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公开(公告)号：WO2015159488A1
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：PCT/JP2015/001664
申请日：2015-03-24
Applicant: 株式会社デンソー
IPC: F16H55/36 , F16D9/00 , F16D27/112
CPC classification number: F16D13/76 , B60K25/02 , F16D3/68 , F16D3/78 , F16D9/00 , F16D9/02 , F16D13/40 , F16D27/06 , F16D27/112 , F16F15/1216 , F16H7/0827 , F16H55/36 , F16H2055/366
Abstract: 駆動源（Ｅ）から出力された回転駆動力を駆動対象装置（２）へ伝達する動力伝達装置は、前記回転駆動力によって回転する駆動側回転体（２１）と、前記駆動対象装置（２）の回転軸（２ａ）とともに回転する従動側回転体（２２、２４、２５、２６、５０）と、連結部材（２６、４０）と、を備える。連結部材は、前記回転軸に対して垂直な方向に広がる板状に形成されて、前記駆動側回転体および前記従動側回転体の少なくとも一方に連結され、かつ前記駆動側回転体と前記従動側回転体を互いに連結可能である。連結部材は、貫通穴（２６ｃ、４０ａ）を有し、前記従動側回転体は、前記回転軸の軸方向から見たときに、前記貫通穴と重合して配置される重合部（２２ａ、５０ａ）を有している。
Abstract translation: 用于将从驱动源（E）输出的旋转驱动力传递到被驱动装置（2）的动力传递装置包括：通过旋转驱动力旋转的驱动侧旋转体（21） 与被驱动装置（2）的旋转轴（2a）一起旋转的从动侧旋转体（22,24,25,26,50）; 和联接构件（26,40）。 联接构件形成为在垂直于旋转轴线的方向上延伸的板的形状，以便联接到驱动侧旋转体和从动侧旋转体中的至少一个，并且能够将驱动侧转动体 侧向旋转体和从动侧旋转体。 联接构件具有通孔（26c，40a），并且从动侧转动体具有当沿旋转轴线的轴向方向观察时与重叠部分布置的重叠部分（22a，50a）。
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公开(公告)号：WO2015146898A1
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：PCT/JP2015/058705
申请日：2015-03-23
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16D41/088 , F16D27/10 , F16D27/112 , F16D41/066 , F16D2023/123
Abstract: フランジによるハウジングの固定が不要であり、かつ、内輪と外輪の間の係合子が安定して作動する回転伝達装置を提供する。入力軸（１）に設けられた内輪（３）と、出力軸（２）に設けられた外輪（４）と、外輪（４）の内周と内輪（３）の外周との間に組み込まれたローラ（５ａ，５ｂ）と、ローラ保持器（６）を移動させる駆動源としてハウジング（１０）の入力軸（１）側の端部に組み付けられた電磁石（３２）と、電磁石（３２）と入力軸（１）の間に組み込まれた第１の軸受（５１）と、ハウジング（１０）の出力軸（２）側の端部と出力軸（２）の間に組み込まれた第２の軸受（５２）と、内輪（３）と外輪（４）の間に組み込まれた第３の軸受（５３）とを有する回転伝達装置（Ｍ）において、入力軸（１）と出力軸（２）の軸線の傾きを防止する第４の軸受（５４）を設ける。
Abstract translation: 提供了一种旋转传递装置，其被构造成使得不需要通过凸缘固定壳体，并且使得外圈和内圈之间的接合元件稳定地工作。 旋转传递装置（M）具有：设置到输入轴（1）的内圈（3）; 设置在输出轴（2）上的外圈（4）; 组装在外圈（4）的内周与内圈（3）的外周之间的辊（5a，5b） 作为用于将滚子保持器（6）移动到面向输入轴（1）的壳体（10）的端部的驱动源组装的电磁体（32）; 组装在电磁体（32）和输入轴（1）之间的第一轴承（51）; 组装在所述输出轴（2）和面向所述输出轴（2）的所述壳体（10）的端部之间的第二轴承（52）; 和组装在内圈（3）和外圈（4）之间的第三轴承（53）。 旋转传递装置（M）还设置有用于防止输入轴（1）和输出轴（2）的轴线倾斜的第四轴承（54）。
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公开(公告)号：WO2015025739A1
公开(公告)日：2015-02-26
申请号：PCT/JP2014/071032
