公开(公告)号：WO2006059045A1

公开(公告)日：2006-06-08

申请号：PCT/FR2005/051022

申请日：2005-12-01

Applicant: RENAULT S.A.S ,  POURADIER, Jean-Baptiste

Inventor： POURADIER, Jean-Baptiste

IPC: B60R16/02

CPC classification number: B60R16/03

Abstract: La présente invention concerne un dispositif et un procédé de commande d'un véhicule. Pour réduire la consommation, l'invention consiste à tester l'état de chaque organe (10, 14, 15, 17) de saisie de commande ou d'interprétation de la volonté du conducteur à l'aide d'un calculateur (9, 13, 16, 18) dédié à chaque ressource consommatrice d'électricité (20, 22, 23, 24). La mise en marche des accessoires n'est plus obtenue, moteur arrêté, par appui sur le bouton de démarrage (10).

Abstract translation: 本发明涉及车辆控制装置和方法。 为了减少消耗，本发明在于测试用于输入命令的每个成员（10,14,15,17）的状态，或借助于计算机来解释驾驶员的愿望（9,13,16,17） 18）专用于每个耗电资源（20,22,23,24）。 根据本发明，当发动机停止时，通过按下启动按钮（10），附件不再起动。

公开(公告)号：WO2011067055A2

公开(公告)日：2011-06-09

申请号：PCT/EP2010/066606

申请日：2010-11-02

Applicant: SIEMENS VAI METALS TECHNOLOGIES S.R.L. ,  DELLI ZOTTI, Andrea ,  LANGE, Marco ,  VERGARA, Domenico

Inventor： DELLI ZOTTI, Andrea ,  LANGE, Marco ,  VERGARA, Domenico

IPC: B21B1/14

CPC classification number: B21B1/14 ,  B21B1/082 ,  B21B1/088 ,  B21B1/09 ,  B21B1/095 ,  B21B13/001 ,  B21B13/02 ,  B21B2013/003 ,  B21B2013/106

Abstract: A compact reversible universal mill for producing medium-large sections comprising a universal reducing stand (14), a two-high stand (15) and a universal stand (16) to create a reversible intermediate unit (12) across a roller way (13) carrying a bar (17) being worked, said mill being provided immediately downstream of said reversible intermediate unit (12) with a finishing stand (11) as the final additional stand also across the shared roller way (13) or respectively moveable perpendicularly (according to F) in relation to said roller way (13), the finishing stand (11) being kept open or respectively closed during intermediate passes of the cycle and being closed or respectively used on said roller way (13) only before the bar (17) completes the final pass of the production cycle.

Abstract translation: 一种用于生产中等大部分的紧凑型可逆通用磨机，包括通用减速台（14），两高架（15）和通用支架（16），以跨越滚轮（13）形成可逆中间单元 ），所述轧机在所述可逆中间单元（12）的紧挨着所述可逆中间单元（12）的下游设置有作为所述最终附加支架的精加工台（11），也跨过所述共享辊道（13）或分别垂直移动 根据F），相对于所述辊道（13），精轧机架（11）在循环的中间过程期间保持打开或分别关闭，并且仅在所述辊（13）之前关闭或分别用于所述辊道（13）上 17）完成了生产周期的最终通过。

