公开(公告)号：WO2014148151A1

公开(公告)日：2014-09-25

申请号：PCT/JP2014/053216

申请日：2014-02-12

Applicant: 日産自動車株式会社

Inventor： 冨田　要介 ,  筑後　隼人

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/00

CPC classification number: H01M8/04074 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04104 ,  H01M8/04335 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04589 ,  H01M8/04708 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04798 ,  H01M8/0491

Abstract: 　燃料電池システムは、燃料電池にカソードガスを供給するコンプレッサと、コンプレッサの下流に設けられ、コンプレッサから吐出されたカソードガスを冷却するインタークーラと、インタークーラの下流圧力を調節する調圧弁と、コントローラと、を備える。コントローラは、燃料電池の目標出力に応じてインタークーラ下流圧力の第１目標圧力を算出し、インタークーラ下流温度に応じてインタークーラ下流圧力の第２目標圧力を算出する。そしてコントローラは、第１目標圧力及び第２目標圧力の小さいほうをインタークーラ下流圧力の目標圧力として設定し、目標圧力に応じてコンプレッサ及び調圧弁を制御してインタークーラ下流圧力を目標圧力に制御する。

Abstract translation: 该燃料电池系统具有以下装置：向燃料电池供给阴极气体的压缩机; 中间冷却器，设置在压缩机的下游并冷却从其排出的阴极气体; 调节中间冷却器下游压力的压力调节阀; 和控制器。 所述控制器根据目标燃料电池输出计算第一目标中间冷却器下游压力，并根据中间冷却器下游的温度计算第二目标中间冷却器下游压力。 控制器将第一目标中间冷却器下游压力或第二目标中间冷却器下游压力（以较低者为准）设定为目标中间冷却器下游压力。 控制器根据所述目标中间冷却器下游压力控制压缩机和压力调节阀，以使中间冷却器下游的压力等于目标中间冷却器下游压力。

公开(公告)号：WO2014103547A1

公开(公告)日：2014-07-03

申请号：PCT/JP2013/080704

申请日：2013-11-13

Applicant: 日産自動車株式会社

Inventor： 浅井　祥朋 ,  武田　大

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04104 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04776 ,  H01M8/04805 ,  H01M2008/1095

Abstract: 　燃料電池システムは、燃料電池スタックの要求に基づいて算出されるスタック要求コンプレッサ供給流量と、燃料電池システムの要求に基づいて算出されるシステム要求コンプレッサ供給流量と、の大きい方を目標コンプレッサ供給流量として設定し、その目標コンプレッサ供給流量に応じてコンプレッサを制御する。また燃料電池システムは、スタック供給流量と燃料電池スタックに供給すべき目標スタック供給流量とに基づいて、バイパス弁を制御する。そして燃料電池システムは、システム要求コンプレッサ供給流量が目標コンプレッサ供給流量として設定されて、スタック供給流量が目標スタック供給流量よりも小さくなったときに、バイパス弁を固定し、又はバイパス弁の駆動を制限する。

Abstract translation: 该燃料电池系统设定基于来自燃料电池堆的请求计算的堆栈请求的压缩机供给流量或系统请求的压缩机供给流量，其基于来自 燃料电池系统，以较大者为准，作为目标压缩机供应流量，并且根据目标压缩机供应流量来控制压缩机。 此外，燃料电池系统基于堆叠供给流量和应当执行取代燃料电池堆的目标堆叠供给流量来控制旁通阀。 此外，如果系统请求的压缩机供给流量被设定为目标压缩机供给流量并且堆供给流量下降到目标堆供给流量以下，则燃料电池系统固定旁通阀或限制旁路的驱动 阀。

公开(公告)号：WO2014011816A1

公开(公告)日：2014-01-16

申请号：PCT/US2013/049986

申请日：2013-07-10

Applicant: GOOGLE INC.

