公开(公告)号：WO2018146043A1

公开(公告)日：2018-08-16

申请号：PCT/EP2018/052794

申请日：2018-02-05

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： LI, Ling

IPC: F01N3/20

CPC classification number: F01N3/208 ,  F01N2610/146 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24

Abstract: The present invention relates to a method and apparatus for flow rate monitoring, the method comprising: obtaining a first signal, which indicates a pressure at which a reductant, used to treat exhaust gas of an engine of a vehicle, is supplied to a reductant injection unit by a reductant supply unit of the vehicle; acquiring a first frequency domain signal corresponding to the first signal; and determining whether an actual injection flow rate of the reductant injection unit is in an abnormal state, based on whether an amplitude, at an injection frequency of the reductant injection unit, of the first frequency domain signal is outside a target amplitude interval. The method and apparatus can check whether the actual injection flow rate of the reductant injection unit of the vehicle is in an abnormal state in a simple manner.

公开(公告)号：WO2015123411A1

公开(公告)日：2015-08-20

申请号：PCT/US2015/015605

申请日：2015-02-12

Applicant: CUMMINS INC.

Inventor： HSIEH, Ming-Feng ,  HAAS, Michael ,  GARIMELLA, Phanindra, V.

IPC: F01N11/00

CPC classification number: F01N3/208 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/2062 ,  F01N3/106 ,  F01N11/00 ,  F01N2560/026 ,  F01N2560/14 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/146 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: A selective catalytic reduction (SCR) catalyst is disposed in an exhaust gas system of an internal combustion engine. A reductant injector is coupled to the exhaust gas stream at a position upstream of the SCR catalyst, and first and second NOx sensors provide NOx measurements upstream of and downstream of the SCR catalyst, respectively. A system and method is disclosed for operating the system to determine a NOx amount and/or a NH3 slip amount downstream of the SCR catalyst by decoupling NOx-NH3 measurements from the output of the second NOx sensor to provide control of the reductant injection amount.

Abstract translation: 选择性催化还原（SCR）催化剂设置在内燃机的排气系统中。 还原剂喷射器在SCR催化剂上游的位置与废气流相连，第一和第二NOx传感器分别在SCR催化剂的上游和下游提供NOx测量。 公开了一种系统和方法，用于操作该系统以通过从第二NOx传感器的输出中分离NOx-NH 3测量值来确定还原剂喷射量的控制来确定SCR催化剂下游的NOx量和/或NH3滑移量。

公开(公告)号：WO2015108669A1

公开(公告)日：2015-07-23

申请号：PCT/US2014/071523

申请日：2014-12-19

Applicant: CUMMINS EMISSION SOLUTIONS, INC.

Inventor： NUNEZ, Rafael ,  ABHYANKAR, Atul ,  HUMMEL, Ken ,  KRUER, Justin ,  LORENZ, Tyler ,  FARID, Farshad ,  SUNDARAVEL, Arun Shori

IPC: B01D53/90

CPC classification number: F01N3/208 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/2062 ,  B01D2251/2067 ,  F01N3/021 ,  F01N3/035 ,  F01N3/106 ,  F01N3/2066 ,  F01N2570/14 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/14 ,  F01N2610/1453 ,  F01N2610/146 ,  F01N2900/0414 ,  F01N2900/1411 ,  G05D7/0617 ,  Y02T10/24

Abstract: Systems and methods to selectively control plurality of dosing modules may include receiving data indicative of an exhaust flow rate. An amount of reductant to be dosed may be determined based, at least in part, on the data indicative of the exhaust flow rate. A decomposition delay time may also be determined and a first dosing module and a second dosing module may be selectively activated. The first dosing module may be selectively activated at a first time and the second dosing module is selectively activated at a second time. The second time is based on the first time and the determined decomposition delay time.

