公开(公告)号：WO2013072607A1

公开(公告)日：2013-05-23

申请号：PCT/FR2012/052595

申请日：2012-11-12

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

Inventor： GOFFINON, Philippe

IPC: B60R13/02 ,  B62D1/16 ,  B62D1/187 ,  B62D1/189 ,  B62D1/19

CPC classification number: B60R13/02 ,  B62D1/187

Abstract: Pièce (1) de garnissage destinée à recouvrir la partie mécanique d'une colonne de direction réglable d'un véhicule automobile constituée en deux parties (2)(3) distinctes, caractérisée en ce qu'une partie (2) est fabriquée en matériau rigide et l'autre partie (3) en matériau souple apte à se déformer élastiquement sous un appui déterminé.

Abstract translation: 用于覆盖由两个单独部件（2）（3）组成的机动车辆可调节转向柱的机械部分的修剪元件（1），其特征在于，一个部件（2）由刚性材料制成，另一个部件 3）能够在确定的负载下弹性变形的柔性材料。

公开(公告)号：WO2012168653A1

公开(公告)日：2012-12-13

申请号：PCT/FR2012/051266

申请日：2012-06-06

Applicant: PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA ,  REBEL, Vincent

Inventor： REBEL, Vincent

IPC: B60R5/00 ,  B60R21/02

CPC classification number: B60R5/006 ,  B60R21/026

Abstract: Véhicule utilitaire comprenant un habitacle (100) pour transporter au moins un utilisateur, un espace de chargement principal séparé de l'habitacle (100), une ouverture de communication (130) entre l'espace de chargement principal et l'habitacle (100), et des moyens de fermeture (40) de l'ouverture de communication aptes à fermer l'ouverture de communication (130), caractérisé en ce que les moyens de fermeture (40) sont aptes à être utilisés comme moyens de cloisonnement pour cloisonner l'habitacle (100) en un espace réservé au dit au moins un utilisateur et en un second espace de chargement communiquant avec l'espace de chargement principal par l'ouverture de communication (130) laissée ouverte par les moyens de fermeture (40) utilisés comme moyens de cloisonnement.

Abstract translation: 本发明涉及一种商业车辆，其包括用于运输至少一个使用者的隔间（100），与隔室（100）分离的主装载空间，主负载空间和隔室（100）之间的连通开口（130） 以及可以关闭连通开口（130）的关闭装置（40），其特征在于，封闭装置（40）可以用作分隔装置，以便将隔间（100）分隔成为至少一个用户预留的空间 以及通过由所述封闭装置（40）保持打开的所述连通开口（130）连接到所述主装载空间的第二装载空间用作分隔装置。

公开(公告)号：WO2011151566A1

公开(公告)日：2011-12-08

申请号：PCT/FR2011/051178

申请日：2011-05-25

Applicant: PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA ,  CALVET, Frédéric

Inventor： CALVET, Frédéric

IPC: B60N3/06

CPC classification number: B60N3/063

Abstract: Repose-pied (2) destiné à être intégré dans un plancher (1) de véhicule, comprenant une surface d'appui (2a) du pied inclinable, caractérisé en ce que le repose-pied (2) est configuré pour que la surface appui (2a) s'incline en arrière tout en s'avançant.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于建造在车辆地板（1）中的脚踏板（2），其包括可倾斜的脚支承表面（2a），其特征在于，所述脚踏板（2）构造成使得所述支承面（2a） 向后倾斜，同时向前倾斜。

公开(公告)号：WO2011114011A1

公开(公告)日：2011-09-22

申请号：PCT/FR2010/052854

申请日：2010-12-21

Applicant: PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA ,  GUIDEZ, Frédéric

Inventor： GUIDEZ, Frédéric

IPC: B60S1/34

CPC classification number: B60S1/349 ,  B60S1/0433

Abstract: L'invention concerne un palier de mécanisme d'essuie-vitre remarquable en ce qu'il comporte sur sa surface extérieure au moins un relief formant une gouttière destinée à recueillir l'eau qui ruisselé sur la surface dudit palier et à la diriger vers un emplacement défini sur ledit palier en vue de son évacuation.

