公开(公告)号：WO2015161954A1

公开(公告)日：2015-10-29

申请号：PCT/EP2015/054999

申请日：2015-03-11

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： BRAUCH, Michael ,  SCHNEIDEWIND, Thomas

IPC: B29C70/46 ,  B29C65/48

CPC classification number: B21D53/88 ,  B21D47/00 ,  B29C65/483 ,  B29C65/4835 ,  B29C65/488 ,  B29C65/54 ,  B29C65/56 ,  B29C65/70 ,  B29C65/72 ,  B29C66/112 ,  B29C66/1122 ,  B29C66/114 ,  B29C66/1142 ,  B29C66/1162 ,  B29C66/12441 ,  B29C66/5241 ,  B29C66/52431 ,  B29C66/52441 ,  B29C66/5245 ,  B29C66/52451 ,  B29C66/721 ,  B29L2031/3055 ,  F16B11/008

Abstract: Verfahren zum Verbinden von Verbindungsabschnitten (2, 3, 10, 12) von wenigstens zwei Bauteilen (4, 5, 11, 13), insbesondere Fahrzeugbauteilen, wobei die Verbindungsabschnitte (2, 3, 10, 12) ausschließlich unter Verwendung einer faserhaltigen, duroplastischen Pressmasse miteinander verbunden werden.

Abstract translation: 连接连接至少两个部件（4,5，11，13）的部分（2，3，10，12），特别是汽车零件，的方法，其中所述连接部分（2,3，10，12）仅仅通过使用含纤维的，热固性 模塑复合物结合在一起。

公开(公告)号：WO2015022063A1

公开(公告)日：2015-02-19

申请号：PCT/EP2014/002168

申请日：2014-08-07

Applicant: DAIMLER AG

Inventor： ILZHÖFER, Karl-Heinz ,  SCHMITZ, Peter ,  SEIDEL, Joachim

IPC: B62D29/00 ,  B29C65/02 ,  B29C65/14 ,  B29C65/36 ,  B29C65/48 ,  B29K23/00 ,  B29L31/30 ,  B29K105/04

CPC classification number: B29C66/727 ,  B29C65/02 ,  B29C65/06 ,  B29C65/1425 ,  B29C65/1635 ,  B29C65/18 ,  B29C65/20 ,  B29C65/3608 ,  B29C65/3612 ,  B29C65/3616 ,  B29C65/364 ,  B29C65/3656 ,  B29C65/3696 ,  B29C65/44 ,  B29C65/48 ,  B29C65/4815 ,  B29C65/487 ,  B29C65/4875 ,  B29C65/488 ,  B29C65/4885 ,  B29C65/5028 ,  B29C65/5057 ,  B29C65/7841 ,  B29C65/7847 ,  B29C66/1122 ,  B29C66/301 ,  B29C66/54 ,  B29C66/61 ,  B29C66/71 ,  B29C66/721 ,  B29C66/723 ,  B29C66/72321 ,  B29C66/73112 ,  B29C66/742 ,  B29L2031/3002 ,  B29L2031/3014 ,  B29L2031/3055 ,  B60J5/0484 ,  B62D29/005 ,  B62D29/043 ,  B29K2023/12

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines selbsttragenden Karosserieaußenteils (10), insbesondere für einen Kraftwagen, bei welchem ein aus einem expandierten Polypropylen-Partikelschaumstoff hergestelltes Verstärkungsteil (14) mit einem Außenverkleidungsteil (12) des Karosserieaußenteils (10) gefügt wird, wobei das Verstärkungsteil (14) und das Außenverkleidungsteil (12) zuerst in separaten Fertigungsschritten hergestellt werden und erst danach das Verstärkungsteil (14) mit dem Außenverkleidungsteil (12) gefügt wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于生产自撑体的外部分（10），特别是用于机动车辆，其特征在于，由具有外装体部的外覆盖部件（12）的膨胀的聚丙烯颗粒泡沫加强构件（14）的构件（10）接合，其中，所述加强构件 （14）和所述外壳部件（12）是在单独的生产步骤首先制备并且所述加强部件（14）与所述外壳部件（12）被接合之后。

公开(公告)号：WO2013089598A1

公开(公告)日：2013-06-20

申请号：PCT/SE2011/051501

申请日：2011-12-12

Applicant: SAAB AB ,  GRANKÄLL, Tommy ,  HALLANDER, Per ,  PETERSSON, Mikael ,  WEIDMANN, Björn

Inventor： GRANKÄLL, Tommy ,  HALLANDER, Per ,  PETERSSON, Mikael ,  WEIDMANN, Björn

