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公开(公告)号：WO2015156355A1
公开(公告)日：2015-10-15
申请号：PCT/JP2015/061108
申请日：2015-04-09
Applicant: 株式会社ミツバ
IPC: E05F11/48 , B60J1/17 , E05F15/689
CPC classification number: E05F15/689 , E05F11/48
Abstract: 第１，第２ガイドレール５０，６０により、第１，第２摺動部４６，４７を備えたキャリアプレート４０の昇降を案内させ、ドラム３５を、当該ドラム３５の径方向に各ガイドレール５０，６０が対向するよう各ガイドレール５０，６０の間に配置した。各ガイドレール５０，６０の間に駆動モータ３０を配置して、ウィンドレギュレータ装置２０の厚み寸法の増大を抑えて小型化し、２本の棒状のガイドレール５０，６０により軽量化もできる。第１ガイドレール５０は第１摺動部４６，各ケーブル３３，３４の摺動を案内し、第２ガイドレール６０は第２摺動部４７の摺動を案内するため、キャリアプレート４０を昇降させる各ケーブル３３，３４を、第１ガイドレール５０に沿わせて真っ直ぐにできる。
Abstract translation: 设置有第一和第二滑动部分（46,47）的承载板（40）的升降通过第一和第二导轨（50,60）被引导，鼓（35）设置在 所述导轨（50,60）以使得所述导轨（50,60）在所述径向方向上与所述滚筒（35）相对的方式。 驱动马达（30）设置在导轨（50,60）之间，因此能够抑制该窗口调节装置（20）的厚度尺寸的增加，从而增加了紧凑性，并且可以使两者 杆状导轨（50,60）更轻量化。 第一导轨（50）引导第一滑动部（46）和电缆（33,34）的滑动，第二导轨（60）引导第二滑动部（47）的滑动， （33,34）可以沿着第一导轨（50）是直的。
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公开(公告)号：WO2015119201A1
公开(公告)日：2015-08-13
申请号：PCT/JP2015/053255
申请日：2015-02-05
Applicant: 株式会社城南製作所
IPC: E05F15/665 , B60J1/17 , E05F11/48
CPC classification number: E05F15/689 , E05D15/165 , E05F11/481 , E05F11/486 , E05Y2201/664 , E05Y2600/60 , E05Y2600/632 , E05Y2900/55
Abstract: ドアの内壁とモータとの干渉を回避しながら、内壁の車室側のスペースを拡大することが可能なウインドレギュレータを提供する。車両のドア９に設けられ、ドア９の窓ガラス９０を昇降させるウインドレギュレータ１は、窓ガラス９０の移動方向に沿って配置されるガイドレール２０と、ガイドレール２０の長手方向に沿って架張されたワイヤ３と、ガイドレール２０に案内されて窓ガラス９０と共に移動する移動体４とを備え、移動体４は、ワイヤ３の一部が巻き回されたドラム４０と、ドラム４０を回転駆動する駆動力を発生するモータ５と、ドラム４０及びモータ５を保持するハウジング６と、ハウジング６に窓ガラス９０を結合する結合部材７１，７２とを有し、モータ５は、ドア９内においてガイドレール２０よりも車幅方向の外側に配置されている。
Abstract translation: 提供一种窗口调节器，其能够增加门内壁的汽车内侧的空间，同时避免与内壁或电动机的干涉。 设置在车辆的门（9）中并且升高和降低门（9）中的窗玻璃（90）的窗调节器（1）包括：沿着窗玻璃（90）的行进方向布置的导轨（20） ）; 沿着导轨（20）的纵向方向紧密配合的线（3）; 以及沿着导轨（20）引导并与窗玻璃（90）一起行进的行进体（4）。 行进体（4）具有：卷绕有一些线（3）的鼓（40）; 产生旋转并驱动滚筒（40）的驱动力的马达（5）; 保持所述滚筒（40）和马达（5）的壳体（6）; 以及将窗玻璃（90）连接到壳体（6）的接合构件（71,72）。 电动机（5）在车门（9）的内部比导轨（20）更加布置在车宽方向的外侧。
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公开(公告)号：WO2015093285A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/JP2014/081874
申请日：2014-12-02
Applicant: シロキ工業株式会社
CPC classification number: E05F15/689 , E05D15/165 , E05F11/385 , E05F11/483 , E05F11/486 , E05F15/697 , E05Y2201/654 , E05Y2201/664 , E05Y2201/684 , E05Y2900/55