Abstract translation: 选择性地控制多个计量模块的系统和方法可以包括接收指示排气流量的数据。 可以至少部分地基于指示排气流量的数据来确定待定量的还原剂的量。 还可以确定分解延迟时间，并且可以选择性地激活第一计量模块和第二计量模块。 第一计量模块可以在第一时间被选择性地激活，并且第二计量模块在第二时间被选择性地激活。 第二次是基于第一次和确定的分解延迟时间。

公开(公告)号：WO2015083830A1

公开(公告)日：2015-06-11

申请号：PCT/JP2014/082291

申请日：2014-12-05

Applicant: ボルボ トラック コーポレーション ,  小野寺 竜童

Inventor： 小野寺　竜童

IPC: F01N3/36 ,  B01D53/86 ,  F01N3/023 ,  F01N3/025 ,  F01N3/029 ,  F01N3/08 ,  F01N3/20

CPC classification number: B01D53/90 ,  B01D53/9431 ,  B01D53/9436 ,  B01D53/944 ,  B01D53/9477 ,  B01D2251/2067 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2053 ,  F01N3/206 ,  F01N3/36 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N2240/36 ,  F01N2410/04 ,  F01N2410/12 ,  F01N2570/18 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/1453 ,  F01N2610/146

Abstract: 　本発明は、エンジン（７２）からの排気に尿素水と燃料とを噴射する尿素水及び燃料噴射装置（１）であって、前記エンジン（７２）からの排気に尿素水及び燃料を噴射するインジェクタ（２）と、前記インジェクタ（２）内に尿素水を供給する尿素水ノズル（３）と、前記インジェクタ（２）内に燃料を供給する燃料ノズル（４）と、前記インジェクタ（２）内に供給された尿素水及び燃料の噴射を補助する空気を該インジェクタに供給する空気通路（５）と、を備えるものである。この燃料噴射装置（１）は、１つのインジェクタ（２）で、燃料及び尿素水を噴射する。

Abstract translation: 本发明是一种尿素水和燃料喷射装置（1），其将尿素水和燃料喷射到发动机（72）的废气中，该装置包括：喷射器（2），其将尿素水和燃料喷入废气 从发动机（72） 尿素水喷嘴（3），其向所述喷射器（2）内部供给尿素水; 燃料喷嘴（4），其向所述喷射器（2）内部供应燃料; 以及空气通道（5），其向所述喷射器供应有助于喷射所述喷射器（2）内部的尿素水和燃料的空气。 该燃料喷射装置（1）通过使用一个喷射器（2）喷射燃料和尿素水。

公开(公告)号：WO2015037405A1

公开(公告)日：2015-03-19

申请号：PCT/JP2014/071816

申请日：2014-08-14

Applicant: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

Inventor： UMEMOTO, Kazuhiro ,  YOSHIDA, Kohei ,  BISAIJI, Yuki

IPC: F01N3/08

CPC classification number: F01N9/002 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/206 ,  F01N2430/06 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/146 ,  F01N2610/1493 ,  F02M26/04 ,  F02M26/32

Abstract: An internal combustion engine which is provided with a hydrocarbon feed valve (15) arranged in an engine exhaust passage. When injection control for injecting hydrocarbons from the hydrocarbon feed valve (15) for exhaust treatment is stopped, to prevent the hydrocarbon feed valve (15) from clogging, hydrocarbons for preventing clogging are injected from the hydrocarbon feed valve (15) when the engine is not discharging soot, that is, when the feed of fuel to the inside of the combustion chamber (2) is stopped and, after hydrocarbons for preventing clogging are injected once, the injection of hydrocarbons for preventing clogging from the hydrocarbon feed valve (15) is stopped until injection control for exhaust treatment is started.

