker ,  MOTZ, Christian ,  KOEHLER, Armin ,  D'ADDETTA, Gian Antonio

IPC: B60R21/013 ,  B60R21/0134 ,  B60R21/015

CPC classification number: B60R21/0134 ,  B60R21/013 ,  B60R21/01512 ,  B60R21/01552 ,  B60R2021/01027 ,  B60R2021/01034 ,  B60R2021/01211 ,  B60R2021/01265

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs, umfassend die folgenden Schritte - Ermitteln einer Kollisionswahrscheinlichkeit für das Fahrzeug, - Ermitteln eines einem Rückhaltesystem des Fahrzeugs zugeordneten Effektivitätsparameters, der ein Maß dafür ist, wie effektiv das Rückhaltesystem einen Fahrzeuginsassen im Fall einer der Kollisionswahrscheinlichkeit zugeordneten Kollision schützen kann, und - Durchführen zumindest einer schadensmindernden Maßnahme abhängig von dem ermittelten Effektivitätsparameter, um einen Insassenschaden bei einer Kollision zu mindern. Die Erfindung betrifft ferner eine entsprechende Vorrichtung sowie ein Computerprogramm.

Abstract translation: 本发明涉及一种操作包括以下步骤的车辆的方法 - 确定车辆碰撞的概率， - 确定与车辆的有效性参数的保持系统，该系统是衡量关联如何有效地在碰撞概率的情况下的车辆乘员相关的约束系统 可以保护的碰撞，和 - 以减轻执行至少所确定的效率的参数的减轻措施的功能，在发生碰撞的乘员的伤害。 本发明还涉及一种相应的装置和计算机程序。

公开(公告)号：WO2018010875A1

公开(公告)日：2018-01-18

申请号：PCT/EP2017/061620

申请日：2017-05-15

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： HOFSAESS, Volker

IPC: G08G1/01 ,  G01C21/32

Abstract: Der hier vorgestellte Ansatz betrifft ein Verfahren zum Erstellen einer Gefahrenkarte (105) zum Identifizieren zumindest einer Gefahrenstelle (110) für ein Fahrzeug (115). In einem Schritt des Einlesens wird zumindest ein Bewegungssignal (130) eingelesen, das zumindest einen Parameter einer Bewegung des Fahrzeugs (115) repräsentiert und zumindest ein Positionssignal (135) eingelesen, das eine geografische Position des Fahrzeugs (115) repräsentiert. In einem Schritt des Ausgebens wird ein Gefahrensignal (140) ausgegeben zur Anzeige oder Speicherung in einer Karte (400) unter Verwendung des Bewegungssignals (130) und des Positionssignals (135), um die Gefahrenkarte (105) zu erstellen, wenn das Bewegungssignal (130) in einer vorbestimmten Beziehung zu einem Schwellenwert steht.

Abstract translation: 这里呈现的方法涉及创建用于识别车辆（115）的至少一个危险位置（110）的危险图（105）的方法。 在读取的运动信号（130）中的步骤被读取至少所述车辆的运动的至少一个参数（115）再版BEAR-表示，并且至少读出具有所述车辆的地理位置的位置信号（135）（115）再版BEAR-表示。 在输出一个危险信号的步骤（140）是用于在卡（400）显示或存储输出通过使用运动信号（130）和位置信号（135）来创建风险地图（105）当所述运动信号（130 ）与阈值处于预定关系。

公开(公告)号：WO2018010872A1

公开(公告)日：2018-01-18

申请号：PCT/EP2017/061467

申请日：2017-05-12

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： HOFSAESS, Volker

IPC: G08G1/08 ,  G08G1/087 ,  G08G1/01

Abstract: Der hier vorgestellte Ansatz betrifft ein Verfahren zum Steuern eines Verkehrs zum Reduzieren einer Luftverschmutzung. Das Verfahren umfasst zumindest einen Schritt des Einlesens und einen Schritt des Ausgebens. Im Schritt des Einlesens wird zumindest ein Verschmutzungssignal (130) eingelesen, das zumindest einen Parameter einer Bewegung (132) eines Fahrzeugs (133) in einer vorbestimmten Beziehung zu einem Schwellenwert und eine geografische Position (135) des Fahrzeugs (133) repräsentiert. Im Schritt des Ausgebens wird ein Änderungssignal (140) unter Verwendung des Verschmutzungssignals (130) ausgegeben, wobei das Änderungssignal (140) dazu ausgebildet ist, um zumindest einen Parameter zumindest einer Infrastruktureinrichtung (142) in einer Umgebung der Position (135) zu ändern, um den Verkehr zu steuern.