Inventor： SCHADE, Allen Wayne

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04753 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04365 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04611 ,  H01M8/04619 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/1246 ,  H01M8/2425 ,  H01M8/249 ,  H01M2008/1293 ,  H01M2250/30 ,  H01M2300/0071 ,  Y02B90/18 ,  Y02E60/50 ,  Y02E60/525

Abstract: This disclosure relates to module level redundancy for fuel cell systems. A monitoring component monitors a set of operational parameters for a fuel cell group. The fuel cell group includes a set of fuel cell units, each having a set of fuel cell stacks. The fuel cell stacks include a set of gas powered fuel cells that convert air and fuel into electricity using a chemical reaction. The monitoring component determines that the set of operational parameters do not satisfy a set of operational criteria, and, in response, a load balancing component adjusts the electrical output capacity of the set of fuel cell units included in the fuel cell group.

Abstract translation: 本公开涉及燃料电池系统的模块级冗余。 监测部件监视燃料电池组的一组操作参数。 燃料电池组包括一组燃料电池单元，每组具有一组燃料电池组。 燃料电池堆包括一组气体燃料电池，其使用化学反应将空气和燃料转化为电。 监视部件确定该组操作参数不满足一组操作标准，作为响应，负载平衡部件调节包括在燃料电池组中的该组燃料电池单元的电输出能力。

公开(公告)号：WO2013105590A1

公开(公告)日：2013-07-18

申请号：PCT/JP2013/050261

申请日：2013-01-10

Applicant: 日産自動車株式会社

Inventor： 冨田　要介 ,  池添　圭吾 ,  各務　文雄

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/04753 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04141 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04492 ,  H01M8/04641 ,  H01M8/04649 ,  H01M8/04952 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/50

Abstract: 　アノードガス及びカソードガスを燃料電池に供給して発電させる燃料電池システムは、燃料電池にカソードガスを供給するカソードガス供給部と、燃料電池に供給するカソードガスの圧力を検出するカソード圧検出部と、燃料電池の温度を検出する燃料電池温度検出部と、燃料電池の内部抵抗を検出する内部抵抗検出部と、燃料電池システムの運転状態に基づいて、燃料電池に供給する必要のある目標カソード流量を算出する目標カソード流量算出手段と、カソードガスの圧力、燃料電池の温度及び燃料電池の内部抵抗に応じて、カソードガスの流量を推定するカソード流量推定手段と、目標カソード流量と推定したカソードガスの流量とに基づいて、カソードガス供給部を制御するカソード流量制御部と、を備える。

Abstract translation: 提供一种燃料电池系统，其中阳极气体和阴极气体被供应到燃料电池和产生的电力，包括：阴极气体供应单元，其将阴极气体供应到燃料电池; 阴极压力检测单元，其检测供给到燃料电池的阴极气体的压力; 燃料电池温度检测单元，其检测燃料电池的温度; 内部电阻检测单元，其检测燃料电池的内部电阻; 目标阴极流量计算装置，用于根据燃料电池系统的运行状态计算需要供给燃料电池的目标阴极流量; 阴极流量估计装置，用于根据阴极气体压力，燃料电池温度和燃料电池的内部电阻估计阴极气体流量; 以及阴极流量控制单元，其基于目标阴极流量和所估计的阴极气体流量来控制阴极气体供给单元。

公开(公告)号：WO2012111629A1

公开(公告)日：2012-08-23

申请号：PCT/JP2012/053302

申请日：2012-02-13

Applicant: JX日鉱日石エネルギー株式会社 ,  塚越 庄一 ,  定兼 修

Inventor： 塚越　庄一 ,  定兼　修

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/06

CPC classification number: H01M8/04679 ,  C01B3/384 ,  C01B2203/0233 ,  C01B2203/0244 ,  C01B2203/0261 ,  C01B2203/0283 ,  C01B2203/044 ,  C01B2203/047 ,  C01B2203/066 ,  C01B2203/0822 ,  C01B2203/127 ,  C01B2203/1288 ,  C01B2203/1609 ,  C01B2203/169 ,  H01M8/04126 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04447 ,  H01M8/04455 ,  H01M8/04686 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04798 ,  H01M8/0606 ,  H01M8/0612 ,  H01M8/0675 ,  Y02P20/128