IPC: B64C3/20 ,  B29C65/02 ,  B29C65/48 ,  B29C70/54 ,  B64C1/12 ,  B64C3/24 ,  B29L31/30

CPC classification number: B64C1/00 ,  B29C65/4835 ,  B29C65/488 ,  B29C65/54 ,  B29C66/112 ,  B29C66/1122 ,  B29C66/131 ,  B29C66/545 ,  B29C66/63 ,  B29C66/721 ,  B29C66/7212 ,  B29C66/7311 ,  B29C66/73752 ,  B29C66/7392 ,  B29C66/7394 ,  B29C66/81455 ,  B29C66/9141 ,  B29C66/91441 ,  B29C66/91921 ,  B29D99/0028 ,  B29L2031/3085 ,  B64C3/187 ,  B64C3/20 ,  B64C3/24 ,  Y02T50/43 ,  Y10T428/24521 ,  B29K2307/04 ,  B29K2309/08

Abstract: The present invention regards an aircraft structure comprising an aerodynamic composite shell (7), the interior face (9) of which in whole or in part is bonded with at least one two- or three-dimensional structural composite part (11) by means of a bonding material (15). It also regards a method of manufacture of the aircraft structure. The bonding material (15) comprises a non-structural fiber reinforced resin system, wherein at least one portion of the bonding material, which portion spatially corresponds with an interior face filling volume (21), is thicker than other portions of the bonding material (15), due to settlement of resin of the non-structural fiber reinforced resin system in said interior face filling volume (21) during the viscous phase of the curing of the non-structural fiber reinforced resin system.

Abstract translation: 本发明涉及一种包括空气动力学复合材料壳体（7）的飞机结构，其内表面（9）全部或部分地通过至少一个二维或三维结构复合材料部件（11）与 接合材料（15）。 它还涉及飞机结构的制造方法。 接合材料（15）包括非结构纤维增强树脂体系，其中在空间上对应于内表面填充体积（21）的部分的粘合材料的至少一部分比粘结材料的其它部分 15），由于在非结构纤维增强树脂体系的固化粘性相中，所述内表面填充体积（21）中的非结构纤维增强树脂体系的树脂沉降。

公开(公告)号：WO2009125289A2

公开(公告)日：2009-10-15

申请号：PCT/IB2009/005223

申请日：2009-04-13

Applicant: INNOVIDA FACTORIES, LTD. ,  SCHWARTAU, Ulrich

Inventor： SCHWARTAU, Ulrich

CPC classification number: E04B1/6108 ,  B29C65/48 ,  B29C65/483 ,  B29C65/4865 ,  B29C65/488 ,  B29C65/542 ,  B29C66/0224 ,  B29C66/114 ,  B29C66/1142 ,  B29C66/14 ,  B29C66/43 ,  B29C66/71 ,  B29C66/721 ,  B29C66/7212 ,  B29C66/723 ,  B29C66/72321 ,  B29C66/72329 ,  B29C66/72525 ,  B29C66/727 ,  B29C66/7394 ,  B29K2023/12 ,  B29K2025/00 ,  B29K2031/00 ,  B29K2063/00 ,  B29K2067/00 ,  B29K2105/0026 ,  B29K2105/04 ,  B29K2105/06 ,  B29K2277/10 ,  B29K2307/00 ,  B29K2309/08 ,  B29K2311/00 ,  B29K2311/14 ,  B29K2995/0012 ,  B29K2995/0015 ,  B29K2995/0016 ,  B29L2009/00 ,  B29L2031/10 ,  E04C2/243 ,  E04C2/296 ,  F16B11/006 ,  B29K2307/04 ,  B29K2075/00 ,  B29K2061/04 ,  B29K2025/06 ,  B29K2001/00

Abstract: A straight joint and method for connecting two adjacent construction elements, such as sandwich panels, so as to reduce or minimize thermal bridging across the elements. The sandwich panels each have a core, an outer layer, a cavity defined by a portion of the core, and a pathway through the outer layer to the cavity. The panels are erected such that the panel cores are in contact with one another. Bonding material is injected into the cavity through the pathway to seal the joint and maintain the panels in fixed relation to one another.