Abstract translation: 这里介绍的方法涉及控制交通以减少空气污染的方法。 该方法至少包括读取步骤和输出步骤。 在读取一个污染信号（130）的步骤中与阈值和所述车辆的地理位置（135）的预定关系被至少读，车辆（133）的运动（132）的至少一个参数（133）再版BEAR-表示。 在位置135的附近输出GIRL nderungssignal输出（140），使用所述结垢信号（130），其中，所述BEAR nderungssignal（140）适于至少一个参数（至少一个基础设施设备（142）的步骤 ）来控制流量。

公开(公告)号：WO2015032707A1

公开(公告)日：2015-03-12

申请号：PCT/EP2014/068465

申请日：2014-09-01

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： ROUS, Martin ,  HOFSAESS, Volker

IPC: G08G1/056 ,  G08G1/16 ,  G08G1/0962 ,  G06K9/00

CPC classification number: G08G1/056 ,  G06K9/00798 ,  G06K9/00818 ,  G08G1/09623 ,  G08G1/166

Abstract: Es wird ein Verfahren und eine Steuer-und Erfassungseinrichtung zum Plausibilisieren einer Falschfahrt eines Kraftfahrzeugs (7) in einer Anschlussstelle (3)einer Richtungsfahrbahn (2) einer Straße (1) beschrieben, wobei die Plausibilisierung durch Erkennung eines Richtungsmerkmals (10a, 10b) einer Fahrbahn (5) der Anschlussstelle (3) aktiviert wird, festgestellt wird, ob eine momentane Fahrtrichtung (12) des Kraftfahrzeugs (7) in Richtung einer Fahrbahn (5) mit mindestens einem Verbotsschild (10a, 10b) anzeigend ein Verbot der Einfahrt verläuft; und/oder festgestellt wird, ob eine prädizierte Fahrtroute (13) des Kraftfahrzeugs (7) in Richtung einer Fahrbahn (5) mit mindestens einem Verbotsschild (10a, 10b) verläuft.

Abstract translation: 公开的是一种方法和一种控制和检测装置，用于道路上述（1）中一个行车道（2）的连接点（3）检查机动车辆（7）的错误跳闸的似然性，其中通过检测一个方向特征的真实性检查（10A，10B）的 是巷道（5）的连接点（3）被激活，则确定是否所述机动车辆的行驶（12）的电流方向（7）中的道路的方向（5）具有至少一个禁止标志（1​​0A，10B）指示延伸车道上的禁令; 确定是否在道路的方向上的车辆（7）的预测行驶轨迹（13）（5）具有至少一个禁止标志（1​​0A，10B）延伸。和/或

公开(公告)号：WO2018103938A1

公开(公告)日：2018-06-14

申请号：PCT/EP2017/076845

申请日：2017-10-20

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： WEGEND, Christian ,  ROUS, Martin ,  HOFSAESS, Volker

IPC: G08G1/16 ,  G05D1/02 ,  G08G1/00

CPC classification number: G08G1/22 ,  G01S7/006 ,  G01S2013/9325 ,  G01S2013/9353 ,  G01S2013/9357 ,  G01S2013/936 ,  G01S2013/9364 ,  G01S2013/9367 ,  G01S2013/9375 ,  G01S2013/9378 ,  G01S2013/9382 ,  G08G1/163

Abstract: Verfahren (400) und erste Vorrichtung (110) zum Bereitstellen (440) eines Signals zum Betreiben von wenigstens zwei Fahrzeugen (310, 320), mit einem Schritt des Ermittelns (420) von Beschleunigungsdatenwerten, welche ein Beschleunigungsverhalten der wenigstens zwei Fahrzeuge (310, 320) repräsentieren, einem Schritt des Bestimmens (430) von Datenwerten, aus den ermittelten Beschleunigungsdatenwerten, welche ein ausgezeichnetes Beschleunigungsverhalten repräsentieren und einem Schritt des Bereitstellens (440) eines Signals, ausgehend von den bestimmten Datenwerten, zum Betreiben der wenigstens zwei Fahrzeuge (310, 320).