Abstract translation: 一种内燃机，其设置有布置在发动机排气通道中的烃进料阀（15）。 当停止从用于排气处理的烃供给阀（15）注入碳氢化合物的注入控制时，为了防止烃供给阀（15）堵塞，当发动机为发动机时，从烃供给阀（15）喷射防止堵塞的烃 不排出烟灰，即当燃烧室（2）内部的燃料供给停止时，并且在用于防止堵塞的碳氢化合物被注入一次之后，注入用于防止从烃供给阀（15）堵塞的烃， 停止直到排气处理的喷射控制开始。

公开(公告)号：WO2015015260A1

公开(公告)日：2015-02-05

申请号：PCT/IB2014/001330

申请日：2014-07-16

Applicant: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

Inventor： OTA, Hirohiko

IPC: F01N3/20 ,  F01N9/00

CPC classification number: F01N3/208 ,  F01N9/005 ,  F01N2560/026 ,  F01N2560/06 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/102 ,  F01N2610/146 ,  F01N2610/1493 ,  F01N2900/10 ,  F01N2900/12 ,  F01N2900/1404 ,  F01N2900/1411 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: An exhaust gas purification apparatus for an internal combustion engine (1), the exhaust gas purification apparatus includes a catalyst (40), a reducing agent supply mechanism (200), a dispersion plate (60), and a control unit (80). The catalyst (40) is configured to purify exhaust gas by adding a reducing agent. The reducing agent supply mechanism (200) is configured to add the reducing agent into an exhaust passage (26). The dispersion plate (60) is provided in the exhaust passage (26) and is configured to disperse the reducing agent upstream of the catalyst (40). The control unit (80) is configured to execute addition of the reducing agent by the reducing agent supply mechanism (200), and the control unit is configured to prohibit the addition of the reducing agent when a temperature of the dispersion plate (60) is lower than a predetermined temperature.

Abstract translation: 一种用于内燃机（1）的废气净化装置，该排气净化装置包括催化剂（40），还原剂供给机构（200），分散板（60）和控制单元（80）。 催化剂（40）构成为通过添加还原剂来净化废气。 还原剂供给机构（200）构成为将还原剂添加到排气通路（26）中。 分散板（60）设置在排气通道（26）中，并被构造成将还原剂分散在催化剂（40）的上游。 控制单元（80）被配置为通过还原剂供给机构（200）执行还原剂的添加，并且控制单元被配置为当分散板（60）的温度为 低于预定温度。

公开(公告)号：WO2014156355A1

公开(公告)日：2014-10-02

申请号：PCT/JP2014/053424

申请日：2014-02-14

Applicant: ボッシュ株式会社

Inventor： 渡辺　匡教 ,  谷岡　謙一

IPC: F01N3/08 ,  B01D53/94 ,  F01N3/02 ,  F01N3/023 ,  F01N3/025 ,  F01N3/029 ,  F01N3/24

CPC classification number: F01N3/208 ,  B01D53/94 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/944 ,  B01D53/9459 ,  B01D53/9477 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/2067 ,  F01N3/02 ,  F01N3/021 ,  F01N3/023 ,  F01N3/025 ,  F01N3/029 ,  F01N3/08 ,  F01N3/24 ,  F01N9/00 ,  F01N9/002 ,  F01N11/002 ,  F01N2550/05 ,  F01N2570/14 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/11 ,  F01N2610/144 ,  F01N2610/146 ,  F01N2610/1493 ,  F01N2900/0422 ,  F01N2900/08 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1811 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: 　還元剤の固化に起因した還元剤噴射弁の詰まりや破損等の発生を回避し、還元剤回収処理及び排気浄化の効率の低下を防止し得る排気浄化システム及びその制御方法を提供する。　本発明の一態様に係る排気浄化システム及びその制御方法は、内燃機関を停止するためのイグニッションスイッチのオフの検出又は還元剤噴射弁の噴射停止の検出のうちのいずれか早い方の検出に応じて還元剤噴射弁の噴射弁温度を検出し、還元剤回収処理を開始するまでの待ち時間を噴射弁温度に基づいて算定し、イグニッションスイッチのオフの検出及び待ち時間の経過を条件として還元剤回収処理を許可する構成を備える。

