公开(公告)号：WO2017194625A1

公开(公告)日：2017-11-16

申请号：PCT/EP2017/061220

申请日：2017-05-10

Applicant: DELPHI INTERNATIONAL OPERATIONS LUXEMBOURG S.À R.L.

Inventor： SAUVETRE, Ludovic

IPC: F02M47/02 ,  F02M61/04 ,  F02M61/10 ,  F02M61/12 ,  F02M61/16 ,  F02M61/18 ,  F02M63/00

CPC classification number: F02M47/02 ,  F02M61/042 ,  F02M61/10 ,  F02M61/12 ,  F02M61/165 ,  F02M61/188 ,  F02M63/0036 ,  F02M2200/02 ,  F02M2200/16 ,  F02M2200/27 ,  F02M2200/28 ,  F02M2547/008

Abstract: Injecteur de carburant pour un moteur à combustion interne comprenant une buse (12) d'injection qui avec un corps de buse (16), et un siège (34) traversé par un orifice d'injection (36), et une aiguille (14); une chambre de commande (52); et un ensemble de vanne de commande (18). Un élément filtrant micropercé est placé entre l'entrée du passage d'entrée (70) et la sortie du passage de sortie (72). La chambre de commande est reliée à la vanne de commande qui comprend à une extrémité un siège (82) de vanne de commande qui définit une surface de siège (88) traversée par une pluralité de micro-canaux (90), formant à la fois l'élément filtrant micropercé et une section calibrée du passage de sortie (74).

Abstract translation:

用于发动机和发动机的喷油器; 内燃机包括具有喷嘴体（16）和通过其的座（34）的喷嘴（12） 通过注射口（36）和针（14）; 一个控制室（52）; 和控制阀组件（18）。 微型过滤元件。 是plac＆oacute; 在入口通道（70）的入口和出口通道（72）的出口之间。 控制室已连接。 该控制阀包括＆lt; 一个极端的eacute 控制阀组件（82），其跨越多次限定重力表面（88）; 微通道（90），形成＆agr; 过滤微过滤器; 和输出通道（74）的校准部分。

公开(公告)号：WO2016121475A1

公开(公告)日：2016-08-04

申请号：PCT/JP2016/050607

申请日：2016-01-12

Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社

Inventor： 三宅　威生 ,  中井　敦士 ,  小倉　清隆 ,  飯塚　智

IPC: F02M61/18

CPC classification number: F02M61/18 ,  F02M61/188 ,  F16K1/427

Abstract: 　近年の排出ガス規制では、排気ガス中に含まれる粒子状物質の量、数量を低減する必要があり、常用の最高燃圧が３５ＭＰ程度まで大きくなる可能性がある。常用の最高燃圧が３５ＭＰａの場合、燃料噴射弁は例えば４５ＭＰａまで動作することが要求される。すると、シート直径によっては流体力が開弁力を上回ってしまい、必要なときに針弁の開弁を維持できず閉弁してしまう虞がある。　上記課題を解決するために本発明の燃料噴射弁は、弁座シート部と前記弁座シート部に対して着座又は離座する弁体と、前記弁座シート部の下流側に形成される噴孔と、前記弁体の弁体シート部が着座する前記弁座シート部よりも上流側に形成され、前記弁体の下流側の被案内部を案内する案内部と、を備え、前記案内部の軸方向と交差する交差方向の大きさに対し、前記弁座シート部の前記交差方向の大きさが０．４から０．８倍となるように形成されるようにしたものである。

Abstract translation: 近年来的废气法规要求减少废气中所含的颗粒物质的数量和数量，并且常见的最高燃料压力有可能增加到约35MPa。 如果通常使用的最高燃油压力为35MPa，则需要燃油喷射阀的运行高达45MPa。 因此存在根据座直径的流体动力将超过阀打开力的风险，并且因此在需要时不能将针阀保持在打开状态，并且阀将关闭。 为了解决上述问题，该燃料喷射阀设置有：阀座座部部分和阀体，该阀体座部部分和阀体位于阀座就座部分中或从阀座座部分离开; 形成在阀座座部的下游侧的喷射孔; 以及导向部，其形成在比阀体座部的上游更靠近阀体座部的座部，并且在阀体的下游侧引导阀体的被引导部， 。 相对于与引导部的轴向交叉的交叉方向的引导部的尺寸，阀座座部形成为使得其在交叉方向上的尺寸为大小的0.4〜0.8倍 引导部分在相交方向上。