申请日：2014-08-08
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16D27/112 , F16D41/06 , F16D41/08
CPC classification number: F16D41/088 , F16D27/108 , F16D27/112 , F16D2023/123
Abstract: アーマチュアから制御保持器への磁気の漏洩を抑制し、２方向クラッチを精度よく確実に機能させることができるようにした回転伝達装置を提供する。アーマチュア（５１）のロータ（５２）によって吸着される吸着面に対する背面と筒部（２４）の端面間に間隙が形成される状態で、アーマチュア（５１）の連結筒（５４）と筒部（２４）の相対的な嵌合量を規制する規制手段（６０）を設けて、電磁石（５３）に対する通電によるアーマチュア（５１）の吸着時に、アーマチュア５１の背面から筒部（２４）の端面に磁気が漏洩するのを防止する。
Abstract translation: 提供一种能够抑制磁铁从电枢向控制保持架的泄漏的旋转传递装置，能够使双向离合器能够精确可靠地起作用。 旋转传递装置设置有限制装置（60），用于限制在电枢（51）的圆柱形部分（24）和连接部分（54）之间形成间隙的状态下的相对配合量， 所述圆筒部（24）的端面和所述电枢（51）的背面相对于所述吸引面，所述吸引面是所述电枢（51）的表面，所述表面被转子（52）吸引。 因此，当通过电磁体（53）的通电来吸引电枢时，抑制了从电枢（51）的后表面到气缸部分（24）的端面的磁泄漏。
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公开(公告)号：WO2015000133A1
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：PCT/CN2013/078675
申请日：2013-07-02
Applicant: 龙口中宇热管理系统科技有限公司
CPC classification number: F16D27/112 , F01P7/081
Abstract: 电磁风扇离合器上使用的除热装置，包括从动转子（903）和主动转子（902），在所述从动转子或主动转子上设置有输出感应电流的线圈绕组。本发明的除热装置能够大幅度降低主动转子（如驱动轴）或从动转子（如风扇固定盘）在转动时产生的热量，减少能量的损耗，达到节能降耗的效果同时避免轴承因受热而过早失效。本发明还提供了使用该除热装置的电磁风扇离合器和控制方法和具有该电磁风扇离合器的无级调速系统。
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公开(公告)号：WO2014114554A1
公开(公告)日：2014-07-31
申请号：PCT/EP2014/050809
申请日：2014-01-16
Applicant: MAGNA POWERTRAIN AG & CO KG
Inventor： SCHWEIGER, Wolfgang , STOCKER, Martin , KOHLHAUSER, Matthias , PICHLER, Gerhard , SCHOBER, Dominik
CPC classification number: F16D27/115 , B60K6/387 , F16D27/06 , F16D27/08 , F16D27/112 , F16D2300/14 , Y10S903/914
Abstract: Beschrieben wird eine Schaltbare Kupplung für ein Kraftfahrzeug mit Hybridantrieb, wobei der Hybridantrieb ein Spannungssystem (HS) mit einer oberhalb der 12-Volt Bordspannung des Kraftfahrzeuges liegenden Spannung aufweist, bestehend aus einer Reibscheibenkupplung (5, 13, 15) mit einem elektrisch beaufschlagbaren Aktuator (8) zum Betätigen der Reibscheibenkupplung (5, 13, 15) im Sinne von Öffnen bzw. Schließen, und wobei der Aktuator (8) mit einer oberhalb der 12-Volt Bordspannung des Kraftfahrzeuges liegenden Spannung des Spannungssystems (HS) des Hybridantriebs betätigbar ist.