Abstract translation: 本发明提供一种排气净化系统及其控制方法，能够避免因还原剂固化而引起的还原剂注入阀的堵塞，损伤等，从而防止还原剂回收效率降低 过程和排气净化。 根据本发明的一个实施例的排气净化系统及其控制方法被配置为：响应于关闭点火开关的早期检测来检测还原剂喷射阀的喷射阀温度以便停止 内燃机或还原剂喷射阀终止喷射的检测; 基于喷射阀温度计算直到还原剂回收过程开始的等待时间; 并且在关闭点火开关并等待时间到期的条件下允许还原剂回收过程发生。

公开(公告)号：WO2014115619A1

公开(公告)日：2014-07-31

申请号：PCT/JP2014/050563

申请日：2014-01-15

Applicant: いすゞ自動車株式会社

Inventor： 二本木　茂 ,  福岡　武史 ,  嶺澤　正信

IPC: F01N3/18 ,  F01N3/08 ,  G01F23/30

CPC classification number: F01N3/208 ,  F01N3/2896 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/146 ,  F01N2900/1806 ,  F01N2900/1814 ,  G01F1/00 ,  G01F23/0069 ,  G01F23/64 ,  G01N33/18 ,  Y02T10/24

Abstract: 　補充による尿素水センサの量子化誤差を考慮して適切な尿素水消費量を求め、これを基にドージングバルブで噴射した積算噴射量と比較して、ドージングバルブ等の異常を検出できる尿素ＳＣＲ用尿素水消費量診断装置を提供する。　尿素水タンク１５内の尿素水のレベルを検出する尿素水センサ２２と、尿素水センサ２２から入力される検出値から積算消費量Ｄを算出すると共に尿素水の補充後の尿素水センサ２２のレベル変化から補充量Ｒを算出して、積算消費量Ｄを算出する消費量算出手段３２と、ドージングバルブ１２から噴射する尿素水の積算指示噴射量Ｐが判定量Ｌ以上となったとき、積算消費量Ｄと積算指示噴射量Ｐとを比較して尿素水の詰まりの有無を判断する異常診断手段３３とを備え、消費量算出手段３２は、尿素水タンク１５に補充があったときの尿素水センサの変化レベル値に対して１レベル減じたレベル値を補充量として記憶する。

Abstract translation: 提供一种用于尿素SCR的尿素水消耗量诊断装置，其考虑到由于补充引起的尿素水传感器的量化误差而计算适当的尿素水消耗量，并且在此基础上进行与由 计量阀以检测计量阀中的异常。 该尿素SCR的尿素耗水诊断装置具备检测尿素水箱（15）内的尿素水位的尿素水传感器（22），消耗量计算单元（32），计算累积消耗量 （D），根据从尿素水传感器（22）输入的检测值计算累积消耗量（D），并且从补充后的尿素水传感器（22）的水平的变化计算补充量（R） 尿素水和异常诊断装置（33），当从配量阀（12）喷射的尿素水的指令累计喷射量（P）变得大于或等于确定量L时，判定是否 通过比较累计消耗量（D）和指令累积喷射量（P），尿素水堵塞。 对于尿素水箱（15）补充时的尿素水传感器的变化的水平值，消耗量计算单元（32）将作为补充量的1级的水平值存储。

公开(公告)号：WO2013080858A8

公开(公告)日：2014-07-24

申请号：PCT/JP2012080184

申请日：2012-11-21

Applicant: TOYOTA JIDOSHOKKI KK ,  TOYOTA MOTOR CO LTD ,  TOSHIOKA SHUNSUKE ,  FUKUDA KOICHIRO ,  NAKAYAMA SHIGEKI

Inventor： TOSHIOKA SHUNSUKE ,  FUKUDA KOICHIRO ,  NAKAYAMA SHIGEKI ,  TAKAHASHI NORIYOSHI ,  KIDOKORO ATSUSHI ,  HOSHI SAKUTARO ,  WATANABE SATOSHI