公开(公告)号：WO2015097004A1

公开(公告)日：2015-07-02

申请号：PCT/EP2014/077595

申请日：2014-12-12

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： KAYAKOL, Nuray

IPC: F02M47/02 ,  F02M61/18

CPC classification number: F02M47/027 ,  F02M61/188 ,  F02M2200/04

Abstract: The present invention is an injection valve for use in internal combustion engines and having a passage pipe (40) through which the fuel passes; a seating region (50) embodied on one side of said passage pipe (40) and embodied in conical form whose diameter is widening as diverging from the passage pipe (40); and at least one valve member (60) which seats on said seating region (50) and which controls fuel flow. Said injection valve is characterized in that said valve member (60) comprises at least one guidance groove (61 ) provided in recess form on the side of said valve member (60) facing the inner portion of the passage pipe (40).

Abstract translation: 本发明是一种用于内燃机的喷射阀，具有燃料通过的通道管（40） 座部区域（50），其在所述通道管道（40）的一侧上被实施并且以直径从通道管道（40）分开的方式加宽的锥形形式。 以及至少一个阀构件（60），其位于所述就座区域（50）上并且控制燃料流。 所述注射阀的特征在于，所述阀构件（60）包括至少一个在所述阀构件（60）的面对所述通道管（40）的内部的凹部形式设置的引导槽（61）。

公开(公告)号：WO2014195399A1

公开(公告)日：2014-12-11

申请号：PCT/EP2014/061676

申请日：2014-06-05

Applicant: MAN DIESEL & TURBO SE

Inventor： INDRICH, Maximilian ,  KERN, Stefan ,  KLAUA, Thomas ,  PAMPUS, Andreas ,  SCHAAR, Holger

IPC: F02M61/18 ,  F16K1/36 ,  F16K1/42

CPC classification number: F02M61/188 ,  F02M61/1886 ,  F02M61/1893 ,  F02M2200/02

Abstract: Kraftstoffeinspritzdüse einer Brennkraftmaschine, mit einem Düsenkörper (11) und einer in dem Düsenkörper (11) positionierten Düsennadel (12), wobei der Düsenkörper (11) einen Ventilsitz (13) für die als Ventilkörper dienende Düsennadel (12) derart bereitstellt, dass bei geschlossener Kraftstoffeinspritzdüse ein Bereich (15) der Düsennadel (12) gegen den vom Düsenkörper (11) bereitgestellten Ventilsitz (13) drückt, wobei der vom Düsenkörper (11) bereitgestellte Ventilsitz (13) konisch konturiert ist, und wobei der Bereich (15) der Düsennadel (12), der bei geschlossener Kraftstoffeinspritzdüse gegen den vom Düsenkörper (11) bereitgestellten Ventilsitz (13) drückt, von einem sphärisch konturierten Abschnitt (17) der Düsennadel (12) bereitgestellt ist.

Abstract translation: 内燃发动机的燃料喷射喷嘴，具有喷嘴主体（11）和一个在喷嘴体（11），其定位喷嘴针（12），其中，所述喷嘴主体（11），用于例如作为阀体喷嘴针（12）提供了一个阀座（13），在关闭 喷嘴针（12）抵靠喷嘴主体（11）的燃料喷射喷嘴，一个区域（15）设置的阀座（13）推压，从喷嘴主体，所述（11）设置的阀座（13）是锥形轮廓，并且其中所述喷嘴针的区域（15） （12），设置有抵靠喷嘴主体（11）封闭的燃料喷射喷嘴的阀座（13）表示，由喷嘴针（12）的球形轮廓部分（17）被提供。

