車輌の制駆動力制御装置
    11.
    发明申请
    車輌の制駆動力制御装置 审中-公开
    制动/驾驶车辆控制器

    公开(公告)号:WO2006083008A1

    公开(公告)日:2006-08-10

    申请号:PCT/JP2006/302207

    申请日:2006-02-02

    Abstract: 本発明の課題は、各車輪が発生し得る制駆動力の範囲内にて車輌の目標制駆動力及び目標ヨーモーメントを達成できないときには、各車輪が発生し得る制駆動力の範囲内にてできるだけ車輌に要求される制駆動力及びヨーモーメントを達成することである。本発明の制駆動力制御装置に於いては、車輌に要求される各車輪の制駆動力の制御による車輌の目標制駆動力Fvn及び目標ヨーモーメントMvnが演算され(S20)、各車輪の制駆動力の制御により目標制駆動力Fvn及び目標ヨーモーメントMvnを達成できないときには(S30、40)、補正後の車輌の目標制駆動力FvtとヨーモーメントMvtとの比が目標制駆動力Fvnと目標ヨーモーメントMvnとの比になる範囲内にて各車輪の目標制駆動力Fwxtiによる車輌の制駆動力の大きさ及びヨーモーメントの大きさがそれぞれ最大になるよう、補正後の目標制駆動力Fvt及び目標ヨーモーメントMvtが演算される(S60~100)。

    Abstract translation: 一种制动/驱动力控制器,其中在目标制动/驱动力和目标制动/驱动力之间,在每个车轮可产生的制动/驱动力的范围内尽可能地实现车辆所需的制动/驱动力和横摆力矩 在每个车轮可产生的制动/驱动力的范围内不能实现车辆的目标横摆力矩。 在制动/驱动力控制器中,通过控制车辆所需的各车轮的制动/驱动力来控制车辆的目标制动/驱动力Fvn和目标横摆力矩Mvn(S20),如果目标制动/ 驱动力Fvn和目标横摆力矩Mvn不能通过控制每个车轮的制动/驱动力来实现(S30,S40),校正的目标制动/驱动力Fvt和目标横摆力矩Mvt被操作,使得制动/驱动力大小 并且通过各车轮的目标制动/驱动力Fwxti,车辆的目标横摆力矩大小分别最大化,使得车辆的修正目标制动/驱动力Fvt与横摆力矩Mvt之间的比率成为 目标制动/驱动力Fvn和目标横摆力矩Mvn(S60-100)。

    太陽電池及び衣服
    12.
    发明申请
    太陽電池及び衣服 审中-公开
    太阳能电池和衣服

    公开(公告)号:WO2003094247A1

    公开(公告)日:2003-11-13

    申请号:PCT/JP2003/005622

    申请日:2003-05-02

    CPC classification number: H01L31/04 Y02E10/50

    Abstract:  形状に限定されることなく、柔軟性ないし可撓性を有し、任意の形状に形成で、集積度が極めて高い太陽電池を提供すること。 光起電力回路素子が長手方向に連続的又は間欠的に形成されている線状素子を複数束ね、撚り合せ、織り込み、接合し、組み合わせて成形加工し又は不織状に成形することにより構成したことを特徴とする。

    Abstract translation: 一种太阳能电池,具有柔软性和非常高的一体化程度,可任意形状地形成,而不受形状的限制,其特征在于,光电动势电路元件通过结合,扭转,编织,连接,组合和成形或形成 在纵向上连续地或间歇地形成多个线状元件。

    集積装置
    13.
    发明申请
    集積装置 审中-公开
    集成设备

    公开(公告)号:WO2003094238A1

    公开(公告)日:2003-11-13

    申请号:PCT/JP2003/005621

    申请日:2003-05-02

    Abstract:  形状に限定されることなく、柔軟性ないし可撓性を有し、任意の形状の各種装置を作成することが可能な素子を用いた集積装置を提供すること。 回路素子が長手方向に連続的又は間欠的に形成されている素子、回路を形成する複数の領域を有する断面が長手方向に連続的又は間欠的に形成されている素子を複数複数束ね、撚り合せ、織り込み又は編み込み、接合し、組み合わせて成形加工し又は不織状に成形したことを特徴とする。

    Abstract translation: 一种使用线性元件的集成装置,其能够制造具有柔性的任何形状的各种类型的装置,而不受形状的限制,其特征在于,具有沿纵向方向连续地或间断地形成有多个电路元件的多个线路元件, 具有形成电路的多个区域的具有多个区域的横截面的线元件在纵向方向上连续地或间断地形成在一起,彼此结合,彼此缠绕,编织或编织,并且彼此组合并且组合形成 彼此或以非织造状态形成。

