公开(公告)号：WO2017114634A1

公开(公告)日：2017-07-06

申请号：PCT/EP2016/079569

申请日：2016-12-02

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： POHLMANN, Jens ,  GARTUNG, Kai

IPC分类号： F02M61/18

CPC分类号： F02M61/1806 ,  F02M2200/03 ,  F02M2200/06 ,  F02M2200/8046 ,  F02M2200/9007 ,  F02M2200/9053

摘要： Das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil zeichnet sich dadurch aus, dass eine besonders hohe Struktur- und Schwingfestigkeit des Ventilsitzkörpers (5) vorliegt. Das Brennstoffeinspritzventil (1) umfasst einen erregbaren Aktuator zur Betätigung eines Ventilschließkörpers, der zusammen mit einer an dem Ventilsitzkörper (5) ausgebildeten Ventilsitzfläche (6) einen Dichtsitz bildet, und Abspritzöffnungen (7), die stromabwärts der Ventilsitzfläche (6) ausgebildet sind, wobei die Abspritzöffnungen (7) in einem kuppenartig in Abspritzrichtung nach außen stehenden Mittenbereich (44) des Ventilsitzkörpers (5) eingebracht sind. Der kuppenartig axial hervorstehende Mittenbereich (44) des Ventilsitzkörpers (5) endet radial außerhalb der Mündungsbereiche aller Abspritzöffnungen (7) in einer umlaufenden vertieften Senke (47), von der aus sich nach radial außen ein wiederum axial hervorstehender Randbereich (48) des Ventilsitzkörpers (5) anschließt, so dass im Querschnitt eine insgesamt wellenförmige Kuppenkontur des Ventilsitzkörpers (5) gebildet ist. Das Brennstoffeinspritzventil eignet sich besonders zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum einer gemischverdichtenden fremdgezündeten Brennkraftmaschine.

摘要翻译： 根据本发明的燃料喷射阀的特征在于，存在阀座体（5）的特别高的结构和抗振性。 的燃料喷射阀（1）包括用于投注＆AUML可激发的致动器;致动阀关闭K＆ouml; rpers，具有在Ventilsitzk＆OUML在一起;形成密封座表面（6），和Abspritz＆OUML ;;体（5）形成Ventilsitzfl＆AUML开口（7） ，其形成在所述阀座表面（6）的下游，所述喷射口（7）被引入所述阀座体（5）的中心区域（44），所述中心区域沿排放方向向外突出。 阀座本体（5）的杯形轴向突出的中心区域（44）从周向凹谷（47）中的所有喷射口（7）的开口区域径向向外终止，径向向外延伸 又与阀座体（5）的轴向突出的边缘区域（48）邻接，使得阀座体（5）的整体波形圆顶轮廓形成为横截面。 燃料喷射器特别适用于将燃料直接喷射到混合物压缩的外部点燃的内燃机的燃烧室中

公开(公告)号：WO2015110242A1

公开(公告)日：2015-07-30

申请号：PCT/EP2014/079127

申请日：2014-12-23

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： LUCARELLI, Francesco ,  LANDENBERGER, Tobias ,  KOENIG, Thomas

IPC分类号： F02M63/00 ,  F02M59/36 ,  F16K3/26 ,  F16K3/36

CPC分类号： F02M63/0001 ,  F02M59/366 ,  F02M63/004 ,  F02M2200/02 ,  F02M2200/06 ,  F16K3/36 ,  F16K31/0668

摘要： Die Erfindung betrifft ein elektromagnetisch ansteuerbares Ventil zur Regelung der Fördermenge einer Hochdruckpumpe in einem Kraftstoffeinspritzsystem, umfassend einen Ventilkolben (1), der über eine Kolbenführung (2) axial verschiebbar geführt ist. Erfindungsgemäß besitzt der Ventilkolben (1) eine zumindest teilweise strukturierte Außenumfangsfläche (3) zur Verbesserung der Schmierung und/oder Reduzierung der Reibung zwischen der Kolbenführung (2) und dem Ventilkolben (1). Ferner betrifft die Erfindung eine Hochdruckpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem mit einem solchen Ventil.