公开(公告)号：WO2011023483A1

公开(公告)日：2011-03-03

申请号：PCT/EP2010/060916

申请日：2010-07-27

Applicant: SIEMENS VAI METALS TECHNOLOGIES S.R.L. ,  ZANELLI, Ugo

Inventor： ZANELLI, Ugo

IPC: B22D11/04 ,  B22D7/06 ,  B22D11/041

CPC classification number: B22D11/0406 ,  B22D7/06 ,  B22D11/041

Abstract: The invention concerns a mould for continuous casting of long or flat products, said mould extending along an axis (z) and comprising an internal and an external surface delimiting a mould thicknesses (e, e', e3, e4), the internal surface defining a mould cavity, characterized in that a thickness (e3, e4) of at least a longitudinal element (16A, 16C) of the mould contained in a longitudinal cross-section of the mould (10) increases, at least on a portion of the mould (10), from a point P of minimum thickness in both directions defined by the longitudinal axis (z), the increase depending on a measured or simulated temperature gradients of a test mould in use. The invention also concerns a method of making such a mould, a cooling jacket design to cooperate with such a mould and an assembly comprising such a mould and such a cooling jacket.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于连续铸造长或扁平产品的模具，所述模具沿轴线（z）延伸并且包括限定模具厚度（e，e'，e3，e4）的内部和外部表面，所述内部表面限定 模具腔，其特征在于，模具（10）的纵向截面中包含的模具的至少纵向元件（16A，16C）的厚度（e3，e4）至少在一部分 模具（10）从由纵轴（z）限定的两个方向上的最小厚度的点P的增加取决于所使用的测试模具的测量或模拟温度梯度。 本发明还涉及一种制造这种模具的方法，一种与这种模具配合的冷却套设计以及包括这种模具和这种冷却套的组件。

公开(公告)号：WO2007068836A1

公开(公告)日：2007-06-21

申请号：PCT/FR2006/051252

申请日：2006-11-29

Applicant: RENAULT S.A.S ,  REGNARD DE LAGNY, Joseph ,  BELAID, Abdelmalik

Inventor： REGNARD DE LAGNY, Joseph ,  BELAID, Abdelmalik

IPC: F02D41/26 ,  F02D41/22 ,  G07C5/08

CPC classification number: G07C3/00 ,  F02D41/22 ,  F02D41/2425 ,  F02D41/266 ,  F02D2200/501

Abstract: L'invention concerne un procédé de mémorisation d'informations concernant un défaut de fonctionnement d'un dispositif, caractérisé en ce que les informations enregistrées comprennent notamment une valeur minimum et une valeur maximum d'un paramètre caractéristique du fonctionnement du dispositif, et en ce que le procédé comprend une phase de mise à jour, qui est réalisée lors d'une occurrence du défaut et qui comprend l'étape E11 suivante consistant à mettre à jour la valeur minimum et / la valeur maximum en fonction de la valeur actuelle du paramètre. La phase de mise à jour peut également comprendre la mise à jour d'un nombre d'occurrence. De préférence le procédé comprend également une phase d'initialisation, au cours de laquelle on mémorise une image de référence des paramètres du dispositif . Application notamment au diagnostic d'un groupe motopropulseur d'un véhicule.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于存储关于设备的操作故障的数据的方法，其特征在于所记录的数据特别包括设备的操作模式的特征参数的最小值和最大值，并且该方法包括 更新阶段，其在故障发生时执行，并且包括以下步骤（E11），其包括基于参数的当前值来更新最小值和/或最大值。 更新阶段还可以包括更新发生次数。 优选地，该方法还包括初始化阶段，在该阶段期间存储设备的参数的参考图像。 本发明特别适用于车辆发动机传动单元的诊断。

公开(公告)号：WO2007066031A1

公开(公告)日：2007-06-14

申请号：PCT/FR2006/051265

申请日：2006-11-30

Applicant: RENAULT s.a.s. ,  STAUNER, Daniel

Inventor： STAUNER, Daniel

IPC: F02P17/12

CPC classification number: F02P17/12 ,  F02D41/221 ,  F02P3/02 ,  H01T13/04 ,  H01T13/58

Abstract: Procédé de diagnostic du fonctionnement d'une bobine d'allumage d'un moteur à combustion interne, comportant en outre, au moins un câble électrique reliant la bobine d'allumage à au moins une bougie d'allumage (19) implantée dans une culasse du moteur caractérisé en ce que le procédé consiste à : introduire temporairement dans le circuit d'allumage un interrupteur (27, 25, 29) commandé en tension, faire fournir par la bobine une tension dite de diagnostic, supérieure à une valeur de seuil nécessaire à la formation d'une étincelle par la bougie, de manière à provoquer la formation d'une étincelle entre l'électrode centrale de la bougie d'allumage (23) et un élément conducteur de l'interrupteur et vérifier la formation effective d'une étincelle en réponse à ladite fourniture.