公开(公告)号：WO2017102623A1

公开(公告)日：2017-06-22

申请号：PCT/EP2016/080576

申请日：2016-12-12

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： RUENZ, Johannes ,  GALBAS, Roland ,  FLEHMIG, Folko ,  HOFSAESS, Volker

IPC: G08G1/16

CPC classification number: G08G1/166 ,  G08G1/163 ,  G08G1/165

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Prädizieren einer Bewegung (110) eines Straßenverkehrsteilnehmers (102) in einem Verkehrsraum (104). Das Verfahren umfasst einen Schritt des Einlesenseiner Positionsinformation (118) und/oder eines Bewegungsvektors (120) des Straßenverkehrsteilnehmers (102) in dem Verkehrsraum (104), einen Schritt des Einlesenseiner Zielschätzungsinformation (124) über ein geschätztes Ziel der Bewegung (110) des Straßenverkehrsteilnehmers (102) in dem Verkehrsraum (104), wobei die Zielschätzungsinformation (124) auf einer hinterlegten Bewegungshistorie (126) des Straßenverkehrsteilnehmers (102) indem Verkehrsraum (104) basiert,und einen Schritt des Bestimmenseines Bewegungsprofils (130) des Straßenverkehrsteilnehmers (102) in dem Verkehrsraum (104) unter Verwendung der Positionsinformation (118) und/oder des Bewegungsvektors (120) und/oder der Zielschätzungsinformation (124), um die Bewegung (110) des Straßenverkehrsteilnehmers (102) in dem Verkehrsraum (104) zu prädizieren.

Abstract translation:

本发明涉及一种用于镨＆AUML的方法;在一个输送区域（104）dizieren一个ROAD贮器定期订户（102）的运动（110）。 该方法包括的Einlesenseiner位置信息的步骤（118）和/或在运输空间（104）中的ROAD插座周期性订户（102）的运动矢量（120），Einlesenseiner Zielsch BEAR tzungsinformation（124）的OVER公司tztes一个步骤 在交通空间贮器定期订户（102）（104）的道路的运动（110），其中，所述Zielsch BEAR tzungsinformation（124），以通过基于输送空间（104）中的道路插座周期性订户（102）的所存储的运动历史（126）的目标，并 使用位置信息（118）和/或运动矢量（120）和/或所述Zielsch BEAR tzungsinformation（124）到所述移动判断在输送区域（104）中的道路插座周期性订户（102）的运动轮廓（130）的步骤 （104）中的道路使用者（102）的交通工具（110）。

公开(公告)号：WO2016188751A1

公开(公告)日：2016-12-01

申请号：PCT/EP2016/060550

申请日：2016-05-11

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： ROUS, Martin ,  HOFSAESS, Volker

IPC: B60R25/24 ,  G07C9/00 ,  G06Q10/08

CPC classification number: B60R25/241 ,  B60R25/01 ,  G06Q10/0832 ,  G07C2009/0092

Abstract: Die vorliegende Erfindung geht aus von einer Vorrichtung bzw. von einem Verfahren zur Freigabe eines Zugangs zu einem Innenraum eines Kraftfahrzeugs (101), wobei das Kraftfahrzeug wenigstens einen, das Umfeld und/oder den Innenraum des Kraftfahrzeugs erfassenden Sensor (201-206) aufweist. Der Kern der vorliegenden Erfindung besteht darin, dass auf eine von außerhalb des Kraftfahrzeugs kommende Freigabeanforderung (5) die Freigabe wenigstens abhängig von der Erfassung des Sensors (201-206) geschieht. Die Erfindung bietet vorteilhafterweise einen sicheren Zugang zu den Innenraum eines Kraftfahrzeugs.

