公开(公告)号：WO2010046242A3

公开(公告)日：2010-04-29

申请号：PCT/EP2009/063118

申请日：2009-10-08

Applicant: DELPHI TECHNOLOGIES, INC. ,  HUDSON, Dean Russel

Inventor： HUDSON, Dean Russel

IPC: H01R13/627 ,  H01R13/646

Abstract: Connection system (10) for the connection of a coaxial cable (14) to an electric apparatus (2), suitable to be used for the connection of a generator (1) to a resonator (2) of an ignition system of an internal combustion engine, comprising a receptacle (12) to be attached to the end portion (66) of the coaxial cable (14) and a connector (16) to be attached to the electric apparatus (2), the receptacle (12) and the connector (16) comprising a first spring loaded retainer latch device (36) in order to retain the connector (16) inside the receptacle (12), the receptacle (12) comprising a coaxial recess (54) for fitting a coaxial connector plug (56), characterized in that the first latch device (36) is arranged in a groove (58) inside the coaxial recess (54) of the receptacle (12) to cooperate with the outer coaxial surface (60) of the connector plug (56) in order to retain the connector (16) inside the receptacle (12) when connected.

公开(公告)号：WO2010043544A1

公开(公告)日：2010-04-22

申请号：PCT/EP2009/063119

申请日：2009-10-08

Applicant: DELPHI TECHNOLOGIES, INC. ,  HEISE, Volker

Inventor： HEISE, Volker

IPC: H01T13/44

CPC classification number: H01T13/44

Abstract: Sparkplug for an internal combustion engine comprising a lower electrode (1) facing the combustion side of the engine and a shaft (4), characterized in that an ignition coil (13) is wound on the shaft (4) of the sparkplug. The shaft (4) is made out of ceramic material and is cylindrical and hollow in geometry, such that the centre electrode end at the lower end is accessible through the open side of the shaft end and designed/finished in form of a terminal (6) suitable to connect the starting wire of the coil.

Abstract translation: 用于内燃机的火花塞，包括面向发动机燃烧侧的下电极（1）和轴（4），其特征在于，点火线圈（13）缠绕在火花塞的轴（4）上。 轴（4）由陶瓷材料制成，并且几何形状为圆柱形且中空，使得下端的中心电极端可通过轴端的开口侧接近，并以端子（6）的形式设计/完成 ）适合连接线圈的起始线。

公开(公告)号：WO2010025166A1

公开(公告)日：2010-03-04

申请号：PCT/US2009/054995

申请日：2009-08-26

Applicant: DELPHI TECHNOLOGIES, INC. ,  PARTIN, Dale, L. ,  SULTAN, Michel, F.

Inventor： PARTIN, Dale, L. ,  SULTAN, Michel, F.

IPC: A61B5/00

CPC classification number: A61B5/0002 ,  A61B5/1112 ,  A61B5/6898 ,  A61B2560/0462 ,  H04M1/72538 ,  H04M2250/12

Abstract: A method of determining the health status of a subject includes indirectly coupling a personal monitor to at least a portion of a body of the subject, the person monitor including at least one inertial sensor integrated with a mobile telephonic device. The method further includes obtaining data representative of at least one physiological parameter of the subject, and determining the health status based on the data.

Abstract translation: 确定对象的健康状况的方法包括将个人监视器间接地耦合到对象的身体的至少一部分，人员监视器包括与移动电话设备集成的至少一个惯性传感器。 所述方法还包括获得代表所述对象的至少一个生理参数的数据，以及基于所述数据确定所述健康状态。

公开(公告)号：WO2010005941A1

公开(公告)日：2010-01-14

申请号：PCT/US2009/049770

申请日：2009-07-07

Applicant: DELPHI TECHNOLOGIES, INC. ,  FISHER, Galen, B. ,  DiMAGGIO, Craig, L. ,  RAHMOELLER, Ken, M. ,  SELLNAU, Mark, C.

Inventor： FISHER, Galen, B. ,  DiMAGGIO, Craig, L. ,  RAHMOELLER, Ken, M. ,  SELLNAU, Mark, C.

