VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER BILDSCHIRMANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUGDACH UND FAHRZEUGDACH FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    公开(公告)号:WO2023006735A1

    公开(公告)日:2023-02-02

    申请号:PCT/EP2022/070923

    申请日:2022-07-26

    Applicant: WEBASTO SE

    Abstract: Eine Vorrichtung zum Betreiben einer Bildschirmanordnung für ein Fahrzeugdach (2), umfasst einen Querträger (13), der mit dem Fahrzeugdach (2) koppelbar ist, und ein Display (11, 12), das mit dem Querträger (13) gekoppelt ist und das mittels einer Führungsmechanik (20, 37) von einem eingestellten Zustand in einen ausgestellten Zustand überführbar ist. Die Vorrichtung umfasst ein Führungssystem (60) mit Querträger-Führungselementen (61, 64), sodass der Querträger (13) im Zusammenwirken mit den Querträger-Führungselementen (61, 64) entlang der Längsachse (L) relativ zu dem Fahrzeugdach (2) vorgegeben verfahrbar ist. Zudem umfasst die Vorrichtung eine Kabelspeichereinheit (50) mit einem Versorgungskabel (51, 52), das mit dem Display (11, 12) gekoppelt ist und eine strom- und datentechnische Versorgung für das Display (11, 12) bereitstellt. Die Kabelspeichereinheit (50) weist ein Gehäuse (54) zur Aufbewahrung und Freigabe des Versorgungskabels (51, 52) auf, das bezogen auf die Längsachse (L) in einem Abschnitt des Fahrzeugdachs (2) vor oder hinter dem Querträger (13) anordenbar ist.

    リードブロックおよび回転コネクタ装置

    公开(公告)号:WO2022260035A1

    公开(公告)日:2022-12-15

    申请号:PCT/JP2022/022953

    申请日:2022-06-07

    Abstract: リードブロック(70)は、リードブロック本体(71)および複数のバスバー(72)を備える。複数のバスバー(72)は、複数の接続ピン(73)および複数の導体接続部(74)を含む。複数の導体接続部(74)の少なくとも1つは、露出面(76)および接続突起(77)を含む。接続突起(77)は、電気ケーブル(60)の導体(61)に接続されるように垂直方向(D3)において露出面(76)から突出する。接続突起(77)は、垂直方向(D3)において露出面(76)に対して第1領域(R11)に配置される。リードブロック本体(71)は、電気ケーブル(60)の導体(61)に接続突起(77)が接続される状態で電気ケーブル(60)と向かい合うように設けられるケーブル対向面(78)を含む。ケーブル対向面(78)は、露出面(76)から垂直方向(D3)にずれており、露出面(76)に対して第1領域(R11)に配置される。

    LENKSÄULENMODUL ZUM ANBRINGEN AN EINER LENKSÄULE EINES KRAFTFAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM ÜBERPRÜFEN EINES LENKSÄULENMODULS

    公开(公告)号:WO2022157068A1

    公开(公告)日:2022-07-28

    申请号:PCT/EP2022/050632

    申请日:2022-01-13

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Lenksäulenmodul (10) für eine Lenksäule eines Kraftfahrzeugs, 5 mit einem ersten Gehäuseteil (16) und einem zweiten Gehäuseteil (18), welches in einer Soll-Einbaulage des Lenksäulenmoduls (10) aus einer Ausgangsstellung gegenüber dem ersten Gehäuseteil (16) um jeweils wenigstens eine vollständige Umdrehung in einander entgegengesetzte Richtungen (22, 24) verdrehbar ist. Eine elektrische Leitung (20) ist mit beiden Gehäuseteilen (16, 18) gekoppelt und spiralförmig aufgewickelt in dem 0 Lenksäulenmodul (10) aufgenommen. Ein Klebesiegel (26) dient dem Kenntlichmachen einer korrekten Ausrichtung der beiden Gehäuseteile (16, 18), wobei Teilbereiche (26, 28) des Klebesiegels (26) mit den Gehäuseteilen (16, 18) verbunden sind. An einem der beiden Gehäuseteile (16, 18) sind Mittel (40) ausgebildet, welche bei einer Trennung des Klebesiegels (26) ein Überstehen eines freien Rands eines der Teilbereiche (28) in 5 radialer Richtung über einen freien Rand des anderen Teilbereichs (30) bewirken. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Überprüfen des Klebesiegels (26) auf Unversehrtheit.

