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公开(公告)号：WO2018152916A1
公开(公告)日：2018-08-30
申请号：PCT/CN2017/078259
申请日：2017-03-27
Applicant: 深圳市大疆创新科技有限公司
IPC: B64C1/00
Abstract: 一种电池仓(10)及无人飞行器(200)，所述电池仓(10)包括第一壳体(11)、第二壳体(12)和密封件(13)，第一壳体(11)的周缘形成有抵持面(111)，第二壳体(12)的周缘设有配合面(121)、以及位于配合面(121)的槽位(122)，第二壳体(12)设有用于容纳电池的电池仓位(123)，密封件(13)收容在槽位(122)内，第一壳体(11)与第二壳体(12)通过抵持面(111)以及配合面(121)相配合，以共同形成一个用于容置电子元器件(14)的容置空间(15)，第一壳体(11)通过抵持面(111)将密封件(13)压紧在槽位(122)内，并使密封件(13)密封抵持面(111)与配合面(121)之间的间隙。在所述电池仓(10)中抵持面(111)将密封件压紧在槽位(122)内，使得第一壳体(11)与第二壳体(12)紧密贴合形成密封结构，使得电池仓(10)可以防水防尘，使无人飞行器(200)在特殊的应用环境下仍能正常使用。
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公开(公告)号：WO2017018107A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/JP2016/068699
申请日：2016-06-23
Applicant: 三菱重工業株式会社
Abstract: 板状構造部材を搬送する把持装置（３００，３０１）と、板状構造部材を位置決めする組立用治具と、制御装置（５００）とを備え、組立用治具は、板状構造部材を支持する支持部と、位置決めピンと、位置決めピンを移動させるスライド機構（１３０，１３１）とを有し、制御装置（５００）は、板状構造部材が支持部に支持され、かつ位置決め孔が位置決めピンが延びる軸線上に配置された配置状態となるように把持装置（３００，３０１）を制御する第１制御部（５０１）と、第１制御部（５０１）により配置状態とされた板状構造部材の位置決め孔に位置決めピンを挿入するようスライド機構（１３０，１３１）を制御する第２制御部（５０２）とを有する組立システム（６００）を提供する。
Abstract translation: 提供了一种装配有用于输送片状结构件的夹持装置（300,301），用于定位片状结构件的组装夹具和控制装置（500）的组装系统（600）。 组装夹具包括用于支撑片状结构构件的支撑件，定位销和用于移动定位销的滑动机构（130,131）。 所述控制装置（500）包括：第一控制单元（501），用于控制所述夹持装置（300,301），使得所述片状结构构件设置成支撑在所述支撑件上，并且所述定位孔设置在 定位销延伸的轴线; 以及用于控制滑动机构（130,131）的第二控制单元（502），使得定位销插入由第一控制单元（501）设置的片状结构构件的定位孔中。
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公开(公告)号：WO2017006738A1
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：PCT/JP2016/067969
申请日：2016-06-16
Applicant: 三菱重工業株式会社
Abstract: 両端部に一対の位置決め孔（２２０）が形成された板状構造部材（２００）を位置決めし、板状構造部材（２００）の下面（２００ａ）を支持する支持部（１１０）と、一対の位置決め孔（２２０）に挿入される一対の位置決めピン（１２０ａ）とを備え、一対の位置決めピン（１２０ａ）のそれぞれは基端部（１２０ｃ）から先端部（１２０ｄ）へ向けて外径が漸次小さくなるテーパ形状となっており、基端部（１２０ｃ）の外径（ＯＤ１）が位置決め孔（２２０）の内径（ＩＤ１）よりも小さく、一対の位置決めピン（１２０ａ）のそれぞれは、板状構造部材（２００）の下面（２００ａ）が支持部（１１０）に支持された状態で基端部（１２０ｃ）が位置決め孔（２２０）に挿入されるように配置されている組立用治具を提供する。
Abstract translation: 提供一种用于定位具有形成在其相对端的一对定位孔（220）的板状结构构件（200）的安装夹具。 安装夹具设有：用于支撑板状结构件（200）的下表面（200a）的支撑部分（110）; 和一对插入所述一对定位孔（220）中的定位销（120a）。 一对定位销（120a）中的每一个形成为锥形，使得定位销（120a）的外径将从定位销（120a）的基端（120c）朝向前端（120a）逐渐减小 120d），基端部（120c）的外径（OD1）小于定位孔（220）的内径（ID1）。 此外，一对定位销（120a）被布置成使得基部端部（120c）将被插入到定位孔（220）中，而板状结构构件（200）的下表面（200a）由 支撑部分（110）。
