公开(公告)号：WO2012150896A1

公开(公告)日：2012-11-08

申请号：PCT/SE2012/050399

申请日：2012-04-12

Applicant: SCANIA CV AB ,  GLAV, Ragnar

Inventor： GLAV, Ragnar

IPC: F02B77/13 ,  B60R13/08 ,  F04B39/00 ,  G10K11/16 ,  F01N1/08 ,  F01P11/12 ,  F24F13/24

CPC classification number: F02B77/13 ,  B60R13/0838 ,  B60R13/0884 ,  F01P2001/005 ,  F04B39/0033 ,  G10K11/162

Abstract: Device for damping of sounds which comprises a casing (11 ) intended to be placed round one or more sou nd-generating equipment items, and a sound-damping panel (20) via which air is allowed to flow out from the casing. The sound-damping panel comprises a throughflow space (23) situated between a first wall (21 ) which faces towards the inside of the casing and a second wall (22) which extends along and at a distance from the first wall. The first wall is provided with a plurality of apertures (24) via which air is allowed to flow into the throughflow space. A diffuser means (25) is situated on the second wall directly opposite each aperture to deflect the air which via this aperture flows towards the second wall so that this air flow then proceeds in various different directions in the throughflow space. At least some of the internal surfaces of the throughflow space are covered with sound-absorbing material (29). Air is allowed to flow from the throughflow space and proceed to the surroundings via outlet apertures (31 ) of the sou nd-damping panel.

Abstract translation: 用于阻尼声音的装置，包括用于放置在一个或多个发声装置物品周围的壳体（11），以及允许空气从壳体流出的隔音板（20）。 隔音板包括位于面向壳体内侧的第一壁（21）和沿着第一壁延伸并与第一壁一定距离的第二壁（22）之间的通流空间（23）。 第一壁设置有多个孔（24），空气通过该孔径允许空气流入通流空间。 扩散器装置（25）位于与每个孔直接相对的第二壁上，以将通过该孔流动的空气偏转到第二壁，使得该空气流随后在通流空间中沿各种不同的方向前进。 溢流空间的至少一些内表面被吸音材料（29）覆盖。 允许空气从通流空间流动并通过阻尼板的出口孔（31）前进到周围环境。

公开(公告)号：WO2012128767A1

公开(公告)日：2012-09-27

申请号：PCT/US2011/029718

申请日：2011-03-24

Applicant: INTERNATIONAL TRUCK INTELLECTUAL PROPERTY COMPANY, LLC ,  COCKS, Rachele ,  PAN, Fong-Loon

Inventor： COCKS, Rachele ,  PAN, Fong-Loon

IPC: F01P5/06

CPC classification number: F01P5/06 ,  F01P2001/005

Abstract: A cooling system (10) for a vehicle (14) includes a radiator (18) disposed on the vehicle and configured to receive airflow (F) through the radiator. A fan (24) is disposed on the vehicle (14) downstream of the radiator (18) with respect to the direction of airflow (F). An engine (12) is disposed on the vehicle (14) downstream of the fan (24), and an engine shield (26) is disposed on the vehicle downstream of the fan and upstream of the engine.

Abstract translation: 用于车辆（14）的冷却系统（10）包括设置在车辆上并被构造成通过散热器接收气流（F）的散热器（18）。 相对于气流（F）的方向，风扇（24）在散热器（18）的下游设置在车辆（14）上。 发动机（12）设置在风扇（24）下游的车辆（14）上，发动机罩（26）设置在风扇下游和发动机上游的车辆上。