Abstract: 　水素含有燃料を含む燃料を用いて水素含有ガスを発生させる水素発生部と、水素含有ガスを用いて発電を行うセルスタックと、水素発生部に対して供給される燃料の供給量を取得する供給量取得部と、水素発生部の上流側において、燃料の中の酸素または窒素を検出する検出部と、検出部の検出結果に基づいて、供給量取得部からの値が含む誤差を補正し、空気を含んだ燃料の供給量を取得する補正部と、検出部の検出結果に基づいて、燃料に含まれる空気の量を演算する演算部と、を備える燃料電池システム。

Abstract translation: 燃料电池系统包括：使用含有含氢燃料的燃料产生含氢气体的氢产生单元; 使用含氢气体进行发电的电池堆; 供给量获取单元，其获取供给到氢生成单元的供给量的供给量; 检测单元，其检测氢生成单元上游的燃料中的氧气或氮气; 校正单元，根据检测单元的检测结果，校正来自供给量获取单元的值中包含的误差，并获取包含空气的燃料的供给量; 以及计算单元，其基于检测单元的检测结果来计算燃料中包含的空气量。

公开(公告)号：WO2012095495A1

公开(公告)日：2012-07-19

申请号：PCT/EP2012/050449

申请日：2012-01-12

Applicant: HELION ,  GENESTON, Thierry

Inventor： GENESTON, Thierry

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04089 ,  H01M8/04104 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04432 ,  H01M8/04753 ,  Y02E60/50

Abstract: Ce système de pile à combustible (10) comprend des piles à combustible (12), un circuit (14) d'alimentation de chaque pile à combustible (12) en fluide oxydant, un circuit (16) d'alimentation de chaque pile à combustible (12) en fluide réducteur, et un dispositif de régulation de pression (18) équipant les circuits d'alimentation (14, 16) pour réguler la pression de fluide dans chaque pile à combustible (12). Le dispositif de régulation de pression (18) comprend une première ligne (50) de pilotage de la pression de fluide et une deuxième ligne (52) de passage du fluide, disposées en parallèle, entre un conduit amont (44) d'arrivée de fluide d'un circuit d'alimentation (14) et des conduits aval (42) de raccordement à chaque pile à combustible (12). La première ligne (50) comporte un premier régulateur de pression (56) pour réguler la pression dans une portion aval (64) de la première ligne (50) en fonction d'une pression mesurée en aval d'un deuxième régulateur de pression (58) placé sur la deuxième ligne (52), et le deuxième régulateur de pression (58) est propre à équilibrer la pression dans la portion aval (68) de la deuxième ligne (52) avec une pression de référence, captée sur la portion aval (64) de la première ligne (50).

Abstract translation: 燃料电池堆的系统（10）包括：燃料电池堆（12）; 用于向每个燃料电池堆（12）供应氧化流体的电路（14）; 用于向每个燃料电池堆（12）提供还原流体的电路（16）; 以及安装在所述供给回路（14,16）上以调节各燃料电池堆（12）的流体压力的压力调节装置（18）。 压力调节装置（18）包括用于控制流体压力的第一管线（50）和用于使流体通过的第二管线（52），这两条管线平行放置在从供应源输送流体的上游通道（44） 电路（14）和连接到每个燃料电池堆（12）的下游通道（42）。 第一管线（50）包括第一压力调节器（56），用于根据第二压力调节器（58）的下游测量的压力来调节第一管线（50）的上游部分（64）中的压力，第二压力调节器 管线（52）和第二压力调节器（58）能够使第二管线（52）的下游部分（68）中的压力与在第一管线（52）的下游部分（64）中测量的参考压力匹配 （50）。