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公开(公告)号：WO2016184358A1
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：PCT/CN2016/081978
申请日：2016-05-13
Applicant: 江苏数字鹰科技发展有限公司
Inventor： 陈乐春
CPC classification number: B64C29/02 , B64C1/00 , B64C5/02 , B64C9/00 , B64C27/22 , B64C2009/005 , G05D1/0858
Abstract: 一种基于双飞控系统的固定结构式垂直起降飞机，包括飞机结构和飞控系统。飞机结构包括机身（1-1，2-1）、固定翼、舵机系统（4）以及安装在机身（1-1，2-1）周侧或固定翼端部的多台发动机（1-9，2-6）；飞控系统包括多旋翼飞控系统（1）和固定翼飞控系统（2），多旋翼飞控系统（1）和固定翼飞控系统（2）相对独立或整合在同一个飞控系统内。通过计算机控制多旋翼飞控系统（1）和固定翼飞控系统（2）对舵机系统（4）、发动机（1-9，2-6）的输出通道的开启和关断实现在两种飞行模式之间自由切换，既能够以多旋翼方式垂直起降，又能够以固定翼方式高速巡航。该飞机结构简单、可靠性强，操控灵活，成本低廉，不仅适用于无人机，而且适用于载人机，并可广泛应用于民航和军事等领域。
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公开(公告)号：WO2016119065A1
公开(公告)日：2016-08-04
申请号：PCT/CA2016/050078
申请日：2016-01-29
Applicant: ROCKY MOUNTAIN EQUIPMENT CANADA LTD.
Inventor： PARKS, Curtis , POLOWICK, Chris
CPC classification number: G05D1/0088 , B32B3/02 , B32B3/04 , B32B3/12 , B32B5/26 , B32B15/02 , B32B15/14 , B32B15/20 , B32B27/04 , B32B2250/40 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2262/0269 , B32B2262/106 , B32B2307/202 , B32B2307/546 , B32B2607/00 , B64C1/00 , B64C39/02 , B64C39/024 , B64C2201/127 , B64C2201/141 , E04B2/7422 , F16S1/10 , G01C11/02 , G01C21/165 , G01S19/15 , G01S19/43 , G01S19/53 , G05D1/101 , G06T11/60 , H04N5/247
Abstract: Systems, methods and devices for use with unmanned aerial vehicles (UAV). A central controller is coupled to the autopilot system for a UAV. Navigation is implemented by using two GPS antennas and obtaining a difference between the locations from these two antenna to arrive at a high precision bearing or direction of travel. This single GPS derived bearing is used to trigger all the various subsystems on the UAV for imaging or mapping. Areas and locations to be mapped and imaged are determined by geolocation and mapping and imaging equipment are triggered based on the single GPS signal derived from the two GPS antennas. To reduce vibration effects on navigational and imaging or mapping equipment, these are positioned as close as possible to the vehicle's center of gravity and are deployed in a shielded box on vibration isolation mounts.