Abstract: ドラムの回転に応じてワイヤを介してスライダベースをガイドレールに沿って移動させるウインドレギュレータにおいて、ドラムを支持するドラムハウジングに、ガイドレールの端面が当接可能な当付面から突出する第１の突起と、第１の突起よりも当付面からの突出量が小さい第２の突起とを有する嵌合部を設け、第１の突起と第２の突起の間にガイドレールを挟んで厚み方向への移動を規制して、ドラムハウジングとガイドレールを結合させる。これによりウインドレギュレータの製造時の作業性が向上する。
Abstract translation: 一种窗口调节器，用于根据滚筒的旋转沿着导轨沿着导轨移动滑动器底座，其中支撑滚筒的滚筒壳体设置有具有从接触表面突出的第一突起的配合部分， 导轨的表面可以接触，并且从接触表面突出的量比第一突起少的第二突起，导轨封闭在第一突起和第二突起之间，并且被限制在厚度方向上移动， 并且导轨与鼓壳体耦合。 由此改善了窗口调节器的制造过程中的可操作性。
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公开(公告)号：WO2014203411A1
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：PCT/JP2013/075100
申请日：2013-09-18
IPC: E05F11/48
CPC classification number: E05F11/485 , E05Y2201/664 , E05Y2201/672 , E05Y2900/55
Abstract: ワイヤドラム式のウィンドウレギュレータにおいてワイヤ張力の付与あるいは増強を簡単に行える構造を提供することを課題とする。ワイヤドラム７とワイヤガイド９間のワイヤ経路をワイヤガイド９を回転させることで延長する。このために周面にワイヤ５を掛けまわすワイヤガイド９の平面形状をその平面に直交した回転軸周りに回転させたとき、周面に接するワイヤ５の長さが回転前よりも回転後のほうが長くなる形状とする。そして、ワイヤガイド９にワイヤ仮止め部２１を設けてこれにワイヤ５を仮止めし、ワイヤガイド９に掛けまわされたワイヤ５がワイヤドラム７によって引かれる力を利用してワイヤガイド９を回転させる。ワイヤガイド９が回転されて、前記の仮止め部２１がワイヤ経路から側方へ外れるようになるとワイヤ張力の分力によって、仮止め部２１に保持されていたワイヤ５が仮止め部２１から解放される。
Abstract translation: 本发明解决了提供一种可以容易地应用或增加线鼓窗调节器中的线张力的结构的问题。 通过旋转导线器（9），在线筒（7）和导线器（9）之间的线路延长。 为此，在圆周面上缠绕线（5）的导线器（9）的平面形状是与周面接触的线（5）的长度较长的形状 在旋转之后旋转时，当引导件围绕与其平面相交的旋转轴线旋转时。 另外，在导线器（9）上设有一个临时的电线停止器（21），并暂时停止电线（5），并且电线引导件（9）通过使用牵引力的线滚筒（7）旋转， 在卷绕在导线器（9）上的导线（5）上。 当电线引导件（9）旋转并且暂时停止（21）偏向于由暂时停止件（21）保持的电线（5）通过电线张力的分力从临时停止件（21）释放 侧线从线路。
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公开(公告)号：WO2014174700A1
公开(公告)日：2014-10-30
申请号：PCT/JP2013/075099
申请日：2013-09-18
CPC classification number: E05F11/485 , E05Y2201/66 , E05Y2201/672 , E05Y2600/322 , E05Y2900/55
Abstract: ワイヤドラム式のウィンドウレギュレータにおいて緩みを持って楽に配索し、ついで、緩みを除去した後ワイヤの張力を容易に且つ確実に増強することができるウィンドウレギュレータを提供する。ワイヤを往復駆動するワイヤドラムとワイヤ経路を転回させるワイヤガイド及びこれらに掛け回されるワイヤを備えた車両のウィンドウレギュレータであり、ワイヤガイドの少なくとも１個は周面にワイヤが巻回される平板形状とし、その平面に対して直交する方向の取付け軸と、回動された位置を前記レギュレータの固定部分との間で維持する係止部を備える。前記ワイヤガイドは、これに巻回されるワイヤの経路長が前記取付け軸を中心とした前記ワイヤガイドの回転によって回転の前よりも回転の後の方が長くなる形状とする。
Abstract translation: 本发明提供一种线卷式窗口调节器，其中可以容易地松动地布置导线，之后可以去除松弛，然后可以容易且可靠地增加线中的张力。 用于车辆的车窗调节器设置有：往复驱动线的线鼓; 允许线路旋转的导线器; 以及缠绕在线筒和线导向器上的线。 至少一个线引导件具有：扁平形状，围绕线缠绕的周边; 安装轴在垂直于导线器的平坦表面的方向上; 以及接合部，其利用所述调节器的固定部保持所述线引导件的旋转位置。 电线引导件被成形为使得围绕导线器缠绕的线的路径长度比线旋转之前围绕安装轴旋转之后更长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2014084016A1
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：PCT/JP2013/080112
申请日：2013-11-07
Applicant: シロキ工業株式会社
CPC classification number: E05F15/689 , E05Y2201/684 , E05Y2600/51