公开(公告)号：WO2011118158A1

公开(公告)日：2011-09-29

申请号：PCT/JP2011/001537

申请日：2011-03-16

Applicant: パナソニック株式会社 ,  中村 彰成 ,  浦田 隆行 ,  保田 繁樹

Inventor： 中村　彰成 ,  浦田　隆行 ,  保田　繁樹

IPC: H01M8/06 ,  C01B3/38 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/0625 ,  C01B3/384 ,  C01B2203/0233 ,  C01B2203/0283 ,  C01B2203/044 ,  C01B2203/066 ,  C01B2203/1604 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04783

Abstract: 　燃料電池（１）と、改質器（２）と、改質ガスに含まれる一酸化炭素を空気中の酸素と反応させる選択酸化器（３）とを有する燃料処理機（４）と、燃料電池（１）のカソードへ、発電に用いられる空気を送るとともに、選択酸化器（３）へ選択酸化反応に用いられる空気を送る空気ブロワ（６）と、一端が燃料電池（１）のカソードに接続され、他端が空気ブロワ（６）に接続されるカソード空気流路（７）と、一端がカソード空気流路（７）との分岐点に接続され、他端が選択酸化器（３）に接続される選択酸化空気流路（８）と、選択酸化器（３）に供給する空気流量を計測する選択酸化空気流量計（９）と、空気ブロワ（６）を制御する制御部（１０）とを備え、選択酸化器（３）に送られる空気流量がカソードに送られる空気流量より小さくなるようにカソード空気流路（７）及び選択酸化空気流路（８）が形成されており、制御部（１０）は、燃料電池（１）の発電時に、選択酸化器（３）に送られる空気流量が目標値となるように、選択酸化空気流量計（９）が計測した空気流量に基づいて空気ブロワ（６）の供給能力をフィードバック制御する燃料電池システム。

Abstract translation: 公开了一种配备有燃料电池（1）的燃料电池系统; 改革者（2）; 燃料处理单元（4），其包括引起重整气体中包含的一氧化碳与空气中的氧的反应的选择性氧化剂（3） 将用于发电的空气供给到燃料电池（1）的阴极的送风机（6），将选择性氧化反应中使用的空气供给选择性氧化剂（3）; 阴极气流路径（7），其一端连接到燃料电池（1）阴极的阴极，另一端连接到鼓风机（6）; 选择性氧气流路（8），其一端与阴极气流路径（7）连接到分支点，另一端连接到选择性氧化器（3）; 选择性氧气流量计（9），其测量供应给选择性氧化剂（3）的气流速率; 以及控制所述鼓风机（6）的控制单元（10）。 形成阴极气流路径（7）和选择性氧气流路（8），使得供给选择性氧化剂（3）的气流速度低于供给阴极的气流速度。 控制单元（10）基于由选择性氧气流计（9）测量的气流速度来控制鼓风机（6）的电力容量的反馈，使得供给到选择性氧化器（3）的气流速度为 目标价值。

公开(公告)号：WO2011093066A1

公开(公告)日：2011-08-04

申请号：PCT/JP2011/000407

申请日：2011-01-26

Applicant: パナソニック株式会社 ,  國分 洋文 ,  楠村 浩一 ,  中村 彰成 ,  浦田 隆行

Inventor： 國分　洋文 ,  楠村　浩一 ,  中村　彰成 ,  浦田　隆行

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/06

CPC classification number: H01M8/04156 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04776 ,  H01M8/04955 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/50

