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    ESTRUCTURA CERRADA EN MATERIAL COMPUESTO.
    54.
    发明申请
    ESTRUCTURA CERRADA EN MATERIAL COMPUESTO. 审中-公开

    公开(公告)号：WO2010103156A3

    公开(公告)日：2010-09-16

    申请号：PCT/ES2010/070138

    申请日：2010-03-10

    Applicant: AIRBUS OPERATIONS, S.L. ,  DÍAZ-CANEJA FERNÁNDEZ, Carlos

    Inventor： DÍAZ-CANEJA FERNÁNDEZ, Carlos

    IPC: B29C33/44 ,  B64C1/00 ,  B29C70/44 ,  B29L31/30

    Abstract: Estructura cerrada (11) en material compuesto de forma tubular que comprende una piel (21) y una pluralidad de larguerillos longitudinales de refuerzo (23) con forma de omega, tal como una estructura de un fuselaje de una aeronave, que se fabrica como una pieza unitaria sobre un útil macho (13) de un material de un coeficiente de contracción mayor que el del material compuesto y se desmoldea según una dirección predeterminada, en la que: a) la superficie exterior (31) de la piel (21) forma un ángulo mayor ≥ 0º con la dirección de desmoldeo (35); b) cada uno de dichos larguerillos longitudinales (23) están conformados con una traza (41) que sigue una dirección desmoldeable y con una sección transversal que mantiene constantes a lo largo de la traza (41) su altura (Ho), la longitud de su cabeza (Lho) y la longitud entre sus pies (Lfo).

    MODULARIZED AIRPLANE STRUCTURES AND METHODS
    55.
    发明申请
    MODULARIZED AIRPLANE STRUCTURES AND METHODS 审中-公开
    模块化飞机结构和方法

    公开(公告)号：WO2009148670A3

    公开(公告)日：2010-03-18

    申请号：PCT/US2009036405

    申请日：2009-03-06

    Applicant: ZHAO JIE

    Inventor： ZHAO JIE

    IPC: B64C1/00 ,  A63H27/18 ,  B64C13/20 ,  B64C13/24

    CPC classification number: A63H27/02 ,  A63H29/22

    Abstract: A controllable flying airplane includes two separably interconnected modules: a plane module, incorporating substantial airplane style characteristics, comprising a fuselage and a fin mounted thereon with a movable control surface, a component module having a support structure and a set of components mounted thereon including a servo controlled by a control device facilitating controlled flight. At least one pair of mutually magnetically attractive connectors oppositely affixed on said two module members provide means for inter-modular structural connection. A linkage means includes two mutually magnetically attractive linkage portions separably connectable to form a linkage assembly linking said servo and said control surface. The structural connection and the control linkage means disclosed facilitate substantially effortless inter-modular connection to form a controllable airplane as well as nondestructive inter-modular disconnection. Multiple plane modules of differing styles and aerodynamic specifications can be made interconnectable with one component module to form differing airplanes, sharing essential components, for differing applications.

    Abstract translation: 一种可控飞行飞机包括两个可分离地相互连接的模块：具有大量飞机样式特征的平面模块，包括机身和安装在其上的具有可移动控制表面的鳍片，具有支撑结构和安装在其上的一组部件的部件模块， 通过控制装置进行伺服控制，以便控制飞行。 相对地固定在所述两个模块构件上的至少一对相互吸引磁性的连接器提供用于模块间结构连接的装置。 连杆装置包括两个彼此磁性吸引的连杆部分，所述连杆部分可分离地连接以形成连接所述伺服器和所述控制表面的连杆组件。 所公开的结构连接和控制连接装置有利于基本上毫不费力的模块间连接以形成可控飞机以及非破坏性的模块间断开。 具有不同风格和空气动力学规格的多平面模块可与一个组件模块互连以形成不同的飞机，共享不同的应用所需的基本组件。

    QUERSTOSSLASCHE, SOWIE VERFAHREN, ZUM VERBINDEN VON ZWEI INSBESONDERE GEWICKELTEN CFK-RUMPFSEKTIONEN ZUR SCHAFFUNG EINER RUMPFZELLE
    56.
    发明申请
    QUERSTOSSLASCHE, SOWIE VERFAHREN, ZUM VERBINDEN VON ZWEI INSBESONDERE GEWICKELTEN CFK-RUMPFSEKTIONEN ZUR SCHAFFUNG EINER RUMPFZELLE 审中-公开