Abstract translation: 提供对内燃机点火线圈的操作进行诊断的方法还包括将点火线圈连接到安装在发动机气缸盖中的至少一个火花塞（19）的至少一根电缆，其特征在于，该方法包括 暂时将电压控制开关（27,25,29）引入到点火电路中，使得线圈提供高于火花塞所需的阈值以形成火花的所谓诊断电压，从而使 在火花塞（23）的中心电极和开关的导电元件之间形成火花，并且响应于所述电源来检查是否形成火花。

公开(公告)号：WO2007066029A1

公开(公告)日：2007-06-14

申请号：PCT/FR2006/051250

申请日：2006-11-29

Applicant: RENAULT s.a.s ,  LEVY, Franck ,  RUBY, Stéphane

Inventor： LEVY, Franck ,  RUBY, Stéphane

IPC: F02D41/38

CPC classification number: F02D41/3836 ,  F02D41/402 ,  F02D2250/31

Abstract: La présente invention concerne un procédé d'injection de carburant dans un moteur à combustion interne, le moteur à combustion interne comprenant au moins un injecteur (10) de carburant, l'injecteur de carburant étant pourvu d'une buse (10B) d'injection, d'une aiguille (12) destinée à être levée pour permettre une injection de carburant ou à être descendue pour arrêter ladite injection, et d'une vanne de commande destinée à être activée pendant un temps déterminé de commutation pour la levée de l'aiguille, le procédé d'injection comprenant une injection de carburant qui génère dans la buse une onde de pression principale. Selon l'invention, juste après l'injection de carburant, on réalise une micro-activation de la vanne de commande pendant un temps inférieur au temps déterminé de commutation de manière à générer une onde de pression auxiliaire dans la buse de l'injecteur de carburant adaptée à amortir l'onde de pression principale.

Abstract translation: 本发明涉及一种将燃料喷射到包括至少一个燃料喷射器（10）的内燃机中的方法。 上述燃料喷射器设置有喷射喷嘴（10B），用于为了燃料喷射或降低燃料而被升高的针（12），以便停止喷射燃料;以及控制阀，其是 旨在在预定的切换周期期间被激活以便提高针。 本发明的喷射方法包括喷射在喷嘴中产生主压力的燃料。 根据本发明，在燃料喷射之后，控制阀在预定的切换周期内微动启动一段时间，例如在燃料喷射器的喷嘴中产生辅助压力波，这是预期的 吸收主要压力波。

公开(公告)号：WO2007048972A3

公开(公告)日：2007-05-03

申请号：PCT/FR2006/051097

申请日：2006-10-24

Applicant: RENAULT S.A.S ,  LAUNAY, Grégory ,  DEGRET, Robert

Inventor： LAUNAY, Grégory ,  DEGRET, Robert

IPC: F02D41/24

Abstract: Selon l'invention, on propose une unité de contrôle pour moteur (5) de véhicule, dans laquelle est stockée au moins une première loi de commande (10) du moteur pour élaborer un signal de commande (13) d'un paramètre de fonctionnement du moteur prédéterminé, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre au moins une deuxième loi de commande (20) réservée à l'élaboration d'un signal de commande (32) d'un parmi le paramètre prédéterminé ou un autre paramètre prédéterminé en vue d'une mise au point de ce moteur. L'invention concerne en outre un procédé de mise au point du moteur mettant en oeuvre la deuxième loi de commande dont l'utilisation est réservée à la mise au point.

公开(公告)号：WO2007048949A1

公开(公告)日：2007-05-03

申请号：PCT/FR2006/050984

申请日：2006-10-03

Applicant: RENAULT S.A.S ,  DEVAUD, Emmanuel ,  EMERY, Pascal

Inventor： DEVAUD, Emmanuel ,  EMERY, Pascal

IPC: F02D35/02 ,  F02D15/02

CPC classification number: F02D15/02 ,  F02D35/023 ,  F02D41/249 ,  F02D2041/141

Abstract: L'invention concerne un procédé de réglage d'une cartographie de commande d'un actionneur mobile (2) de façon à faire varier le taux de compression d'au moins une chambre de combustion d'un moteur à combustion interne (1) , comprenant les étapes suivantes: -recevoir une consigne de taux de compression; -générer une consigne de position de l'actionneur en fonction de relations mémorisées au préalable entre consignes de taux de compression et consignes de positions de l' actionneur; -déterminer le taux de compression réel de la chambre de combustion obtenu suite à ladite génération de la consigne de position de l' actionneur; -mettre à jour les relations mémorisées en fonction du taux de compression réel déterminé.