公开(公告)号：WO2011124006A1

公开(公告)日：2011-10-13

申请号：PCT/CN2010/002004

申请日：2010-12-09

Applicant: 无锡开普动力有限公司 ,  肖亨琳

Inventor： 肖亨琳

IPC: F02B77/13 ,  F01P1/00

CPC classification number: F02B63/04 ,  F01P11/10 ,  F01P2001/005

公开(公告)号：WO2010043103A1

公开(公告)日：2010-04-22

申请号：PCT/CN2009/000911

申请日：2009-08-10

Applicant: 无锡开普动力有限公司 ,  肖亨琳

Inventor： 肖亨琳

IPC: F02B63/04 ,  F02B77/11 ,  F01P5/06

CPC classification number: F02B63/04 ,  F01P2001/005 ,  F02B63/042

公开(公告)号：WO2009142555A1

公开(公告)日：2009-11-26

申请号：PCT/SE2008/000351

申请日：2008-05-23

Applicant: VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT AB ,  GJÖRNBERG, Per ,  VISTI, Mats

Inventor： GJÖRNBERG, Per ,  VISTI, Mats

IPC: B60K11/06 ,  F01P1/06

CPC classification number: B60K11/06 ,  F01P3/20 ,  F01P2001/005

Abstract: The present invention relates to a ventilating system for ventilating an engine space in a vehicle (1), the system comprising an enclosure (10) with walls (11), which encloses the engine space (18), at least one inlet (20) for entrance of air into the engine space (18), at least one outlet (23) for exit of air from the engine space (18) and a fan (16) being positioned outside the enclosure (10) and in fluid communication with the outlet (23) for providing a ventilating air flow (27) in the engine space (18) from said at least one inlet (20) to said at least one outlet (23) when the fan (16) is operated

Abstract translation: 本发明涉及一种用于对车辆（1）中的发动机空间进行通风的通风系统，该系统包括具有围绕发动机空间（18）的壁（11）的外壳（10），至少一个入口（20） 用于将空气进入发动机空间（18），用于从发动机空间（18）排出空气的至少一个出口（23）和定位在外壳（10）外部并与外壳（10）流体连通的风扇（16） 出口（23），用于当风扇（16）被操作时，在发动机空间（18）中从所述至少一个入口（20）向所述至少一个出口（23）提供通风空气流（27）

公开(公告)号：WO2008094604A3

公开(公告)日：2008-09-25

申请号：PCT/US2008001233

申请日：2008-01-30

Applicant: CATERPILLAR INC ,  MITCHELL MARK R

Inventor： MITCHELL MARK R

IPC: F01P1/06 ,  F01P11/10

CPC classification number: F01P1/06 ,  F01P11/10 ,  F01P2001/005

Abstract: A system for cooling a power source enclosure (34) may include a power source enclosure configured to substantially enclose a power source (12), and an airflow provider, located separately from the power source enclosure. The system may further include a conduit (50) configured to provide a fluid connection between a section of the airflow provider and an area inside the power source enclosure, wherein the conduit includes a first end (61) configured to terminate near the section of the airflow provider, such that during operation of the airflow provider a pressure differential exists at the first end, and a second end (62) configured to terminate on or within the power source enclosure.

Abstract translation: 用于冷却电源外壳（34）的系统可以包括被配置成基本上封闭电源（12）的电源外壳以及与电源外壳分开定位的气流提供器。 该系统可以进一步包括被配置为提供气流提供器的一部分和电源外壳内的区域之间的流体连接的导管（50），其中该导管包括第一端（61），该第一端被配置为在靠近 气流提供器，使得在气流提供器的操作期间在第一端处存在压力差，并且第二端（62）被配置成终止于电源外壳上或内部。

公开(公告)号：WO2008019553A1

公开(公告)日：2008-02-21

申请号：PCT/CN2007/001079

申请日：2007-04-03

Applicant: 无锡开普动力有限公司 ,  肖亨林

Inventor： 肖亨林

IPC: F01P1/02 ,  F01P5/06 ,  H02K9/06

CPC classification number: F01P5/06 ,  F01P1/02 ,  F01P2001/005 ,  F02F2007/0075 ,  H02K9/06