Abstract translation: 本发明公开了一种用于机动车辆用混合动力驱动器，其中所述混合动力驱动包括张紧系统（HS）与车辆电压的12伏特的车载电压以上的温度，由摩擦盘离合器（5,13，15）的离合器（具有在致动器的电作用 8）用于致动在打开和关闭，并且其中所述致动器（8），以混合动力驱动装置的动力系统（HS）的车辆电压的12伏特的车载电压以上的温度下致动的意义上，圆盘摩擦离合器（5,13，15）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2014103206A1
公开(公告)日：2014-07-03
申请号：PCT/JP2013/007258
申请日：2013-12-10
Applicant: 株式会社デンソー
IPC: F16D27/112
CPC classification number: F16D27/004 , B23P11/00 , B23P2700/50 , F16D27/112 , F16D2027/008
Abstract: 磁性材よりなり同心状に配置された円板状の複数のプレート（３３１～３３３）のうちの互いに隣接する２つのプレート間にリング挿入溝（３３４、３３５）を形成し、プレート（３３１～３３３）の磁性材よりも変形抵抗が大きい非磁性材よりなるリング（３４、３５）をリング挿入溝（３３４、３３５）に圧入する。その後、リング挿入溝（３３４、３３５）における開口部の周囲を塑性流動させることにより、リング（３４、３５）に圧縮応力を残留させる。
Abstract translation: 在从磁性材料获得的多个同心设置的盘形板（331-333）中，在两个相互相邻的板之间形成环形插入槽（334,335）。 从具有比板的磁性材料（331-333）高的变形阻力的非磁性材料获得的环（34,35）被压入环插入槽（334,335）中。 随后，通过引起环形插入槽（334,335）的开口的周边的塑性流动，使环（34,35）保持压缩应力。
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公开(公告)号：WO2014087846A1
公开(公告)日：2014-06-12
申请号：PCT/JP2013/081349
申请日：2013-11-21
Applicant: アイシン精機株式会社
Inventor： 櫻井潤一郎
IPC: F16D27/112 , F16D27/10
CPC classification number: F16D27/112
Abstract: 駆動側回転体の外径を小さくし得る電磁クラッチを構成する。磁性体で成る駆動側回転体の環状空間に収容された電磁ソレノイドのソレノイド部に通電することにより駆動側回転体の側面にクラッチユニットのアーマチュアを吸着させて伝動状態に達する構成を備える。駆動側回転体に回転軸芯を中心とする筒状の補助ヨーク部を形成し、電磁ソレノイドのヨークとして環状空間から外方に延出し、補助ヨーク部に対向する筒状の延出ヨーク部を備えた。
Abstract translation: 本发明提供一种能够减小驱动侧转子的外径的电磁离合器。 所述电磁离合器使用这样的设计，其中电流被供应到磁驱动侧转子中的环形空间中包含的电磁螺线管的螺线管部分，从而将离合器单元的电枢吸引到驱动侧转子的侧表面， 侧转子，从而传递动力。 在驱动侧转子上形成以旋转轴为中心的圆筒形辅助轭部，作为电磁螺线管的轭的圆筒形延长轭部从上述环状空间向外延伸，面向辅助 还提供轭部。
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公开(公告)号：WO2013135457A1
公开(公告)日：2013-09-19
申请号：PCT/EP2013/053128
申请日：2013-02-15
Applicant: KENDRION LINNIG GMBH
Inventor： TILLY, Christian , BUSCH, Matthias
IPC: F16D47/06 , F16D27/112
CPC classification number: F04D13/021 , F16D13/58 , F16D21/00 , F16D27/112 , F16D35/00 , F16D35/02 , F16D35/022 , F16D35/024 , F16D35/028 , F16D47/06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung (1) zum Übertragen eines Antriebsmomentes von einer Antriebswelle (2) auf ein Nebenaggregat, insbesondere auf ein Lüfterrad, eines Kraftfahrzeuges, umfassend eine Antriebswelle (2), einen, mindestens eine Reibfläche (20, 30) umfassenden Abtrieb (9), einen relativ zum Abtrieb (9) durch Bestromen einer bestrombaren Wicklung (4) verstellbaren Anker (7) mit Reibfläche (19, 25) umfassende Reibscheibenkupplungsmittel sowie mindestens einen mit einem Fluid (16) gefüllten Scherspalt (21, 29, 52) umfassende Flüssigkeitsreibungskupplungsmittel. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Reibscheibenkupplungsmittel und die Flüssigkeitsreibungskupplungsmittel Teil einer gemeinsamen, als kombinierte Reibscheiben- und Flüssigkeitsreibungskupplung ausgebildeten Kupplung (14) sind, bei welcher der verstellbare Anker (7) den Scherspalt (21, 29, 52) begrenzt.