IPC: F01N3/00

CPC classification number: F01N3/208 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/9477 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/202 ,  B01D2251/208 ,  B01D2255/104 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/20761 ,  B01D2255/2092 ,  B01D2255/50 ,  B01D2258/012 ,  B01D2258/014 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/2073 ,  F01N13/0093 ,  F01N2240/25 ,  F01N2560/021 ,  F01N2560/026 ,  F01N2560/14 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/04 ,  F01N2610/146 ,  Y02T10/24

Abstract: A method and apparatus for reducing the percentage of nitrogen dioxide and nitrogen monoxide in an exhaust gas stream of an internal combustion engine, comprising the steps of injecting a hydrocarbon compound and optionally hydrogen into the exhaust gas stream; passing the exhaust gas through a first catalyst for selective reduction of a portion of the nitrogen oxides to nitrogen, ammonia, and N-containing species; passing the exhaust gas through a second catalyst for selective reduction of a portion of the nitrogen oxides with ammonia to molecular nitrogen; sensing ammonia concentration in the exhaust gas stream after passage through either or both of the first and second catalysts; and controlling by a controller in a feedback loop the injecting to an amount of hydrocarbon that will produce a predetermined concentration of ammonia and nitrogen oxides at the sensor that will lead to high NOx conversion.

Abstract translation: 一种用于降低内燃机排气流中的二氧化氮和一氧化氮的百分比的方法和装置，包括将烃化合物和任选的氢气注入废气流中的步骤; 使废气通过用于将一部分氮氧化物选择性还原成氮，氨和含氮物质的第一催化剂; 使废气通过第二催化剂，以用氨将氮氧化物的一部分选择性还原成分子氮; 感测通过第一和第二催化剂中的任一个或两者的废气流中的氨浓度; 并且通过控制器在反馈环路中控制注入一定量的碳氢化合物，其将在传感器处产生将导致高NOx转化的预定浓度的氨和氮氧化物。

公开(公告)号：WO2009127868A1

公开(公告)日：2009-10-22

申请号：PCT/GB2009/050369

申请日：2009-04-15

Applicant: DELPHI TECHNOLOGIES, INC. ,  SMITH, Samuel ,  GRAHAM, Mark ,  KNIGHT, Andrew ,  D'AUBYN, Robert

Inventor： SMITH, Samuel ,  GRAHAM, Mark ,  KNIGHT, Andrew ,  D'AUBYN, Robert

IPC: F02M21/02

CPC classification number: F02M21/0212 ,  F02M21/0251 ,  F02M21/0263 ,  Y02T10/32

Abstract: A fuel injector for an internal combustion engine operated by a liquefied gas fuel includes an isolation valve (60) that interrupts the fuel supply passage (2) supplying pressurised fuel, such as liquefied dimethyl ether, to the injector nozzle (22). A further isolation valve (60') may be included in a fuel outlet passage (50) of the injector. The isolation valves (60,60') are maintained in an open position by the fuel pressure in the injector when the pressure reaches a predetermined level, such as occurs when the engine is switched on, but close when the engine is switched off and the fuelpressure decays. The injector nozzle may therefore be isolated from the remainder of the fuel system when the engine is not running. To control injection timing, the injector may also include a statically leakless valve (102) in fluid communication with afluid outlet line (130) upstream of the further isolation valve (60') and isolated from the fuel supply passage, thereby reducing the risk of stem leakage.

Abstract translation: 用于由液化气燃料操作的内燃机的燃料喷射器包括隔离阀（60），该隔离阀（60）中断向喷射器喷嘴（22）供应诸如液化二甲醚的加压燃料的燃料供给通道（2）。 另外的隔离阀（60'）可以包括在喷射器的燃料出口通道（50）中。 当压力达到预定水平时，例如发动机接通时发生的隔离阀（60,60'）由喷射器内的燃料压力保持在打开位置，而当发动机关闭时闭合，并且 燃油压力衰减。 因此，当发动机不运行时，喷射器喷嘴可以与燃料系统的其余部分隔离。 为了控制喷射正时，喷射器还可以包括与另外的隔离阀（60'）上游的流出口管线（130）流体连通并与燃料供应通道隔离的静态泄漏阀（102），从而降低了 茎漏。

公开(公告)号：WO2009121931A1

公开(公告)日：2009-10-08

申请号：PCT/EP2009/053953

申请日：2009-04-02

Applicant: DELPHI TECHNOLOGIES, INC. ,  TUAL, Nicolas ,  BIACCHI, Michael ,  CORDIER, Emmanuel

Inventor： TUAL, Nicolas ,  BIACCHI, Michael ,  CORDIER, Emmanuel

IPC: B60R16/027 ,  H01R35/02

CPC classification number: B60R16/027 ,  B62D1/16

Abstract: L'invention propose un module de commande sous volant prévu pour être assemblé sur une colonne de direction, notamment de véhicule automobile, comportant un boîtier sur lequel est monté un contacteur électrique rotatif qui comprend un rotor et un stator, du type comportant un manchon d'indexation angulaire qui est mobile entre une position d'indexation dans laquelle il bloque le rotor dans une position angulaire déterminée par rapport au stator, et une position neutre dans laquelle le rotor peut tourner par rapport au stator, caractérisé en ce qu'il comporte un capot amovible qui est agencé sur le module de commande sous volant de manière à envelopper le tronçon d'extrémité axiale supérieure du manchon d'indexation en vue d'empêcher l'accès au manchon d'indexation.