Abstract translation: 本发明涉及一种挡风玻璃刮水器机构轴承，其特征在于，其外表面包括至少一个浮雕，其形成用于收集水的通道，所述通道滴落到所述轴承的表面上并将其引导到由所述轴承限定的区域以便排出 。

公开(公告)号：WO2011023870A1

公开(公告)日：2011-03-03

申请号：PCT/FR2010/051397

申请日：2010-07-02

Applicant: PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA ,  BRUNIQUEL, Guillaume

Inventor： BRUNIQUEL, Guillaume

IPC: B60H1/32

CPC classification number: B60H1/3216 ,  B60H2001/3241 ,  B60H2001/3242 ,  B60H2001/3258 ,  B60H2001/326 ,  B60H2001/3273 ,  F25B49/025 ,  F25B2500/19 ,  F25B2700/2106

Abstract: L'invention concerne une climatisation et une méthode de calcul pour climatisation d'un véhicule, avec un circuit de fluide frigorigène comprenant au moins: un organe de compression 3 pour mettre le fluide frigorigène en circulation et pour mettre le fluide dans le circuit sous pression; un organe de condensation 4 permettant le transfert de fluide frigorigène d'une phase gazeuse vers une phase liquide; un estimateur embarqué 7 de puissance d'un organe de compression, lequel est apte à calculer la puissance consommée par l'organe de compression par un bilan thermodynamique élevé sur l'organe de condensation en fonction du débit massique d'air et du débit massique de fluide frigorigène passant par l'organe de condensation.

Abstract translation: 本发明涉及空调和车辆空调的计算方法，包括至少包括：用于使制冷剂循环并用于加压回路中的制冷剂的压缩构件（3）的制冷剂回路; 用于将制冷剂从气相转移到液相中的冷凝构件（4） 以及压缩构件的动力的板载估计器（7），其能够基于空气密度或冷凝构件的密度计算通过冷凝构件的高热力学评估由压缩构件消耗的功率 制冷剂通过冷凝件。

公开(公告)号：WO2010149911A2

公开(公告)日：2010-12-29

申请号：PCT/FR2010/051239

申请日：2010-06-18

Applicant: PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA ,  BAUVINEAU, Laurent

Inventor： BAUVINEAU, Laurent

IPC: B60N2/30 ,  B60R5/04 ,  B60N2/20

CPC classification number: B60R5/04 ,  B60N2/36 ,  B60R5/045 ,  B60R7/043

Abstract: L'invention a trait à un dispositif de cloisonnement monté sur la face arrière d'un dossier rabattable (1) de siège de véhicule. Le dispositif comprend un premier panneau (7) avec un bord monté pivotant sur un premier bord latéral du dossier, un second panneau (6) avec un bord monté pivotant au bord avant du dossier (lorsqu'il est rabattu) et un troisième panneau (8) avec un bord monté pivotant sur un second bord latéral du dossier. Le cloisonnement est formé en faisant pivoter les panneaux (6, 7, 8) depuis leurs positions repliés sur la face arrière du dossier (1) de sorte à être essentiellement verticaux. Le cloisonnement formé a une section en forme de U dont l'ouverture est dirigée vers l'arrière du siège de sorte à former une extension cloisonnée du volume de chargement situé à l'arrière du siège. Un tendelet à enrouleur (5) logé dans le haut de l'habillage de la portière adjacente au siège est tiré jusqu'au bord opposé du cloisonnement de sorte à fermer le volume cloisonné et à le protéger des regards.

