公开(公告)号：WO2013092659A1

公开(公告)日：2013-06-27

申请号：PCT/EP2012/076082

申请日：2012-12-19

申请人： VOITH PATENT GMBH

发明人： HOLZAPFEL, Michael ,  KAMPS, Andreas ,  LUBOS, Florian

IPC分类号： B60B17/00

CPC分类号： B60B17/00 ,  B60B17/0006 ,  B60B2900/311 ,  B60Y2200/30

摘要： Die Erfindung betrifft eine Radscheibe für ein Schienenfahrzeug mit - einer eine Drehachse umgebenden Radnabe; - einem Radkranz; und - einem die Radnabe mit dem Radkranz verbindenden Steg. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass - ein Übergang zwischen dem Steg und der Radnabe und/oder ein Übergang zwischen dem Steg und dem Radkranz auf wenigstens einer axialen Seite in jeder radialen Schnittebene so ausgebildet ist, dass - der Übergang durch eine Tangensfunktion ausgebildet ist, - die Tangensfunktion tangentenstetig in die Kontur des Stegs übergeht; und - die Tangensfunktion tangentenstetig in die Kontur der Radnabe oder des Radkranzes übergeht.

摘要翻译： 本发明涉及一种轮盘用于轨道车辆 - 周围旋转轮毂的轴线; - 轮辋; 和 - 一个桥连接与轮辋的轮毂。 本发明的特征在于： - 形成为使得幅材和轮毂和/或在每个径向部分平面腹板和轮辋上的至少一个轴向侧之间的过渡之间的过渡 - 过渡由正切函数形成， - 正切函数切线连续合并到幅材的轮廓; 和 - 正切函数切线连续合并到轮毂或轮辋的轮廓。

公开(公告)号：WO2012152732A1

公开(公告)日：2012-11-15

申请号：PCT/EP2012/058324

申请日：2012-05-07

申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH ,  NIESSNER, Matthias ,  SIEGL, Christoph

发明人： NIESSNER, Matthias ,  SIEGL, Christoph

IPC分类号： B60B17/00 ,  C25D11/36 ,  F16D65/12

CPC分类号： B60B17/00 ,  B60B17/0006 ,  B60B2310/616 ,  B60B2900/141 ,  B60B2900/561 ,  B60Y2200/33 ,  C25D11/36 ,  F16D65/124 ,  Y10T29/49485

摘要： Ein Schienenrad mit einen Radkörper (1) und beidseitig daran mit Befestigungselementen angeschlossenen Reibscheiben (2), wobei zumindest zwischen den jeweiligen Kontaktflächen (B) der Reibscheiben (2) und den Kontaktflächen (A) des Radkörpers (1) eine mehrlagige Beschichtung (7) angeordnet ist, mit einer mechanisch und thermisch hoch belastbaren Beschichtung (7) und ein Verfahren zur Herstellung eines Schienenrades.

摘要翻译： 具有轮体的轨道轮（1）和在两侧与紧固件摩擦板（2）连接到其上，其中，至少所述轮体的摩擦板（2）和接触表面（A）的相应接触表面（B）（1）之间的多层涂层（7） 布置有机械和热高承载涂层（7）和用于制造轨道车轮的方法。

公开(公告)号：WO2005072988A1

公开(公告)日：2005-08-11

申请号：PCT/CN2004/001122

申请日：2004-09-29

IPC分类号： B60B17/00

CPC分类号： B60B17/0006 ,  B60B17/0017 ,  B60B17/0034 ,  B60B17/0048 ,  B60B17/0058 ,  B60B17/0068

摘要： A wheel for railway train, metro train, light rail train, high speed railway train comprises a wheel body. A damping plate made of damping material is mounted on at lest part of the non-working surface of the wheel body. When the train with the wheel according to the invention is running, the deformation of the damping plate generating by the wheel vibration is mainly the shearing deformation. The damping plate generates resistance against the deformation because of damping characteristic, transforming the vibration energy into heat energy, so the vibration of the wheel is reduced. Accordingly the noise pollution is reduced.

公开(公告)号：WO99054152A1

公开(公告)日：1999-10-28

申请号：PCT/NL1999/000231

申请日：1999-04-22

IPC分类号： B60B17/00

CPC分类号： B60B17/0006 ,  B60B17/0017 ,  B60B17/0034 ,  B60B17/0041 ,  B60B17/0058 ,  B60B17/0068

摘要： A railway vehicle wheel comprises a hub (2) and a tire (3) carrying a flange (6), which hub and tire are mutually connected by means of a disc (13) or a number of spokes. The tire (3) comprises a thin visco-elastic layer (8) for dissipating vibrations originating from the contact of the railway vehicle wheel with a railway track. Said visco-elastic layer (8) is circular and concentric to the tire (3).

