公开(公告)号：WO2006032648A2

公开(公告)日：2006-03-30

申请号：PCT/EP2005/054668

申请日：2005-09-19

Applicant: GUTEHOFFNUNGSHÜTTE RADSATZ GMBH ,  HOFFMANN, Manfred ,  NOWACZYK, Christian ,  BRINKMANN, Andreas ,  HOFFMANN, Dieter ,  WALTER, Michael, J.

Inventor： HOFFMANN, Manfred ,  NOWACZYK, Christian ,  BRINKMANN, Andreas ,  HOFFMANN, Dieter ,  WALTER, Michael, J.

CPC classification number: B23B5/28 ,  B61K9/12 ,  G05B19/4207 ,  G05B2219/50214

Abstract: Es wird ein System und Verfahren zur Weiterverarbeitung eines, vorzugsweise dynamisch, insbesondere zum Zweck einer Bestimmung von aufgetretenem Verschleiß erfassten Profils eines Festkörpers beschrieben, wobei vorgeschlagen wird, dass Daten des erfassten Profils des Festkörpers als Steuergröße zur Steuerung mindestens einer Maschine zur Oberflächenbearbeitung, insbesondere zur mechanischen Oberflächenbearbeitung eines Schienenfahrzeugrades, eingesetzt werden.

Abstract translation: 它描述了一种系统和方法，用于处理优选动态，特别是用于确定磨损的目的已经发生检测到的实心体，其中建议的简档，所述固体的所检测到的配置文件作为用于控制至少一个机器用于表面加工，特别是用于控制变量的数据 轨道车辆车轮的机械表面处理，都可以使用。

公开(公告)号：WO1997018096A1

公开(公告)日：1997-05-22

申请号：PCT/EP1996004907

申请日：1996-11-09

Applicant: GUTEHOFFNUNGSHÜTTE RADSATZ GMBH ,  STÜWING, Dieter ,  HÖLZL, Georg

Inventor： GUTEHOFFNUNGSHÜTTE RADSATZ GMBH

IPC: B60B17/00

CPC classification number: B60B17/0024 ,  B60B17/0006 ,  B60B17/0068

Abstract: The invention relates to a single-membered rail wheel with a wheel flange, a wheel disc and a wheel hub which are connected to form a single member and consist of metal. The wheel disc changes into the wheel hub and flange with an a intermediate area in each case, and has a wave extending tangentially with peaks and troughs which all extend radially. The object of the invention is to provide the wheel disc (2) with at least six and a maximum of fourteen waves. The waves of the wheel disc (2) have a space (designated as the wave height (h)) on a wave peak or trough between the wall thickness middle (m) of the wheel disc (2) and a middle plane (M) of the wheel disc (2), which space satisfies the condition (I) for the wheel flange width (a).

Abstract translation: 本发明涉及具有轮缘，一个轮盘和其一体地连接到彼此，并且由金属制成的轮毂上的单件式的轨道车轮，所述轮盘，每个过渡区域合并到轮毂和轮辋和在切线方向上起伏的高峰期和延伸 该波谷的每个在径向Richtun延伸。 本发明在于，轮盘（2）设置有至少六个且至多14轴和轮盘（2）的轴称为一个作为波高度（h）距离在轮盘的壁厚中心（M）之间的波峰或波谷（ 包括2）和轮盘（2）满足到轮辋宽度的中心平面（M）的（a），条件（I）。

公开(公告)号：WO2016156303A1

公开(公告)日：2016-10-06

申请号：PCT/EP2016/056780

申请日：2016-03-29

Applicant: GUTEHOFFNUNGSHÜTTE RADSATZ GMBH

Inventor： KASPRZYK, Thaddäus ,  HOOG, Thomas ,  KEMP-LETTKAMP, Christian ,  GERLACH, Thomas

IPC: B60B17/00

CPC classification number: B60B17/0041 ,  B60B17/0048 ,  B60B2900/113 ,  B60B2900/116 ,  B60B2900/321 ,  B60B2900/325

