公开(公告)号：WO2017136657A1

公开(公告)日：2017-08-10

申请号：PCT/US2017/016404

申请日：2017-02-03

Applicant: CROWN EQUIMENT CORPORATION

Inventor： REKOW, Craig, J. ,  MAGEE, Paul, D. ,  GALLAGHER, Michael, P. ,  QUINLAN, Roger, J.

IPC: B66F9/075 ,  B62D33/06 ,  B66F9/20

CPC classification number: B66F9/0759 ,  B66F9/20 ,  G05G9/047 ,  H01H21/22

Abstract: A plurality of control elements (90A-90D) extend from the base portion of a control module (26) in a materials handling vehicle. The control elements are located adjacent to one another, wherein at least one of the control elements includes mounting structure that permits the control element to be selectively mounted to the base portion in at least first and second positions. The first position defines a first distance (D1) between the control element and an immediately adjacent control element and the second position defines a second distance (D2) between the control element and the immediately adjacent control element, the second distance (D2) being greater than the first (D1).

Abstract translation: 多个控制元件（90A-90D）从材料搬运车辆中的控制模块（26）的基部延伸。 控制元件彼此相邻定位，其中至少一个控制元件包括安装结构，该安装结构允许控制元件至少在第一和第二位置选择性地安装到基部。 第一位置限定控制元件和紧邻的控制元件之间的第一距离（D1），并且第二位置限定控制元件和紧邻的控制元件之间的第二距离（D2），第二距离（D2）大于 比第一个（D1）。

公开(公告)号：WO2017097274A1

公开(公告)日：2017-06-15

申请号：PCT/CZ2016/000129

申请日：2016-12-08

Applicant: LASTUVKA, Jan

Inventor： LASTUVKA, Jan ,  ZAJICEK, Tomas

IPC: B66F9/20 ,  B66F9/075 ,  F15B15/26

CPC classification number: B62B1/14 ,  B62B2203/10 ,  B66F9/06

Abstract: The pneumatic-mechanical lifting device according to this technical design comprises a main frame which is fitted with at least one wheel to ensure the horizontal movement. The main frame is firmly connected with handles and with a brake controller of the pneumatic damper which ensures the vertical movement of a movable lifting batten to the required height in the upward direction. The pneumatic-mechanical lifting device according to this technical design comprises a movable frame which is connected to the main frame by means of the pneumatic damper fitted with a brake to lock the required height of the movable frame. The movable frame contains a foot-operated controller of the piston of the damper which ensures the vertical movement of the lifting batten whose part is a loading area on which the transported object is placed. The movable batten is connected with the pneumatic damper which is connected with the main frame.

Abstract translation: 根据该技术设计的气动机械提升装置包括主框架，该主框架安装有至少一个轮子以确保水平移动。 主框架与手柄以及气动阻尼器的制动控制器牢固连接，确保可移动升降板在向上方向上的垂直移动到所需的高度。 根据该技术设计的气动机械提升装置包括可移动框架，该可移动框架通过配备有制动器的气动阻尼器连接到主框架以锁定可移动框架的所需高度。 可移动框架包含阻尼器的活塞的脚踏控制器，该控制器确保升降板的垂直移动，该升降板的部分是其上放置被传送物体的装载区域。 可移动的板条与连接主框架的气动阻尼器连接。

公开(公告)号：WO2017088641A1

公开(公告)日：2017-06-01

申请号：PCT/CN2016/104983

申请日：2016-11-08

Applicant: 杜丽娜

Inventor： 杜丽娜

IPC: B62B1/14 ,  E04G21/16 ,  B66F9/075 ,  B66F9/06

CPC classification number: B62B1/14 ,  B66F9/06 ,  B66F9/075 ,  E04G21/16

Abstract: 一种建筑工地货物搬运车，包括滚轮（1）、承重钩（2）、支撑柱（3）、旋转轴（4）、工作台（5）、转轮（6）、尼龙绳（7）、把手（8）、车厢（9）；所述滚轮（1）通过支撑柱（3）实现固定，所述支撑柱（3）与旋转轴（4）实现焊接固定，所述承重钩（2）通过尼龙绳（7）与滚轮（1）实现连接，所述转轮（6）通过支撑架固定在工作台（5）上，所述转轮（6）与滚轮（1）通过尼龙绳（7）实现连接，所述把手（8）通过焊接固定在转轮（6）的侧面圆心位置，所述车厢（9）为方形凹槽。借助滚轮（1）和转轮（6）相配合的设计结构，大大节省了劳动力和运输时间，给使用者带来了极大的便利，提高了工作效率。