IPC: F01N3/08 ,  B01D53/86 ,  B01D53/94 ,  F01N3/24

CPC classification number: F01N3/206 ,  B01D53/90 ,  B01D53/9431 ,  B01D53/9477 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/2067 ,  F01N3/108 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/208 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093 ,  F01N13/011 ,  F01N13/107 ,  F01N2340/02 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/14 ,  F01N2570/14 ,  F01N2610/00 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/146 ,  F01N2900/1404 ,  F01N2900/1602 ,  F02B37/001 ,  F02B37/007 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/24

Abstract: An exhaust gas purification device, which purifies exhaust gas in first and second exhaust gas passages (20A, 20B) extending from an internal combustion engine, is equipped with: a convergence passage (22) extending from the area of convergence of the first and second exhaust gas passages; a first sub NOx catalyst (25A) provided in the first exhaust gas passage; a second sub NOx catalyst (25B) provided in the second exhaust gas passage; a main NOx catalyst (26) provided in the convergence passage; a first addition unit (30A) that adds an ammonia source with a first additive amount upstream from the first sub NOx catalyst so as to supply urea water to the first sub NOx catalyst; and a second addition unit (30B) that adds an ammonia source with a second additive amount upstream from the second sub NOx catalyst so as to supply urea water to the second sub NOx catalyst.

Abstract translation: 一种净化从内燃机延伸的第一和第二排气通路（20A，20B）中的废气的排气净化装置，具备：从第一和第二排出口的会聚区域延伸的会聚通道（22） 废气通道; 设置在第一废气通道中的第一副NOx催化剂（25A） 设置在第二废气通道中的第二副NOx催化剂（25B）; 设置在会聚通道中的主要NOx催化剂（26） 第一添加单元（30A），其将来自所述第一副NOx催化剂的上游的第一添加剂量的氨源添加到所述第一副NOx催化剂中供给尿素水; 以及第二加料单元（30B），其将来自所述第二副NOx催化剂的上游的第二添加剂量的氨源添加到所述第二副NOx催化剂中。

公开(公告)号：WO2014038067A1

公开(公告)日：2014-03-13

申请号：PCT/JP2012/072912

申请日：2012-09-07

Applicant: トヨタ自動車 株式会社 ,  太田 裕彦

Inventor： 太田　裕彦

IPC: F01N3/08 ,  F01N3/023 ,  F01N3/025 ,  F01N3/029 ,  F01N3/36

CPC classification number: F01N3/208 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/035 ,  F01N3/2066 ,  F01N9/00 ,  F01N13/009 ,  F01N2550/05 ,  F01N2570/14 ,  F01N2570/145 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/146 ,  F01N2900/1821 ,  Y02A50/2344 ,  Y02C20/10 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: 　エンジン（１）には、ＮＯｘを浄化するＳＣＲ触媒（４１）や、尿素水を噴射してＳＣＲ触媒（４１）に添加する尿素噴射弁（２３０）が設けられている。制御装置（８０）は、尿素噴射弁（２３０）の開閉周期とその開閉周期内での開弁期間とを制御することによりＮＯｘの排出量に応じた量の尿素水を尿素噴射弁（２３０）から噴射させる。そして、制御装置（８０）は、尿素噴射弁（２３０）の温度が低いときほど、尿素噴射弁（２３０）の開弁期間を長くするとともに、その開弁期間が長いときほど尿素噴射弁（２３０）の開閉周期を長くする。

Abstract translation: 发动机（1）具有用于净化NOx的SCR催化剂（41）和用于向SCR催化剂（41）添加尿素水的尿素喷射阀（230）。 控制装置（80）通过控制尿素喷射阀（230）的打开和关闭循环来引起尿素喷射阀（230）从尿素喷射阀（230）喷射相当于NOx排放体积的量的尿素水 打开和关闭循环期间的阀门周期。 此外，当尿素喷射阀（230）的温度低时，控制装置（80）延长尿素喷射阀（230）的打开阀时间，并且延长尿素喷射阀（230）的打开和关闭循环 ）开阀时间长。