公开(公告)号：WO2016198806A1

公开(公告)日：2016-12-15

申请号：PCT/FR2016/051415

申请日：2016-06-10

Applicant: SAFRAN AIRCRAFT ENGINES

Inventor： DE SOUSA, Mario, César ,  DEBRAY, Benoit, Argémiro, Matthieu ,  FOUQUET, Dominique, Michel ,  GHOSAROSSIAN-PRILLIEUX, Gregory ,  NOEL, Frédéric

IPC: F01D25/16 ,  F02K1/04 ,  F02K1/38 ,  F02K1/48 ,  F02K1/80

CPC classification number: F02K1/80 ,  F01D25/162 ,  F02K1/04 ,  F02K1/386 ,  F02K1/48 ,  F05D2220/32 ,  F05D2260/30 ,  F05D2260/31

Abstract: L'invention propose un ensemble comprenant: -un carter d'échappement (110) de turbomachine, comprenant deux viroles respectivement interne et externe s'étendant l'une à l'intérieur de l'autre de manière concentrique autour d'un axe de turbomachine, et une pluralité de bras s'étendant radialement entre les viroles, et -une pièce annulaire(130) centrée sur l'axe, rapportée sur une virole du carter d'échappement, en aval dudit carter par rapport à un écoulement d'air dans la turbomachine, l'ensemble étant caractérisé en ce que la pièce annulaire et la virole du carter sur laquelle elle est rapportée comportent chacune un filetage circonférentiel (131, 115), lesdits filetages coopérant pour autoriser un montage par vissage de la pièce annulaire sur la virole du carter.

Abstract translation: 本发明涉及一种组件，包括： - 涡轮机排气箱（110），其包括外部套筒和内部套筒，两个套筒围绕涡轮机轴线同心地延伸，并且还包括在套筒之间径向​​延伸的多个臂 ; 和 - 围绕所述轴线居中的环形部分（130）安装在所述排气箱的一个套筒上，并且沿着所述空气在所述涡轮机内流动的方向位于所述排气箱的下游; 组件的特征在于，其上安装有环形部件的排气箱的环形部分和套筒各自具有圆周螺纹（131,115），所述螺纹彼此协作以允许环形部分被螺纹连接 到排气箱的套筒上。

公开(公告)号：WO2014143334A3

公开(公告)日：2014-12-18

申请号：PCT/US2013077184

申请日：2013-12-20

Applicant: PETERS JOSHUA M ,  MUSKAT JAMES C

Inventor： PETERS JOSHUA M ,  MUSKAT JAMES C

IPC: F02K1/04 ,  B64D27/26 ,  F02C7/20

CPC classification number: F04D29/023 ,  F02K1/04 ,  F04D29/601 ,  F05D2230/642 ,  F05D2260/31 ,  F05D2300/50212 ,  Y02T50/672 ,  Y10T403/217

Abstract: One embodiment of the present disclosure is a unique system. Another embodiment is a unique fastener system. Another embodiment is a unique gas turbine engine. Other embodiments include apparatuses, systems, devices, hardware, methods, and combinations for gas turbine engines, fastener systems and other systems. Further embodiments, forms, features, aspects, benefits, and advantages of the present application will become apparent from the description and figures provided herewith.

Abstract translation: 本公开的一个实施例是独特的系统。 另一个实施例是独特的紧固件系统。 另一个实施例是独特的燃气涡轮发动机。 其他实施例包括用于燃气涡轮发动机，紧固件系统和其他系统的设备，系统，设备，硬件，方法和组合。 根据本文提供的描述和附图，本申请的进一步的实施例，形式，特征，方面，益处和优点将变得显而易见。

公开(公告)号：WO2014105237A2

公开(公告)日：2014-07-03

申请号：PCT/US2013/061927

申请日：2013-09-26

Applicant: UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION

Inventor： KUPRATIS, Daniel Bernard ,  KOHLENBERG, Gregory A.

CPC classification number: F02K3/075 ,  F01D21/045 ,  F02C7/32 ,  F02K1/04 ,  F05D2260/30 ,  F05D2260/311 ,  Y10T29/49245

Abstract: A disclosed example geared turbofan engine includes a fan section including a plurality of fan blades rotatable about an axis and a core engine section defined about an engine axis. The core engine section includes a primary nozzle including a primary outer diameter at a primary nozzle trailing edge and a primary maximum inner diameter forward of the primary trailing edge. A bypass passage a secondary nozzle that includes an outer diameter at a secondary nozzle trailing edge and a secondary maximum inner diameter forward of the secondary trailing edge. A ratio between the maximum inner diameter of the primary nozzle and an outer diameter at the trailing edge of the primary nozzle and a ratio between the maximum inner diameter of the secondary trailing edge and the outer diameter at the trailing edge of the secondary nozzle are both less than about 0.700.