摘要翻译： 本发明涉及的电磁控制的阀，用于控制在燃料喷射系统，其包括一阀门活塞（1），其由活塞引导件（2）轴向移动的导引的高压泵的输送速度。 根据本发明，所述阀活塞（1）具有至少部分地结构化的外周表面（3），以改善润滑和/或降低活塞引导件（2）和所述阀活塞（1）之间的摩擦。 此外，本发明涉及一种高压泵的燃料喷射系统与这样的阀。

公开(公告)号：WO2015086392A1

公开(公告)日：2015-06-18

申请号：PCT/EP2014/076384

申请日：2014-12-03

申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

发明人： AGRESTA, Antonio ,  GESTRI, Luca ,  KULL, Eberhard ,  SALIU, Marco ,  ZHANG, Hong ,  RÖSEL, Gerd ,  ACHLEITNER, Erwin

IPC分类号： F02M61/18

CPC分类号： F02M61/1833 ,  F02M61/1846 ,  F02M61/188 ,  F02M2200/06

摘要： Nozzle body and fuel injection valve A nozzle body (10) for a fuel injection valve (1) and a fuel injection valve (1) with the nozzle body (10) are specified. The nozzle body (10) comprises an injection channel (20) which has a first section (22) and a second section (24), downstream of the first section (22), the first and second sections (22, 24) having a common interface (26). The cross-sectional area of the first section (22) is monotonically decreasing in the course from a fuel inlet opening (221) of the first section (22) to the common interface (26) and the cross-sectional area of the second section (24) is monotonically increasing in the course from the common interface (26) to a fuel outlet opening (242) of the second section (24).

摘要翻译： 喷嘴体和燃料喷射阀规定了具有喷嘴体（10）的燃料喷射阀（1）和燃料喷射阀（1）的喷嘴体（10）。 喷嘴主体（10）包括注入通道（20），其具有在第一部分（22）的下游的第一部分（22）和第二部分（24），第一和第二部分（22,24）具有 通用接口（26）。 第一部分（22）的横截面积在从第一部分（22）的燃料入口（221）到公共接口（26）的过程中单调减小，第二部分的横截面积 （24）在从第二部分（24）的公共接口（26）到燃料出口（242）的过程中单调地增加。

公开(公告)号：WO2015003846A1

公开(公告)日：2015-01-15

申请号：PCT/EP2014/060454

申请日：2014-05-21

申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

发明人： LENZI, Francesco ,  GRANDI, Mauro ,  FILIPPI, Stefano

IPC分类号： F02M61/18 ,  F02M61/16

CPC分类号： F02M61/166 ,  F02M61/1853 ,  F02M2200/06 ,  F02M2200/9038

摘要： A fuel injection valve (1) for a combustion engine comprises a valve body (7). The valve body (7) comprises a valve cavity (13) and a nozzle body (24). The nozzle body (24) limits a free volume of the valve cavity (13) and comprises at least one nozzle aperture (25). The nozzle body (24) comprises a surface (33) facing a combustion chamber of the combustion engine and surrounding the at least one nozzle aperture (25). The surface (33) comprises a first area (37) which completely laterally surrounds the nozzle aperture (25) and which is fluid-phobic. The surface (33) comprises a second area (39), adjacent to the first area (37) which laterally surrounds the first area (37) and has a weaker fluid-phobicity than the first area (37) or is fluid-philic.

摘要翻译： 一种用于内燃机的燃料喷射阀（1）包括阀体（7）。 阀体（7）包括阀腔（13）和喷嘴体（24）。 喷嘴主体（24）限制了阀腔（13）的自由体积并且包括至少一个喷嘴孔（25）。 喷嘴主体（24）包括面向内燃机的燃烧室并围绕至少一个喷嘴孔（25）的表面（33）。 所述表面（33）包括完全横向围绕所述喷嘴孔（25）并且是流体不透明的第一区域（37）。 所述表面（33）包括与所述第一区域（37）相邻的第二区域（39），所述第一区域横向包围所述第一区域（37）并且具有比所述第一区域（37）更弱的流体阻抗，或者是流体亲合的。

公开(公告)号：WO2013033083A1

公开(公告)日：2013-03-07

申请号：PCT/US2012/052643

申请日：2012-08-28

申请人： IMOEHL, William ,  CONTINENTAL AUTOMOTIVE SYSTEMS US, INC.