Abstract: A cooling system of a horizontal diesel engine digital generator unit is disclosed, wherein a main cooling ventilating cavity (A) of magneto is formed by a air-guiding cover, a cylinder cover and a box body (2) of the horizontal diesel engine; an upper air-guiding plate (3) of the cylinder, a lower air-guiding plate (4) of the cylinder and the box body (2) of the horizontal diesel engine are integrated; a left and a right main cooling ventilating cavities (B, C) are formed by the upper air-guiding plate (3), the lower air-guiding plate (4), the cylinder cover (11) and the box body (2); a main cooling ventilating cavity (D) in the bottom of the diesel engine is formed by the lower air-guiding plate (5), the engine side cover (6) and box body (2); and an additional cooling cycling cavity (E) of the silencer is formed by the side cover (6) and the rear cover casing (7) of a silencer.

公开(公告)号：WO2006074779A1

公开(公告)日：2006-07-20

申请号：PCT/EP2005/013350

申请日：2005-12-13

Applicant: DAIMLERCHRYSLER AG ,  EYSSER, Ronny ,  RASTETTER, Ina

Inventor： EYSSER, Ronny ,  RASTETTER, Ina

IPC: B60K11/08 ,  B62D35/00

CPC classification number: B60K11/08 ,  B62D35/00 ,  B62D35/001 ,  F01P2001/005

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kühlluftführung für einen in einem Motorraum angeordneten Verbrennungsmotor (6) einer Sattelzugmaschine (1) mit Frontlenkerfahrerhaus (2), umfassend wenigstens eine im Bereich der Sattelzug­maschinenfront (10) angeordnete Einlassöffnung (14) zur Zuführung von Kühlluft. Die Erfindung sieht vor, dass zur wenigstens teilweisen Durchströmung eines wenigstens den Verbrennungsmotor (6) aufnehmenden Motorraumes (4) mit einem Kühlluftstrom (26, 28) eine erste Strömungsverbindung (12) zwischen der wenigstens einen Einlassöffnung (14) und dem Motorraum (4) und eine zweite Strömungsverbindung (16) zwischen dem Motorraum (4) und wenigstens einer im Bereich einer Rückwand (18) des Fahrerhauses (2) in die Umgebung mündenden Auslassöffnung (20, 22) vorgesehen ist.

Abstract translation: 本发明涉及在内燃机的发动机室的冷却空气引导用于设置在牵引车（1）与前向控制驾驶室（2），布置在包括至少一个在拖拉机前（10），入口（14），用于供给冷却空气的（6）。 本发明提供了通过至少所述接收对至少部分流的内燃机（6）的发动机室（4）的冷却空气流（26，28）具有至少一个入口开口（14）之间的第一流动连接（12）和所述发动机室（4） 和发动机舱之间的第二流动连接（16）（4）和至少一个在驾驶室（2）开口进入周围出口开口（20,22）设置的后壁（18）的区域中。

公开(公告)号：WO2005115774A2

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：PCT/GB2005/002052

申请日：2005-05-24

Applicant: GIBBS TECHNOLOGIES LIMITED ,  BURGOYNE, Jeremy, Malcolm

Inventor： BURGOYNE, Jeremy, Malcolm

IPC: B60F3/00

CPC classification number: B60F3/0053 ,  F01P1/00 ,  F01P3/18 ,  F01P5/02 ,  F01P2001/005 ,  F01P2050/08

Abstract: Amphibious vehicle (3) has one or more ducts (9) running from a first to a second end of the vehicle; from vent (5) to vent (7), or vice versa. The vehicle prime mover (19), transmission brakes, and / or electronic controls, may be cooled in the duct. Fan (19) draws or blows air through the duct. The hull may comprise one wall of the or each duct; hull surface coolers may be provided for cooling liquid. The duct(s) may pass through one or more bulkhead(s) (11, 13) of the vehicle. A separate engine cooling system may comprise a radiator (23) and fans (29). The marine drive may be a jet drive; the vehicle road wheels (6, Figures 4 and 6) may be retractable above the vehicle water line when the vehicle is in marine mode.