    SYSTEMS AND METHODS FOR EXTENDED PROXIMATE SENSING IN A VEHICLE

    公开(公告)号:WO2021127409A1

    公开(公告)日:2021-06-24

    申请号:PCT/US2020/065975

    申请日:2020-12-18

    Abstract: A sensor system includes a first electrode serving as a primary electrode with a controller electrically and physically coupled to the first electrode. Computer executable instructions execute software commands on the controller causing the controller to apply a voltage to the first electrode to generate an electric field around the first electrode. A second electrode has at least a portion of the second electrode being disposed within the electrical field generated by the first electrode, and the second electrode operates while being physically decoupled from the controller. The electrical field generated by the first electrode induces a corresponding charge on the second electrode, and proximity of a conductive material on or near the first or second electrode alters the electrical signal received back by the controller from the first electrode to allow for sensing the conductive material.

    情報提示装置、情報提示方法、及び、情報提示プログラム

    公开(公告)号:WO2021048946A1

    公开(公告)日:2021-03-18

    申请号:PCT/JP2019/035660

    申请日:2019-09-11

    Abstract: 情報提示装置(103)は、移動体(100)運転手とステアリングホイール(200)との接触状態に関する把持検出情報と、ステアリングホイール(200)と手掌等との接触パターンを示すパターン情報とに基づいて、運転手がステアリングホイール(200)を把持している手掌等の部位を判別し、手掌等の部位の情報を含む把持情報を生成する把持検出部(340)と、移動体(100)が移動体(100)の周囲に位置する障害物と接触する可能性がある場合に、障害物を回避するよう運転手を誘導する刺激情報を把持情報に基づいて生成する刺激生成部(350)とを備える。

    回転コネクタ装置および回転コネクタ装置用フラットケーブル組立体

    公开(公告)号:WO2021045047A1

    公开(公告)日:2021-03-11

    申请号:PCT/JP2020/033070

    申请日:2020-09-01

    Abstract: フラットケーブル組立体(60)は、第1リードブロック(61)と、第1フラットケーブル(62)と、第2フラットケーブル(63)と、を備える。第1リードブロック(61)は、第1リードブロック本体(61A)と、第1リードブロック本体(61A)から露出する第1露出面(61C)を含み第1リードブロック本体(61A)に取り付けられた第1導電体(61B)と、を含む。第1フラットケーブル(62)は、第1露出面(61C)から第1方向(D21)に延びるように第1露出面(61C)に接続された第1ケーブル端部(62A)を含む。第2フラットケーブル(63)は、第1露出面(61C)から第1方向(D21)とは異なる第2方向(D22)に延びるように第1露出面(61C)に接続された第2ケーブル端部(63A)を含む。

    回転コネクタ装置
    7.
    发明申请

    公开(公告)号:WO2020121741A1

    公开(公告)日:2020-06-18

    申请号:PCT/JP2019/045104

    申请日:2019-11-18

    Abstract: 回転コネクタ装置(1)はステータ(10)および回転体(20)を備えている。ステータ(10)は第1ステータ本体(11)および第2ステータ本体(30)を含んでいる。回転体(20)は、ステータ(10)に対して回転軸線(A1)回りに回転可能に設けられている。ステータ(10)および回転体(20)は、回転軸線(A1)を取り囲むように設けられたケーブル収容空間(50)をステータ(10)および回転体(20)の間に画定している。第2ステータ本体(30)は、回転軸線(A1)に平行な軸方向(D1)に沿って延びた第1壁(31)と、軸方向(D1)に沿って延び回転軸線(A1)に垂直な径方向(D2)において第1壁(31)と間隔を空けて配置された第2壁(32)と、を含んでいる。第1壁(31)は径方向(D2)においてケーブル収容空間(50)および第2壁(32)の間に配置されている。第1ステータ本体(11)は、軸方向(D1)に沿って延び径方向(D2)において第1壁(31)および第2壁(32)の間に配置された中間壁(15)を含んでいる。

    CONTROLLING AUTONOMOUS VEHICLES TO OPTIMIZE TRAFFIC CHARACTERISTICS

    公开(公告)号:WO2018118920A1

    公开(公告)日:2018-06-28

    申请号:PCT/US2017/067318

    申请日:2017-12-19

    Abstract: Aspects of the disclosure relate to controlling autonomous vehicles to optimize traffic characteristics. A computing platform may receive vehicle guidance data from autonomous vehicle control systems of vehicles. Subsequently, the computing platform may identify a number of the vehicles currently operating in an autonomous mode based on the vehicle guidance data. Thereafter, the computing platform may identify a target number of the vehicles to be operated in an autonomous mode in order to optimize traffic characteristics. Then, the computing platform may generate messages directing selected vehicles to switch into autonomous mode in order to achieve the target number. Subsequently, the computing platform may send the messages directing the selected vehicles to switch into autonomous mode in order to receive incentives. Thereafter, the computing platform may award the incentives to the selected vehicles that switch into the autonomous mode as directed by the messages.