    車輌の制駆動力制御装置
    14.
    发明申请
    車輌の制駆動力制御装置 审中-公开
    制动驱动力控制装置

    公开(公告)号:WO2006093242A1

    公开(公告)日:2006-09-08

    申请号:PCT/JP2006/304024

    申请日:2006-02-24

    Abstract: 本発明の目的は、できるだけ車輌に要求される制駆動力及びヨーモーメントを達成すると共に、目標制駆動力や目標ヨーモーメントが急激に変化しても車輌の制駆動力やヨーモーメントが急激に変化することを防止することである。各車輪の制駆動力の制御によっては車輌に要求される目標制駆動力及び目標ヨーモーメントを達成できないときには、制駆動力及びヨーモーメントの直交座標で見て、例えば各車輪の制駆動力により達成可能な制駆動力及びヨーモーメントの最大範囲を示す多角形、及び長径及び短径が直交座標の座標軸に整合し多角形の各辺と交差する楕円が設定され、目標制駆動力及び目標ヨーモーメントを示す点と原点とを結ぶ線分と多角形との交点、目標制駆動力及び目標ヨーモーメントを示す点と原点とを結ぶ線分と楕円との交点のうち原点に近い方の交点の座標の値に目標制駆動力及び目標ヨーモーメントが補正される。

    Abstract translation: 一种车辆的制动驱动力控制装置,其能够最大限度地实现车辆所需的制动驱动力和横摆力矩,并且即使目标制动也能够防止车辆的制动驱动力和横摆力矩突然变化 突击力和目标横摆力矩突然改变。 当根据每个车轮的制动驱动力而不能实现车辆所要求的目标制动驱动力和目标横摆力矩中的任何一个时,例如,指示制动驱动力和偏航的最大范围的多边形 每个车轮的制动驱动力可以实现的力矩和具有与正交坐标的坐标轴匹配的长轴和短轴的椭圆,并且与从制动驱动力的正交坐标观察的多边形的每一侧相交, 设定横摆力矩,将目标制动驱动力和目标横摆力矩校正为连接指示目标制动力的点的线段的交叉点之间的接近点的坐标的坐标值 并且具有多边形的原点的目标横摆力矩和连接指示目标制动驱动力的点的线段和目标偏航妈妈的横截面 以椭圆为起点。

    車輌の制駆動力制御装置
    15.
    发明申请
    車輌の制駆動力制御装置 审中-公开
    用于车辆的驱动和制动力控制装置

    公开(公告)号:WO2006083013A1

    公开(公告)日:2006-08-10

    申请号:PCT/JP2006/302213

    申请日:2006-02-02

    Abstract: 本発明の課題は、各車輪が発生し得る制駆動力の範囲内にて車輌の目標制駆動力及び目標ヨーモーメントを達成することができないときには、各車輪が発生し得る制駆動力の範囲内にてできるだけ車輌に要求される制駆動力又はヨーモーメントを達成することである。本発明の制駆動力制御装置に於いては、車輌に要求される車輌の目標制駆動力Fvn及び車輌の目標ヨーモーメントMvnが演算され(S20)、各車輪の制駆動力の制御により目標制駆動力Fvn及び目標ヨーモーメントMvnを達成することができないときには(S40)、目標制駆動力Fvn及び目標ヨーモーメントMvnに基づき制駆動力及びヨーモーメントの何れが優先されるべきかが判定され、制駆動力が優先されるべきときには、できるだけ目標制駆動力Fvnが達成されるよう、またヨーモーメントの何れが優先されるべきときには、できるだけ目標ヨーモーメントMvnが達成されるよう、各車輪の制駆動力が制御される(S60~220)。

    Abstract translation: 一种驱动和制动力控制装置,当在每个车轮可以产生的驱动和制动力的范围内不能获得车辆的目标驱动和制动力和目标横摆力矩时,尽可能地在 驱动和制动力,每个车轮可以产生,驱动和制动力或车辆所需的横摆力矩。 在驱动和制动力控制装置中,计算车辆的目标驱动和制动力Fvn以及车辆所需车辆的目标横摆力矩Mvn(S20),并且当目标驱动和制动力Fvn和目标偏航 通过控制每个车轮的驱动力和制动力不能实现时刻Mvn(S40),基于目标驱动力和制动力Fvn以及目标横摆力矩Mvn确定驱动力和制动力和横摆力矩之一为 优先考虑 然后,当驱动和制动力要优先时,控制每个车轮的驱动力和制动力,使得尽可能地实现目标驱动和制动力,并且当优先考虑横摆力矩时,驱动和 控制每个车轮的制动力使得尽可能地实现目标横摆力矩(S60-220)。