公开(公告)号：WO2013085140A1

公开(公告)日：2013-06-13

申请号：PCT/KR2012/007165

申请日：2012-09-06

Applicant: 주식회사 케피코 ,  김형진 ,  이강훈

Inventor： 김형진 ,  이강훈

IPC: F02M61/10 ,  F02M61/20 ,  F02M61/16

CPC classification number: F02M51/061 ,  F02M51/066 ,  F02M51/0685 ,  F02M61/188 ,  F02M61/20 ,  F02M63/0061 ,  F02M2200/304 ,  F02M2200/306

Abstract: 본 발명은 직분사 연료 인젝터 관한 것으로, 밸브 하우징(3) 일측에 개구된 분사구를 개폐하는 밸브 니들(5); 상기 밸브 니들(5)의 분사구 개폐동작을 일으키는 전자석 코일(7); 상기 밸브 니들(5) 외주면에 축방향으로 이동 가능하게 동축 상으로 장착된 아마츄어(9); 및 평상 시 상기 밸브 니들(5)을 통해 상기 분사구(13)를 폐쇄시키는 가압 스프링(11);을 포함하여 구성되는 개폐밸브 뭉치(10)를 가지되, 상기 개폐밸브 뭉치(10)는 상기 밸브 니들(5)이 상기 분사구로 접근할 때 발생하는 반동을 감쇄하도록, 상기 아마츄어(9)에 의해 상기 밸브 니들(5)을 가압하는 것을 특징으로 하며, 따라서 밸브 폐쇄 시 밸브 니들에 발생하는 반동을 억제하는 완충 스프링 등의 구조가 단순하므로, 개폐밸브 뭉치의 부품 수 및 조립 공정을 줄여 개폐밸브 뭉치, 더 나아가 인젝터의 제조 효율성 및 경제성을 향상시킬 수 있게 된다.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有开/关阀组件（10）的方向注射燃料喷射器，包括：用于在阀壳体（3）的一侧打开或关闭打开的喷射孔的阀针（5）; 电磁线圈（7），用于使所述阀针（5）的喷射孔的打开/关闭操作; 电枢（9），其同轴地安装成相对于所述阀针（5）的外周沿轴向移动; 用于在正常状态下通过所述阀针（5）封闭所述喷射孔（13）的压力弹簧（11），其中所述开/关阀组件（10）使用所述电枢（9）向所述阀针施加压力 ），以便当阀针（5）接近喷射孔时产生的反弹减弱。 因此，通过简化缓和弹簧的结构，可以提高开/关阀组件和喷射器的制造效率和经济可行性，该缓冲弹簧在阀关闭时抑制从阀针产生的回弹，以减少数量 的开/关阀组件的部件和组装过程的数量。

公开(公告)号：WO2011143552A2

公开(公告)日：2011-11-17

申请号：PCT/US2011/036428

申请日：2011-05-13

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE SYSTEMS US, INC. ,  HORNBY, Michael, J.

Inventor： HORNBY, Michael, J.

IPC: F02M51/06

CPC classification number: F02M51/0685 ,  F02M51/0671 ,  F02M61/188 ,  F02M61/1886 ,  F02M2200/08 ,  F02M2200/304 ,  F02M2200/306 ,  Y10S239/90

Abstract: A direct fuel injector (10) includes a body (12) having a passage between inlet and outlet ends. A seat (16) is at the outlet end and a closure member (28) is associated with the seat. A needle member (30) is associated with the closure member and is movable with respect to a pole piece (35) between a first, closed position and a second, open position. A spring (42) biases the needle member to the first position. An armature (32) is free-floating with respect to the needle member. An intermediate pole structure (38) is coupled with the needle member and is disposed between the pole piece and the armature and is decoupled there-from. An armature stop (40) is coupled to the needle member and is spaced from the intermediate pole structure. An electromagnetic coil (46) is associated with the pole piece, intermediate pole structure and armature. The injector reduces bounce of the needle assembly.