Abstract translation: 本发明提出了一种后转向盘控制模块，其设计成组装在特别是机动车辆的转向柱上，包括壳体，其上安装有包括转子和定子的旋转电接触开关，其包括： 角度分度套筒，其能够在转子位置相对于定子在给定的角度位置中固定转位的分度位置和转子相对于定子转动的中间位置之间移动，其特征在于，其包括可移除的盖 其位于后方向盘控制模块上，以包围分度套筒的上轴向端部分，以便拒绝进入分度套筒。

公开(公告)号：WO2009121447A1

公开(公告)日：2009-10-08

申请号：PCT/EP2009/000893

申请日：2009-02-04

Applicant: DELPHI TECHNOLOGIES, INC. ,  BAYER, Karl ,  GÄRTNER, Jochem ,  BLESSING, Uwe

Inventor： BAYER, Karl ,  GÄRTNER, Jochem ,  BLESSING, Uwe

IPC: B60R21/264

CPC classification number: B60R21/2644 ,  B60R2021/26011 ,  F42B3/04

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Gehäuseanordnung für einen Gasgenerator, welcher ein inneres Gehäuse zur Aufnahme einer Treibladung aufweist. Ferner umfasst die Gehäuseanordnung eine das innere Gehäuse umgebende Filtereinheit sowie ein das innere Gehäuse und die Filtereinheit umgebendes zylindrisches Gehäuse. Das innere Gehäuse und das äußere Gehäuse weisen jeweils eine Ausströmöffnung auf, welche derart versetzt zueinander angeordnet sind, dass die Gehäuseanordnung von den bei der Verbrennung der Treibladung frei werdenden Gase in Umfangsrichtung oder in axialer Richtung durchströmbar ist. In dem Ringspalt, in dem die Filtereinheit zwischen dem inneren Gehäuse und dem äußeren Gehäuse angeordnet ist, ist ein sich in axialer Richtung der Gehäuseanordnung erstreckendes Strömungshindernis vorgesehen und derart angeordnet, dass die Filtereinheit von den aus dem inneren Gehäuse ausströmenden Gasen nur in einer Umfangsrichtung durchströmbar ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于具有用于接收推进剂装料的内壳体的气体发生器的壳体组件。 此外，壳体组件包括一个内壳体包围所述过滤器单元和一个内壳体和围绕圆筒形壳体的过滤器单元。 内壳体和外壳体分别具有流出开口其彼此偏移，使得壳体组件可以通过在圆周方向上或在喷气燃料气体的燃烧过程中所释放的轴向方向流动。 在外壳组件流动障碍的轴向方向在环形间隙中，其中，所述内壳体和外壳体之间的过滤器单元被布置在延伸设置并布置成使得所述过滤器单元只能在一个圆周方向上穿过流出内壳体的气体流 是。

公开(公告)号：WO2009095194A2

公开(公告)日：2009-08-06

申请号：PCT/EP2009/000479

申请日：2009-01-26

Applicant: DELPHI TECHNOLOGIES, INC. ,  NOLL, Diethelm ,  HUPERTZ, Stefan ,  HOMBACH, Frank

Inventor： NOLL, Diethelm ,  HUPERTZ, Stefan ,  HOMBACH, Frank

IPC: H02J1/00 ,  B60R16/03 ,  H05B33/08

CPC classification number: H02J1/00 ,  H02J2001/008 ,  H05B33/0827

Abstract: Die Erfindung betrifft ein LED-Bordnetz zum Betrieb von Kfz-Leuchten mit Leuchtdioden, mit wenigstens einer LED -Spannungsversorgung, deren Nennspannung von der Nennspannung einer Starterbatterie eines Kraftfahrzeugs, insbesondere von 12V und/ oder 24V, verschieden ist, und mit wenigstens zwei Treibereinrichtungen, die über Versorgungsleitungen mit der LED-Spannungsversorgung verbunden und jeweils zum Ansteuern einer eigenen Kfz-Leuchte ausgebildet sind.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆用灯具用的发光二极管的操作的LED板上供电，与 - 电源的机动车辆的起动器电池的额定电压的额定电压，特别是12V和/或24V中的至少一个LED，是不同的，并具有至少两个驱动装置， 其经由供应线向LED电源连接，并且形成有用于驱动本车辆灯，分别。

公开(公告)号：WO2009092690A1

公开(公告)日：2009-07-30

申请号：PCT/EP2009/050554

申请日：2009-01-19

Applicant: Delphi Technologies, Inc. ,  PIMENTA, Ricardo ,  LAMBERT, Malcolm ,  LIMMER, Andy