发明人： IMOEHL, William

IPC分类号： F02M61/18 ,  F02M61/16 ,  F02M51/06

CPC分类号： F02M61/18 ,  F02M51/0675 ,  F02M51/0682 ,  F02M61/166 ,  F02M2200/06 ,  F02M2200/502 ,  F02M2200/9038 ,  Y10S239/14 ,  Y10T137/7036

摘要： A fuel injector (10) has an inlet (12), an outlet (14), and a passageway (16) providing a fuel flow conduit from the inlet to the outlet. A valve structure (22, 24) is movable in the passageway between first and second positions. A seat (26) is provided at the outlet and has at least one seat passage (28) in communication with the passageway. Movement of the valve structure between the first and second positions controls the flow of fuel through the seat passages. The seat includes an outer tip surface (30) through which the least one seat passage extends. A catalytic coating (32) is provided on at least a portion of the outer tip surface. The coating causes oxidation of fuel on the coating to occur at a temperature lower than if the coating was not provided.

摘要翻译： 燃料喷射器（10）具有入口（12），出口（14）和从入口到出口提供燃料流动管道的通道（16）。 阀结构（22,24）可在第一和第二位置之间的通道中移动。 座位（26）设置在出口处，并具有与通道连通的至少一个座通道（28）。 在第一和第二位置之间的阀结构的运动控制燃料通过座通道的流动。 所述座椅包括外部末端表面（30），所述至少一个座椅通道穿过所述外部末端表面延伸。 催化涂层（32）设置在外末端表面的至少一部分上。 涂层导致涂层上的燃料氧化发生在低于未提供涂层的温度下。

公开(公告)号：WO2012143178A1

公开(公告)日：2012-10-26

申请号：PCT/EP2012/054230

申请日：2012-03-12

申请人： ROBERT BOSCH GMBH ,  BUERKLE, Frieder ,  ELLENSCHLAEGER, Andreas

发明人： BUERKLE, Frieder ,  ELLENSCHLAEGER, Andreas

IPC分类号： F02M59/44 ,  F02M61/16

CPC分类号： F02M61/16 ,  F02M59/44 ,  F02M61/167 ,  F02M2200/06 ,  F02M2200/703 ,  F02M2200/8069

摘要： Komponente, insbesondere eines Kraftstoffeinspritzsystems mit einer Oberfläche. Erfindungsgemäß wird bei einer solchen Komponente die Beschaffenheit einer Oberfläche so verändert, dass die Möglichkeit der Anhaftung und die Auswirkung einer Anhaftung von Ablagerungen vermindert ist. Erreicht wird dies dadurch, dass die die Oberfläche eine Struktur aufweist, die einem Anhaften eines reaktionsfähigen Mediums, insbesondere eines Kraftstoffs, eines Biokraftstoffs, eines Additivs und/oder einer Fettsäure entgegenwirkt.

摘要翻译： 部件，尤其是燃料喷射系统用的表面。 根据本发明，改变表面的纹理，以便与这样的组分是粘接性的可能性和沉积物粘附性降低的效果。 这得以实现，所述表面具有其抵消的反应性介质的粘附，特别是燃料，生物燃料，添加剂和/或达到了脂肪酸的结构。

公开(公告)号：WO2008071187A1

公开(公告)日：2008-06-19

申请号：PCT/DK2006/050077

申请日：2006-12-15

申请人： MAN DIESEL A/S ,  FLARUP, Johannes ,  STÆHR, Lars Anton

发明人： FLARUP, Johannes ,  STÆHR, Lars Anton

IPC分类号： F02M61/04 ,  F02M61/18 ,  F02M53/04

CPC分类号： F02M61/042 ,  F02M53/04 ,  F02M61/182 ,  F02M2200/06

摘要： A fuel injector for an internal combustion engine comprises at least a housing (2), a valve seat (21), a valve spindle (16), an atomizer (5), and a cut-off element (27). The cut-off element is carried by a shaft on the valve spindle and comprises a first cylindrical section (28) located in the central bore (22) of the atomizer to close inlet openings of some of the nozzle bores (31), when the valve spindle is in the closed position against the valve seat. The first cylindrical section has at least one central flow passage (34) for supplying fuel to inlet openings of at least some of the nozzle bores, when the valve spindle is in the open position. The inlet openings of the nozzle bores in the central bore of the atomizer are arranged in a first row (A) and in a second row (B). The cut-off element has a second cylindrical section for closing off the second row of inlet openings when the valve spindle is closed.