Abstract: ドラムハウジングに覗き窓を設けるといった特別な工夫をすることなく、ガイドレールのドラムハウジングへの組付状態を目視により確認して良好な組み付けを実現することができ、かつ組み付け後におけるガイドレールとドラムハウジングの車幅方向の相対移動を確実に規制することができるウインドガラス昇降機構を得る。 ガイドレールのドラムハウジング側の端部には、車両前後方向に延びる前後方向壁が形成されている。ドラムハウジングのガイドレール側の端部には、ガイドレールの前後方向壁のドラムハウジング側の端縁を突き当てる突き当て面と該突き当て面の側方からガイドレールに向かって突出させて、前後方向壁を車幅方向の両側から挟着保持する一対の挟着保持部が形成されている。上下方向から見たときに、ドラムハウジングの一対の挟着保持部は、ガイドレールの前後方向壁のドラムハウジング側の端縁の周方向の一部のみを覆っている。
Abstract translation: 提供了一种用于升高和降低窗玻璃的机构，其能够通过目视验证导轨滚筒壳体的组装状态来实现良好的组装，而没有特殊的装置，例如在滚筒壳体中设置观察窗并且能够可靠地调节相对运动 组装后导轨和滚筒外壳的车宽方向。 在导轨的鼓壳体侧的端部形成有朝向车辆的前后延伸的前后壁。 在鼓壳的导轨侧的端部，形成有一对夹持保持部，该夹持保持部从导轨的抵靠面抵接在鼓壳体侧缘上的导轨前后壁和侧面 并且在车辆宽度方向上夹持并保持前后壁两侧。 当从垂直方向观察时，用于鼓壳体的一对夹紧保持部分仅在圆筒方向上仅覆盖鼓壳体侧边缘上的导轨前后壁的一部分。
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公开(公告)号：WO2014069533A1
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：PCT/JP2013/079433
申请日：2013-10-30
Applicant: 株式会社ハイレックスコーポレーション
CPC classification number: B60J5/0416 , B60J5/0418 , E05F11/48 , E05F15/689 , E05Y2600/626 , E05Y2800/428
Abstract: 車外側に面する車外側面を有し、車両上下方向に延びる車体のパネルと、パネルの車外側面から車外方向に突出するように設けられた壁部と、壁部で囲まれた部分へ挿通される突設部を有し、車体へ取り付けられる取付部材と、を備え、取付部材が車体へ取り付けられたときに、壁部と突設部との間に間隙が形成され、壁部と突設部とが、間隙に入り込んだ水を保持する水保持機構を形成し、水保持機構は、間隙に入り込んだ水を車両下方向へ排水するように案内する水保持機構を有する取付部材の取付構造を用いることで、車体のパネルの車外側面を伝う水が壁部と取付部材の間に浸入しても、浸入した水を排出することができる。
Abstract translation: 本发明提供一种用于安装构件的安装结构，其具有：底盘面板，其具有面向车辆外部并且相对于车辆垂直延伸的车辆外表面; 壁部，其设置成从所述车辆的所述车辆的外表面朝向所述车辆的外部突出; 以及安装构件，其具有插入到由所述壁部包围的并且附接到底架的部分中的突出部。 安装构件的安装结构具有保水机构，其中当安装构件安装在底盘上时，壁部与突出部之间形成间隙，并且壁部和突出部分形成水 - 保留已经进入缺口的水的机制。 保水机构引导进入间隙的水向下排出车辆。 通过将这种安装结构用于安装构件，即使沿着底板的车辆外表面流动的水流入壁部和安装构件之间的间隙中，也可以排出这种水。
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公开(公告)号：WO2014010545A1
公开(公告)日：2014-01-16
申请号：PCT/JP2013/068616
申请日：2013-07-08
Applicant: シロキ工業株式会社
CPC classification number: E05F11/483 , E05Y2201/668 , E05Y2201/706 , E05Y2900/55
Abstract: ガイドプーリを有孔軸部材とガイドプーリ支承部材に支持するウィンドレギュレータのガイドプーリ支持構造において、ガイドプーリ支承部材と有孔軸部材を、ガイドプーリを支持した状態で強固に結合できるガイドプーリの支持構造を得る。 有孔軸部材の一端面に溝を形成し、この溝内に、ガイドプーリ支承部材に穿設した穿設孔の内周縁を塑性変形させて形成した接続縁を進入させて、有孔軸部材とガイドプーリ支承部材とを結合したウィンドレギュレータのガイドプーリ支持構造。
Abstract translation: 一种用于窗户调节器的导向轮支撑结构，用于支撑穿孔轴构件上的导向轮和导轮承载构件，其中获得导向滑轮支撑结构，该导向轮支撑结构能够将导轮支承构件和穿孔轴 构件在其中支撑导向滑轮的状态。 在用于窗口调节器的导向轮支撑结构中，在多孔轴构件的一个端面中形成有槽，通过使在滑轮承载构件上冲压的冲孔的内周边弹性变形而形成的连接边缘被 进入凹槽，并且穿孔轴构件和引导滑轮支承构件连接在一起。
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公开(公告)号：WO2012165527A1