Inventor： PIMENTA, Ricardo ,  LAMBERT, Malcolm ,  LIMMER, Andy

IPC: F02M45/12 ,  F02M61/12

CPC classification number: F02M61/12 ,  F02M45/12 ,  F02M61/1886 ,  F02M61/205 ,  F02M2200/28

Abstract: An injection nozzle (30) for a compression-ignition internal combustion engine, the injection nozzle (30) comprising: a nozzle body (32) provided with a bore (35) within which a valve needle (34) is movable along a primary valve needle axis (A-A), the valve needle (34) being engageable with a valve seating (38) defined by the bore (35) to control fuel delivery through a nozzle outlet; the bore (35) comprising first and second regions (36, 37), the second bore region (37) having a smaller diameter than the first bore region (36), and a transition (48) between the first and second bore regions (36, 37); the valve needle (34) including a guide region (44) for guiding the movement of the valve needle (34) within the nozzle body (32), the guide region (44) comprising a shoulder portion (54) and a relieved region disposed downstream of the shoulder portion (54); the relieved region comprising a first flat portion (46a) and a first tapered portion (52a), disposed between the first flat portion (46a) and the shoulder portion (54), wherein the radius of the valve needle (34) increases across the first tapered portion (50a) in the upstream direction; and wherein, when the valve needle (34) is in a zero lift state, the shoulder portion (54) is disposed adjacent to the transition (48) so as to define a restriction therebetween for restricting the flow of fuel therethrough, and the overlap between the shoulder portion (54) and the transition (48) in the direction of the primary valve needle axis (A-A) is less than the height of the full lift of the valve needle (34).

Abstract translation: 一种用于压燃式内燃机的喷嘴（30），所述喷射喷嘴（30）包括：喷嘴主体（32），其设置有孔（35），阀针（34）可沿主阀 针轴（AA），阀针（34）可与由孔（35）限定的阀座（38）接合，以控制通过喷嘴出口的燃料输送; 所述孔（35）包括第一和第二区域（36,37），所述第二孔区域（37）具有比所述第一孔区域（36）更小的直径，以及所述第一和第二孔区域之间的过渡部（48） 36,37）; 所述阀针（34）包括用于引导所述阀针（34）在所述喷嘴体（32）内的移动的引导区域（44），所述引导区域（44）包括肩部（54）和设置在所述引导区 在所述肩部（54）的下游; 所述释放区域包括设置在所述第一平坦部分（46a）和所述肩部部分（54）之间的第一平坦部分（46a）和第一锥形部分（52a），其中所述阀针（34）的半径在 第一锥形部分（50a）; 并且其中，当所述阀针（34）处于零升降状态时，所述肩部（54）邻近所述过渡部（48）设置，以限定其间的限制，以限制燃料通过其中的流动，并且所述重叠 在主阀针轴（AA）的方向上在肩部（54）和过渡部（48）之间的距离小于阀针（34）的全升程高度。

公开(公告)号：WO2009071943A1

公开(公告)日：2009-06-11

申请号：PCT/GB2008/051149

申请日：2008-12-03

Applicant: DELPHI TECHNOLOGIES, INC. ,  CROSSLEY, Stephen ,  LAMBERT, Malcolm

Inventor： CROSSLEY, Stephen ,  LAMBERT, Malcolm

IPC: F02M61/16 ,  F02M61/12 ,  F02M63/00

CPC classification number: F02M61/12 ,  F02M61/168 ,  F02M2200/26 ,  F02M2200/80

Abstract: A fuel injector (1) for an internal combustion engine, the fuel injector (1) being of a type with an open-ended nozzle body (3) adjoining an injector body (21). The interface (57) between the nozzle body (21) and the injector body (21) is flat, to simplify manufacture, and they are aligned relative to each other using a compression element (10) which is typically a sleeve that extends around them. The compression element (10) also acts to apply a pre-compression to at least one of the bodies (3, 21) to enable the fuel injector to operate at higher fuel pressures than would otherwise be possible.

Abstract translation: 一种用于内燃机的燃料喷射器（1），所述燃料喷射器（1）是与喷射器主体（21）相邻的具有开口喷嘴体（3）的类型。 喷嘴主体（21）和喷射器主体（21）之间的界面（57）是平坦的，以简化制造，并且它们使用压缩元件（10）彼此对准，压缩元件（10）通常是围绕它们延伸的套筒 。 压缩元件（10）还用于对至少一个主体（3,21）施加预压缩，以使燃料喷射器能够以比其它方式更高的燃料压力操作。