Abstract translation: 所公开的示例性齿轮涡扇发动机包括：风扇部分，其包括可围绕轴线旋转的多个风扇叶片和围绕发动机轴线限定的核心发动机部分。 核心引擎部分包括主喷嘴，主喷嘴包括主喷嘴后缘处的主外径和主后缘的主要最大内径。 旁通通道，二次喷嘴，其包括次级喷嘴后缘处的外径和次级后缘的次级最大内径。 主喷嘴的最大内径和主喷嘴后缘的外径之间的比率以及次级后缘的最大内径与次喷嘴后缘的外径之间的比率都是 小于约0.700。

公开(公告)号：WO2013144512A1

公开(公告)日：2013-10-03

申请号：PCT/FR2013/050669

申请日：2013-03-28

Applicant: HERAKLES

Inventor： MECUSON, Gautier ,  CONETE, Eric ,  CARRERE, Benoît ,  PHILIPPE, Eric

IPC: F01D25/16 ,  F01D25/24 ,  F02C7/20 ,  F02K1/04

CPC classification number: F02K1/04 ,  F01D25/16 ,  F01D25/162 ,  F01D25/243 ,  F02C7/20 ,  F02K1/78 ,  F02K1/80 ,  F02K1/82 ,  Y02T50/672

Abstract: L'invention concerne un ensemble d'arrière-corps (400) de moteur aéronautique comprenant un carter d'échappement (100) en matériau métallique comprenant une pluralité de bras (130) s'étendant radialement entre une virole interne (110) et une virole externe (120). L'ensemble comprend au moins une pièce axisymétrique (200) en matériau composite s'étendant entre une extrémité amont (201) fixée audit carter d'échappement (100) et une extrémité aval libre (202). Conformément à l'invention, la pièce axisymétrique (200) comporte à son extrémité amont (201) une portion annulaire (210) comportant une pluralité de fentes (211) délimitant entre elles une pluralité de pattes de fixation élastiques (212). Chaque fente coopère avec un bras (130) du carter d'échappement qui comprend en outre des portions de fixation (131) auxquelles sont attachées les pattes de fixation élastiques (212).

Abstract translation: 本发明涉及一种飞机发动机的后体组件（400），其包括由金属材料制成的排气壳体（100），所述排气壳体包括在内壳（110）和外壳（120）之间径向延伸的多个臂（130）。 所述组件包括至少一个轴对称部分（200），该轴对称部分（200）由复合材料制成，所述复合材料在固定到所述排气壳体（100）的上游端（201）和自由下游端（202）之间延伸。 根据本发明，轴对称部分（200）在其相应的上游端（201）处包括一个环形部分（210），该环形部分包括多个狭槽（211），所述多个狭槽一起界定多个弹性紧固突片（212）。 每个狭槽与排气壳体的臂（130）接合，该臂还包括固定有弹性紧固片（212）的附接部分（131）。

公开(公告)号：WO2007130768A1

公开(公告)日：2007-11-15

申请号：PCT/US2007/065750

申请日：2007-04-02

Applicant: ROHR, INC. ,  YU, Jia ,  CHIEN, Eugene

Inventor： YU, Jia ,  CHIEN, Eugene

IPC: F02K1/82

CPC classification number: F02K1/04 ,  F02K1/827 ,  F05D2230/13 ,  F05D2250/283 ,  F05D2260/96

Abstract: A sound-absorbing exhaust nozzle center plug (100) for an aircraft gas turbine engine can include an outer skin (102) and at least one forward cavity within the outer skin. At least one aft cavity can be located within the outer skin and substantially aft of the forward cavity (132). A perforated wall (130) including a plurality of first openings can be disposed between the forward and aft cavities. The outer skin can include a second plurality of openings (110) providing an acoustic pathway through the outer skin and into the forward cavity. The forward and aft cavities can be configured to absorb and dissipate relatively low-frequency sound energy emitted from an aircraft gas turbine engine's combustor.

Abstract translation: 用于飞机燃气涡轮发动机的吸音排气喷嘴中心塞（100）可以包括外皮（102）和外皮内的至少一个前腔。 至少一个后腔可以位于外表皮内并且基本上位于前腔（132）的后方。 包括多个第一开口的穿孔壁（130）可以设置在前空腔和后空腔之间。 外皮可以包括第二多个开口（110），其提供穿过外皮并进入前腔的声学路径。 前空腔和后空腔可以被配置为吸收和消散从飞机燃气涡轮发动机的燃烧器发射的相对低频的声能。