Abstract translation: 直接燃料喷射器（10）包括具有在入口端和出口端之间的通道的本体（12）。 座（16）位于出口端，封闭构件（28）与座相关联。 针构件（30）与闭合构件相关联并且可相对于在第一闭合位置和第二打开位置之间的极片（35）移动。 弹簧（42）将针构件偏压到第一位置。 电枢（32）相对于针构件自由浮动。 中间杆结构（38）与针构件联接并且设置在极靴和衔铁之间并且在其之间脱开。 电枢止动器（40）联接到针构件并与中间杆结构间隔开。 电磁线圈（46）与极片，中间极结构和电枢相关联。 喷射器减少针组件的反弹。

公开(公告)号：WO2011013435A1

公开(公告)日：2011-02-03

申请号：PCT/JP2010/058607

申请日：2010-05-21

Applicant: 株式会社ケーヒン ,  斎藤 健一 ,  佐藤 和彦

Inventor： 斎藤　健一 ,  佐藤　和彦

IPC: F02M51/08

CPC classification number: F02M51/0646 ,  F02M51/0632 ,  F02M51/065 ,  F02M51/0657 ,  F02M51/0682 ,  F02M61/188 ,  Y10S239/90

Abstract: 　電磁式燃料噴射弁において、弁ハウジング（２）の弁座部材（３）に，その弁座（８）に連なり弁体（１４）を摺動自在に案内する弁体ガイド孔（１５）と，この弁体ガイド孔（１５）の後端にテーパ孔（１６）を介して連なる，弁体ガイド孔（１５）より大径の大径孔（１７）とを設ける一方，燃料入口筒（２６）内に連通する第１縦孔（１９）を固定コア（５）に設け，この第１縦孔（１９）に連通する第２縦孔（２０）を可動コア（１２）から弁軸（１３）に亙り設けると共に，この第２縦孔（２０）を大径孔（１７）に開放する横孔（２１）を弁軸（１３）に設け，大径孔（１７）の直径Ｄ１と，弁体ガイド孔（１５）の直径Ｄ２との関係を，Ｄ２／Ｄ１＜０．６とした。これにより、噴射燃料の霧化が良好でコンパクトな電磁式燃料噴射弁を提供することが可能となる。

Abstract translation: 在电磁燃料喷射阀中，连接到阀座构件（3）的阀座（8）并且可滑动地引导阀元件（14）的阀元件引导孔（15）和大直径孔 17），其经由锥形孔（16）延伸到阀元件引导孔（15）的后端，并且其直径大于阀元件引导孔（15）的直径，设置在阀座构件（ 而固定铁心（5）中设置有与燃料入口管（26）连通的第一纵向孔（19）; 与第一纵向孔（19）连通的第二纵向孔（20）由可动铁心（12）提供给阀轴（13）; 在所述阀轴（13）中设置有向所述大直径孔（17）打开所述第二纵向孔（20）的侧孔（21）。 并且大直径孔（17）的直径（D1）与阀体导向孔（15）的直径（D2）之间的关系满足D2 / D1 <0.6。 因此，可以提供能够成功地雾化待喷射的燃料的小型电磁燃料喷射阀。

公开(公告)号：WO2010024057A1

公开(公告)日：2010-03-04

申请号：PCT/JP2009/062729

申请日：2009-07-14

Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社 ,  安部 元幸 ,  石川 亨 ,  小渡 武彦 ,  生井沢 保夫 ,  米田 有紀子

Inventor： 安部　元幸 ,  石川　亨 ,  小渡　武彦 ,  生井沢　保夫 ,  米田　有紀子

IPC: F02M61/18 ,  F02M61/16

CPC classification number: F02M61/188 ,  F02M61/1893

Abstract: 　内燃機関に用いるインジェクタにおいて、燃料の流れによって弁体に作用する力を低減する。 　燃料噴射弁の弁体先端の形状もしくは弁座面の形状を、弁体円筒面からシートを形成する球面までの間の形状を円弧で接続した場合よりも、弁体先端と円錐面で形成される弁座面との隙間が大きくなるように、設定する。弁体の外側で弁座面から、流路断面積が急拡大することによって、静圧の低下によって受圧する弁体の部分を低減し、弁体に作用する力を低減する。

Abstract translation: 用于内燃机的喷射器，其中由于燃料流动而作用在阀元件上的力减小。 燃料喷射阀的阀元件前端或阀座表面的形状适于使得由圆锥形表面形成的阀元件前端和阀座表面之间的距离大于在这种情况下 当从阀元件圆形管表面到形成座椅的球形表面的形状通过圆弧连接时。 结果，流动路径的横截面积从阀座表面在阀元件的外侧迅速增加，并且这减小了由于静压力降低而承受压力的阀元件部分 ，作用在阀元件上的减小力。

