公开(公告)号：WO2017060267A1

公开(公告)日：2017-04-13

申请号：PCT/EP2016/073727

申请日：2016-10-05

申请人： COMMISSARIAT A L'ENERGIE ATOMIQUE ET AUX ENERGIES ALTERNATIVES

发明人： CHATROUX, André ,  GOUSSEAU, Georges

IPC分类号： H01M8/04089 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/0438 ,  C25B15/02 ,  H01M8/124 ,  C25B1/04 ,  C25B9/18 ,  B01L1/02

CPC分类号： H01M8/04104 ,  C25B1/04 ,  C25B1/08 ,  C25B1/10 ,  C25B9/20 ,  C25B15/02 ,  H01M8/04432 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04783 ,  H01M2008/1293 ,  Y02E60/366

摘要： L'invention concerne un nouveau système de régulation de pression d'un réacteur d'électrolyse ou de co-électrolyse à haute température (EHT) ou d'une pile à combustible SOFC fonctionnant sous pression. Le fonctionnement du système consiste essentiellement à : - réguler en amont de l'une des chambres, le débit de gaz humide D H de façon à garantir la stabilité électrochimique du point de fonctionnement prédéterminé; - contrôler la pression grâce aux vannes de régulation V H , V O et V Air agencés en aval de l'empilement sur les gaz dont celui humide, qui sont en outre généralement chauds.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于调节用于高温电解或共电解（HTE）的反应器或在压力下操作的SOFC燃料电池堆的压力的新系统。 该系统的操作基本上在于：调节一个腔室的上游，含湿气体DH的流量，以保证预设工作点的电化学稳定性; 并且通过设置在堆叠下游的阀VH，VO和VAir来控制压力，用于调节包括​​含水气体的气体，并且还通常是热的。

公开(公告)号：WO2015166567A1

公开(公告)日：2015-11-05

申请号：PCT/JP2014/062028

申请日：2014-04-30

申请人： 日産自動車株式会社

发明人： 佐藤　雅士

IPC分类号： H01M8/04

CPC分类号： H01M8/04303 ,  B60L11/1883 ,  H01M8/04 ,  H01M8/04104 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04544 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04798 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

摘要： 　アノードガス及びカソードガスの供給を受けて発電する燃料電池を備える車両用の燃料電池システムは、車両走行状態に応じて燃料電池システムをアイドルストップさせるアイドルストップ実行部と、アイドルストップ時にカソードコンプレッサを停止制御するコンプレッサ制御部と、アイドルストップ時に燃料電池への外気の導入を抑制する外気導入制御部と、を備える。外気導入制御部は、アイドルストップ中の燃料電池の電圧に応じて外気導入の抑制を解除する。

摘要翻译： 具有燃料电池的车辆用燃料电池系统具备用于在供给阳极气体和阴极气体时发电的燃料电池，设置有怠速停止执行单元，其使燃料电池系统按照 具有车辆行驶状态的压缩机控制单元，用于当车辆处于怠速停止时进行停止阴极压缩机的控制的压缩机控制单元，以及用于抑制向燃料电池引入外部空气的外部空气导入控制单元 当车辆处于怠速停止时。 外部空气导入控制单元根据在怠速停止期间的燃料电池的电压来抑制外部空气的引入。

公开(公告)号：WO2015028128A1

公开(公告)日：2015-03-05

申请号：PCT/EP2014/002275

申请日：2014-08-19

申请人： DAIMLER AG

发明人： HANSCHKE, Jonas ,  SCHMALZRIEDT, Sven

IPC分类号： H01M8/04

CPC分类号： H01M8/04753 ,  H01M8/04104 ,  H01M8/04111 ,  H01M8/04141 ,  H01M8/04776 ,  H01M8/0488 ,  H01M8/1018 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  H01M2300/0082 ,  Y02T90/32

摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Druckregelung auf der Kathodenseite eines Brennstoffzellensystems (2) mit wenigstens einer Brennstoffzelle (3), mit einer Luftfördereinrichtung (6), welche auf einer gemeinsamen Welle mit einem Expander (8) angeordnet ist, und mit einem Systembypass, welcher über eine Systembypassleitung (13) und ein Systembypassventil (14) den druckseitigen Ausgang der Luftfördereinrichtung (6) mit dem druckseitigen Eingang des Expanders (8) verbindet: Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass zur Erhöhung des Drucks in der Brennstoffzelle (3) das Systembypassventil (14) geöffnet wird.