Abstract translation: 一种用于连接两个相邻结构元件（例如夹心板）的直接接头和方法，以便减少或最小化穿过元件的热桥接。 夹层板各自具有芯，外层，由芯的一部分限定的空腔，以及穿过外层到空腔的通路。 这些面板竖立成使得面板芯彼此接触。 粘合材料通过该通道注入到空腔中，以密封接头并将面板彼此保持固定。

公开(公告)号：WO2008105828A2

公开(公告)日：2008-09-04

申请号：PCT/US2007/019506

申请日：2007-09-06

Applicant: POLYSTRAND, INC. ,  PILPEL, Edward

Inventor： PILPEL, Edward

CPC classification number: B32B37/12 ,  B29C65/02 ,  B29C65/488 ,  B29C70/202 ,  B29K2101/12 ,  B29K2995/0089 ,  B32B3/12 ,  B32B5/02 ,  B32B5/12 ,  B32B5/22 ,  B32B5/26 ,  B32B5/28 ,  B32B7/005 ,  B32B7/12 ,  B32B27/08 ,  B32B27/32 ,  B32B37/06 ,  B32B2250/20 ,  B32B2260/021 ,  B32B2260/046 ,  B32B2262/02 ,  B32B2262/0269 ,  B32B2262/10 ,  B32B2262/101 ,  B32B2262/106 ,  B32B2307/20 ,  B32B2307/3065 ,  B32B2307/50 ,  B32B2307/54 ,  B32B2307/558 ,  B32B2307/581 ,  B32B2307/734 ,  B32B2571/02 ,  B32B2605/00 ,  F41H1/02 ,  F41H5/0471 ,  F41H5/0485 ,  F41H5/0492 ,  Y10T156/10 ,  Y10T428/24 ,  Y10T428/24058 ,  Y10T428/24124 ,  Y10T428/24132

Abstract: A composite laminate is made by providing at least a first composite ply and a second composite ply, each having longitudinally oriented fibers in a thermoplastic matrix. The second composite ply is disposed on, and in transverse relation to, the first composite ply. Preferably, the second ply is disposed at 90° relative to the first ply. An article can be manufactured by providing a core material and applying a reinforcing material to a portion of the core material. The reinforcing material is a reinforcing composite ply or a composite laminate as described herein. Optionally, the core material is a prepreg that may be a composite laminate.

Abstract translation: 通过提供至少第一复合层和第二复合层来制造复合层压材料，所述第一复合层和第二复合层各自具有在热塑性基质中的纵向取向的纤维。 第二复合层布置在第一复合层上并且与第一复合层成横向关系。 优选地，第二层布置在90°处。 相对于第一层。 制品可以通过提供芯材并将增强材料施加到芯材的一部分来制造。 增强材料是如本文所述的增强复合材料层或复合层压材料。 任选地，芯材料是可以是复合层压材料的预浸料坯。

公开(公告)号：WO2007048408A1

公开(公告)日：2007-05-03

申请号：PCT/DK2006/000505

申请日：2006-09-14

Applicant: LM GLASFIBER A/S ,  MADSEN, Kristian, Lehmann ,  OLESEN, Morten

Inventor： MADSEN, Kristian, Lehmann ,  OLESEN, Morten

IPC: C09J5/00

CPC classification number: B29C66/63 ,  B29C65/483 ,  B29C65/4835 ,  B29C65/485 ,  B29C65/488 ,  B29C65/4885 ,  B29C65/5014 ,  B29C65/5028 ,  B29C65/5057 ,  B29C66/112 ,  B29C66/1122 ,  B29C66/1142 ,  B29C66/1162 ,  B29C66/131 ,  B29C66/32 ,  B29C66/43 ,  B29C66/474 ,  B29C66/524 ,  B29C66/54 ,  B29C66/543 ,  B29C66/721 ,  B29C66/727 ,  B29C66/8322 ,  B29L2031/3085 ,  C09J5/00 ,  Y02E10/721 ,  Y10T156/10 ,  Y10T428/249953 ,  Y10T428/249958 ,  Y10T428/249962 ,  Y10T428/249982 ,  Y10T428/249983 ,  Y10T428/28 ,  Y10T442/3325 ,  Y10T442/3341 ,  Y10T442/469 ,  Y10T442/647

Abstract: The present invention relates to a method of joining at least two parts by adhesion, said method comprising arrangement of a porous layer in the adhesive joint for taking up excess adhesive from the adhesive joint as such. The invention further relates to an element - including in particular a blade for a wind turbine - which is combined by adhesion of several parts, and wherein a porous layer is at least partially comprised in the adhesive joint between the parts and take up excess adhesive outside the adhesive joint. The porous layer may be of a mesh-like structure or may have the structure of a sponge and may furthermore be entirely or partially pre-impregnated with adhesive.

