SCHEIBENBREMSE EINES KRAFTFAHRZEUGS, BREMSSATTEL, BREMSBELAG UND ANORDNUNG WENIGSTENS EINES BREMSBELAGS IN EINER BELAGSCHACHTÖFFNUNG EINES BREMSSATTELS
    22.
    发明申请
    SCHEIBENBREMSE EINES KRAFTFAHRZEUGS, BREMSSATTEL, BREMSBELAG UND ANORDNUNG WENIGSTENS EINES BREMSBELAGS IN EINER BELAGSCHACHTÖFFNUNG EINES BREMSSATTELS 审中-公开
    机动车辆,卡尺,刹车片盘式刹车,至少一个制动器衬片的排列在基湾口的卡尺

    公开(公告)号:WO2016034377A1

    公开(公告)日:2016-03-10

    申请号:PCT/EP2015/068468

    申请日:2015-08-11

    CPC classification number: F16D55/226 F16D65/005

    Abstract: Eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, weist einen eine Bremsscheibe (2) übergreifender Bremssattel (4) auf, einen fahrzeugseitig ortsfest festlegbaren Bremsträger (3) mit ein- und auslaufseitig angeordneten Trägerhörnern (31, 32), wenigstens einen in dem Bremsträger (3) aufgenommenen Bremsbelag (5, 6) mit einer Belagträgerplatte (53, 63) und einen Reibbelag (52, 62), wobei das einlaufseitige Trägerhorn (31) und eine diesem nahe Führungsfläche (54, 64) der Belagträgerplatte (53, 63) radial zu einer Drehachse (A) der Bremsscheibe (2) formschlüssig ineinander greifen, wobei zwischen dem Bremssattel (4) und dem Bremsträger (3) ein als Festlager (9) ausgelegtes Gleitlager vorgesehen ist, wodurch der Bremssattel (4) axial zur Drehachse der Bremsscheibe (2) verschiebbar gegenüber dem Bremsträger (3) geführt und um eine zur Drehachse (A) der Bremsscheibe (2) parallele Drehachse schwenkbar ist, wobei an wenigstens einem der Bremsbeläge (5, 6) und an dem Bremssattel (4) miteinander korrespondierende erste und zweite Verriegelungsmittel (7, 10, 11, 41, 52, 62) angeordnet sind, die im montierten Zustand ein Verschwenken des Bremssattels (4) um die Drehachse des Festlagers (9) verhindern. Des Weiteren wird ein Bremssattel, ein Bremsbelag und eine Anordnung wenigstens eines Bremsbelags (5,6) in einer Belagschachtöffnung (43) eines Bremssattels (4) beschrieben.

    Abstract translation: 机动车辆,特别是商用车辆,的一种盘式制动器,包括一个制动盘(2)的横制动钳(4)的车辆侧固定可固定制动器支架(3)上有入口和出口侧的载波角(31,32),至少一个(在制动器支架 3)记录,制动衬片(5,6)与衬承载板(53,63)和一个摩擦衬片(52,62),其中,所述衬承载板(53的入口侧载体喇叭(31),并且接近引导表面(54,64),63) 径向于旋转轴线(a)所述制动盘(2)的形状配合地接合到彼此,其中所述制动钳(4)和所述制动器支架(3),其为固定的轴承(9)从空白滑动轴承之间设置,由此所述制动钳(4)沿轴向的旋转轴 出制动盘(2)相对于所述制动器支架移位(3)和围绕旋转(a)所述制动盘(2)的平行于旋转轴线的轴线枢转,所述制动垫(5,其中至少一个,6 )和(上相互对应的第一和第二锁定装置(7,10,11,41,52中的制动钳4),62)被设置,这防止在组装状态下的制动钳4的绕固定轴承的旋转轴线(枢转)(9) , 此外,描述了一种制动钳,制动衬块和制动钳(4)的衬里轴开口(43)的至少一个制动衬块(5,6)的布置。

    SCHEIBENBREMSE MIT EINER NACHSTELLEINRICHTUNG, INSBESONDERE FÜR EIN NUTZFAHRZEUG
    23.
    发明申请
    SCHEIBENBREMSE MIT EINER NACHSTELLEINRICHTUNG, INSBESONDERE FÜR EIN NUTZFAHRZEUG 审中-公开
    WITH A调整盘式制动器,尤其是用于商用车

    公开(公告)号:WO2004046579A1

    公开(公告)日:2004-06-03

    申请号:PCT/EP2003/012841

    申请日:2003-11-17

    CPC classification number: F16D65/568 F16D2055/0062

    Abstract: Eine Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, mit einem eine Bremsscheibe (1) umfassenden Bremssattel (2), der an einem Bremsträger (6), bezogen auf die Bremsscheibe (1), axial verschiebbar befestigt ist und an dessen einer Seite eine Zuspannvorrichtung (11) angeordnet ist, mit einem verschieblichen Element, insbesondere einer Traverse (10), das mindestens eine Gewindebohrung (16) aufweist, in die eine Stellspindel (12) eingeschraubt ist, die ein Druckstück (13) trägt, mit dem eine Bremsbacke (9) gegen die Bremsscheibe (1) pressbar ist, mit einer mit der Stellspindel (12) in Wirkverbindung stehenden Nachstelleinrichtung, mit der eine verschleissbedingte Änderung eines Lüftspiels zwischen der Bremsbacke (9) und der Bremsscheibe (1) im wesentlichen ausgleichbar ist, und mit einem bis zu einem bestimmten Drehmoment drehhemmend auf die Stellspindel (12) wirkenden Sicherungselement, ist so ausgestaltet, dass das Sicherungselement aus einem Federring (14) besteht, der in einer Ringnut (15) der Gewindebohrung (16) oder der Stellspindel (12) einliegt und sich federnd an dem gegenüber liegenden Gewinde abstützt.

    Abstract translation: 一种盘式制动器,特别是用于与商业车辆中的一个制动盘(1),其包括制动钳(2)的制动载体(6)相对于所述制动盘(1)沿轴向安装位移和其上的施加装置的一个侧面(11 )被布置,其具有可移动的元件,特别是在其中的调整轴(12)旋拧的横构件(10),所述至少一个螺纹孔(16)携带的压力件(13)与制动靴(9) 抵靠制动盘(1)可被按压,是在具有与所述调整杆(12)调整装置与该闸瓦之间的运行间隙的磨损相关的变化(9)和所述制动盘(1)基本上补偿操作性连接,并用一至 旋转地锁定到一定的扭矩作用在调整杆(12)固定元件被设计为使得所述固定元件包括一个弹簧圈(14),接合在一个的 r处的螺纹孔(16)或调整轴(12)的环形槽(15)搁置并且被弹性地支撑在相对的螺纹上。

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