摘要翻译： 本发明涉及一种方法，用于调节在燃料电池系统的阴极侧的压力（2）与至少一个燃料电池（3）中，用一个空气输送装置（6），其被布置在共同的轴与膨胀机（8），和一个系统旁路，其 一个系统旁通通路（13）和一个系统的旁通阀（14）将所述空气输送装置（6）与所述膨胀机的压力侧的入口（8）的压力侧输出：本发明的特征在于，用于在燃料电池增加压力（3），该系统的旁通阀 被打开（14）。

公开(公告)号：WO2015001845A1

公开(公告)日：2015-01-08

申请号：PCT/JP2014/062533

申请日：2014-05-09

申请人： 日産自動車株式会社

发明人： 筑後　隼人

IPC分类号： H01M8/04 ,  H01M8/10

CPC分类号： H01M8/04104 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/0444 ,  H01M8/04619 ,  H01M8/04679 ,  H01M8/04753 ,  H01M2008/1095

摘要： 　燃料電池システムは、燃料電池にアノードガス及びカソードガスを供給すると共に負荷に応じて発電する。そして燃料電池システムは、負荷に基づいてカソードガスの圧力を制御するカソードガス制御部と、カソードガスの圧力と燃料電池の運転状態に基づいて定まる脈動幅とに基づいて、アノードガスの圧力を脈動させるアノードガス制御部とを含む。さらに燃料電池システムは、燃料電池内の不純物状態に応じてアノードガスの圧力を高くするアノードガス分圧維持制御部を含む。そしてカソードガス制御部は、アノードガスの圧力とカソードガスの圧力との差圧が大きいときは、差圧が小さいときに比べてカソードガスの圧力を高くする。

摘要翻译： 该燃料电池系统根据负载产生电力，并向燃料电池供应阳极气体和阴极气体。 燃料电池系统包括用于基于负载控制阴极气体的压力的阴极气体控制单元和用于使阳极气体的压力基于脉冲宽度脉动的阳极气体控制单元 基于燃料电池的操作状态和阴极气体的压力来确定。 燃料电池系统还包括阳极气体分压保持控制单元，用于根据燃料电池内的杂质状态增加阳极气体的压力。 阴极气体控制单元在压力差小的同时，当阳极气体压力和阴极气体压力之间存在大的压力差时，阴极气体的压力增大。

公开(公告)号：WO2014150467A3

公开(公告)日：2014-11-13

申请号：PCT/US2014023333

申请日：2014-03-11

申请人： CURELLO ANDREW J ,  SPAHR PAUL ,  RATH KURT ,  BIC SOC

发明人： CURELLO ANDREW J ,  SPAHR PAUL ,  RATH KURT

IPC分类号： F01B19/00

CPC分类号： H01M8/04104 ,  F17C13/04 ,  G05D16/0641 ,  G05D16/0652 ,  G05D16/0655 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04753 ,  Y02E60/50

摘要： The present invention is directed to devices for controlling fluid flow and pressure. An adjustable pressure regulator has a movable shuttle, shuttle housing, a high pressure diaphragm, a low pressure diaphragm and a fluidic conduit connecting the inlet to the outlet. One or more of these components are adjusted to modify the outlet pressure of the regulator. The inlet restrictor allows incoming fluid to enter the pressure regulators when the pressure of the incoming fluid is higher than a threshold level. The inlet restrictor can prevent a partial vacuum from forming inside a pressure regulator. The semi-automatic valve is opened manually but closes automatically when fluid flowing through the valve is insufficient to keep the valve open. The semi-automatic valve can also be a semi-automatic electrical switch. The by-pass valve directs the flow to bypass the pressure regulator, when the flow is slow or has low pressure.

