公开(公告)号：WO2008078449A1

公开(公告)日：2008-07-03

申请号：PCT/JP2007/071078

申请日：2007-10-30

Applicant: 株式会社ミクニ ,  板橋 佑介 ,  水井 宏 ,  常世田 純夫

Inventor： 板橋 佑介 ,  水井 宏 ,  常世田 純夫

IPC: F02M57/02 ,  F02M51/00 ,  F02M61/06

CPC classification number: F02M69/044 ,  F02M57/027 ,  F02M61/06 ,  F02M61/08 ,  F02M61/188

Abstract: 　本発明の燃料噴射装置は、プランジャ（１１０）を摺動自在に収容して燃料の圧送室（Ｃ）を画定する筒体（１４０）、圧送室に連通し得る供給口（１６１ａ）をもつ燃料の供給通路（２２１ａ）、供給通路内の燃料が圧送室へ流入するのを許容する第１弁体（１６０）、燃料の一部を元に戻し得る戻し通路（１３６）、供給通路と戻し通路を連通する連通路（１４７）、圧送室内の燃料を戻し通路に排出する排出口（１４１ｂ）をもつ排出通路（１４６）、圧送室内の加圧された燃料を噴射する噴射ノズル（３００）を備え、排出通路（１４６）は、供給口（１６１ａ）及び排出口（１４１ｂ）よりも上方の所定位置まで延在する隔壁（１４８）により連通路（１４７）から隔離されて、戻し通路（１３６）に連通するように形成されている。これによれば、圧送室内の燃料に混入したベーパが効率良く排出され、特に高温時において安定した高精度の燃料噴射を行うことができる。    

Abstract translation: 燃料喷射装置具有可滑动地容纳柱塞（110）以形成燃料泵送室（C）的中空圆筒体（140），具有用于允许通道与通道连通的供给口（161a）的燃料供给通道（221a） 所述泵送室，用于允许所述进料通道中的燃料流入所述泵送室的第一阀元件（160），用于允许一部分燃料返回到原始位置的返回通道（136），连通通道 147），用于允许供给通道与返回通道连通;排出通道（146），其具有用于将泵送室内的燃料排放到返回通道的排出口（141b），以及用于喷射 泵送室内的加压燃料。 排出通道（146）通过延伸到供给口（161a）和排出口（141b）上方的预定位置的分隔壁（148）与连通通道（147）隔离并连接到返回通道（136） 。 该结构允许在泵送室中的燃料中混合的蒸汽被有效地排出，并且燃料喷射装置可以在高温下执行稳定和高精度的燃料喷射。

公开(公告)号：WO2002059477A3

公开(公告)日：2002-08-01

申请号：PCT/DE2002/000242

申请日：2002-01-24

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  HOHL, Guenther ,  KEIM, Norbert

Inventor： HOHL, Guenther ,  KEIM, Norbert

IPC: F02M61/06

Abstract: Ein Brennstoffeinspritzventil für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen umfasst einen Ventilschliesskörper (4), der mit einer Ventilnadel (3) in Wirkverbindung steht und der mit einer in einer Ausnehmung eines Ventilsitzkörpers (5) angeordneten Ventilsitzfläche (6) zu einem Dichtsitz zusammenwirkt, und zumindest eine in dem Ventilsitzkörper (5) angeordnete Abspritzöfnung (7). Zwischen der Ventilsitzfläche (6) und der Abspritzöffnung (7) ist durch die Ausnehmung des Ventilsitzkörpers (5) eine zweite Fläche (36) ausgebildet, die mit der Mittelachse (37) des Brennstoffeinspritzventils (1) einen spitzeren Winkel (β) einschliesst als die Ventilsitzfläche (6). An dem stromabwärtigen Ende des Ventilschliesskörpers (4) ist ein Schliesskörperfortsatz (35) angeordnet, dessen Mantelfläche (39) mit der angrenzenden Kontur des Ventilschliesskörpers (4) einen stumpfen Winkel bildet.