摘要翻译： 一种用于内燃机的燃料喷射器至少包括壳体（2），阀座（21），阀芯（16），雾化器（5）和截止元件（27）。 截止元件由轴上的轴承承载，并且包括位于雾化器的中心孔（22）中的第一圆柱形部分（28），用于封闭一些喷嘴孔（31）的入口开口，当第 阀芯处于关闭阀座的关闭位置。 当阀心处于打开位置时，第一圆柱形部分具有至少一个用于将燃料供给至少一些喷嘴孔的入口的中心流动通道（34）。 雾化器的中心孔中的喷嘴孔的入口开口布置在第一排（A）和第二排（B）中。 截止元件具有第二圆柱形部分，用于当阀芯关闭时闭合第二排入口。

公开(公告)号：WO2008056225A1

公开(公告)日：2008-05-15

申请号：PCT/IB2007/003364

申请日：2007-11-06

申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA ,  FUTONAGANE, Yoshinori ,  OKUMURA, Fumihiro

发明人： FUTONAGANE, Yoshinori ,  OKUMURA, Fumihiro

IPC分类号： F02M45/08 ,  F02M45/02 ,  F02D41/40

CPC分类号： F02M45/086 ,  F02D41/221 ,  F02D41/402 ,  F02M45/02 ,  F02M47/027 ,  F02M65/008 ,  F02M2200/06 ,  F02M2200/46

摘要： A fuel injection device (1) includes a fuel injection valve (2) that injects fuel, and is provided with a first nozzle hole (9) and the second nozzle hole (10), which are controlled independently of each other to inject the fuel. The fuel injection device further includes a controller (5) that performs a deposit removal fuel injection in accordance with an amount of deposits accumulated in the first nozzle hole and/or the second nozzle hole. The deposit removal fuel injection injects fuel to remove the deposits.

摘要翻译： 燃料喷射装置（1）包括喷射燃料的燃料喷射阀（2），并且设置有彼此独立地控制以喷射燃料的第一喷嘴孔（9）和第二喷嘴孔（10） 。 燃料喷射装置还包括根据积存在第一喷嘴孔和/或第二喷嘴孔中的沉积物量执行沉积物去除燃料喷射的控制器（5）。 沉积物去除燃料喷射喷射燃料以去除沉积物。

公开(公告)号：WO2007058103A1

公开(公告)日：2007-05-24

申请号：PCT/JP2006/322289

申请日：2006-11-08

申请人： トヨタ自動車株式会社 ,  鎗野 素成 ,  小島 進 ,  小関 優紀夫 ,  杉本 知士郎 ,  松村 恵理子 ,  杉山 夏樹 ,  清水 信幸

发明人： 鎗野 素成 ,  小島 進 ,  小関 優紀夫 ,  杉本 知士郎 ,  松村 恵理子 ,  杉山 夏樹 ,  清水 信幸

IPC分类号： F02M61/18 ,  F02M53/04 ,  F02M61/16

CPC分类号： F02M51/061 ,  F02D41/3094 ,  F02M53/04 ,  F02M53/043 ,  F02M53/046 ,  F02M57/06 ,  F02M61/10 ,  F02M61/14 ,  F02M61/166 ,  F02M61/167 ,  F02M61/1806 ,  F02M2200/06 ,  F02M2200/858 ,  F02M2200/90 ,  F02M2200/9015 ,  F02M2200/9053