公开(公告)号：WO2017064313A1

公开(公告)日：2017-04-20

申请号：PCT/EP2016/074821

申请日：2016-10-14

Applicant: CARGOTEC RESEARCH & DEVELOPMENT IRELAND LIMITED ,  TURNBULL, Kevin ,  GROGAN, Sarah

Inventor： TURNBULL, Kevin ,  GROGAN, Sarah

IPC: B66F9/075 ,  B66F9/065

CPC classification number: B66F9/07563 ,  B66F9/065

Abstract: This invention relates to a truck mounted forklift for mounting on the rear of a carrying vehicle, the truck mounted forklift having a lifting assembly mounted on the chassis, the lifting assembly comprising a linkage, the linkage comprising: an elongate first link connected at its proximal end to the chassis by a pivot joint; an elongate second link connected at its proximal end to the distal end of the first link by a pivot joint; a fork carriage connected to the distal end of the second link by a pivot joint; a plurality of link cylinders for actuating the links; and a tilt cylinder for actuating the fork carriage. By having such a truck mounted forklift, top far side loads will be accessible without the lifting assembly coming into contact with the roof of the carrying vehicle or with bottom near side loads. Additionally, the front wheels of the truck mounted forklift will not need to be positioned under the carrying vehicle to reach top far side loads. This will minimise the time needed to load and unload carrying vehicles.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于安装在运载车辆后部的车载叉车，所述车载叉车具有安装在底盘上的提升组件，所述提升组件包括连杆，所述连杆包括： 细长的第一连杆，其通过枢转接头在其近端处连接到底盘; 细长的第二连杆，其通过枢转接头在其近端处连接到第一连杆的远端; 通过枢转接头连接到第二连杆的远端的叉架; 多个用于致动连杆的连杆缸; 以及用于致动叉架的倾斜缸。 通过使用这种车载式叉车，顶部远侧负载将可接近，而不需要提升组件与运载车辆的车顶接触或底部接近侧负载。 另外，车载叉车的前轮不需要位于运载工具下面以达到顶部远侧载荷。 这将减少装载和卸载运载工具所需的时间。

公开(公告)号：WO2017055774A1

公开(公告)日：2017-04-06

申请号：PCT/FR2016/052511

申请日：2016-09-30

Applicant: MANITOU BF

Inventor： RIOT, Antoine ,  CHRISTINY, Mickaël

IPC: B66F9/065 ,  B66F9/075 ,  E02F9/22 ,  B62D6/00

CPC classification number: B66F9/0655 ,  B62D6/00 ,  B62D6/001 ,  B62D6/002 ,  B66F9/07568 ,  E02F9/225 ,  E02F9/265

Abstract: L'invention concerne un système de modification du rapport de direction pour un véhicule à bras (6) télescopique inclinable, le véhicule comprenant des roues directrices (11), un volant de direction et un dispositif de transmission de direction permettant de transmettre le mouvement de direction entre le volant et les roues directrices (11) selon un rapport de direction R = Alpha / Beta, avec Beta l'angle de braquage des roues, et Alpha l'angle de braquage du volant. Le système comprend un capteur configuré pour déterminer un paramètre relatif au bras télescopique, par exemple un capteur de l'angle (Af) formé par le bras télescopique avec le plan d'appui au sol des roues du véhicule, et/ou un capteur de la longueur (L6) du bras télescopique, et un module de commande du rapport de direction configuré pour modifier le rapport de direction R en fonction dudit paramètre relatif au bras télescopique. L'invention concerne également un véhicule roulant équipé d'un tel système de modification du rapport de direction.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于改变具有可倾斜伸缩臂（6）的车辆的转向比的系统，所述车辆包括转向轮（11），方向盘和转向传动装置，其允许在转向之间传递转向运动 车轮和转向轮（11），转向比R = Alpha / Beta，其中β是车轮的转向角，而Alpha是方向盘的转向角。 该系统包括传感器，其设计用于确定与伸缩臂有关的参数，例如用于由伸缩臂相对于车轮的地面支撑的平面形成的角度（Af）的传感器，和/或传感器 对于伸缩臂的长度（L6）和用于控制转向比的模块，被设计成根据与伸缩臂相关的所述参数来改变转向比R. 本发明还涉及配备有用于改变转向比的这种系统的轮式车辆。

公开(公告)号：WO2017015046A1

公开(公告)日：2017-01-26

申请号：PCT/US2016/042230

申请日：2016-07-14

Applicant: CROWN EQUIPMENT CORPORATION

Inventor： CASTANEDA, Anthony, T. ,  GILLAND, Jess, D. ,  OCHENAS, Jonathan, C. ,  PULSKAMP, Steven, R. ,  RUPPERT, Adam, M. ,  SWIFT, Philip, W. ,  WELLMAN, Timothy, A.