公开(公告)号：WO01029406A1

公开(公告)日：2001-04-26

申请号：PCT/AU2000/001266

申请日：2000-10-18

IPC: F02P13/00 ,  F02M51/06 ,  F02M57/06 ,  F02M61/06 ,  F02M61/08 ,  F02M61/14 ,  F02M61/16 ,  F02M61/18 ,  F02M63/02 ,  F02M67/12 ,  F02M69/00 ,  H01T13/40 ,  F02B17/00

CPC classification number: F02M51/0671 ,  F02M51/0682 ,  F02M57/06 ,  F02M61/06 ,  F02M61/08 ,  F02M61/14 ,  F02M61/168 ,  F02M63/0225 ,  F02M67/12 ,  F02P13/00

Abstract: A fuel delivery injector for a spark-ignition internal combustion engine. The delivery injector forms part of a device (10) which provides a combined fuel injection and ignition means for the engine. The fuel delivery injector comprises means defining a flow path (28) for delivery of a fuel entrained in a gas to a combustion chamber of the engine. The flow path (28) has a delivery port (30) through which the fuel is delivered into the combustion chamber as a spray of fuel droplets and vapour, the delivery port (30) being defined between a valve seat (31) and a valve member (23) movable with respect to the valve seat (31) for opening and closing the delivery port (30). The delivery injector is configured to influence the trajectory of the fuel spray, whereby smaller fuel droplets and vapour in the fuel spray are caused to flow towards a spark gap (49) in close proximity to the downstream end of the delivery port (30) and whereby larger fuel droplets are not so caused to flow towards the spark gap (49). The trajectory of the fuel spray may be so influenced by the presence of a flow control means or the configuration of the delivery port. Where a flow control means is utilized, it may comprise a flow control projection (41) which is provided on the valve member (23) and which extends outwardly therefrom beyond the delivery port (30). Where the device (10) provides a combined fuel injector and ignition means, the device (10) is provided with a primary electrode (48) which cooperates with a secondary electrode (47) to define the spark gap (49). The flow control projection (41) is utilized to define the primary electrode (48). The device (10) providing the combined fuel injection and ignition means is also described and claimed.

Abstract translation: 一种用于火花点火内燃机的燃料输送喷射器。 输送喷射器形成为发动机提供组合燃料喷射和点火装置的装置（10）的一部分。 燃料输送喷射器包括限定用于将夹带在气体中的燃料输送到发动机的燃烧室的流动路径（28）的装置。 流动路径（28）具有输送口（30），燃料通过该输送口（30）作为燃料液滴和蒸汽的喷雾被输送到燃烧室中，所述输送口（30）被限定在阀座（31）和阀 相对于阀座（31）可移动的用于打开和关闭输送口（30）的构件（23）。 输送喷射器被配置成影响燃料喷雾的轨迹，由此燃料喷雾中的较小的燃料液滴和蒸气被引导到靠近输送口（30）的下游端的火花隙（49）和 由此不会使较大的燃料液滴流向火花隙（49）。 燃料喷雾的轨迹可能受到流量控制装置的存在或输送口的构型的影响。 在使用流量控制装置的情况下，其可以包括设置在阀构件（23）上并从其向外延伸超过输送端口（30）的流量控制突起（41）。 在装置（10）提供组合的燃料喷射器和点火装置的情况下，装置（10）设置有与次级电极（47）配合以限定火花隙（49）的主电极（48）。 流量控制突起（41）用于限定主电极（48）。 提供组合燃料喷射和点火装置的装置（10）也被描述和要求保护。

公开(公告)号：WO00073639A1

公开(公告)日：2000-12-07

申请号：PCT/GB2000/001530

申请日：2000-04-19

IPC: F02B33/36 ,  F02B37/04 ,  F02M61/06 ,  F02B33/34 ,  F04C18/16

CPC classification number: F02M61/06 ,  F02B33/36 ,  F02B37/04 ,  Y02T10/144

Abstract: A screw displacer, or blower (20), - operable as super-charger, for a positive displacement i.c. engine (10) has a pair of cooperatively inter-meshing, but otherwise non-externally, mechanically-entrained, contra-rotating, helical-profile, rotors (26, 28), within a common housing (22), and, optionally, has enlarged air inlet (23) and outlet (24) ports, to achieve an internal pressure ratio, of between unity, representing zero, or minimal significant internal pressure gain, and a desired value of, say, less than some 3:1; and may be lubricated through controlled leakage, of lubricant fuel, such as diesel, from a fuel injector (54) or fuel pump (50).