Abstract translation: 本发明涉及一种安装在车辆座椅的可折叠背部（1）的后表面上的分隔装置。 该装置包括具有可枢转地安装在座椅的第一侧边缘上的边缘的第一面板（7），具有可枢转地安装在背部的前边缘（当折叠时）的边缘的第二面板（6），以及第三面板 （8），其边缘可枢转地安装在背部的第二侧边缘上。 通过将面板（6,7,8）从其折叠位置枢转在背部（1）的后表面上以便基本上是垂直的而形成的。 如此形成的隔板具有U形状的横截面，其中开口部分指向座椅的后部，以形成座椅后面的装载空间的分隔延伸部。 具有布置在邻近门座的门的边缘的上部的卷绕器（5）的顶篷被拉到隔板的相对边缘，以便关闭分隔的空间并将其从视野中隐藏起来。

公开(公告)号：WO2010122264A1

公开(公告)日：2010-10-28

申请号：PCT/FR2010/050757

申请日：2010-04-20

Applicant: PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA ,  NICOLAS, Daniel ,  JOURDAN, Dominique

Inventor： NICOLAS, Daniel ,  JOURDAN, Dominique

IPC: B60N2/30 ,  B60R5/00

CPC classification number: B60R5/006 ,  B60N2/20 ,  B60N2/3011 ,  B60N2/3015 ,  B60N2/36 ,  B60N2205/30

Abstract: L'invention concerne un siège à dossier escamotable avec élément déployable et un moyen de locomotion comprenant au moins un tel siège. Ce siège est caractérisé en ce qu'il comprend un élément (4) déployable, cet élément (4) présentant des moyens de déploiement afin de pouvoir recouvrir au moins une partie de l'assise (3) en position escamotée du premier corps (1). L'invention concerne aussi une partie d'habitacle de moyen de locomotion comprenant au moins un tel siège ainsi qu'un moyen de locomotion. Application dans le domaine des moyens de transport de passagers.

Abstract translation: 本发明涉及具有可伸缩构件的可收回的座椅以及包括至少一个这种座椅的运送装置。 所述座椅的特征在于，其包括可延伸构件（4），所述构件（4）包括延伸装置，以便覆盖所述第一主体（1）的收起位置中的至少所述座部（3）的一部分。 本发明还涉及包括至少一个这种座椅的运输装置的乘客舱的一部分以及运输装置。 本发明可用于客运领域。

公开(公告)号：WO2009010689A1

公开(公告)日：2009-01-22

申请号：PCT/FR2008/051272

申请日：2008-07-08

Applicant: PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA ,  JEUFFE, Gérard ,  MAGNIER, Nicolas ,  MEROUR, Sylvain ,  GAUDIAU, Ghislain

Inventor： JEUFFE, Gérard ,  MAGNIER, Nicolas ,  MEROUR, Sylvain ,  GAUDIAU, Ghislain

IPC: B60S1/50 ,  B60S1/48

CPC classification number: B60S1/487 ,  B60S1/50 ,  F01P11/029

Abstract: Procédé pour la fabrication d'un réservoir (2) d'eau de lavage, associé à un dispositif de réchauffage comprenant une boîte de dégazage (4) sous pression faisant partie du circuit de refroidissement du moteur d'un véhicule automobile, le réservoir comportant une chambre principale (6) associée à une chambre auxiliaire (7) de faible volume, logée entre la boîte de dégazage (4) et le corps creux du côté opposé de celui-ci par rapport à la chambre principale (6) et étant en contact direct avec la paroi externe de la boîte de dégazage (4), caractérisé en ce que le réservoir (2) et la boîte de dégazage (4) sont délimités ensemble à l'aide de trois pièces de forme (A, B, C), aptes à s'assembler mutuellement en superposition verticale, constituant respectivement une pièce supérieure (A), une pièce intermédiaire (B) et une pièce inférieure (C), ces trois pièces étant agencées pour être reliées entre elles selon leurs bords périphériques en contact par des moyens de liaison continus, réalisant l'étanchéité de leurs assemblages respectifs.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于制造用于洗涤机动车辆的玻璃表面和所得到的容器的用于液体的容器的方法。 更具体地，本发明涉及一种用于制造用于洗涤水的容器（2）的方法，该容器（2）与包括构成机动车辆的发动机冷却回路的一部分的加压脱气罐的加热装置相关联。 容器包括与容纳在脱气罐（4）和相对于主室（6）的相对侧的空心体之间的小辅助室（7）相关联的主室（6），所述辅助室为 与脱气罐（4）的外壁直接接触。 本发明的特征在于，容器（2）和脱气罐（4）由三个形状的部分（A，B，C）组合在一起，可以通过垂直堆叠彼此组装，分别形成上部 （A），中间部分（B）和下部（C），其设计成在其周边边缘处互连，通过联接装置建立接触，从而密封各组件。