摘要翻译： 本发明涉及用于控制流体流动和压力的装置。 可调压力调节器具有可动梭，梭壳，高压隔膜，低压隔膜和将入口连接到出口的流体导管。 调节这些部件中的一个或多个以改变调节器的出口压力。 当进入的流体的压力高于阈值水平时，入口限流器允许进入的流体进入压力调节器。 入口限流器可以防止在压力调节器内形成部分真空。 半自动阀手动打开，当流经阀门的流体不足以保持阀门打开时自动关闭。 半自动阀也可以是半自动电气开关。 旁路阀引导流​​量旁路压力调节器，当流动缓慢或压力低时。

公开(公告)号：WO2014121935A2

公开(公告)日：2014-08-14

申请号：PCT/EP2014000324

申请日：2014-02-06

申请人： REHAU AG & CO

发明人： LANZL THOMAS ,  HOFMANN FRANZ

IPC分类号： F17C1/06

CPC分类号： F17C13/04 ,  F17C1/06 ,  F17C1/16 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/011 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/066 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2203/0675 ,  F17C2205/0305 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0338 ,  F17C2209/2127 ,  F17C2209/2145 ,  F17C2209/22 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/036 ,  F17C2260/036 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0184 ,  H01M8/04104 ,  H01M8/04201 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/321 ,  Y02T90/32 ,  Y10T29/49414

摘要： The present invention relates to a device for the storage and delivery of liquid and/or gaseous media under pressure, having a media container (1) of a plastics material, preferably of polyamide, receiving the medium, at least one valve connection element (2), connected to the media container (1), and at least one valve element (3, 3a, 3b), connectable to the valve connection element (2), wherein the media container (1) has a collar (4), which is moulded on in one piece and protrudes from the media container (1) and has a collar outer wall (5) and a collar inner wall (6). A restoring element (11, 11a, 11b) is arranged in such a way that, during the fitting of the valve element (3, 3a), the collar (4) and the restoring element (11, 11a, 11b) are jointly pressed between a partial region (9a) of the wall (9) and the pressing portion (10), wherein the restoring element (11, 11a, 11b) is formed from a crosslinked plastics material, preferably from crosslinked polyethylene, and wherein the pressing portion (10), the collar (4) and the restoring element (11, 11a, 11b) are made to match one another and formed in such a way that the joint pressing of the collar (4) and the restoring element (11, 11a, 11b) has the effect that an elastic deformation (X) of the restoring element (11, 11a, 11b) that is greater than the maximum creep deformation (Y) of the collar (4) over the service life of the device can be set, and so the creep deformation (Y) of the collar (4) can be compensated by way of the restoring element (11, 11a, 11b). The invention also relates to a fuel-energy conversion device, a motor vehicle and a method for fitting a device for the storage and delivery of liquid and/or gaseous media under pressure.

摘要翻译： 本发明涉及用于储存和输送液体和/或在压力下的气态介质，包括：一个介质接收媒体容器（1）由塑料材料制成，优选地连接聚酰胺，至少一个与所述媒体容器（1）阀连接构件（2）中，至少 与所述阀连接件（2）连接到所述阀元件（3，3A，3B），所述介质储存器（1）一体形成的，并且所述介质的容器（1）突出的凸缘（4），其具有Kragenaußenwandung（5）和一个Krageninnenwandung（6） 有。 复位元件（11，11A，11B）被布置为，所述壁的一部分（图9a）之间的套环（4）的所述阀元件（3,3a）上的组件和复位元件（11，11A，11B）期间（ 9）和所述Verpressungsabschnitt（10）被压在一起，其中，所述返回元件（11，11A，11B），优选的交联的塑性材料的，交联的！ 聚乙烯，在形成，并且其中所述Verpressungsabschnitt（10），套环（4）和复位元件（11,11A，11B）是如此地相互匹配，并且被配置为使得（通过所述套环的共压缩（4），并返回元件11， 部11a，11b中）复位元件的弹性变形（X）（11，11A，11B）是可调节的，其比凸缘的最大蠕变形变（Y）放大（4）在使用该装置期间，使得蠕变变形（Y ）通过复位元件套环（4）的（11，11A，11B）被补偿。 本发明进一步涉及一种燃料的能量转换装置，汽车，以及用于组装设备用于在压力下储存和液态和/或气态介质的输送的方法。