    ワイヤハーネスの組立方法とワイヤハーネス

    公开(公告)号:WO2004107356A3

    公开(公告)日:2004-12-09

    申请号:PCT/JP2004/007267

    申请日:2004-05-27

    Inventor: 安藤 諭

    Abstract:  ワイヤハーネスの組立にかかる手間と工数の増加を抑制できるワイヤハーネスの組立方法とワイヤハーネスを提供する。  ワイヤハーネスは複数のサブハーネスを備えている。サブハーネスは電線を備えている。電線の外表面はサブハーネスの品番を示すサブハーネス品番表示用印が形成されている。ステップS1で電線にサブハーネス品番表示用印を形成し該電線を切断するとともに端子金具を取り付ける。ステップS2でサブハーネス品番表示用印毎に電線を仕分ける。ステップS3でサブハーネスを組み立てる。ステップS4でワイヤハーネスを組み立てる。

    磁気テープカートリッジおよび磁気テープカートリッジの記録再生装置
    17.
    发明申请
    磁気テープカートリッジおよび磁気テープカートリッジの記録再生装置 审中-公开
    磁带盒和磁带盒的记录器/复印机

    公开(公告)号:WO2003065373A1

    公开(公告)日:2003-08-07

    申请号:PCT/JP2003/000434

    申请日:2003-01-20

    Abstract: A magnetic tape cartridge and its recorder/reproducer in which a magnetic head can be protected against damage by suppressing charging of a magnetic tape while lowering the resistance thereof and sustaining high electromagnetic conversion characteristics. A tape reel (7) is formed of a conductive material and the surface resistivity “Ω/sq” at one end part of a magnetic tape (6) being connected to its reel hub (7B) is set not higher than 10 7 . Since the magnetic tape (6) has a multilayer structure of a magnetic layer (23), a nonmagnetic conductor layer (22), a plastic film (21) and a back coat layer (24) formed from the magnetic face (6M) side, the exposed nonmagnetic conductor layer (22) is connected to a reel hub (7A) even when the surface resistivity of the magnetic layer (23) exceeds 10 7 Ω/sq by removing the magnetic layer (23). Consequently, the resistance of the magnetic tape is lowered while sustaining high electromagnetic conversion characteristics.

    Abstract translation: 一种磁带盒及其记录器/再现器,其中可以通过抑制磁带的充电而保护磁头免受损坏,同时降低其电阻并维持高的电磁转换特性。 磁带卷轴(7)由导电材料形成,并且连接到其卷轴毂(7B)的磁带(6)的一个端部处的表面电阻率“Ω/ sq”设定为不高于10 < 7 。 由于磁带(6)具有磁性层(23),由磁性面(6M)侧形成的非磁性导体层(22),塑料膜(21)和背面涂层(24)的多层结构 即使当磁性层(23)的表面电阻率超过10 -6Ω/ sq时,通过去除磁性层(23),露出的非磁性导体层(22)也连接到卷轴毂(7A) )。 因此,磁带的电阻降低,同时保持高的电磁转换特性。

    異方性導電材料及び接続構造体
    19.
    发明申请
    異方性導電材料及び接続構造体 审中-公开
    各向异性导电材料和连接结构

    公开(公告)号:WO2011132658A1

    公开(公告)日:2011-10-27

    申请号:PCT/JP2011/059590

    申请日:2011-04-19

    CPC classification number: H01B1/22

    Abstract:  電極間の接続に用いた場合に、電極間の接続が容易であり、導通信頼性を高めることができる異方性導電材料、並びに該異方性導電材料を用いた接続構造体を提供する。 本発明に係る異方性導電材料は、導電性粒子(1)と、バインダー樹脂とを含む。導電性粒子(1)は、樹脂粒子(2)と、該樹脂粒子(2)の表面(2a)を被覆している導電層(3)とを有する。導電層(3)の少なくとも外側の表面層が、はんだ層(5)である。本発明に係る接続構造体は、第1の接続対象部材と、第2の接続対象部材と、該第1,第2の接続対象部材を接続している接続部とを備える。上記接続部が、上記異方性導電材料により形成されている。

    Abstract translation: 提供了当各向异性导电材料用于电极之间的连接时促进电极之间的连接并且可以提高导电可靠性的各向异性导电材料,并且还提供了使用各向异性导电材料的连接结构。 各向异性导电材料包括导电颗粒(1)和粘合剂树脂。 导电颗粒(1)由树脂颗粒(2)和覆盖树脂颗粒(2)的表面(2a)的导电层(3)组成。 至少在导电层(3)的外侧的表面层是焊料层(5)。 连接结构设置有要连接的第一构件,要连接的第二构件和用于连接要连接的第一和第二构件的连接部。 连接部由各向异性导电材料形成。

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