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Rad für ein Schienenfahrzeug, aufweisend einen Radreifen (1) mit einem am Innenumfang des Radreifens (1) ausgebildeten, sich in Richtung der Rotationsachse (X-X) des Rades erstreckenden umlaufenden Steg (9), einen Radkörper (3) mit einem am Außenumfang und an einer axialen Stirnseite des Radkörpers (3) ausgebildeten und radial nach außen verlaufenden Ringflansch (11), und einen an dem Radkörper (3) an einer dem Ringflansch (11) gegenüberliegenden Stirnseite über Befestigungsmittel (13) kraft- und/oder formschlüssig angebrachten Klemmring (5). Zwischen dem Klemmring (5) und dem umlaufenden Steg (9) des Radreifens (1) und zwischen dem umlaufenden Steg (9) des Radreifens (1) und dem Ringflansch (11) des Radkörpers (3) sind jeweils Dämpfungsmittel angeordnet, die jeweils als mindestens zwei separate, sich in Umlaufrichtung des Rades erstreckende Kreisringsegmente (7) ausgebildet sind. Die Kreisringsegmente (7) weisen an den Kontaktflächen zumindest einseitig mindestens zwei sich in axialer Richtung erstreckende und in Umlaufrichtung beabstandete Zentriernocken (19) auf, die formschlüssig in entsprechende Ausnehmungen (21) an dem umlaufenden Steg (9) des Radreifens (1) und an dem Ringflansch (11) des Radkörpers (3) beziehungsweise dem Klemmring (5) eingreifen. Die Kreisringsegmente (7) weisen einen Elastomerwerkstoff als Kern (15) auf, wobei der Kern (15) der Kreisringsegmente (7) zumindest an seinen an dem umlaufenden Steg (9) des Radreifens (1) und an dem Klemmring (5) beziehungsweise dem Ringflansch (11) des Radkörpers (3) anliegenden Kontaktflächen durch Blechsegmente (17) umschlossen ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于轨道车辆的车轮上，包括与所述车轮的轮胎的内周（1）形成的轮辋（1），在旋转的延伸的轮的（XX）的轴线的方向周向凸脊（9），一车轮主体（3）与 通过紧固装置正电和/装置（13）形成的上外周面与在车轮主体（3）和径向向外的环形凸缘上的轮体（3）延伸的环形凸缘（11），和（11）之一相对端侧的轴向端部侧 或主动地附接到所述夹紧环（5）。 所述夹紧环（5）和外围卷筒纸（9）之间的车轮轮胎（1）和所述周向肋（9）之间的车轮轮胎（1）和所述轮体的环形凸缘（11）（3）分别设置阻尼装置各自 至少两个分开的，在轮环段（7）的圆周方向延伸而形成。 环段（7）具有在所述接触表面的至少一侧上的至少两个轴向延伸并在圆周方向上定心凸轮（19）间隔开，其形状配合在外围网络上的相应的凹槽（21）（9）所述车轮轮胎（1）和 轮体（3）和所述夹紧环的环形凸缘（11）（5）接合。 环段（7）具有弹性体材料作为芯（15），其中，所述环形段（7）至少在所述芯部（15）其到周向肋（9）的轮胎的（1）和所述夹紧环（5）和 轮体（3）由金属薄板区段（17）抵接的接触表面的环形凸缘（11）被封闭。

公开(公告)号：WO2010031582A1

公开(公告)日：2010-03-25

申请号：PCT/EP2009/006798

申请日：2009-09-21

Applicant: FAIVELEY TRANSPORT WITTEN GMBH ,  GUTEHOFFNUNGSHÜTTE RADSATZ GMBH ,  TECHNISCHE UNIVERSITÄT DRESDEN ,  MEHLAN, Andreas ,  RUPPERT, Helmut, F ,  GERLACH, Thomas ,  KEMP-LETTKAMP, Christian ,  STÜWING, Dieter

Inventor： MEHLAN, Andreas ,  RUPPERT, Helmut, F ,  GERLACH, Thomas ,  KEMP-LETTKAMP, Christian ,  STÜWING, Dieter

IPC: B60B17/00

CPC classification number: B60B17/0068 ,  B60B17/0006 ,  B60B17/001 ,  B60B17/0017 ,  B60B17/0024