Abstract translation: 本发明涉及一种联接装置（1），用于从一个驱动器轴（2）传递驱动扭矩到附件，特别是风扇叶轮，机动车辆，其包括驱动轴（2），至少一个摩擦表面（20，30），其包括输出（ 可调9），通过激励可激励绕组（相对于输出端9）（4）锚（7）摩擦表面（19，25），其包括Reibscheibenkupplungsmittel和至少一个（与流体16）填充的剪切间隙（21，29，52） 全面流体摩擦偶联剂。 根据本发明，它提供的是，Reibscheibenkupplungsmittel和液体摩擦耦合装置是一个接头，构造为组合Reibscheiben-和流体摩擦离合器联接器（14）的一部分，其中所述可调节锚（7）的剪切间隙（21，29，52）是有限的。
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公开(公告)号：WO2013125452A1
公开(公告)日：2013-08-29
申请号：PCT/JP2013/053635
申请日：2013-02-15
Applicant: サンデン株式会社
Inventor： 茂木 正徳
CPC classification number: F16D27/112 , F16D27/14 , F16D2027/001 , H01F5/02 , H01F7/127
Abstract: 製造工程数および製造コストを低減することのできる電磁クラッチを提供する。 電磁クラッチにおいて、ロータとアーマチュアを磁気吸着させて駆動源から従動機器への動力の伝達を可能にする電磁コイルユニット４は、電磁コイル４１が巻回されたボビン４２と、ボビン４２に形成されたコネクタ取付部４２４に装着されて外部からの電源を電磁コイル４１に供給する電源供給用コネクタ４３と、貫通孔４４３ａが形成されたフィールドコア４４と、を備える。フィールドコア４４は、貫通孔４４３ａを介して電源供給用コネクタ４３の先端側を外部に露出させた状態で電源供給用コネクタ４３の基端側およびボビン４２を収容部内に収容し、当該収容部内には樹脂が充填されている。
Abstract translation: 本发明提供一种可以降低生产成本和生产步骤数量的电磁离合器。 在电磁离合器中，通过磁力粘附转子和电枢，能够将来自驱动源的动力传递到从动装置的电磁线圈单元（4）设置有：线轴（42），电磁线圈单元 线圈（41）被卷绕; 电源供给连接器（43），其从外部向电磁线圈（41）供给电源，并且安装在形成在线轴（42）上的连接器安装单元（424）; 和形成通孔（443a）的场磁芯（44）。 场磁芯（44）在电源供给连接器（43）的前端的状态下容纳在壳体部分中的筒管（42）和电源供应连接器（43）的基端暴露于外部 通过通孔（443a），并且树脂填充住壳体部分的内部。
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公开(公告)号：WO2013047351A1
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：PCT/JP2012/074173
申请日：2012-09-21
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16D27/118 , F16D41/08
CPC classification number: F16D21/00 , F16D27/112 , F16D28/00 , F16D41/08 , F16D2023/123
Abstract: 電磁クラッチによって２方向クラッチの係合および解除を制御する回転伝達装置において、ガタツキを取り除くシム調整作業を不要にして組立性の向上を図ることである。２方向クラッチ（１０）およびその２方向クラッチ（１０）を制御する電磁クラッチ（５０）を収容するハウジング（３）の一端部内周に位置決め部（５）を設け、その位置決め部（５）により支持される弾性部材（７）で２方向クラッチ（１０）および電磁クラッチ（５０）をハウジング（３）の他端部内周に設けられた抜止めリング（８）に向けて付勢してガタツキをなくす。
Abstract translation: 为了消除对于通过电磁离合器控制双向离合器的接合和释放的旋转传动装置的消除间隙的消除的需要以消除齿隙并提高组装的容易性，定位部分（5）是 设置在容纳用于控制双向离合器（10）的双向离合器（10）和电磁离合器（50）的壳体（3）的一端的内周，并且通过弹性构件 如图7所示，双向离合器（10）和电磁离合器（50）由该定位部（5）支撑，朝向设置在壳体（3）的另一端的内周的保持环（8） ，从而消除反弹。
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