Abstract:
Eine Zuspanneinrichtung einer Scheibenbremse, mit einem einen Bremsbelag kontaktierenden Druckstück (13) und einem daran verdrehfest gehaltenen, zylinderförmigen Gewindeelement, wobei das Druckstück (13) und das damit verbundene Gewindeelement als separate Bauteile ausgebildet sind.
Abstract:
Eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, weist einen eine Bremsscheibe (2) übergreifender Bremssattel (4) auf, einen fahrzeugseitig ortsfest festlegbaren Bremsträger (3) mit ein- und auslaufseitig angeordneten Trägerhörnern (31, 32), wenigstens einen in dem Bremsträger (3) aufgenommenen Bremsbelag (5, 6) mit einer Belagträgerplatte (53, 63) und einen Reibbelag (52, 62), wobei das einlaufseitige Trägerhorn (31) und eine diesem nahe Führungsfläche (54, 64) der Belagträgerplatte (53, 63) radial zu einer Drehachse (A) der Bremsscheibe (2) formschlüssig ineinander greifen, wobei zwischen dem Bremssattel (4) und dem Bremsträger (3) ein als Festlager (9) ausgelegtes Gleitlager vorgesehen ist, wodurch der Bremssattel (4) axial zur Drehachse der Bremsscheibe (2) verschiebbar gegenüber dem Bremsträger (3) geführt und um eine zur Drehachse (A) der Bremsscheibe (2) parallele Drehachse schwenkbar ist, wobei an wenigstens einem der Bremsbeläge (5, 6) und an dem Bremssattel (4) miteinander korrespondierende erste und zweite Verriegelungsmittel (7, 10, 11, 41, 52, 62) angeordnet sind, die im montierten Zustand ein Verschwenken des Bremssattels (4) um die Drehachse des Festlagers (9) verhindern. Des Weiteren wird ein Bremssattel, ein Bremsbelag und eine Anordnung wenigstens eines Bremsbelags (5,6) in einer Belagschachtöffnung (43) eines Bremssattels (4) beschrieben.
Abstract:
Eine Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, mit einem eine Bremsscheibe (1) umfassenden Bremssattel (2), der an einem Bremsträger (6), bezogen auf die Bremsscheibe (1), axial verschiebbar befestigt ist und an dessen einer Seite eine Zuspannvorrichtung (11) angeordnet ist, mit einem verschieblichen Element, insbesondere einer Traverse (10), das mindestens eine Gewindebohrung (16) aufweist, in die eine Stellspindel (12) eingeschraubt ist, die ein Druckstück (13) trägt, mit dem eine Bremsbacke (9) gegen die Bremsscheibe (1) pressbar ist, mit einer mit der Stellspindel (12) in Wirkverbindung stehenden Nachstelleinrichtung, mit der eine verschleissbedingte Änderung eines Lüftspiels zwischen der Bremsbacke (9) und der Bremsscheibe (1) im wesentlichen ausgleichbar ist, und mit einem bis zu einem bestimmten Drehmoment drehhemmend auf die Stellspindel (12) wirkenden Sicherungselement, ist so ausgestaltet, dass das Sicherungselement aus einem Federring (14) besteht, der in einer Ringnut (15) der Gewindebohrung (16) oder der Stellspindel (12) einliegt und sich federnd an dem gegenüber liegenden Gewinde abstützt.