Abstract: Um ein Rad (1), insbesondere Schienenrad für Schienenfahrzeuge, mit einem ein- oder mehrteiligen Radkörper (3), der eine Radnabe (5) und einen Radkranz oder -reifen (4) umfasst, und mit wenigstens einem 3-dimensionalen Verbindungselement (8, 9, 15), zu schaffen, welches eine verminderte Schallabstrahlung bewirkt, wird eine Versteifung des Rades derart vorgeschlagen dass eine oder mehrere dominante Systemeigenfrequenzen des Rades oder des Radsatzes, der aus den beiden Rädern und der Radsatzwelle gebildet wird, außerhalb des aus dem Rad-Schiene-Kontakt resultierenden Erregerfrequenzbereichs verschoben werden, wozu das Verbindungselement (8) zusammen mit dem Radkörper (3) eine steife offene oder geschlossene Struktur bildet, oder das Verbindungselement ein kraft-, form- und/oder stoffschlüssig mit Radnabe und Radkranz oder -reifen (4) verbundener Radsteg (15) ist und mindestens ein parallel oder schräg und zum Radsteg (15) beabstandetes scheibenförmiges Element (8, 9) zusätzlich kraft-, form- und/oder stoffschlüssig mit Nabe und Reifen verbunden ist, oder ein an sich bekannter Radsteg (15) durch zwei scheibenförmige Verbindungselemente (8) ersetzt ist, die zueinander beabstandete, zusätzlich kraft-, form- und/oder stoffschlüssig mit Radnabe (5) und Radkranz oder -reifen (4) verbundene ein- oder mehrteilige, ausgesteifte Körper (8, 9) sind, oder ein an sich bekannter Radsteg (15) durch zwei scheibenförmige Verbindungselemente (8) ersetzt ist, die zueinander beabstandete, zusätzlich kraft-, form- und/oder stoffschlüssig mit Radnabe (5) und Radkranz oder -reifen (4) verbundene ein- oder mehrteilige, ausgesteifte Körper (8, 7) sind.

Abstract translation: 一个轮毂（5）和轮辋或箍（4），和至少一种3维连接元件，以便包括车轮（1），特别是铁路车轮轨道车辆，具有单层或多层的部分轮体（3）（8 提供图9，15），这将导致降低的声辐射，提出了这样的一个或多个主导系统的车轮的固有频率或两个轮的形成和所述轮组的轴上的车轮的硬化，外车轮的 -Schiene接触得到的激励频率范围被移动，为此目的，该连接元件（8）与所述轮体（3）一起形成刚性开放或封闭的结构，或者所述连接元件是与轮毂和轮辋或非正，正和/或内聚性的轮胎 （4）连接到所述车轮幅（15）和至少一个平行或成一定角度和车轮幅（15）间隔开的盘形附加元件（8,9） 彼此，另外非正，正和/或材料与间隔被替换非正，正和/或由两个盘形连接元件与轮毂和轮胎，或公知的轮幅（15）有重大（8）连接 轮毂（5）和所述轮辋，或相关联的轮胎（4）一个或多个部分，硬化体（8，9），或公知的轮幅（15）由彼此间隔开的两个盘形连接元件（8）取代， 另外非正，正和/或材料与所述轮毂（5）和轮辋或箍（4）连接的一个或多个部分，硬化体（8,7）。

公开(公告)号：WO2009007279A1

公开(公告)日：2009-01-15

申请号：PCT/EP2008/058471

申请日：2008-07-02

Applicant: GUTEHOFFNUNGSHÜTTE RADSATZ GMBH ,  WALTER, Michael J. ,  KRAUTWALD, Stefan

Inventor： WALTER, Michael J. ,  KRAUTWALD, Stefan

IPC: G06K19/077

CPC classification number: G06K19/07749 ,  G06K19/07758 ,  G06K19/07762 ,  G06K19/07771

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur berührungslosen Datenübertragung von einem Objekt an eine Abfrageeinrichtung, mit einem Transponder (1) sowie mit einem Befestigungselement (2) zur Befestigung des Transponders (1) an dem Objekt, von dem und/oder an das die Daten übertragen werden. Um eine derartige Vorrichtung zu schaffen, die bei Möglichkeit einer einmaligen oder vielfachen Benutzbarkeit einen erhöhten Schutzgrad des Transponders (1) gewährleisten kann, die gekennzeichneten Güter schont und bei hinreichend großer Leseentfernung auch ein direktes Aufbringen des Transpondersystems auf Metall ermöglicht, wird vorgeschlagen, dass der Transponder (1) und das Befestigungselement (2) ein flexibles Band (3) bilden.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于从一个对象到询问装置接触式数据传输的装置中，具有应答器（1），并用一个紧固元件（2），用于紧固所述应答器（1）到该对象数据被从和/或转移 ， 为了提供这样一种装置，其可以确保应答器（1）配有单个或多个的可用性的可能性的保护的一个更高的水平，保护标记的物品和足够长的读取距离，应答器系统的直接应用允许金属，所以建议的 应答器（1）和固定元件（2）形成一个柔性带（3）。