公开(公告)号：WO2008034991A1

公开(公告)日：2008-03-27

申请号：PCT/FR2007/051921

申请日：2007-09-12

Applicant: PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA ,  RAGOT, Franck ,  SAHUT, Bernard ,  CHABOT PETRAULT, Christine ,  LE BEUZE, Nathalie

Inventor： RAGOT, Franck ,  SAHUT, Bernard ,  CHABOT PETRAULT, Christine ,  LE BEUZE, Nathalie

IPC: H02J7/14

CPC classification number: H02J7/1446 ,  Y02T10/92

Abstract: L'invention concerne un procédé pour décider d'appliquer une tension de charge optimisée à une batterie du véhicule, cette tension optimisée étant supérieure à une tension de charge normale. La décision d'appliquer une tension de charge optimisée est prise dans une unité de gestion de la charge équipant le véhicule et lors du réveil de ce véhicule. Selon l'invention, on comptabilise dans l'unité de gestion l'énergie électrique consommée par les récepteurs électriques depuis le dernier arrêt du moteur, et si le temps écoulé depuis ce dernier arrêt est supérieur à une durée minimale on estime un état de charge de la batterie en se basant sur une mesure de la tension à vide (U). La tension de charge optimisée est appliquée si la quantité d'énergie consommée est supérieure à une première valeur seuil ou si la charge est inférieure à une seconde valeur seuil. L'invention concerne les véhicules automobiles à moteur thermique.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于决定对车辆的电池进行优化的充电电压的应用的方法，所述优化电压高于常规充电电压。 在安装在车辆中的充电控制单元和车辆启动时，采用施加优化的充电电压的决定。 根据本发明，控制单元测量自发动机的最后停止以来由电接收器使用的电能，并且如果从上次停止以来经过的时间长于最短持续时间，则电池的充电状态基于 测量开路电压（U）。 如果所使用的能量量高于第一阈值或者如果电荷低于第二阈值，则施加优化的充电电压。 本发明涉及具有热引擎的汽车。

公开(公告)号：WO2007083055A1

公开(公告)日：2007-07-26

申请号：PCT/FR2007/050641

申请日：2007-01-11

Applicant: PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES ,  BESSON, Jack ,  AUFFRAY, Bertrand

Inventor： BESSON, Jack ,  AUFFRAY, Bertrand

IPC: B62D25/16 ,  B60R13/08

CPC classification number: B60R13/0861 ,  B62D25/161

Abstract: Ce pare-boue comprend une paroi concave (3) prévue pour être fixée à la carrosserie du véhicule et pour entourer partiellement une roue du véhicule. Il comprend en outre une paroi d'isolation phonique (7), reliée à ladite paroi concave (3) par l'intermédiaire d'une liaison déformable (9), et adaptée pour être fixée à une pièce de la liaison au sol associée à la roue.

Abstract translation: 本发明涉及一种挡泥板，包括设计成固定到车辆主体并部分地包围车轮的凹壁（3）。 它还包括通过可变形连杆（9）连接到所述凹壁（3）的隔音壁（7），并被设计成固定到与车轮相关联的地面接触部件。