公开(公告)号：WO2014021429A1

公开(公告)日：2014-02-06

申请号：PCT/JP2013/070899

申请日：2013-08-01

申请人： 日産自動車株式会社 ,  株式会社ミクニ

发明人： 中村　健二 ,  柴田　和孝

IPC分类号： F16K49/00 ,  F16K27/12 ,  H01M8/04

CPC分类号： H01M8/04104 ,  F16K27/0218 ,  F16K27/12 ,  F16K49/00 ,  F16K49/005 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/04253 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32

摘要： 　湿潤流体が流れる通路部と、通路部内に設けられる弁体と、通路部の外周面を温めるための加温媒体を流す加温媒体通路が形成されるように、通路部の外周面を覆うカバー体と、を備えるバルブであり、そのバルブのカバー体が、上部に前記加温媒体の導入口と排出口とを有すると共に、加温媒体が通路部の下部を経由するように加温媒体通路を形成する。

摘要翻译： 提供一种阀，包括：通过润湿流体流过的通道部分; 阀构件，设置在所述通道部分中; 以及盖体，其覆盖所述通道部分的外周面，以形成用于加热所述通道部分的外周表面的加热介质流动的加温介质通道。 该阀盖体的上部具有用于加温介质的入口和出口，并且形成加温介质通道，使得加热介质通过通道部分的下方。

公开(公告)号：WO2014018394A1

公开(公告)日：2014-01-30

申请号：PCT/US2013/051298

申请日：2013-07-19

申请人： NUVERA FUEL CELLS, INC.

发明人： BLANCHET, Scott ,  LUNT, Benjamin

IPC分类号： H01M8/02 ,  H01M8/24 ,  C25B9/06 ,  C25B1/12 ,  C25B1/06 ,  H01M8/10 ,  H01M8/04

CPC分类号： C25B1/10 ,  C25B9/066 ,  C25B9/08 ,  H01M4/8631 ,  H01M8/0232 ,  H01M8/0245 ,  H01M8/0271 ,  H01M8/04104 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/2465 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/366

摘要： The present disclosure is directed towards the design and arrangement of flow structures in electrochemical cells for use in high differential pressure operations. The flow structure on the low pressure-side (28) of the cell (20) has a larger surface area than the flow structure on the high-pressure side (22) of the cell (20) at the flow structure-MEA interface. The boundary of the high pressure flow structure is entirely within the boundary of the low pressure flow structure. A seal (25) around the high pressure flow structure is also contained within the boundary of the low pressure flow structure (28). In such an arrangement, high fluid pressures acting on the electrolyte membrane (40) from the high-pressure side (22) of the cell (20 is fully and continuously balanced by the flow structure on the low pressure-side (28) of the membrane (40), said low-pressure side flow structure (28) comprising a compacted porous metallic substrate. Use of the low pressure flow structure (28) as a membrane support prevents the rupture or deformation of the membrane under high stresses.

摘要翻译： 本公开涉及用于高压差操作的电化学电池中的流动结构的设计和布置。 电池（20）的低压侧（28）上的流动结构具有比流动结构-MEA界面处的电池（20）的高压侧（22）上的流动结构更大的表面积。 高压流动结构的边界完全在低压流动结构的边界内。 围绕高压流动结构的密封件（25）也包含在低压流动结构（28）的边界内。 在这种布置中，从电池（20）的高压侧（22）作用在电解质膜（40）上的高流体压力通过低压侧（28）上的流动结构完全和连续地平衡 膜（40），所述低压侧流结构（28）包括压实的多孔金属基底。低压流动结构（28）作为膜支架的使用防止膜在高应力下的破裂或变形。