摘要： 　所定の燃料噴射量で燃料を噴射させること。燃料を噴射する弁本体１０Ａと、この弁本体１０Ａを内部で保持し、燃料噴射弁取付孔１０１に挿入して固定されるホルダ２０Ａと、を備えた燃料噴射弁１Ａにおいて、燃料噴射弁先端部の燃焼室よりに配設された弁先端部シール部材３０Ａと、上記の燃料噴射弁取付孔１０１に挿入され、その弁先端部シール部材３０Ａを燃料噴射弁先端部との間で圧縮保持するシール保持部材４０Ａと、を設けること。このシール保持部材４０Ａは、その環状部４０ｃにおいて弁先端部シール部材３０Ａを軸線方向に圧縮保持する。

摘要翻译： 可以以预定的燃料喷射速率喷射燃料。 燃料喷射阀（1A）包括用于喷射燃料的阀体（10A）和用于将阀体（10A）保持在内部并被插入以固定在燃料喷射阀安装孔（101）中的保持器（20A）。 燃料喷射阀（1A）还包括设置在燃料喷射阀前端的燃料燃烧室附近的阀前端密封部件（30A）和插入燃料喷射阀安装保持部（101）的密封保持部件（40A） 并且在密封保持构件（40A）和燃料喷射阀前端之间压缩/保持阀前端密封构件（30A）。 密封保持构件（40A）在其环状部（40c）处沿轴向压缩/保持阀前端密封构件（30A）。

公开(公告)号：WO2004097209A1

公开(公告)日：2004-11-11

申请号：PCT/DE2004/000523

申请日：2004-03-16

申请人： ROBERT BOSCH GMBH ,  HEINSTEIN, Axel ,  STORCH, Axel ,  PILGRAM, Guido ,  NOWAK, Detlef ,  HEYSE, Joerg ,  KOEHLER, Robert

发明人： HEINSTEIN, Axel ,  STORCH, Axel ,  PILGRAM, Guido ,  NOWAK, Detlef ,  HEYSE, Joerg ,  KOEHLER, Robert

IPC分类号： F02M61/18

CPC分类号： F02M61/1806 ,  F02M51/0671 ,  F02M61/168 ,  F02M61/18 ,  F02M61/1833 ,  F02M61/188 ,  F02M2200/06 ,  F02M2200/9038 ,  F02M2200/9076

摘要： Ein Brennstoffeinspritzventil (1) zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum (39) einer Brennkraftmaschine umfaßt einen erregbaren Aktuator (10), eine mit dem Aktuator (10) in Wirkverbindung stehende und in einer Schließrichtung von einer Rückstellfeder (23) beaufschlagte Ventilnadel (3) zur Betätigung eines Ventilschließkörpers (4), der zusammen mit einer an einem Ventilsitzkörper (5) ausgebildeten Ventilsitzfläche (6) einen Dichtsitz bildet, und zumindest zwei Abspritzöffnungen (7), die in dem Ventilsitzkörper (5) ausgebildet sind. An einer dem Brennraum (36) der Brennkraftmaschine zugewandten Außenseite (37) des Ventilsitzkörpers (5) ist eine Beschichtung (38) ausgebildet und/oder die Anzahl der Abspritzöffnungen (7) ist maximal acht und/oder ein Abstand zwischen dem Ventilschließkörper (4) und dem Ventilsitzkörper (5) ist kleiner als 20 µm und/oder die Abspritzöffnungen (7) erweitern sich in einer Abspritzrichtung des Brennstoffs.

摘要翻译： 用于直接喷射燃料到内燃机的燃烧室（39）的燃料喷射阀（1）包括可激发的致动器（10），一个与致动器（10）由复位弹簧可操作地连接到站立和沿关闭方向（23）在阀针被加载（3 ）用于致动与一起形成的阀关闭体（4）（在阀座体5）的阀座表面（6）形成的密封座，以及形成在所述阀座体的至少两个排出孔（7）（5）。 在朝向阀座体的发动机外表面（37）的燃烧室（36）的侧面（5）上形成的涂层（38）和/或喷射开口的数量（7）是最多八个和/或所述阀封闭体之间的距离（4） 与阀座体（5）是小于20微米和/或排放孔（7）延伸的燃料的喷射方向。