Abstract translation: 螺旋置换器或鼓风机（20） - 可用作超级充电器，用于正位移i.c. 发动机（10）在公共壳体（22）内具有一对协同地相互啮合的，但是其它非外部机械夹带的反转旋转的螺旋轮廓转子（26,28），并且可选地， 具有扩大的空气入口（23）和出口（24）端口，以实现内部压力比，单位之间，代表零或最小显着内部压力增益，以及期望值，例如小于约3：1; 并且可以通过来自燃料喷射器（54）或燃料泵（50）的润滑剂燃料（例如柴油）的受控泄漏来润滑。

公开(公告)号：WO00019086A1

公开(公告)日：2000-04-06

申请号：PCT/EP1999/007063

申请日：1999-09-22

IPC: F02M47/00 ,  B05B9/04 ,  F02M51/00 ,  F02M51/04 ,  F02M57/02 ,  F02M59/14 ,  F02M61/06 ,  F02M63/06 ,  F04B17/04 ,  F04B23/02 ,  F04B43/06 ,  F04B53/10 ,  F04B53/14 ,  F04B43/067

CPC classification number: B05B9/0426 ,  B05B9/002 ,  B05B9/0409 ,  F02M51/04 ,  F02M57/027 ,  F02M59/14 ,  F02M63/06

Abstract: The invention relates to a method for the dosed, pulse-like pumping of fluid media under high pressure. According to said method a pressure wave resulting from the stored kinetic energy of an electromagnetically driven armature element (80) of a reciprocating piston pump is transmitted via a blocking body (17) to fuel enclosed in a compression chamber (39) which communicates with an injection device (29), so that a defined quantity of fuel is delivered from said injection device (29). The stored kinetic energy of the armature element (80) is abruptly transmitted first to a working fluid enclosed in a compression antechamber (42) positioned upstream of the compression chamber (39) such that it induces a pressure wave which propagates in the fuel and is thus transmitted to the blocking body and from the blocking body (17) to the fuel.

Abstract translation: 本发明涉及用于给药的方法，在高压下的流体介质的脉动泵送，其中，从产生了与喷射装置通过一阻挡体（17）上的一个压力骤增往复泵的电磁驱动电枢元件（80）的所存储的动能（29） 连通封闭Nutzfluid压力室（39）被发送，以使得Nutzfluides的从Abspritzeinheit预定量（29）被输送时，其特征在于，所述锚定部件（80）突然第一预先设置的上一个在压力室的储存的动能（39） Druckvorraum（42）封闭的工作流体被传输的压力波动诱导，在所述工作流体到所述锁体的扩频和锁体（17）被转移到Nutzfluid。

公开(公告)号：WO99053196A1

公开(公告)日：1999-10-21

申请号：PCT/EP1999/002117

申请日：1999-03-27

IPC: F02M61/06 ,  F02M61/12 ,  F02M61/18

CPC classification number: F02M61/1806 ,  F02F2007/0097

Abstract: A fuel injection device for internal combustion engines, especially two-stroke diesel engines, comprising an eccentric injection-nozzle tip (4) protruding into an associated combustion chamber, whereby said nozzle tip has a pocket drill hole (3) with several outgoing injection-nozzle drill holes (13) which can be impinged upon with fuel. At least the axes of the outer nozzle tip drill holes (13) of said row of drill holes are directed inwards in relation to a radial progression. The conditions for fuel admission are approximately the same for all nozzle drill holes (13) resulting in a stable jet. Admission chambers (16) depart from the pocket drill hole (3) and are assigned to at least one part of the nozzle drill holes (13), whereby the diameter inside the chambers is greater than the diameter of the nozzle drill holes (13) and said chambers are designed in such a way that at least similar length ratios exist for all nozzle drill holes (13) in the row of drill holes.

Abstract translation: 在用于内燃机，尤其是大型二冲程柴油发动机，具有突出到相关联的燃烧室中，（4），其具有与燃料盲孔可加压偏心喷嘴头的燃料喷射装置出口（13）（3）的多个喷嘴孔，其中的至少轴 孔列的外侧喷嘴孔（13）是相反的向内倾斜的径向轮廓，可以表征在所有喷嘴孔（13）大致为燃料的条目相同的比例，从而稳定的光束，以实现至少一个喷嘴孔（13）的一部分 的盲孔（3）的输入腔室（16）传出的相关联，它的明显宽度比所述喷嘴孔（13）和其上形成的直径大，使得在孔的行的所有喷嘴孔（13）存在于至少每个均衡的长度比。