Abstract translation: 本发明涉及一种装置和用于使得在机动车辆（101）的内部的访问的方法，其中所述机动车辆的至少一种，环境和/或机动车辆检测传感器的内部（201-206）包括。 本发明的核心是在机动车辆中释放请求（5）至少依赖于所述检测传感器（201-206）的释放外部的之一发生这种情况。 本发明有利地提供了一种机动车辆的内部的安全访问。

公开(公告)号：WO2015032708A2

公开(公告)日：2015-03-12

申请号：PCT/EP2014/068469

申请日：2014-09-01

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： ROUS, Martin ,  HOFSAESS, Volker

IPC: G01G1/00 ,  G01G1/16 ,  B60Q1/26 ,  G08G1/09

CPC classification number: G08G1/056 ,  B60Q1/50 ,  B60Q9/008 ,  G08G1/092 ,  G08G1/162 ,  G08G1/164 ,  H04B10/116

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein System zur Übertragung von Information bei der Feststellung der Falschfahrt eines Kraftfahrzeugs, dazugehörige Sende- und Empfangseinrichtungen und korrespondierende Sende- und Empfangsverfahren. Das System umfasst eine Sendeeinrichtung (10) und eine Empfangseinrichtung (20). Die Sendeeinrichtung (10) umfasst eine Lichtquelle (11), welche dazu ausgebildet ist, ein lichtkodiertes Signal (22) zu emittieren, sowie eine Erkennungseinheit (30), welche dazu ausgebildet ist, die Falschfahrt eines Kraftfahrzeugs (1, 2, 3) festzustellen. Die Sendeeinrichtung (10) ist dazu ausgebildet, das lichtkodierte Signal (22) mittels der Lichtquelle (11) zu emittieren, sobald die Erkennungseinheit (30) eine Falschfahrt eines Kraftfahrzeugs (1, 2, 3) feststellt, wobei das lichtkodierte Signal (22) eine Information über eine Falschfahrt des Kraftfahrzeugs (1, 2, 3) enthält. Die Empfangseinrichtung (20) ist dazu ausgebildet, eine zeilenweise und/oder spaltenweise Bildabtastung auszuführen und ein lichtkodiertes Signal (22) vollständig innerhalb eines Bildes zu empfangen und auszuwerten.

Abstract translation: 本发明涉及一种系统，用于在机动车辆的误跳闸，相关联的发射的确定的信息发送和接收设备和相应的发送和接收方法。 该系统包括发送装置（10）和接收装置（20）。 发送装置（10）包括适于发射光编码信号（22）的光源（11），以及其适合于机动车辆的虚假旅行的检测单元（30）（1，2，3）确定 ， 发送装置（10）由所述光源（11），用于发射的装置适于将所述光编码信号（22），一旦识别单元（30）的机动车辆的错误跳闸（1，2，3）检测，其中所述光编码信号（22） 关于机动车辆（1，2，3）的错误跳闸信息。 所述接收装置（20）适于执行逐行和/或列方向图像扫描和图像内完全接收的编码信号光（22）并进行评价。

公开(公告)号：WO2023006395A1

公开(公告)日：2023-02-02

申请号：PCT/EP2022/069231

申请日：2022-07-11

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： HOFSAESS, Volker ,  WOLF, Gert

IPC: B60L3/00 ,  B60W50/02

Abstract: Die vorliegende Erfindung schafft eine Kontrolleinrichtung (KE) für einen Betrieb einer elektrischen Maschine in einem Fahrzeug (F), umfassend eine Steuereinrichtung (SE), welche mit einem Drehzahlgeber (DG) einer elektrischen Maschine (EM) des Fahrzeugs (F) und mit der elektrischen Maschine (EM) verbunden oder verbindbar ist, und wobei die Steuereinrichtung (SE) mit einer Systemsteuerung (ST) einer Fahrzeugkomponente im Fahrzeug (F) verbunden oder verbindbar ist, wobei die Steuereinrichtung (SE) dazu eingerichtet ist, einen Verlauf der Drehzahl der elektrischen Maschine mittels des Drehzahlgebers (DG) über eine bestimmte Zeitspanne zu ermitteln und aus diesem Verlauf für eine bevorstehende Betriebszeitspanne der elektrischen Maschine ein bevorstehendes Blockieren der elektrischen Maschine zu erkennen oder auszuschließen und die Systemsteuerung (ST) nach einem vorgegebenen Szenario für ein bevorstehendes Blockieren in der bevorstehenden Betriebszeitspanne zu betreiben und/oder die Systemsteuerung (ST) nach einem vorgegebenen Szenario für ein Ausbleiben des Blockierens in der bevorstehenden Betriebszeitspanne zu betreiben.