Abstract translation: 本发明涉及一种通过粘合连接至少两部分的方法，所述方法包括在粘合剂接头中布置多孔层，用于从粘合剂接头收集多余的粘合剂。 本发明还涉及一种元件 - 特别是包括用于风力涡轮机的叶片 - 其通过几个部件的粘附而组合，并且其中多孔层至少部分地包括在部件之间的粘合剂接合部中并且在外部吸收多余的粘合剂 粘接接头。 多孔层可以是网状结构，或者可以具有海绵的结构，并且还可以用粘合剂进行全部或部分预浸渍。

公开(公告)号：WO2004028785A1

公开(公告)日：2004-04-08

申请号：PCT/GB2003/004183

申请日：2003-09-25

Applicant: AIRBUS UK LIMITED ,  PRIDIE, Jago

Inventor： PRIDIE, Jago

IPC: B29C65/54

CPC classification number: B64C3/26 ,  B29C65/483 ,  B29C65/488 ,  B29C65/4885 ,  B29C65/544 ,  B29C66/02242 ,  B29C66/02245 ,  B29C66/721 ,  B29C66/7212 ,  B29C66/73161 ,  B29L2031/3085 ,  Y10T156/1702 ,  B29K2307/04

Abstract: The surface of a moulding tool (9), for receiving a first aircraft component, for example a spar (3), is shaped to correspond to the surface of a second aircraft component, for example a wing skin (5). A gap is defined between the tool (9) and the first component. Resin is drawn into the gap by a suction pump. The resin fills the gap and cures to form a shim (6). The first and second components, which are in the form of composite material structures, are then joined together without any significant voids being formed therebetween.

Abstract translation: 用于接收第一飞行器部件例如翼梁（3）的模制工具（9）的表面被成形为对应于第二飞行器部件（例如机翼皮肤（5））的表面。 在工具（9）和第一部件之间限定间隙。 树脂被抽吸泵吸入间隙。 树脂填充间隙并固化形成垫片（6）。 然后将复合材料结构形式的第一和第二组分连接在一起，而不会在其间形成任何明显的空隙。

公开(公告)号：WO2015050634A1

公开(公告)日：2015-04-09

申请号：PCT/US2014050918

申请日：2014-08-13

Applicant: 1THE BOEING COMPANY 1

Inventor： BERTRAND BLAKE ANTHONY ,  BLANCHARD STEVEN DONALD

IPC: B29C73/10 ,  B29C73/12 ,  B29C73/26 ,  G05B19/4093

CPC classification number: B32B43/00 ,  B29C64/00 ,  B29C65/3608 ,  B29C65/488 ,  B29C65/4885 ,  B29C73/02 ,  B29C73/10 ,  B29C73/12 ,  B29C73/26 ,  B29C2073/264 ,  G05B19/401 ,  G05B19/4093 ,  G05B2219/37208 ,  Y10T428/31786 ,  Y10T428/31855

Abstract: An area (30) of a composite laminate structure (44) is reworked by scarfing the area, generating a 3-D map of the scarfed area, and installing a rework patch (32) that is built based on the 3-D map.

Abstract translation: 复合叠层结构（44）的区域（30）通过对该区域进行剥皮来重新制作，生成围拢区域的3-D图，以及安装基于3-D图构建的返修贴片（32）。

公开(公告)号：WO2014173669A1

公开(公告)日：2014-10-30

申请号：PCT/EP2014/056919

申请日：2014-04-07

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： FISCHER, Michael

IPC: B29C65/48 ,  B29C70/08

CPC classification number: B29C65/48 ,  B29C65/4835 ,  B29C65/488 ,  B29C65/5014 ,  B29C65/5057 ,  B29C66/0044 ,  B29C66/1122 ,  B29C66/324 ,  B29C66/326 ,  B29C66/5326 ,  B29C66/721 ,  B29C66/7212 ,  B29C66/723 ,  B29C66/72321 ,  B29C66/7234 ,  B29C66/742 ,  B29C66/7422 ,  B29C66/74283 ,  B29C66/81423 ,  B29C66/81425 ,  B29C66/81463 ,  B29C66/8322 ,  B29C66/92451 ,  B29C70/088 ,  B29C70/345 ,  B29L2031/3002 ,  B32B5/02 ,  B32B7/12 ,  B32B15/14 ,  B62D29/001 ,  B29K2307/04

Abstract: Verfahren und Presswerkzeug (100) zur Herstellung von Hybridbauteilen (200), die aus einem räumlich geformten Blechmaterial und einem faserverstärkten Kunststoffmaterial gebildet sind. Das Verfahren fasst die folgenden Schritte um: • Bereitstellen eines räumlich geformten Blechmaterials (210); • Bereitstellen eines Fasermaterial (221) enthaltenden Vorformlings (220); • Aufbringen eines Klebstoffs (230) auf das Blechmaterial (210) und/ oder auf den Vorformling (220) und Fügen der Materialien zu einem Verbund, wobei der Klebstoff (230) bezüglich der Außenkontur des Vorformlings (220) einen überstehenden Klebstoffrand (231) bildet; und • Verpressen des Verbunds in einem Presswerkzeug (100), wobei im Bereich des überstehenden Klebstoffrands (231) eine Verunreinigung des Blechmaterials (210) mit Harzmaterial verhindert wird.