公开(公告)日：2012-12-06
申请号：PCT/JP2012/064032
申请日：2012-05-31
Applicant: 株式会社ハイレックスコーポレーション , 梅村 泰司
Inventor： 梅村 泰司
CPC classification number: E05F11/483 , E05Y2900/55
Abstract: ガイドレールは、レール本体部と、レール本体部の一端に設けられ、ハウジングへ挿通される挿通部と、レール本体部に設けられた係止片とを有し、ハウジングは、挿通部を収容する収容部と、係止片の先端と係合する係合部と、係止片の先端と当接したときに係止片の先端を係合部まで案内する案内部とを有し、係止片と係合部とが係合することで、ハウジングが上昇用ワイヤおよび下降用ワイヤの張力を減少させる方向へ移動するのを規制するウインドレギュレータ。
Abstract translation: 窗口调节器被构造成使得导轨设置有轨道主体部分，设置在轨道主体部分的一端并插入通过壳体的插入部分和设置有接合舌部的接合舌片 到轨道体部分。 壳体具有容纳插入部的容纳部，与接合舌的前端接合的接合部，以及当引导部接触时将接合舌的前端引导到接合部的引导部 与接合舌的前端。 窗口调节器构造成使得接合舌片和接合部分之间的接合防止壳体沿着用于上升的电线的张力和用于下降的电线的张力减小的方向移动。
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30.发明申请
公开(公告)号：WO2012004128A1
公开(公告)日：2012-01-12
申请号：PCT/EP2011/060437
申请日：2011-06-22
Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, HALLSTADT , KRIESE, Olaf , SCHLECHTRIEMEN, Martin , FRIEDRICH, Volker
Inventor： KRIESE, Olaf , SCHLECHTRIEMEN, Martin , FRIEDRICH, Volker
IPC: E05F11/48
CPC classification number: B60J1/17 , B29C45/14 , B29K2101/00 , B29L2031/7502 , B60J1/007 , B60J5/0416 , E05D15/165 , E05F11/385 , E05F11/445 , E05F11/481 , E05F11/483 , E05F11/488 , E05Y2201/684 , E05Y2800/266 , E05Y2900/55 , E06B3/44
Abstract: Führungsschiene für einen Fensterheber zum Heben und Senken einer Fensterscheibe oder Türsystem für eine Fahrzeugtür mit einer Träger und mindestens zwei an der Träger angeordneten Führungsschienen, wobei die Führungsschiene(n) ein verdrill- oder biegbares Führungsprofil zur Führung eines mit der Fensterscheibe koppelbaren Verstellteils des Fensterhebers entlang einer durch die Führungsschiene(n) vorgegebenen Verstellrichtung aufweist bzw. aufweisen und das Führungsprofil eine Basis 40 und zwei Schenkel (41, 42) aufweist, die unter stumpfen Entformungswinkeln derart von den Enden der Basis (40) abstehen, dass die Größe der Entformungswinkel proportional ist zu der durch die Kinematik des Abzugs der Fensterscheibe vorgegebenen Biegung oder Verdrillung der Führungsschiene über den Verstellweg (Hub) der Fensterscheibe.
Abstract translation: （N）沿导轨用于车窗玻璃升降器用于提升和降低用于车门窗玻璃或门系统具有载体和至少两个布置在所述支撑导轨，所述导轨被一个在扭曲或用于引导可弯曲的导向轮廓可联接到车窗升降器的窗玻璃调整部 由导轨（多个）预定的调整一个具有或具有和导引轮廓在基部（40）伸出的端部的钝角Entformungswinkeln具有基部40和两个腿部（41，42），将由此，该拔模角成比例的大小 由导轨在所述窗玻璃的位移（行程）的窗玻璃的弯曲或扭曲的撤回的运动学预定。
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