公开(公告)号：WO2004085957A1

公开(公告)日：2004-10-07

申请号：PCT/EP2004/000295

申请日：2004-01-16

Applicant: GUTEHOFFNUNGSHÜTTE RADSATZ GMBH ,  HOFFMANN, Manfred ,  WALTER, Michael, J. ,  HOFFMANN, Dieter ,  BRINKMANN, Andreas

Inventor： HOFFMANN, Manfred ,  WALTER, Michael, J. ,  HOFFMANN, Dieter ,  BRINKMANN, Andreas

IPC: G01B11/00

CPC classification number: G01B11/2522 ,  B61K9/12

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur berührungslosen dynamischen Erfassung des Profils (P) eines Festkörpers (1), wobei mindestens ein von einer Lasereinrichtung (2) erzeugter, zu mindestens einem linienförmigen Lichtband (3) aufgeweiteter Lichtstrahl auf die bewegte Oberfläche des Festkörpers (1) projiziert wird und das von der Oberfläche des Festkörpers (1, 1 a) reflektierte Licht (RL) in einer Abbildungseinrichtung (5), deren optische Achse in einem festen Triangulationswinkel zur Projektionsrichtung der Lasereinrichtung (2) steht und die in einem festen Basisabstand (B) zur Lasereinrichtung (2) angeordnet ist, fokussiert und mit einer gegenüber einer Bewegungsgeschwindigkeit (v) des Festkörpers (1) hohen Frequenz mittels eines flächenförmigen Lichtaufnahmeelementes (6) erfasst wird, wonach aus von dem Lichtaufnahmeelement (6) abgegebenen Signalen, in Abhängigkeit von dem Triangulationswinkel und dem Basisabstand (B) in einer Datenverarbeitungseinrichtung durch trigonometrische Beziehungen und unter Verknüpfung mit entsprechend der Bewegungsgeschwindigkeit (v) des Festkörpers (1) bestimmten Korrekturwerten die Messwerte des Profils (P) gewonnen und in der Datenverarbeitungseinrichtung als Profilogramm (PG) gespeichert werden.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于固体本体（1）的轮廓（P）的非接触式动态检测，所述产生的激光装置中的至少一个（2）到至少一个线性光带（3）扩展的光束到固体体的移动表面（1） 被投射并且所述固体本体的表面的（1，1）反映在成像设备中的光（RL）（5），其光轴是在一个固定的三角测量角度的激光装置（2）的投影方向和（在一个固定的基础距离B ，）（激光设备2）被布置成聚焦并相对于移动速度（v）的实心体（1）的高频通过接收元件的面状光的装置（6）被检测到，此后的（从光接收元件6）的信号响应于输出 三角测量角度和母材间距离（B）在数据处理设备通过特里戈 计量关系和关联与对应于移动速度（v）的实心体（1）的确定的校正值被存储获得简档（P）的测量值，并在数据处理装置作为一个轮廓图（PG）。

公开(公告)号：WO2007039641A1

公开(公告)日：2007-04-12

申请号：PCT/EP2006/067113

申请日：2006-10-05

Applicant: GUTEHOFFNUNGSHÜTTE RADSATZ GMBH ,  HOFFMANN, Manfred ,  WALTER, Michael J. ,  HOFFMANN, Dieter ,  BRINKMANN, Andreas

Inventor： HOFFMANN, Manfred ,  WALTER, Michael J. ,  HOFFMANN, Dieter ,  BRINKMANN, Andreas