Abstract translation: 用于无人驾驶飞行器（UAV）的系统，方法和装置。 一个中央控制器耦合到无人机的自动驾驶仪系统。 通过使用两个GPS天线实现导航，并获得这两个天线的位置之间的差异，以获得高精度的轴承或行进方向。 这个单一的GPS派生轴承用于触发UAV上的所有各种子系统进行成像或映射。 要映射和成像的区域和位置由地理定位和映射确定，并且基于从两个GPS天线导出的单个GPS信号来触发成像设备。 为了减少对导航和成像或制图设备的振动影响，它们尽可能靠近车辆的重心定位，并且部署在隔振支架上的屏蔽箱中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2016098442A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/JP2015/079651
申请日：2015-10-21
Applicant: 三菱重工業株式会社
CPC classification number: B32B3/02 , B29C70/06 , B32B3/28 , B32B5/12 , B32B5/26 , B32B7/12 , B32B27/08 , B32B2262/106 , B32B2605/18 , B64C1/00 , B64C1/064 , B64C1/12 , B64C3/182 , B64C3/26 , B64C2001/0072 , Y02T50/43
Abstract: 第１複合材１１と、第１複合材１１に接合される第２複合材１２と、第１複合材１１と第２複合材１２とにより形成されるコーナー部１５に設けられるコーナーフィレット部１３と、を備える複合構造体１０において、コーナーフィレット部１３の剛性は、調整可能となっており、コーナーフィレット部１３の剛性が調整されることで、コーナー部１５に与えられる引き剥がし応力が調整される。コーナーフィレット部１３の剛性は、小さくなるように調整されることで、コーナー部１５に与えられる引き剥がし応力が小さくなるように調整される。
Abstract translation: 具有第一复合构件（11）的复合结构（10），与第一复合构件（11）接合的第二复合构件（12），以及设置在角部（15）中的角圆角部（13） 通过所述第一复合构件（11）和所述第二复合构件（12），其中所述角圆角部（13）的刚性是可调节的，并且调整所述角圆角部（13）的刚性来调节施加到所述角部 （15）节。 减小拐角部分（13）的刚度降低了赋予角部（15）的剥离应力。
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公开(公告)号：WO2016078562A1
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：PCT/CN2015/094737
申请日：2015-11-16
Applicant: 朱晓义
Inventor： 朱晓义
CPC classification number: B64C1/0009 , B64C1/00 , B64C3/00 , B64C3/14 , B64C2003/143 , F42B10/42 , F42B10/66
Abstract: 本发明公开了一种高速飞行器，包括壳体和发动机，所述壳体内依次设有外流体通道和内流体通道，所述外流体通道和内流体通道分别通过各自的通气口与外界连通，外流体通道与所述发动机的吸气口相通，使外流体通道内的流速大于内流体通道内的流速产生的压力差为飞行器的推动力来源。本发明还公开了一种具有更大升力的飞行器。本发明原创性的提出一种从流体阻力中获取的动力来源的方法和装置，改变传统动力装置把外部压力引向自身，又不得不耗费更大的动力来克服流体阻力的相互矛盾结果，本发明改变流体压力方向，而改变多少压力就获得多少推动力来源，在此基础上应用于飞行器就产生全新的更大的第一、第二升力来源以及推动力来源。
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公开(公告)号：WO2014202891A1
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：PCT/FR2014/051492
申请日：2014-06-17
Applicant: HERAKLES
Inventor： REVEL, Thomas , CARRERE, Benoît , MECUSON, Gautier
CPC classification number: F16B19/04 , B21J15/02 , B21J15/04 , B21J15/147 , B64C1/00 , F01D25/246 , F02K1/04 , F02K1/822 , F02K9/974 , F05D2230/642 , F05D2250/232 , F05D2300/175 , F05D2300/224 , F05D2300/6033 , F16B19/05 , F16B19/1027
Abstract: L'invention concerne un assemblage (100) comprenant une première pièce (10) et une deuxième pièce (20) en matériau composite maintenues l'une contre l'autre par au moins un système de fixation (50) comprenant un rivet (30) comportant une tête fraisée (31) à partir de laquelle s'étend une tige (32) comportant une extrémité élargie (320) et une rondelle (40) coopérant avec l'extrémité élargie (320) de la tige (32) du rivet (30). La tête (31) du rivet (30) est en appui contre une fraisure (12) ménagée dans la première pièce (10), la rondelle (40) étant en appui sur la deuxième pièce (20). La rondelle (40) présente sur sa face (43) opposée à celle (42) en appui sur la deuxième pièce (20) une portion de forme conique (430). La rondelle (40) comporte en outre une fraisure centrale (410) sur la surface de laquelle repose l'extrémité élargie (320) de la tige (32) du rivet (30).