    公开(公告)号：WO2009056319A4

    公开(公告)日：2009-05-07

    申请号：PCT/EP2008/009176

    申请日：2008-10-30

    Applicant: AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH ,  STEPHAN, Andreas

    Inventor： STEPHAN, Andreas

    IPC: B64C1/00

    Abstract: Querstoßlasche (1, 19, 37) zur Fertigung einer Rumpfzelle eines Flugzeugs durch Verbindung von mehreren, insbesondere im Wickelverfahren hergestellte CFK-Rumpfsektionen (5, 26, 27, 43) unter Bildung jeweils einer Quernaht (14, 28, 48), wobei die flexible Querstoßlasche (1, 19, 37) mehrlagig ist, das heißt mit einer Vielzahl von übereinander angeordneten Laschensegmenten (7-9, 20-23, 38-40) ausgebildet ist, wobei jedes der Laschensegmente (7-9, 20-23, 38-40) eine Vielzahl von Längsschlitzen (10, 11, 44, 45) aufweist, die jeweils unabhängig voneinander geringfügige radiale Biegebewegungen vollziehen können, um einen Toleranzausgleich in radialer Richtung zwischen den zusammen zu fügenden Rumpfsektionen (5, 26, 27, 43) zu bewirken, bei dem eine Gleitbewegung zwischen den Teillaschen (17,18, 50, 51) der übereinander angeordneten Laschensegmente (7-9, 20-23, 38-40) in axialer Richtung der tonnenförmigen Rumpfsektionen (5, 26, 27, 43) erfolgt, und wobei innenseitig können die Enden (5, 26, 27, 43) der Rumpfsektionen (5, 26, 27,43) Anfasungen (35, 36) aufweisen; sowie Verfahren zur Herstellung einer Verbindung zwischen zwei bevorzugt im Wickelverfahren hergestellten CFK-Rumpfsektionen (5, 26, 27, 43) mittels einer erfindungsgemäßen Querstoßlasche (1, 19, 37).

    LIFTING BODY TUNED FOR PASSIVE RE-ENTRY
    57.
    发明申请
    LIFTING BODY TUNED FOR PASSIVE RE-ENTRY 审中-公开
    提升身体调动被动重新进入

    公开(公告)号：WO2006104838A3

    公开(公告)日：2009-05-07

    申请号：PCT/US2006010573

    申请日：2006-03-24

    Applicant: LOCKHEED CORP ,  GULICK DOUGLAS S ,  BOMBA JOSEPH V

    Inventor： GULICK DOUGLAS S ,  BOMBA JOSEPH V

    IPC: B64G1/00 ,  B64C1/00 ,  B64C3/00 ,  B64G1/14 ,  B64G1/52 ,  B64G1/60

    CPC classification number: B64G1/62

    Abstract: A high performance (high L/D ratio) launch vehicle is tuned for passive or limited control re-entry. In one embodiment, the re-entry vehicle (100) includes a fuselage portion (102) and wing portions (104 and 106) extending from opposite sides thereof. Various vehicle configuration parameters are tuned to allow for passive or limited control re-entry. In particular, the swept wings have a dihedral configuration and the nose of the vehicle (100) is widened. In operation, the vehicle (100) penetrates the outer atmosphere at a high angle of attack and transitions to an aerodynamic angle of attack for substantial cross range and down range control within the lower atmosphere. The vehicle (100) thereby provides for enhanced re-entry safety while reducing propellant requirements, reducing loads and meeting human rating requirements.