公开(公告)号：WO2014202891A1

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：PCT/FR2014/051492

申请日：2014-06-17

Applicant: HERAKLES

Inventor： REVEL, Thomas ,  CARRERE, Benoît ,  MECUSON, Gautier

IPC: F16B19/05 ,  F16B19/10

CPC classification number: F16B19/04 ,  B21J15/02 ,  B21J15/04 ,  B21J15/147 ,  B64C1/00 ,  F01D25/246 ,  F02K1/04 ,  F02K1/822 ,  F02K9/974 ,  F05D2230/642 ,  F05D2250/232 ,  F05D2300/175 ,  F05D2300/224 ,  F05D2300/6033 ,  F16B19/05 ,  F16B19/1027

Abstract: L'invention concerne un assemblage (100) comprenant une première pièce (10) et une deuxième pièce (20) en matériau composite maintenues l'une contre l'autre par au moins un système de fixation (50) comprenant un rivet (30) comportant une tête fraisée (31) à partir de laquelle s'étend une tige (32) comportant une extrémité élargie (320) et une rondelle (40) coopérant avec l'extrémité élargie (320) de la tige (32) du rivet (30). La tête (31) du rivet (30) est en appui contre une fraisure (12) ménagée dans la première pièce (10), la rondelle (40) étant en appui sur la deuxième pièce (20). La rondelle (40) présente sur sa face (43) opposée à celle (42) en appui sur la deuxième pièce (20) une portion de forme conique (430). La rondelle (40) comporte en outre une fraisure centrale (410) sur la surface de laquelle repose l'extrémité élargie (320) de la tige (32) du rivet (30).

Abstract translation: 本发明涉及一种组件（100），其包括由复合材料制成的第一部分（10）和第二部分（20），该复合材料通过至少一个紧固系统（50）彼此抵靠，所述紧固系统（50）包括铆钉（30） 沉头（31）从中延伸有具有加宽端（320）的柄（32）和与铆钉（30）的柄（32）的加宽端（320）接合的垫圈， 。 铆钉（30）的头部（31）抵靠在第一部分（10）中形成的埋头孔（12），垫圈（40）抵靠第二部分（20）。 所述垫圈（40）在与所述第一部件（20）的一个（42）轴承相对的表面（43）上具有圆锥形的部分（430）。 垫圈（40）在其表面上还具有中心埋头孔（410），铆钉（30）的柄（32）的加宽端（320）搁置在其上。

公开(公告)号：WO2014072643A2

公开(公告)日：2014-05-15

申请号：PCT/FR2013052663

申请日：2013-11-07

Applicant: SNECMA

Inventor： SULTANA PATRICK ,  BENSALAH BOUCIF ,  DURAND YANNICK ,  RENON OLIVIER

IPC: F01M13/00 ,  F01D25/28 ,  F01D25/30 ,  F02C7/00

CPC classification number: F01D25/28 ,  F01D25/30 ,  F01M13/00 ,  F02K1/04 ,  F05D2230/642 ,  F05D2250/314 ,  F05D2250/322 ,  F05D2260/609 ,  Y02T50/671

Abstract: The invention relates to a holder (5) intended to support an oil-laden-air exhaust tube of a turbomachine, comprising a radially inner annular portion (6) intended to be mounted around the tube and blades (11) extending in a radial plane outward from the annular portion (6), forming an angle (α) with the radial direction. The blades (11) comprise attachment zones (16) at the outer periphery thereof, said attachment zones (16) being inclined in the axial direction (A) of the holder (5) such that they can be attached to an exhaust cone of the turbomachine.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于支撑涡轮机的载油空气排气管的支架（5），包括一个旨在安装在管周围的径向内部环形部分（6）和沿径向平面延伸的叶片（11） 从环状部分（6）向外方形成与径向方向成角度（α）。 叶片（11）在其外周包括附接区域（16），所述附接区域（16）在保持器（5）的轴向方向（A）上倾斜，使得它们可以附接到 涡轮机。

公开(公告)号：WO2014001682A1

公开(公告)日：2014-01-03

申请号：PCT/FR2013/051378

申请日：2013-06-12

Applicant: SNECMA

Inventor： BEAUJARD, Antoine, Jean-Philippe ,  BART, Jacques, René

IPC: F01D25/24 ,  F02K1/80 ,  F02K1/04

CPC classification number: F01D25/005 ,  F01D25/24 ,  F01D25/243 ,  F02C7/20 ,  F02K1/04 ,  F02K1/80 ,  F05D2230/642 ,  Y02T50/672

Abstract: Un moteur à turbine à gaz pour la propulsion d'un aéronef, ledit moteur s'étendant axialement d'amont en aval et comprenant une pièce composite(3), une pièce métallique (2) et un dispositif (4) de fixation souple desdites pièces (2, 3), ledit dispositif de fixation (4) comportant: -un élément de liaison souple (5) comportant une première partie de fixation (51)reliée à la pièce métallique(2)par une liaison axiale (B1)et une deuxième partie de fixation (53) reliée à la pièce composite (3)par une liaison axiale (B2), ledit élément de liaison (5) comportant une extrémité libre (55) s'étendant axialement;et -un élément de blocage rigide (6) comportant une partie de fixation (61)reliée à la pièce métallique(2)par une liaison axiale (B1)et une extrémité libre (63) s'étendant axialement, l'extrémité libre (63) de l'élément de blocage (6) étant alignée radialement avec l'extrémité libre (55) de l'élément de liaison (5) de manière à limiter la déformation de l'élément de liaison (5) au cours du fonctionnement du moteur.