摘要翻译： 铁路车轮包括轮毂（2）和承载凸缘（6）的轮胎（3），所述轮毂和轮胎通过盘（13）或多个辐条相互连接。 轮胎（3）包括用于消散源自铁路车轮与铁路轨道的接触的振动的薄粘弹性层（8）。 所述粘弹性层（8）是圆形的，与轮胎（3）同心。

公开(公告)号：WO9919155A3

公开(公告)日：1999-07-08

申请号：PCT/US9821004

申请日：1998-10-07

申请人： ULTRACLAD CORP

发明人： RUNKLE JOSEPH C

IPC分类号： B60B17/00

CPC分类号： B60B17/0068 ,  B60B17/0006 ,  Y10T29/49483

摘要： A railroad wheel formed from at least two metallic alloys. In one embodiment, a railroad wheel has a body (12) formed from a first alloy and a rim (28) formed from a second alloy initially in powder form. In an exemplary embodiment, to form the dual alloy wheel the body of the wheel is cast with a circumferential channel formed therein. The perimeter of the body is enveloped with a material, such as sheet metal, to form a cavity defined by the channel and the sheet metal. The second alloy in the form of a powder is placed in the cavity and subjected to heat and pressure to metallurgically weld the first and second alloys and form a composite railroad wheel.

摘要翻译： 铁路车轮由至少两种金属合金构成。 在一个实施例中，铁路车轮具有由第一合金形成的主体（12）和由粉末形式的第二合金形成的边缘（28）。 在示例性实施例中，为了形成双合金轮，车轮的车身铸造有在其中形成的周向通道。 主体的周边被诸如金属片的材料包围以形成由通道和金属板限定的腔体。 将粉末形式的第二合金放置在空腔中并受到热量和压力以冶金焊接第一和第二合金并形成复合铁路车轮。

公开(公告)号：WO99019155A2

公开(公告)日：1999-04-22

申请号：PCT/US1998/021004

申请日：1998-10-07

IPC分类号： B60B17/00 ,  B60B

CPC分类号： B60B17/0068 ,  B60B17/0006 ,  Y10T29/49483

摘要： A railroad wheel formed from at least two metallic alloys. In one embodiment, a railroad wheel has a body formed from a first alloy and a rim formed from a second alloy initially in powder form. In an exemplary embodiment, to form the dual alloy wheel the body of the wheel is cast with a circumferential channel formed therein. The perimeter of the body is enveloped with a material, such as sheet metal, to form a cavity defined by the channel and the sheet metal. The second alloy in the form of a powder is placed in the cavity and subjected to heat and pressure to metallurgically weld the first and second alloys and form a composite railroad wheel.

摘要翻译： 由至少两种金属合金形成的铁路车轮。 在一个实施例中，铁路车轮具有由第一合金形成的主体和由最初为粉末形式的第二合金形成的边缘。 在一个示例性实施例中，为了形成双合金轮，车轮的主体以形成在其中的周向通道铸造。 身体的周边被诸如钣金的材料包住，以形成由通道和金属板限定的空腔。 将粉末形式的第二合金放置在空腔中并经受热和压力以冶金焊接第一和第二合金并形成复合铁路车轮。

公开(公告)号：WO1997033100A1

公开(公告)日：1997-09-12

申请号：PCT/EP1997001032

申请日：1997-03-01

申请人： GUTEHOFFNUNGSHÜTTE RADSATZ GMBH

发明人： GUTEHOFFNUNGSHÜTTE RADSATZ GMBH ,  DELLMANN, Torsten ,  LEHMANN, Wolfgang ,  RUPPERT, Helmut ,  GRONEMANN, Manfred ,  GERLACH, Thomas ,  THIEMANN, Andrea ,  HESSELMANN, Wolfgang

IPC分类号： F16D65/12

CPC分类号： B60B17/0006 ,  B60B17/0048 ,  B60B17/0058 ,  B60B17/0068 ,  F16D65/124

摘要： The invention relates to a rail wheel, especially a resilient wheel, with rubber components (4) fitted between the wheel disc (2) and the tyre (3), to the disc of which an annular brake disc (8) is supported at least on one side via corresponding bearing surfaces (10, 11) and secured by securing components extending through the wheel disc (2). According to the invention, there are disc-shaped components (14, 18) of heat insulating material between the corresponding bearing surfaces (10, 11) of the brake disc (8) on one side of the wheel disc (2) on the other.

摘要翻译： 本发明涉及一种轨道，特别是橡胶的簧上轨道车轮轮盘（2）和轮辋（3），其设置橡胶元件（4），轮盘（2）上的至少一面上的环状制动盘（8）通过相关联的支撑表面（10，11）支撑之间，并具有 通过所述轮盘（2）延伸的紧固元件（12）附连。 本发明在于，在所述制动盘（8）和轮盘（2）的盘形元件（14，18）设置的绝热材料的其他部分的一侧上的相互关联的支承面（10，11）之间。

公开(公告)号：WO1996001188A1

公开(公告)日：1996-01-18

申请号：PCT/RU1995000135

申请日：1995-06-23

申请人： VINNIK, Leonid Vladimirovich ,  FRIDBERG, Arkady Moiseevich

发明人： VINNIK, Leonid Vladimirovich

IPC分类号： B60B37/12

CPC分类号： B60B3/048 ,  B60B17/0006 ,  B60B17/0068

摘要： The proposed wheel pair for a transport device comprises the wheels (2), which are rigidly mounted on an axle (1) and have hubs (3) and rims (4); the inner surface of the rim (4) and the surface of the hub (3) in contact with it, at least in one of the wheels (2), take the form of cylindrical or conical surfaces of rotation (5).

摘要翻译： 所提出的用于运输装置的车轮对包括刚性地安装在轴（1）上并具有轮毂（3）和轮辋（4）的轮（2）; 轮缘（4）的内表面和轮毂（3）的与其接触的表面（至少在一个轮子（2））中呈圆柱形或圆锥形的旋转表面（5）的形式。