    Abstract translation: 高性能（高L / D比）运载火箭被调整为被动或有限的控制重新进入。 在一个实施例中，再入式车辆（100）包括机身部分（102）和从其相对侧延伸的翼部（104和106）。 调整各种车辆配置参数以允许被动或有限的控制重新进入。 特别地，扫掠翼具有二面体构型，并且车辆（100）的鼻部变宽。 在操作中，车辆（100）以高的迎角穿透外部空气，并且在低空气中过渡到空气动力学攻角以进行实质的跨范围和向下范围控制。 因此，车辆（100）在减少推进剂要求，减少负载并满足人类等级要求的同时提供增强的重入安全性。

    IMPROVED LIFTING BODY AIRCRAFT AND REENTRY VEHICLE WITH CHINES
    58.
    发明申请
    IMPROVED LIFTING BODY AIRCRAFT AND REENTRY VEHICLE WITH CHINES 审中-公开
    改进提升机身与中国重汽车

    公开(公告)号：WO2007002243A3

    公开(公告)日：2009-04-16

    申请号：PCT/US2006024229

    申请日：2006-06-22

    Applicant: STEPHENSON JON

    Inventor： STEPHENSON JON

    IPC: B64C1/00

    CPC classification number: B64G1/14

    Abstract: A lifting body aircraft suitable for atmospheric flight and/or as a reentry vehicle. The craft has a substantially flat upper surface, a lower surface with a doubly convex first section and a flat sloping second section. Chines may be provided between the upper and lower surfaces. The doubly convex first section allows the craft to have its center of gravity forward of its longitudinal center line. The flat sloping second half of the lower surface and the substantially flat upper surface form the aft end of an airfoil. A pair of vertical stabilizers enhance stability and include rudders which, along with a pair of elevons, provide steerage. The craft may glide or it may have an engine or rockets for thrust. The result is an extremely stable lifting body design that is well suited for launch or conventional take off, insertion, orbital operations, reentry, atmospheric flight, and conventional landings.

    Abstract translation: 适用于大气飞行的起重机飞机和/或作为再入式车辆。 该工艺具有基本平坦的上表面，具有双凸第一部分的下表面和平坦倾斜的第二部分。 中间可以设置在上表面和下表面之间。 双凸的第一部分允许工艺具有其纵向中心线的重心。 下表面的平坦倾斜的第二半部和基本平坦的上表面形成翼型的后端。 一对垂直稳定器增强了稳定性，并且包括方向舵，这些舵与一对电梯一起提供转向。 工艺可能会滑行，或者可能有一个发动机或推力的火箭。 结果是非常稳定的提升体设计，非常适合发射或常规起飞，插入，轨道操作，折返，大气飞行和常规着陆。

    ROOF AND FLOOR FLOWS
    59.
    发明申请
    ROOF AND FLOOR FLOWS 审中-公开
    屋顶和地板流

    公开(公告)号：WO2007052271A3

    公开(公告)日：2009-04-09

    申请号：PCT/IL2006001264

    申请日：2006-11-01

    Applicant: URBAN AERONAUTICS LTD ,  YOELI RAPHAEL

    Inventor： YOELI RAPHAEL

    IPC: B64C15/00 ,  B64C1/00 ,  B64C3/00 ,  B64C23/00 ,  B64C29/00 ,  B64C39/00

    CPC classification number: B64C1/1415 ,  B60V3/08 ,  B64C1/22 ,  B64C3/40 ,  B64C27/08 ,  B64C27/20 ,  B64C29/0025 ,  B64C29/0033 ,  Y02T50/145

    Abstract: A ducted air flow vehicle including a fuselage having a longitudinal axis, a first cockpit on one side of the longitudinal axis, a center portion adjacent and below the first cockpit, a first air flow duct mounted in the fuselage and including a first prime air mover to force surrounding air flow through the first air flow duct, and a second air flow duct mounted in the fuselage and including a second prime air mover to force surrounding air flow through the second duct, where outer upper and lower surfaces of the center portion are aerodynamically shaped to enhance production of aerodynamic lift forces by air flowing over the center portion and reduce resistance to air flow exiting the first airflow duct.

    Abstract translation: 一种管道空气流动车辆，包括具有纵向轴线的机身，在纵向轴线的一侧上的第一驾驶舱，与第一驾驶舱相邻并且在其下方的中心部分，安装在机身中的第一气流管道，并且包括第一主要空气推进器 以迫使周围的空气流过第一空气流动管道，以及第二空气流动管道，其安装在机身中并且包括第二主要空气推进器以迫使周围的空气流过第二管道，其中中心部分的外部上表面和下表面是 空气动力学形状以通过在中心部分上流动的空气来增强空气动力提升力的产生，并降低抵抗离开第一气流管道的气流的阻力。

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