公开(公告)号：WO2007073975A1

公开(公告)日：2007-07-05

申请号：PCT/EP2006/068216

申请日：2006-11-08

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  REITER, Ferdinand

Inventor： REITER, Ferdinand

IPC: F02M61/18 ,  F02M61/16

CPC classification number: F02M61/168 ,  F02M51/0682 ,  F02M61/042 ,  F02M61/18 ,  F02M61/188 ,  F02M2200/8023

Abstract: Das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil, insbesondere für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen, zeichnet sich dadurch aus, dass ein Magnetkreis mit einem Kern (2), mit einer Magnetspule (1) und mit einem Anker (27) sowie mit einer bewegbaren Ventilnadel (19), die einen Ventilschließkörper (21) aufweist, der mit einem festen Ventilsitz (30) zusammenwirkt, wobei der Ventilsitz (30) an einem Ventilsitzkörper (29) ausgeformt ist, und mit einem Ventilsitzträger (16), in den der Ventilsitzkörper (29) eingebracht ist, vorgesehen ist. Der Ventilsitzkörper (29) weist an seinem äußeren Umfang eine sägezahnähnliche Struktur (63 f) zur Herstellung einer festen Verbindung mit dem Ventilsitzträger (16) auf. Das Brennstoffeinspritzventil eignet sich besonders für den Einsatz in Brennstoffeinspritzanlagen von gemischverdichtenden fremdgezündeten Brennkraftmaschinen.

Abstract translation: 本发明的燃料喷射阀，特别是用于内燃发动机的燃料喷射系统，其特征在于，具有芯的磁路（2），具有磁体线圈（1）和具有电枢（27）和具有可移动的阀针（19），该阀封闭体具有一 （21），其具有固定的阀座（30），其中形成在阀座（30）上的阀座体（29）相互作用，并且与阀座载体（16），其中，所述阀座体（29）被插入时，被设置 ， 阀座体（29）具有用于生产具有在其外周上的阀座载体（16）固定连接的锯齿状结构（63 F）。 燃料喷射器是特别适用于在混合物火花点火内燃发动机的燃料喷射系统中使用。

公开(公告)号：WO2006096174A1

公开(公告)日：2006-09-14

申请号：PCT/US2005/007470

申请日：2005-03-08

Applicant: SIEMENS VDO AUTOMOTIVE CORPORATION ,  VICH, Gaetan

Inventor： VICH, Gaetan

IPC: F02M61/18

CPC classification number: F02M61/18 ,  F02M61/12 ,  F02M61/165 ,  F02M61/168 ,  F02M61/1826 ,  F02M61/1853 ,  F02M61/188 ,  F02M61/1886 ,  F02M2200/8084

Abstract: A fuel injector for an internal combustion engine, including a housing, a homogeneous member defining a continuous wall having a seat portion and a guide portion, a closure member, and a metering disk. The housing includes an inlet and an outlet disposed along a longitudinal axis. The homogeneous member is disposed proximate the outlet. The seat portion includes a sealing surface and a seat orifice. The closure member is disposed in the housing and positioned by the guide portion for reciprocal motion along the longitudinal axis between a first position such that the closure member is displaced from the seat, allowing fuel flow past the closure member, and a second position such that the closure member is contiguous the seat, precluding fuel flow past the closure member. The metering disk is proximate the seat orifice.

Abstract translation: 一种用于内燃机的燃料喷射器，包括壳体，限定具有座部分和引导部分的连续壁的均匀构件，封闭构件和计量盘。 壳体包括沿着纵向轴线布置的入口和出口。 均匀构件设置在出口附近。 座部包括密封面和座孔。 闭合构件设置在壳体中并且通过引导部分定位，以沿着纵向轴线在第一位置之间往复运动，使得闭合构件从座椅移位，允许燃料流过闭合构件，并且第二位置使得 闭合构件邻近座椅，排除燃料流过闭合构件。 计量盘靠近阀座孔。