Abstract translation: 用于生产混合组件（200）的方法和压制工具（100）的三维形状的片材和纤维增强的塑料材料形成。 该方法结合以下步骤：提供•一个三维形状的片材（210）; •提供含有预成型件（220）的纤维材料（221）; •施加在片材上的粘合剂（230）（210）和/或预型体（220）和所述材料的接合，以形成复合材料，其中所述粘合剂（230）相对于所述预成形件（220）的外轮廓具有粘合剂的突出边框（231） 形式; 和•按压复合在压制工具（100），其中，在粘合剂（231），片材的污染的突出边缘部的区域（210）被阻止与树脂材料。

公开(公告)号：WO2014148963A1

公开(公告)日：2014-09-25

申请号：PCT/SE2013/050325

申请日：2013-03-22

Applicant: SAAB AB

Inventor： NORDIN, Pontus ,  STRINDBERG, Göte

IPC: F16B5/00 ,  B29C65/48 ,  B64D45/02 ,  F16B33/06 ,  F16B39/22

CPC classification number: B29C66/721 ,  B29C65/483 ,  B29C65/4855 ,  B29C65/488 ,  B29C65/4885 ,  B29C65/562 ,  B29C65/564 ,  B29C66/1122 ,  B29C66/21 ,  B29C66/43 ,  B29C66/71 ,  B29C66/7212 ,  B29C66/7392 ,  B29C66/7394 ,  B29C66/742 ,  B29C66/7461 ,  B29C66/8322 ,  B29K2105/0023 ,  B29K2105/124 ,  B29K2507/04 ,  B29K2995/0005 ,  B29L2031/085 ,  B29L2031/3085 ,  B29L2031/737 ,  B64D45/02 ,  F16B11/006 ,  F16B39/021 ,  Y02P70/523 ,  B29K2307/04 ,  B29K2309/08 ,  B29K2277/10 ,  B29K2309/02 ,  B29K2077/00 ,  B29K2067/00 ,  B29K2063/00 ,  B29K2079/08 ,  B29K2031/00

Abstract: The invention relates to a method for joining a first composite structure (la, lb) to at least a second structure (1a, 1b) comprising the steps of: providing a hole in the first composite structure (S100, S200), providing a hole in the at least one second structure (S100, S200), arranging a resin comprising fiber-like electrically conducting and mechanically reinforcing nano elements in the space between a hole surface of the first composite structure and the fastening element (S120, S210) and/or on the fastening element, arranging a fastening element in the hole of the first composite structure and into the hole of the at least one second structure so that the fastening element extends in the first composite structure and into the at least one second structure (S110, S220), the step of arranging the resin proceeds the step of arranging the fastening element in the holes or vice versa, curing of the resin (s130, S230). The invention also relates to a joint comprising a first composite structure (1a, 1b), at least a second structure (1a, 1b) and a fastening element (4) extending in a hole in the first composite structure and into a hole of the at least second structure wherein a plastic material comprising fiber-like nano elements (3) is arranged in a space between the fastening element (4) and a hole surface of at least the first composite structure.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于将第一复合结构（1a，1b）连接到至少第二结构（1a，1b）的方法，包括以下步骤：在第一复合结构（S100，S200）中提供孔，提供孔 在所述至少一个第二结构（S100，S200）中，在所述第一复合结构体的孔表面和所述紧固元件（S120，S210）之间的空间中布置包含纤维状导电和机械增强纳米元件的树脂和/ 或在紧固元件上，将紧固元件布置在第一复合结构的孔中并进入至少一个第二结构的孔中，使得紧固元件在第一复合结构中延伸并进入至少一个第二结构（S110 ，S220），所述树脂的配置步骤进行将所述紧固元件配置在所述孔中的步骤，反之亦然，树脂的固化（s130，S230）。 本发明还涉及包括第一复合结构（1a，1b），至少第二结构（1a，1b）和紧固元件（4）的接头，所述紧固元件（4）在所述第一复合结构中的孔中延伸并延伸到所述第一复合结构 至少第二结构，其中包含纤维状纳米元件（3）的塑料材料布置在紧固元件（4）和至少第一复合结构的孔表面之间的空间中。