BEFESTIGUNGSANORDNUNG FÜR EINE SENSORANORDNUNG UND SENSORANORDNUNG
    11.
    发明申请
    BEFESTIGUNGSANORDNUNG FÜR EINE SENSORANORDNUNG UND SENSORANORDNUNG 审中-公开
    安装装置用于传感器系统和传感器装置

    公开(公告)号:WO2011045117A1

    公开(公告)日:2011-04-21

    申请号:PCT/EP2010/062782

    申请日:2010-09-01

    CPC classification number: G01D11/245 G01D11/30

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung für eine Sensoranordnung (1) mit einer Metallbuchse (20) und Befestigungsmitteln (40), wobei die Metallbuchse (20) über die Befestigungsmittel (40) mit einer Fahrzeugkarosserie (50) verbindbar ist, wobei die Sensoranordnung (1) mindestens ein Sensormodul (34) umfasst, und eine zugehörige Sensoranordnung (1). Erfindungsgemäß umfasst die Metallbuchse (20) eine Hülse (22) als Einpunktfixierung und einen Teller (24) als Trägereinheit für eine Trägerplatte (32), auf welcher das mindestens eine Sensormodul (34) angeordnet ist, wobei die Hülse (22) durch eine zentrale Durchgangsöffnung (33) in der Trägerplatte (32) geführt ist.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于传感器组件(1)与金属衬套(20)和紧固装置(40)的紧固装置,所述经由该紧固装置具有车体(50)的金属套筒(20)(40)连接,其中,所述传感器装置(1) 包括至少一个传感器模块(34)和相关联的传感器装置(1)。 根据本发明,在金属套筒(20)包括一套筒(22),其Einpunktfixierung和一个板(24),作为用于在其上布置的至少一个传感器模块(34)的载板(32)的载体单元,所述套筒(22)由一个中央 通过载体板开口(33)(32)中被引导。

    SENSOR MIT SELBSTTEST
    12.
    发明申请
    SENSOR MIT SELBSTTEST 审中-公开
    带有自测试传感器

    公开(公告)号:WO2006082128A1

    公开(公告)日:2006-08-10

    申请号:PCT/EP2006/050209

    申请日:2006-01-13

    CPC classification number: G01C19/00

    Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Sensor (500) mit einem schwingfähigen System (510), mit einem Antrieb (520) zur Erregung einer Antriebsschwingung des schwingfähigen Systems(510). Der Sensor (500) weist eine Messauslenkung mit einer ersten Phasenbeziehung (φ Rate ) zur Antriebsschwingung, eine Störauslenkung mit einer zweiten Phasenbeziehung (φ Quad ) zur Antriebsschwingung und einen gemeinsamen Signalpfad von Messauslenkung und Störauslenkung auf. Der Sensor weist weiter eine Regelung (540) zur phasenempfindlichen Detektion und Unterdrückung der Störauslenkung auf. Der Kern der Erfindung besteht darin, dass Mittel (550, 340, 345, 350) für einen Selbsttest des Signalpfades vorgesehen sind, mittels derer eine Störauslenkung induziert wird.

    Abstract translation: 本发明由具有振动系统(510)与用于振荡系统(510)的激励驱动振动驱动器(520)的传感器(500)前进。 该传感器(500)包括具有第一相位关系的测量偏转(F ),以驱动振动,具有第二相位关系(F ),以驱动振动,和一个共同的信号路径的Störauslenkung 测量偏转和Störauslenkung上。 该传感器还包括用于相敏检测和Störauslenkung抑制有关的控制(540)。 本发明的实质在于提供了用于对信号路径的自测试手段(550,340,345,350),通过该被诱导Störauslenkung。

    MIKROMECHANISCHER DREHRATENSENSOR
    13.
    发明申请
    MIKROMECHANISCHER DREHRATENSENSOR 审中-公开
    微机械旋转速率传感器