公开(公告)号：WO99049210A1

公开(公告)日：1999-09-30

申请号：PCT/US1999/003619

申请日：1999-02-19

IPC: F02B75/12 ,  F02M51/00 ,  F02M51/06 ,  F02M61/06 ,  F02M61/08 ,  F02M61/16 ,  F16K31/06

CPC classification number: F16K31/0679 ,  F02B2075/125 ,  F02M51/005 ,  F02M51/0617 ,  F02M51/0621 ,  F02M61/06 ,  F02M61/08 ,  F02M61/16 ,  F02M61/165 ,  Y02T10/123

Abstract: A direct injection fuel injector (10) and method of operation wherein high fuel pressure exerting an opening force on an injection valve (76, 78) is slightly overbalanced by a return spring (82) tending to close the valve. A first solenoid (62) acts to open the valve against the excess return spring force and a second solenoid (50) acts to close the valve when the first solenoid is de-energized. Rapid valve closing is provided by energizing the second solenoid (50) before de-energizing the first solenoid (62), the force of the second solenoid when the valve is open being insufficient to overcome the force of the first solenoid holding the valve open. Thus, the second solenoid magnetic force is fully developed and quickly closes the injection valve when the first solenoid is de-energized. Various additional features are disclosed.

Abstract translation: 直接喷射燃料喷射器（10）和操作方法，其中在喷射阀（76,78）上施加打开力的高燃料压力通过趋于关闭阀门的复位弹簧（82）略微过度平衡。 第一螺线管（62）用于抵抗多余的复位弹簧力来打开阀，并且当第一螺线管断电时，第二螺线管（50）用于关闭阀。 在第一螺线管（62）断电之前激励第二螺线管（50）来提供快速关闭阀，当阀打开时第二螺线管的力不足以克服保持阀打开的第一螺线管的力。 因此，当第一螺线管断电时，第二螺线管磁力被完全展开并且迅速关闭喷射阀。 公开了各种附加特征。

公开(公告)号：WO2019219379A1

公开(公告)日：2019-11-21

申请号：PCT/EP2019/061073

申请日：2019-04-30

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： KOENINGER, Andreas ,  WOLF, Fabian ,  BAADSHAUG, Knut Kristian ,  SUENDERHAUF, Gerhard

IPC: F02M61/18 ,  F02M61/06

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftstoffeinspritzventil (10) für eine Brennkraftmaschine, mit einem Ventilkörper (12), in dem eine Ausnehmung (14) ausgebildet ist, von der wenigstens eine Einspritzöffnung (24) ausgeht, mit einer im Ventilkörper (12) zwischen einer Öffnungsstellung und einer Schließstellung längsverschiebbar angeordneten Ventilnadel (20), an deren der wenigstens einen Einspritzöffnung (24) zugewandten Ende eine Ventildichtfläche (36) ausgebildet ist, mit der die Ventilnadel (20) mit einer Ventilsitzfläche (28) am Ventilkörper (12) zur Steuerung eines Kraftstoffflusses zu der wenigstens einen Einspritzöffnung (24) zusammenwirkt, mit einer Nadelspitze (38) der Ventilnadel (20), die sich an die Ventildichtfläche (36) anschließt und die in ein Sackloch (22) eintaucht, wenn in der Schließstellung die Ventilnadel (20) an der Ventilsitzfläche (28) anliegt, wobei die Nadelspitze (38) anschließend an die Ventildichtfläche (36) konkav gewölbt ausgebildet ist, wobei sich an die Ventilsitzfläche (28) des Ventilkörpers (12) in Richtung des Sacklochs (22) ein konisch verjüngender Abschnitt (30) anschließt.