Abstract translation: 一种用于为飞行器供电的燃气涡轮发动机，所述发动机从上游到下游轴向延伸并且包括复合部件（3），金属部件（2）和用于将所述部件（2,3）固定在一起的柔性装置（4） 所述固定装置（4）包括： - 柔性连接元件（5），包括通过轴向连接（B1）连接到所述金属部件（2）的第一固定部分（51）和连接到所述第二固定部分 复合部件（3）通过轴向连接（B2），所述连接元件（5）包括轴向延伸的自由端（55） 以及 - 刚性锁定元件（6），包括通过轴向连接（B1）和轴向延伸的自由端（63）连接到所述金属部件（2）的固定部分（61），所述锁定件的自由端（63） 元件（6）与连接元件（5）的自由端（55）径向对齐，以限制发动机运转期间连接元件（5）遭受的变形。

公开(公告)号：WO2013190246A1

公开(公告)日：2013-12-27

申请号：PCT/FR2013/051450

申请日：2013-06-20

Applicant: SNECMA

Inventor： DE SOUSA, Mario, César ,  ACHBARI, Baghdad ,  DEBRAY, Benoit ,  PICHON, Sylvain ,  GHOSAROSSIAN-PRILLIEUX, Grégory ,  NOEL, Frédéric ,  POMMIER, Nicolas ,  POISSON, Mathieu

IPC: F02K1/04 ,  F02K1/80 ,  F01D25/24

CPC classification number: F02C7/32 ,  F01D25/24 ,  F01D25/30 ,  F02K1/04 ,  F02K1/80 ,  F05D2220/32 ,  F05D2230/60 ,  F05D2240/91

Abstract: La présente invention porte sur un ensemble formé d'un carter d'échappement(7) et d'un cône d'échappement(9) pour moteur à turbine à gaz, chacun comprenant une bride annulaire axiale(76, 91), les deux brides étant engagées l'une dans l'autre, l'une étant radialement extérieure (91) l'autre radialement intérieure(76), et maintenues assemblées par des moyens mécaniques de fixation(20), caractérisé par le fait qu'il comprend un moyen de guidage par lequel, pendant l'opération de montage de l'un à l'autre, le cône d'échappement (9) occupe un positionnement angulaire prédéterminé par rapport au carter d'échappement (7).

Abstract translation: 本发明涉及一种由排气罩（7）和用于燃气涡轮发动机的排气锥（9）组成的组件，每个包括一个轴向环形凸缘（76,91），两个凸缘彼此插入，一个 径向外部（91）和另一个径向内部（76），并且通过机械附接装置（20）保持在一起，其特征在于，所述组件包括导向装置，在组装一个到另一个 排气锥（9）相对于排气罩（7）处于预定的角度位置。

公开(公告)号：WO2013144081A1

公开(公告)日：2013-10-03

申请号：PCT/EP2013/056263

申请日：2013-03-25

Applicant: ALSTOM TECHNOLOGY LTD

Inventor： HOFMANN, Willy Heinz ,  SCHAEFER, Philipp

IPC: F01D25/30

CPC classification number: F01D25/30 ,  F01D9/02 ,  F01D25/28 ,  F02C7/20 ,  F02K1/04 ,  F05B2250/711 ,  F05B2250/712 ,  F05B2250/713 ,  F05D2240/90

Abstract: An exhaust diffuser for a gas turbine comprises an annular duct (1). A row of struts (6) is arranged in the duct. In a region downstream of the trailing edges (TE) of the struts (6), the cross-sectional area of the duct decreases to a local minimum (M) and then increases again towards the outlet end (3) of the duct. Thereby the gas flow is locally accelerated downstream of the struts. This stabilizes the boundary layer of the flow in this region and leads to a marked increase in pressure recovery for a wide range of operating conditions.

Abstract translation: 燃气轮机的排气扩散器包括环形管道（1）。 一排支柱（6）布置在管道中。 在支柱（6）的后缘（TE）下游的区域中，管道的横截面面积减小到局部最小值（M），然后再次朝管道的出口端（3）增加。 因此，气流在支柱的下游局部加速。 这使得该区域中的流动的边界层稳定，并且在宽范围的操作条件下导致压力恢复的显着增加。