公开(公告)号：WO2013164575A1

公开(公告)日：2013-11-07

申请号：PCT/GB2013/051046

申请日：2013-04-25

申请人： INTELLIGENT ENERGY LIMITED

发明人： HOOD, Peter David

IPC分类号： H01M8/24

CPC分类号： H01M8/248 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04104 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/2484 ,  H01M2008/1095

摘要： A fuel cell stack assembly comprises a plurality of fuel cells in a stack, the stack defining two opposing parallel end faces. An end plate assembly is provided at each opposing end face of the stack. The end plate assemblies are coupled together to thereby maintain the fuel cells in the stack under compression. At least one of the end plate assemblies comprises: a master plate defining a master compression face having a first portion and a second portion; a first slave plate defining a first slave compression face; and a second slave plate defining a second slave compression face. The first slave compression face faces the first portion of the master compression face and when assembled, is in compressive relationship therewith, and the second slave compression face faces the second portion of the master compression face and when assembled, is also in compressive relationship therewith.

摘要翻译： 燃料电池堆组件包括堆叠中的多个燃料电池，所述堆叠限定两个相对的平行端面。 端板组件设置在堆叠的每个相对端面处。 端板组件联接在一起，从而将燃料电池维持在堆叠中的压缩状态。 至少一个端板组件包括：主板，其限定具有第一部分和第二部分的主压缩面; 限定第一从动压缩面的第一从动板; 以及限定第二从动压缩面的第二从动板。 第一副压缩面面对主压缩面的第一部分，并且当组装时与其成压缩关系，并且第二从压缩面面对主压缩面的第二部分，并且当组装时也与其成压缩关系。

公开(公告)号：WO2013122124A1

公开(公告)日：2013-08-22

申请号：PCT/JP2013/053469

申请日：2013-02-14

申请人： JX日鉱日石エネルギー株式会社

发明人： 山本　暁 ,  水野　康

IPC分类号： H01M8/04 ,  H01M8/24 ,  H01M8/12

CPC分类号： H01M8/04753 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04104 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04432 ,  H01M8/04708 ,  H01M8/0494 ,  H01M8/2425 ,  H01M8/2475 ,  H01M2008/1293

摘要： 　燃料電池モジュール内から燃料電池システム外への排ガスの漏洩を抑制する。　ＳＯＦＣシステムを構成する簡易気密筐体４は、燃料電池モジュール１と排ガス処理部２と熱交換器３とを収容している。ＳＯＦＣパッケージ７は、簡易気密筐体４を収容して、簡易気密筐体４の周囲に補機室８を区画形成する。簡易気密筐体４には吸気孔４１が設けられている。簡易気密筐体４内に配置されたブロワ１７ａは、カソード用空気の供給通路１７を介して、簡易気密筐体４内の空気を吸引して燃料電池モジュール１内の燃料電池セルの空気極に供給する。ブロワ１７ａが簡易気密筐体４内の空気を吸引することにより、簡易気密筐体４の内部は、簡易気密筐体４の周囲（補機室８）より低圧な状態が維持される。

摘要翻译： 本发明抑制从燃料电池模块内部排出的废气泄漏到燃料电池系统外部。 构成SOFC系统的简单密闭容器（4）容纳燃料电池模块（1），废气处理单元（2）和热交换器（3）。 SOFC包装（7）容纳简单的密封容器（4），并通过分隔在简单的气密容器（4）周围形成辅助机器室（8）。 在简单气密容器（4）中设置有吸气孔（41）。 设置在简单密闭容器（4）中的鼓风机（17a）从简单密闭容器（4）的内部吸入空气，并将空气通过燃料电池模块（1）中的燃料电池的空气电极通过 用于阴极空气的供应通道（17）的装置。 通过从简单密闭容器（4）的内部吸入空气的鼓风机（17a），简单密闭容器（4）的内部保持比简单气密的周边（辅助机械室（8））更低的压力 容器（4）。