    回転コネクタ装置
    9.
    发明申请
    回転コネクタ装置 审中-公开
    旋转连接器装置

    公开(公告)号:WO2018043093A1

    公开(公告)日:2018-03-08

    申请号:PCT/JP2017/029112

    申请日:2017-08-10

    Abstract: 電気的な接続信頼性を向上することができる回転コネクタ装置を提供する。 回転コネクタ装置(1)は、ステータ(11)と、該ステータ(11)に回転可能に取り付けられたロテータ(12)と、ステータ(11)及びロテータ(12)との間に形成される軸線(x)周りの環状空間(S1)に巻き締め及び巻き戻し可能に収容されたフレキシブルフラットケーブル群(13)とを備える。FFC群(13)は、環状空間(S1)の内周側に巻かれた第1FFC(41)と、第1FFC(41)よりも外周側に巻かれ、環状空間(S1)における長さが第1FFC(41)よりも長い第2FFC(42)とを有する。第2FFC(42)は、エアバッグ回路を構成する導体(42-1b~42-1e)及びホーン回路を構成する導体(42-1f)の双方を有する。

    Abstract translation: 提供了一种能够改善电连接可靠性的旋转连接器装置。 旋转连接器装置(1)包括定子(11),可旋转地安装在定子(11)上的旋转器(12),轴线 和容纳在周边(x)周围的环形空间(S1)中的柔性扁平电缆组(13),以便被紧固和重绕。 FFC组(13)包括第一1FFC上的环形空间(S1)的内周侧(41)的伤口,比1FFC(41)上的外周侧卷绕,该环形空间的长度(S1) 第二个FFC(42)比1 FFC(41)长。 第二FFC(42)具有构成安全气囊电路的导体(42-1b至42-1e)和构成喇叭电路的导体(42-1f)。

    回転コネクタ
    10.
    发明申请
    回転コネクタ 审中-公开
    旋转连接器

    公开(公告)号:WO2018021017A1

    公开(公告)日:2018-02-01

    申请号:PCT/JP2017/025286

    申请日:2017-07-11

    Inventor: 今井 貴夫

    CPC classification number: B60R16/027 B62D1/10 G08C23/04 H04B10/114

    Abstract: 回転コネクタ(1)は、光通信部(25)および電波通信部(30)を備える。光通信部(25)は、固定体(8)及び回動体(9)の一方に設けられた発光素子(26)と、固定体(8)及び回動体(9)の他方に設けられた受光素子(27)と、を含み、発光素子(6)と受光素子(27)との間で光通信が可能である。電波通信部(30)は、固定体(8)及び回動体(9)の一方に設けられた送信器(31)と、固定体(8)及び回動体(9)の他方に設けられた受信器(32)とを含み、送信器(31)と受信器(32)との間で電波通信が可能である。回転コネクタ(1)は、回動体(9)の回転角を判定する角度判定部(44)と、角度判定部(44)の判定結果を基に、光通信及び電波通信を回動体(9)の回転角に応じて切り替える切替制御部(45)と、をさらに備える。

    Abstract translation: 旋转连接器(1)具有光通信单元(25)和无线通信单元(30)。 光通信单元(25),固定体(8)和旋转体(9)的发光设置在一个(26)元件,设置在另一个固定体(8)和旋转体(9)接收 并且,发光元件(6)与受光元件(27)之间能够与元件(27)进行光通信。 无线通信部(30),固定体(8)和旋转体(9),设置在一(31)发射器,设置在另一个固定体(8)和旋转体(9)接收 (32),并且发射机(31)和接收机(32)之间可以进行无线电波通信。 的旋转连接器(1)确定所述旋转体(9)和(44)的基础上,(44)的确定结果的角度确定单元,所述旋转体的光通信和无线电波通信的角度确定单元旋转角(9) 以及切换控制部分(45),用于根据马达的旋转角度进行切换。

Patent Agency Ranking