IPC: G06F3/0488 ,  B66F9/075

CPC classification number: G06F3/04883 ,  B60K2350/1028 ,  B60K2350/104 ,  B66F9/0759 ,  G06F3/02 ,  G06F3/0416 ,  G06F3/04817 ,  G06F3/0482 ,  G06F3/0488

Abstract: A processing device having a graphical user interface includes a housing having a touch screen display that receives touch gesture commands from a vehicle operator. Still further, a set of controls is arranged on a front face of the housing. The set of controls include hardware control equivalents to the gesture commands recognized by the touch screen of the display. This allows industrial vehicle operators to wear gloves or other attire fitting for the task at hand, without undue interference interacting with the graphical user interface. Also, redundant control, e.g., via gesture commands recognized by the touch screen of the display and corresponding controls in the user control section, allow the vehicle operator to use which ever data input option is most convenient for speed, convenience, workflow, etc.

Abstract translation: 具有图形用户界面的处理装置包括具有从车辆操作者接收触摸手势命令的触摸屏显示器的壳体。 此外，一组控制器布置在壳体的正面上。 该组控件包括与显示器的触摸屏识别的手势命令的硬件控制等效。 这允许工业车辆操作者佩戴手套或其他服装适合手头的任务，而不会与图形用户界面相互作用的不必要的干扰。 此外，例如经由由显示器的触摸屏识别的手势命令和用户控制部分中的对应控制的冗余控制允许车辆操作者使用哪个数据输入选项对于速度，方便性，工作流程等而言最为方便。

公开(公告)号：WO2016136279A1

公开(公告)日：2016-09-01

申请号：PCT/JP2016/050145

申请日：2016-01-05

Applicant: 株式会社タダノ

Inventor： 山田　荘

IPC: B66C13/54 ,  B66F9/075 ,  E02F9/16

CPC classification number: B66C13/54 ,  B62D33/0633 ,  B66C23/42 ,  B66F9/075 ,  E02F9/16

Abstract: 走行車と、旋回台（６）に支持された作業部と、運転室（３）と、連結部（１２）とを備え、連結部（１２）は、旋回台（６）と運転室（３）を連結すると共に旋回台（６）との台側接続部（１３ａ）および運転室（３）との運転室側接続部（１３ｂ）により回動可能に設けられた連結部本体（１３）と、連結部本体（１３）が回動する範囲において連結部本体（１３）と常に交差するように延びて旋回台（６）と運転室（３）を連結すると共に旋回台（６）との台側接続部（１４ａ）および運転室（３）との運転室側接続部（１４ｂ）により回動可能に設けられた回動制御部（１４）とを有し、台側接続部（１３ａ）と台側接続部（１４ａ）の間の距離と、運転室側接続部（１３ｂ）と運転室側接続部（１４ｂ）の間の距離とが同じで、且つ、台側接続部（１３ａ）から運転室側接続部（１３ｂ）までの長さと台側接続部（１４ａ）から運転室側接続部（１４ｂ）までの長さが同じである。

Abstract translation: 工作车辆设置有行驶车辆，支撑在可旋转底座（6）上的工作部分，驾驶室（3）和连接部分（12）。 连接部分（12）具有：连接部分主体（13），其连接可旋转底座（6）和驾驶室（3），该连接部分主体（13）设置成能够围绕基部侧连接部 ）连接到所述可旋转底座（6）并且围绕连接到驾驶室（3）的操作者驾驶室侧连接部分（13b）; 以及在连接部主体（13）的枢转范围内总是与连接部主体（13）相交的枢轴控制部（14），将可旋转基座（6）和驾驶室（3）连接起来， 并且被设置成能够围绕连接到可旋转基座（6）的基部侧连接部（14a）绕着连接到驾驶室（3）的驾驶室（3）侧连接部（14b） 3）。 基部侧连接部（13a）和基部侧连接部（14a）之间的距离以及驾驶室侧连接部（13b）与驾驶室侧连接部（14b）之间的距离相同 ，从基侧连接部（13a）到驾驶室侧连接部（13b）的距离以及从基侧连接部（14a）到驾驶室侧连接部（14b）的距离为 一样。