Abstract translation: 本发明涉及一种组件（100），其包括由复合材料制成的第一部分（10）和第二部分（20），该复合材料通过至少一个紧固系统（50）彼此抵靠，所述紧固系统（50）包括铆钉（30） 沉头（31）从中延伸有具有加宽端（320）的柄（32）和与铆钉（30）的柄（32）的加宽端（320）接合的垫圈， 。 铆钉（30）的头部（31）抵靠在第一部分（10）中形成的埋头孔（12），垫圈（40）抵靠第二部分（20）。 所述垫圈（40）在与所述第一部件（20）的一个（42）轴承相对的表面（43）上具有圆锥形的部分（430）。 垫圈（40）在其表面上还具有中心埋头孔（410），铆钉（30）的柄（32）的加宽端（320）搁置在其上。
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公开(公告)号：WO2014113464A1
公开(公告)日：2014-07-24
申请号：PCT/US2014/011670
申请日：2014-01-15
Applicant: OTTO, William M.
Inventor： OTTO, William M.
IPC: B64C1/00
CPC classification number: B64C25/20 , B64C1/00 , B64C1/065 , B64C1/069 , B64C1/10 , B64C3/185 , B64C3/26 , B64C3/58 , B64C5/02 , B64C5/16 , B64C9/02 , B64C9/16 , B64C9/20 , B64C13/30 , B64C25/02 , B64C25/10 , B64C25/12 , B64C25/14 , B64C25/18 , B64C25/22 , B64C2025/125 , B64D33/10 , B64D37/04 , F02B37/001 , Y02T50/32 , Y02T50/44
Abstract: A fuselage for an airplane including a frame comprising an upper truss and a lower truss extending from a front end of the fuselage towards the rear end of the fuselage, wherein the lower truss comprises one or more forward box beams, a plurality of support rings attached to the upper truss and lower truss, a front bulkhead connected to a first end of the upper truss and lower truss, a main bulkhead connected to the upper truss and lower truss, a pressure vessel adapted to fit within the frame between the front bulkhead and main bulkhead, and a skin adapted to fit over the frame.
Abstract translation: 一种用于飞机的机身，包括框架，该框架包括从机身的前端朝向机身的后端延伸的上桁架和下桁架，其中下桁架包括一个或多个前箱梁，多个支撑环连接 连接到上桁架和下桁架的前隔板，连接到上桁架和下桁架的第一端的前隔板，连接到上桁架和下桁架的主隔板，适于装配在前隔板和前隔板之间的框架内的压力容器 主要隔板和适于装配在框架上的皮肤。
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公开(公告)号：WO2014113426A1
公开(公告)日：2014-07-24
申请号：PCT/US2014/011602
申请日：2014-01-15
Applicant: OTTO, William M.
Inventor： OTTO, William M.
IPC: B64C25/34
CPC classification number: B64C25/20 , B64C1/00 , B64C1/065 , B64C1/069 , B64C1/10 , B64C3/185 , B64C3/26 , B64C3/58 , B64C5/02 , B64C5/16 , B64C9/02 , B64C9/16 , B64C9/20 , B64C13/30 , B64C25/02 , B64C25/10 , B64C25/12 , B64C25/14 , B64C25/18 , B64C25/22 , B64C2025/125 , B64D33/10 , B64D37/04 , F02B37/001 , Y02T50/32 , Y02T50/44
Abstract: A main landing gear system for an aircraft including a truss element including a front portion joined to a rear portion, a first support unit and second support unit affixed to the truss at the junction of the first portion and the second portion on opposing sides of the truss, a first actuator and a second actuator rotatively affixed to respective first support unit and second support unit and to a respective first wheel and second wheel, a first trailing link and second trailing link each coupled to the respective first wheel and second wheel.
Abstract translation: 一种用于飞行器的主起落架系统，其包括桁架元件，该桁架元件包括接合到后部的前部，第一支撑单元和第二支撑单元，该第一支撑单元和第二支撑单元在第一部分和第二部分的接合处固定到桁架 桁架，第一致动器和第二致动器，其旋转地固定到相应的第一支撑单元和第二支撑单元以及相应的第一轮和第二轮，第一牵引杆和第二牵引杆，每个联接到相应的第一轮和第二轮。
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