Abstract translation: 水陆两用车辆（3）具有从车辆的第一端延伸到第二端的一个或多个管道（9）; 从通风口（5）到排气口（7），反之亦然。 车辆原动机（19），传动制动器和/或电子控制器可以在管道中冷却。 风扇（19）通过管道吸入或吹入空气。 船体可以包括一个或每个管道的一个壁; 可以提供用于冷却液体的船体表面冷却器。 管道可以穿过车辆的一个或多个隔板（11,13）。 单独的发动机冷却系统可以包括散热器（23）和风扇（29）。 海上驱动器可能是喷气式驱动器; 当车辆处于海洋模式时，车辆车轮（6，图4和图6）可以在车辆水线上方伸缩。

公开(公告)号：WO2004113699A1

公开(公告)日：2004-12-29

申请号：PCT/JP2004/007726

申请日：2004-05-28

Applicant: 新キャタピラー三菱株式会社 ,  横田 研一 ,  重本 俊行 ,  田中 裕也 ,  三宅 圭一 ,  山田 恭子 ,  酒井 誠 ,  山下 康夫

Inventor： 横田 研一 ,  重本 俊行 ,  田中 裕也 ,  三宅 圭一 ,  山田 恭子 ,  酒井 誠 ,  山下 康夫

IPC: F01P11/10

CPC classification number: F01P5/06 ,  B60K11/08 ,  E02F9/0866 ,  E02F9/0891 ,  F01P11/12 ,  F01P2001/005

Abstract: 本発明は、建設機械のエンジンフード、建設機械のエンジンルーム構造及び建設機械の冷却装置に関し、エンジンフード（４０）が、メンテナンス用の開口（２２ａ）を覆うように該天井面（２２）のエンジンルーム（２B）外側に開閉可能に取り付けられ該開口を閉じる閉姿勢において該天井面（２２）に対し上方に膨出する形状とされ該冷却ファン（２５）の軸流方向（Ｙ）で下流側の部位に該冷却風の排出口（４１ｂａ）を有するフード本体（４１）と、該フード本体（４１）の膨出形状内側に、該フード本体（４１）の天井部に対し上下方向に隙間をあけて且つ該排出口（４１ｂａ）よりもエンジンルーム（２B）側に取り付けられたプレート（４２）とをそなえて構成され、該プレート（４２）は、該フード本体（４１）に対し該冷却ファン（２５）の軸流方向（Ｙ）上流側に所定の隙間（４４）をあけて該冷却ファン（２５）の軸流方向（Ｙ）下流側を該フード本体（４１）に接続される。したがって、フード本体（４１）とプレート（４２）との間に冷却風の風路（４３）が形成され、冷却風の排出効果が向上する。

Abstract translation: 本发明涉及一种建筑机械发动机罩，建筑机械机房结构和施工机械冷却装置，其中，发动机罩（40）由敞开/闭合地附接到天花板表面的发动机罩主体（41） 22），以覆盖保持开口（22a），其形状为在关闭所述开口的关闭姿态中相对于所述顶表面（22）向上凸起，并且具有用于 设置在冷却风扇（25）的轴向流动方向（Y）的下游区域的冷却空气，以及设置在发动机罩主体（41）的鼓出形状内侧的板（42），其间隙相对于 连接到发动机罩主体（41）的天花板上，并且更靠近发动机室（2B）而不是排出口（41ba）。 板（42）在冷却风扇（25）的轴向流动方向（Y）的下游侧以规定的间隙（44）与轴罩的上游侧的规定间隙（44）连接在发动机罩主体（41） 冷却风扇（25）相对于发动机罩主体（41）的方向。 因此，在发动机罩主体（41）和板（42）之间限定用于冷却空气的空气通路（43），从而提高冷却空气的排出效果。