IPC: G01B11/25 ,  B61K9/12 ,  G01M17/10

CPC classification number: B61K9/12 ,  G01B11/2522

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur berührungslosen dynamischen Erfassung des Profils (P) eines Festkörpers (1), wobei mindestens ein von einer Lasereinrichtung (2) erzeugter, zu mindestens einem linienförmigen Lichtband (3) aufgeweiteter Lichtstrahl auf die bewegte Oberfläche des Festkörpers (1) projiziert wird und das von der Oberfläche des Festkörpers (1, 1a) reflektierte Licht (RL) in einer Abbildungseinrichtung (5), deren optische Achse in einem festen Triangulationswinkel zur Projektionsrichtung der Lasereinrichtung (2) steht und die in einem festen Basisabstand zur Lasereinrichtung (2) angeordnet ist, fokussiert und mit einer gegenüber einer Bewegungsgeschwindigkeit (v) des Festkörpers (1) hohen Frequenz mittels eines flächenförmigen Lichtaufnahmeelementes (6) erfasst wird, wonach aus von dem Lichtaufnahmeelement (6) abgegebenen Signalen, in Abhängigkeit von dem Triangulationswinkel und dem Basisabstand (B) in einer Datenverarbeitungseinrichtung durch trigonometrische Beziehungen und unter Verknüpfung mit entsprechend der Bewegungsgeschwindigkeit (v) des Festkörpers (1) bestimmten Korrekturwerten die Messwerte des Profils (P) gewonnen und in der Datenverarbeitungseinrichtung als Profilogramm (PG) gespeichert werden, wobei die Bestimmung einer Bildauslösung (106A, 106B, 106C), für die vom Lichtaufnahmeelement (6) abgegebene Signale zur Gewinnung der Messwerte (z B ) des Profils (P) ausgewählt werden, in einer Aufnahmeschleife (100) erfolgt.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于固体本体（1）的轮廓（P）的非接触式动态检测，所述产生的激光装置中的至少一个（2）到至少一个线性光带（3）扩展的光束到固体体的移动表面（1） 被投射并且所述固体本体的表面的（1，1a）中反映在成像设备的光（RL）（5），其光轴是在一个固定的三角测量角度的激光装置（2）的投影方向和（在以激光装置的固定基座距离 2）被定位，聚焦和（相对于移动速度（v）的固体本体1）的高频通过接收元件的面状光的装置的被检测到（6），在此之后（从光在所述三角测量角度和接收依赖元件发出6）的信号 层间距（B）在数据处理设备通过trigonomet 通用关系和关联与对应于移动速度（V）中的固体（1）所确定的校正值被存储获得简档（P）的测量值的和的数据处理装置作为一个轮廓图（PG），其特征在于，图像的确定触发（106A，106B，106C ），对于（从光接收元件6）的信号，用于获得测量值（Z _{乙）轮廓（P的）可被选择给定的，在记录环（100）被执行。}

公开(公告)号：WO2007033702A1

公开(公告)日：2007-03-29

申请号：PCT/EP2005/054664

申请日：2005-09-19

Applicant: Gutehoffnungshütte Radsatz GmbH ,  WALTER, Michael J. ,  HOFFMANN, Dieter ,  BRINKMANN, Andreas ,  HOFFMANN, Manfred ,  NOWACZYK, Christian

Inventor： WALTER, Michael J. ,  HOFFMANN, Dieter ,  BRINKMANN, Andreas ,  HOFFMANN, Manfred ,  NOWACZYK, Christian

IPC: G01B11/24

CPC classification number: G01B11/2522

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur berührungslosen dynamischen Erfassung des Profils eines Festkörpers (1) , wobei mindestens ein von einer Lasereinrichtung (2) erzeugter, zu mindestens einem linienförmigen Lichtband (3) aufgeweiteter Lichtstrahl auf die bewegte Oberfläche des Festkörpers (1) projiziert wird und das von der Oberfläche des Festkörpers (1) reflektierte Licht in einer Abbildungseinrichtung (5) , deren optische Achse in einem festen Triangulationswinkel zur Projektionsrichtung der Lasereinrichtung (2) steht und die in einem festen Basisabstand zur Lasereinrichtung (2) angeordnet ist, fokussiert und mittels eines flächenförmigen Lichtaufnahmeelementes (6) erfasst wird, wonach aus von dem Lichtaufnahmeelement (6) abgegebenen Signalen, in Abhängigkeit von dem Triangulationswinkel und dem Basisabstand in einer Datenverarbeitungseinrichtung durch trigonometrische Beziehungen und unter Verknüpfung mit entsprechend der Bewegungsgeschwindigkeit des Festkörpers (1) bestimmten Korrekturwerten die Messwerte des Profils gewonnen und als Profilogramm gespeichert werden. Es wird vorgeschlagen, zu einem Anfangszeitpunkt eine Ermittlung von Anfangsbedingungen des Festkörpers (1) , vorzunehmen und danach aus den Anfangsbedingeungen einen Erfassungszeitpunkt zu bestimmen.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于固体本体（1）的轮廓的非接触式动态检测，所述产生的激光装置（2）以至少一个线性光带（3）扩展的光束到固体体的移动表面（1）被投射中的至少一种和 从固体本体的表面（1）反射的在成像设备中的光（5），其光轴是在一个固定的三角测量角度的激光装置的投影方向（2），在（2）被设置在激光装置的固定基座距离聚焦和装置 片状光接收元件（6）被检测到，由此，从由所述光接收元件中在所述三角测量角度和在用三角关系和与链接到对应于实心体的移动速度的数据处理设备的母材间距离依存性发射（6）的信号（1 获得）来确定修正值，该轮廓的测量值和作为轮廓图存储。 它在初始时间点，提出了使的固体主体（1）的初始条件的确定，然后确定Anfangsbedingeungen的检测定时。