Abstract: 　本発明の燃料電池システムは、燃料電池装置（２４）と、燃料電池装置（２４）から排気される排ガスを排出する排ガス流路と、排ガス中の水を貯える水タンク（６）と、を備え、水タンク（６）は、第１貯水部（１７）と、第２貯水部（１８）と、該水タンク（６）の下部で第１貯水部（１７）と第２貯水部（１８）とを連通するように構成された連通部（２９）と、を有し、水タンク（６）の第２貯水部（１８）には、連通部（２９）より上方に排水口（２０）が設けられ、排ガス流路は、水タンク（６）の第１貯水部（１７）に接続され、排ガスの通流が排ガス流路の水タンク（６）よりも下流側で阻害されていない場合には、排ガスは排ガス流路から大気中に排出され、排ガスの通流が排ガス流路の水タンク（６）よりも下流側で阻害されている場合には、排ガスは水タンク（６）の排水口（２０）を介して大気中に排出されるように構成されている。

Abstract translation: 燃料电池系统包括燃料电池装置（24），排出从燃料电池装置（24）排出的气体的排气通道和存储在废气中的水的水箱（6）。 水箱（6）具有第一储水部（17），第二储水部（18）和连通部（29），连通第一储水部（17）和第二储水部 在水箱（6）的下部的位置处的部分（18）。 在通气部（29）上方的位置，在水箱（6）的第二储水部（18）中设置排水口（20）。 废气通道连接到水箱（6）的第一储水部分（17）。 当在位于水箱（6）的下游侧的排气路径的部分不排出废气时，排气从排气通道排出到大气中，当流动 的废气在位于水箱（6）的下游侧的排气路径的部分被阻塞，排气通过水箱（6）的排水口（20）排出到大气中 ）。

公开(公告)号：WO2010123714A2

公开(公告)日：2010-10-28

申请号：PCT/US2010/030805

申请日：2010-04-13

Applicant: ADAPTIVE MATERIALS, INC. ,  CRUMM, Aaron, T. ,  MUCZYNSKI, John ,  GORSKI, Mike ,  ERNST, Nathan ,  KRAJCOVIC, Jason

Inventor： CRUMM, Aaron, T. ,  MUCZYNSKI, John ,  GORSKI, Mike ,  ERNST, Nathan ,  KRAJCOVIC, Jason

IPC: H01M8/06 ,  H01M8/12 ,  B01D35/00

CPC classification number: H01M8/04201 ,  H01M8/04313 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04425 ,  H01M8/04694 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/0675 ,  H01M2008/1293

Abstract: A fuel cell system includes an energy conversion module and a fuel module that is detachable from the energy conversion module. The fuel module includes a fuel reservoir, a fuel module identification member including fuel module data and a fuel filter member. The control module is configured to access the fuel module data from the fuel module identification member. The fuel cell stack is configured to utilize the refined fuel to generate electrical energy.

Abstract translation: 燃料电池系统包括能量转换模块和可从能量转换模块拆卸的燃料模块。 燃料模块包括燃料储存器，包括燃料模块数据的燃料模块识别构件和燃料过滤构件。 控制模块被配置为从燃料模块识别构件访问燃料模块数据。 燃料电池堆被配置成利用精炼燃料产生电能。

公开(公告)号：WO2010055813A3

公开(公告)日：2010-07-15

申请号：PCT/JP2009069019

申请日：2009-11-02

Applicant: HONDA MOTOR CO LTD ,  MUTO GO ,  ISHIOKA ATSUSHI ,  MIYAZAKI TOMIO

Inventor： MUTO GO ,  ISHIOKA ATSUSHI ,  MIYAZAKI TOMIO

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04298 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04619 ,  H01M8/04753 ,  H01M2008/1293

Abstract: A method of controlling a fuel cell system (10) includes the steps of measuring at least the present output value of a fuel cell stack (28), the A/F value of the fuel cell stack (28), and the temperature of the fuel cell stack (28), together with controlling the amount of the fuel gas supplied to the fuel cell stack (28) based on at least one of the present output value, the A/F value, and the temperature.

Abstract translation: 控制燃料电池系统（10）的方法包括以下步骤：至少测量燃料电池堆（28）的当前输出值，燃料电池堆（28）的A / F值，以及 燃料电池堆（28），以及基于当前输出值，A / F值和温度中的至少一个控制供应到燃料电池堆（28）的燃料气体的量。