Abstract translation: 本发明涉及一种调节移动致动器（2）的控制制图的方法，例如改变内燃机（1）的至少一个燃烧室的压缩率。 本发明的方法包括以下步骤：接收压缩率设定值，根据压缩率设定值和执行器的位置设定值之间的预先存储的关系，产生用于致动器的位置设定值，确定实际压缩 在致动器的位置设定值已经产生之后获得的燃烧室的速率，并且根据所确定的实际压缩率来更新所存储的关系。

公开(公告)号：WO2007042693A1

公开(公告)日：2007-04-19

申请号：PCT/FR2006/050954

申请日：2006-09-28

Applicant: RENAULT S.A.S. ,  EMERY, Pascal ,  TALON, Vincent

Inventor： EMERY, Pascal ,  TALON, Vincent

IPC: F02B77/08 ,  F02D41/22 ,  F01N11/00

CPC classification number: F02D35/023 ,  F01N11/005 ,  F02B77/083 ,  F02B77/085 ,  F02B77/086 ,  F02D35/026 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/1447 ,  F02D41/187 ,  Y02T10/47

Abstract: L'invention concerne un procédé pour estimer la température d'échappement sur une sortie d'un cylindre d'un moteur à combustion interne, le dit cylindre comprenant un vilebrequin transformant en rotation un mouvement de translation d'un piston monté coulissant dans le cylindre, le dit piston fermant une chambre de combustion du cylindre. Selon l'invention, la température d'échappement est estimée à partir de la température à l'intérieur du cylindre au moment de l'ouverture de la soupape, la température à l'intérieur du cylindre étant elle-même estimée à partir de l'angle de rotation du vilebrequin, de la pression cylindre, de la masse d'air injectée dans le cylindre et du taux de gaz recirculés. L'invention concerne également un procédé de diagnostic d'un capteur de pression cylindre, à partir d'une estimation de la température d'échappement obtenue par mise en œuvre d'un procédé d'estimation tel que décrit ci-dessus.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于估计内燃机气缸的输出上的排气温度的方法，所述气缸包括曲轴，该曲轴转换成在气缸中滑动安装的活塞的平移运动，所述活塞关闭气缸的燃烧室 。 本发明的特征在于，排气温度基于气缸开启时气缸内部的温度来推定，气缸内的温度本身是根据曲轴的转动角度，气缸压力， 注入气瓶的空气体积和循环气体的流量。 本发明还涉及一种基于通过实施本发明的估计方法获得的排气温度的估计来诊断气缸压力传感器的方法。

公开(公告)号：WO2007034097A2

公开(公告)日：2007-03-29

申请号：PCT/FR2006/050858

申请日：2006-09-08

Applicant: RENAULT S.A.S ,  PLOTON, Violaine ,  THOUVENEL, Nicolas

Inventor： PLOTON, Violaine ,  THOUVENEL, Nicolas

CPC classification number: F01N3/035 ,  F01N3/0253 ,  F01N11/00 ,  F01N13/0097 ,  F01N2250/02 ,  F01N2550/05 ,  F02D2041/224 ,  Y02T10/47

Abstract: Le système de régénération d'un filtre à particules catalytique (3) situé dans la ligne d'échappement (1) d'un moteur diesel, comprend une unité de commande électronique (11), un injecteur (6) de carburant commandé disposé en amont du filtre à particules catalytique (3) et alimenté en carburant par une pompe commandée (9), ainsi qu ' un capteur de mesure (10) de la pression d ' alimentation (P) en carburant dudit injecteur (6). Le système comprend des moyens de détection (15) d'un blocage en position ouverte dudit injecteur (6) à partir de la pression d'alimentation (P) en carburant dudit injecteur (6).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于再生位于柴油发动机排气管线（1）中的催化微粒过滤器（3）的系统，包括电子控制单元（11），控制燃料喷射器（6），其设置在催化微粒过滤器（3）的上游 ）并通过受控泵（9）供应燃料，以及用于测量（10）所述喷射器（6）的燃料供给压力（P）的传感器。 该系统包括用于基于所述喷射器（6）的燃料供给压力（P）检测（15）所述喷射器（6）的打开位置锁定的装置。