公开(公告)号：WO1998024674A1

公开(公告)日：1998-06-11

申请号：PCT/EP1997006001

申请日：1997-10-30

Applicant: GUTEHOFFNUNGSHÜTTE RADSATZ GMBH ,  BRINKMANN, Andreas ,  KASPRZYK, Thaddäus

Inventor： GUTEHOFFNUNGSHÜTTE RADSATZ GMBH

IPC: B61C09/52

CPC classification number: B61F3/16 ,  B61C9/52 ,  B61F3/04

Abstract: The invention relates to a driven idler wheel axle with individually arranged wheels for single or dual axle chassis for railway vehicles, specially for chassis or bogies in dropped frame vehicles. A drive mechanism is secured to the outside chassis frame on each longitudinal side thereof. The drive mechanism is connected to each idler wheel by means of a dual cardan joint. The invention is characterized in that a wheel supporting frame (1) with contact surfaces (14) for primary suspension retains both wheels from the outside, the driven area (3) of the dual cardan joint on the inner side of the wheels and the driven area of the dual cardan joint are placed outside the wheel supporting frame (1),and the cardan shaft (5) is guided as a connector between the driving area and the driven area (3) by a central opening of the wheel (2) and the wheel supporting frame (1).

Abstract translation: 本发明涉及一种驱动惰轮轴与单独安装的车轮，用于单次或Doppelachsfahrwerke轨道车辆，特别是起落架或低地板车辆转向架，其特征在于，在每个外机箱的底盘车架的纵向侧，一个驱动器安装，并通过连接到相应的惰轮的通用双离合器传动 ， 本发明包括在一个车轮承载框架（1）与用于主悬浮轴承表面（14）包围所述两个车轮（2）从外部，从动平面（3）上内侧的万向节的双联接器和万向双偶联的驱动面（Radtragrahmens以外的 1）设置，与传动轴（5）作为驱动面和从动面（3）之间通过所述轮（2）的中央开口和所述Radtragrahmens的连接（1）被引导。

公开(公告)号：WO1997033100A1

公开(公告)日：1997-09-12

申请号：PCT/EP1997001032

申请日：1997-03-01

Applicant: GUTEHOFFNUNGSHÜTTE RADSATZ GMBH

Inventor： GUTEHOFFNUNGSHÜTTE RADSATZ GMBH ,  DELLMANN, Torsten ,  LEHMANN, Wolfgang ,  RUPPERT, Helmut ,  GRONEMANN, Manfred ,  GERLACH, Thomas ,  THIEMANN, Andrea ,  HESSELMANN, Wolfgang

IPC: F16D65/12

CPC classification number: B60B17/0006 ,  B60B17/0048 ,  B60B17/0058 ,  B60B17/0068 ,  F16D65/124

Abstract: The invention relates to a rail wheel, especially a resilient wheel, with rubber components (4) fitted between the wheel disc (2) and the tyre (3), to the disc of which an annular brake disc (8) is supported at least on one side via corresponding bearing surfaces (10, 11) and secured by securing components extending through the wheel disc (2). According to the invention, there are disc-shaped components (14, 18) of heat insulating material between the corresponding bearing surfaces (10, 11) of the brake disc (8) on one side of the wheel disc (2) on the other.

Abstract translation: 本发明涉及一种轨道，特别是橡胶的簧上轨道车轮轮盘（2）和轮辋（3），其设置橡胶元件（4），轮盘（2）上的至少一面上的环状制动盘（8）通过相关联的支撑表面（10，11）支撑之间，并具有 通过所述轮盘（2）延伸的紧固元件（12）附连。 本发明在于，在所述制动盘（8）和轮盘（2）的盘形元件（14，18）设置的绝热材料的其他部分的一侧上的相互关联的支承面（10，11）之间。