    公开(公告)号:WO2003064975A1

    公开(公告)日:2003-08-07

    申请号:PCT/DE2002/003570

    申请日:2002-09-23

    CPC classification number: G01C19/5747

    Abstract: Die Erfindung schafft einen mikromechanischen Drehratensensor mit einem ersten Coriolis-Massenelement (2a) und einem zweiten Coriolis-Massenelement (2b), welche über einer Oberfläche eines Substrats (100) angeordnet sind; einer Antriebseinrichtung, durch die das erste Coriolis-Massenelement (2a) und das zweite Coriolis-Massenelement (2b) zu Schwingungen entlang einer ersten Achse (x) antreibbar sind; und einer Erfassungseinrichtung, durch die Auslenkungen des ersten Coriolis-Massenelements (2a) und des zweiten Coriolis-Massenelements (2b) entlang einer zweiten Achse (y), die senkrecht zur ersten Achse (x) ist, aufgrund einer entsprechend wirkenden Coriolis-Kraft erfaßbar sind; wobei die erste Achse (x) und die zweite Achse (y) parallel zur Oberfläche des Substrats (100) verlaufen; die Erfassungseinrichtung eine erste Erfassungs-Masseneinrichtung (3a, 3a`) und eine zweite Erfassungs-Masseneinrichtung (3b, 3b`) aufweist; und die Schwerpunkte des ersten Coriolis-Massenelements (2a), des zweiten Coriolis-Massenelements (2b), der ersten Erfassungs-Masseneinrichtung (3a, 3a`) und der zweiten Erfassungs-Masseneinrichtung (3b, 3b`) im Ruhezustand in einem gemeinsamen Massenschwerpunkt (SP) zusammen fallen.

    Abstract translation: 本发明提供了具有第一科里奥利质量元件(2a)和被布置在基板(100)的一个表面上的第二科里奥利质量元件(2b)中的微机械旋转速率传感器; 一个驱动装置由所述第一科里奥利质量元件(2a)和第二科里奥利质量元件(2b)中,以沿第一轴(x)的振荡能够被驱动; 和检测装置,通过垂直于所述第一轴线的第一科里奥利质量元件(2a)和第二科里奥利质量元件(2b)中沿第二轴(y)的偏转(x)被检测到由于相应作用的科里奥利力 是; 其中延伸的第一轴(x)和第二轴(y)平行于所述基板(100)的表面上; 所述感测装置包括第一检测质量装置(3A,3a`)和第二检测质量装置(3b,3b`); 和第一科里奥利质量元件(2a)的联络点,所述第二科里奥利质量元件(2b)中,第一检测质量装置(3A,3a`)和所述第二检测质量装置(3b,3b`)静止在重力的共同中心 (SP)重合。

    PRESSURE GAUGE
    15.
    发明申请
    PRESSURE GAUGE 审中-公开
    压力测量装置

    公开(公告)号:WO1997000433A1

    公开(公告)日:1997-01-03

    申请号:PCT/EP1996001807

    申请日:1996-04-30

    Abstract: The invention concerns a sensor plate (30) for measuring a plurality of fluid pressures. The sensor plate (30) comprises fastening holes (32) distributed in the manner of a matrix over the sensor plate (30). Measuring diaphragms (18) forming end walls of blind holes (20) in the sensor plate (30) are located between the fastening holes (32). Pressure can act on the measuring diaphragms (18) via fluid ducts in a hydraulic unit to which the sensor plate (30) can be screwed. Evaluation is carried out with four strain gauges (24, 25) which are mounted on each measuring diaphragm (18) and are interconnected to form a full bridge (wheatstone bridge). Since the sensor plate (30) can be mounted in a voltage-optimized manner, it can be used to measure different pressures with minimum measurement errors.

    Abstract translation: 用于测量多个流体压力,本发明提出的传感器板(30)被布置分布在传感器上的板(30)以矩阵的方式具有安装孔(32)。 被测量膜片(18),其形成在所述安装孔(32)之间的传感器板(30)的盲孔(20)的端壁。 通过到所述传感器板(30)被拧紧的液压块的流体通道,所述测量隔膜(18)可以被加压。 评价是有四个在每个测量膜片(18)进行施加的应变计(24,25),它们相互连接以形成一个全桥(惠斯登电桥)。 通过传感器板(30)具有带有与传感器板(30)最小的测量误差的测量各种压力的电压优化的安装可能性是可能的。

    ACCELERATION SENSOR
    16.
    发明申请
    ACCELERATION SENSOR 审中-公开
    加速传感器

    公开(公告)号:WO1992008138A1

    公开(公告)日:1992-05-14

    申请号:PCT/DE1991000788

    申请日:1991-10-05

    CPC classification number: G01P15/105 Y10S73/03

    Abstract: In the acceleration sensor (11) proposed, the measurement unit (16), comprising a flexural spring (17) and two permanent magnets (20, 21), is fitted in a recess (15) in a stop plate (13). The stop plate (13) is attached to the connector housing (12). Located on the upper surface of the stop plate (13) is a hybrid circuit (25), while the baseplate (36) for the housing (10) rests against the lower surface of the stop plate (13). The permanent magnets (20, 21) act both as seismic masses and also, in conjunction with the baseplate (36), as damping elements. The acceleration sensor (11) is particularly compact and simple in design and meets the requirements for a failsafe sensor.

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