公开(公告)号：WO2012167992A1

公开(公告)日：2012-12-13

申请号：PCT/EP2012/057519

申请日：2012-04-25

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  VORBACH, Marco

Inventor： VORBACH, Marco

IPC: F02M61/18 ,  F02M61/06

CPC classification number: F02M69/04 ,  F02M61/06 ,  F02M61/1806 ,  F02M61/188 ,  F02M61/1886 ,  F02M61/1893 ,  F02M2200/06

Abstract: Es wird ein Einspritzventil für Brennkraftmaschinen angegeben, das einen eine Ventilkammer (13) begrenzenden Ventilsitzkörper (12) mit Ventilsitz (14) und Spritzlöchern (21) und einem zentralen Sackloch (24) sowie ein zur Hubbewegung antreibbares Ventilglied (16) mit einem Schließkopf (15) aufweist, der mit dem Ventilsitz (14) einen stromaufwärts der Spritzlöcher (21) liegenden Dichtsitz bildet. Zur Verhinderung einer in der Schließphase des Dichtsitzes sich im Sackloch (24) ausbildenden Unterdrucks und einer damit verbundenen teilweisen Rückströmung des Kraftstoffs ist der Schließkopf (15) des Ventilglieds (16) an seiner dem Ventilsitzkörper (12) zugekehrten Stirnseite mit einem vom Schließkopf (15) abstehenden Stempel (25) versehen, der eine auf die Kontur des Sacklochs (24) abgestimmte Form aufweist und beim Schließen des Dichtsitzes in das Sackloch (24) eintaucht.

Abstract translation: 提供了一种用于内燃机的具有阀座（14）和喷射孔（21）和一个中心盲孔（24）和可驱动的作往复运动阀件（16）的喷射阀，其限定阀室（13）的阀座体（12）（用封闭头 15），其与所述阀座（14）形成包括所述喷射孔（21）位于密封座的上游。 对于在其一侧在所述密封座的关闭阶段防止在盲孔（24）的压力和所述燃料的相关联的部分的回流下形成，所述阀构件（16）的关闭头（15）的面向所述阀座体（12）的面向端面与（从封闭头15 提供）突出的冲头（25），其具有一个调谐（到时在盲孔中的密封座的闭合的盲孔24）的形状和轮廓（24）被浸入。

公开(公告)号：WO2011117113A1

公开(公告)日：2011-09-29

申请号：PCT/EP2011/053885

申请日：2011-03-15

Applicant: DELPHI TECHNOLOGIES HOLDING S.À.R.L. ,  SOTERIOU, Celia ,  BALIN, Marion

Inventor： SOTERIOU, Celia ,  BALIN, Marion

IPC: F02M61/18 ,  F02M61/06

CPC classification number: F02M61/18 ,  F02M61/06 ,  F02M61/1866 ,  F02M61/1893

Abstract: An injection nozzle (30) for an internal combustion engine, the injection nozzle (30) comprising a nozzle body (32) provided with a bore (36) within which a valve needle (34) is moveable, the valve needle (34) being engageable with a substantially conical valve seating (38) to control fuel delivery through a set of nozzle outlets (40), said nozzle outlets including respective entry openings (40a) defined in a wall of a sac volume of the nozzle body, wherein the valve needle includes a first valve region (52), a second valve region (54) and a seat region (60) defined by a transition between the first and second valve regions (52, 54) which seats against the valve seating (38) when the nozzle is in a non- injecting state. The valve needle (34) comprises a third valve region (62), adjacent the second valve region, the third valve region having an outer surface (65) defining a curved profile, the end of the outer surface (65) terminating substantially in alignment with the entry openings (40a) when the valve needle is engaged with the valve seating (38). The outer surface (65) of the third valve region (62) is spaced a distance (L) from the entry openings (40a) of the nozzle outlets (40) of between 10% and 30% of the entry diameter (D) of the sac volume (42).

Abstract translation: 一种用于内燃机的喷嘴（30），所述注射喷嘴（30）包括具有孔（36）的喷嘴体（32），阀针（34）可移动到所述孔内，所述阀针（34）为 可与基本上锥形的阀座（38）接合以控制通过一组喷嘴出口（40）的燃料输送，所述喷嘴出口包括限定在喷嘴体的囊体积的壁中的相应进入开口（40a），其中阀 针头包括第一阀区域（52），第二阀区域（54）和由第一和第二阀区域（52,54）之间的过渡限定的座区域（60），所述过渡部分位于阀座（38） 喷嘴处于非注射状态。 阀针（34）包括与第二阀区相邻的第三阀区（62），第三阀区具有限定弯曲轮廓的外表面（65），外表面（65）的端部基本上终止 当阀针与阀座（38）接合时，具有入口（40a）。 第三阀区域（62）的外表面（65）与喷嘴出口（40）的入口（40a）的入口直径（D）的10％和30％之间的间隔距离（L） 囊体积（42）。