公开(公告)号：WO2016129707A1

公开(公告)日：2016-08-18

申请号：PCT/JP2016/059762

申请日：2016-03-25

Applicant: 株式会社小松製作所

Inventor： 竹村　和晃

IPC: B60R16/04 ,  B60K15/063 ,  B60R3/00 ,  B66F9/075

CPC classification number: B60K15/063 ,  B60K2015/0636 ,  B60R3/00 ,  B60R16/04 ,  B60Y2200/15 ,  B66F9/07513

Abstract: 　作業車両は、車体に支持される前輪と、車体に支持される後輪と、車体に支持される液体タンクと、前輪の周囲の一部に配置される前輪フェンダと、後輪の周囲の一部に配置される後輪フェンダと、前輪フェンダの下端部と後輪フェンダの下端部との間に設けられる床部と、床部の上面に設けられ、床部との間で電装品が収容される電装品室と、を備える。車体の車幅方向において、電装品室は液体タンクの外側に配置される。

Abstract translation: 该工作车辆包括：安装到车体的前轮; 安装在车身上的后轮; 安装在车体上的液体罐; 前轮挡板设在前轮周边的一部分; 设置在后轮外围一部分的后轮挡泥板; 设置在前轮式挡泥板的底端和后轮式挡泥板的底端之间的地板部分; 以及电气部件隔室，其设置在地板部的上表面上，并且在形成有地板部的空间中容纳电气部件。 电气部件隔间在车体的车宽方向上配置在液罐的外侧。

公开(公告)号：WO2016097585A1

公开(公告)日：2016-06-23

申请号：PCT/FR2015/053515

申请日：2015-12-15

Applicant: LMH SOLUTIONS

Inventor： CHOLOUX, Franck

IPC: B66F9/075 ,  B66F9/20

CPC classification number: B66F9/20 ,  B66F9/07568

Abstract: Un procédé d'activation d'un chariot de manutention 1 à timon orientable de direction 11, muni d'une poignée de commande à boutons multiples 10 est caractérisé par une utilisation de la position du timon orientable et par des appuis multiples sur au moins un organe fonctionnel de la poignée de commande pour entrer un code d'activation pouvant définir, soit une autorisation de conduite, soit une autorisation d'enregistrement d'autres codes d'activation ou de paramètres relatifs aux autorisations de conduite du chariot de manutention.

Abstract translation: 用于启动具有可转向牵引杆11的操纵手推车1的方法，该操纵手推车1设置有具有多个按钮10的控制手柄，其特征在于使用可转向牵引杆的位置，并且通过多次按压至少一个功能构件 控制手柄，以便输入可以定义驾驶授权或授权的激活码，以记录相对于处理车的驾驶授权的其他激活代码或参数。

公开(公告)号：WO2016043998A1

公开(公告)日：2016-03-24

申请号：PCT/US2015/048814

申请日：2015-09-08

Applicant: CROWN EQUIPMENT CORPORATION

Inventor： BUCHMANN, Jürgen ,  GUMPP, Thomas ,  SIMON, Andreas

IPC: B66F9/075 ,  B66F9/12 ,  B66F17/00 ,  B66F9/14

CPC classification number: B66F9/0755 ,  B66F9/07 ,  B66F9/07559 ,  B66F9/122 ,  B66F9/146 ,  B66F9/147 ,  B66F17/003

Abstract: A lift truck 10 includes a frame 12, a pair of laterally spaced apart outriggers 24 extending from the frame, and a load handling assembly 26 secured to the frame adjacent to the outriggers. The load handling assembly includes a mast assembly 28 positioned between the outriggers and a carriage assembly 30 including fork structure 40 for supporting a load on the load handling assembly. The carriage assembly is movable vertically along the mast assembly and laterally with respect to the mast assembly. Optical sensor structure 60 of the truck monitors for conditions wherein movement of the carriage assembly would result in contact between the load and the outrigger(s). A vehicle controller receives a signal from the optical sensor structure and prevents movement of the carriage assembly toward the outrigger(s) if the signal from the optical sensor structure indicates that such movement would result in contact between the load and the outrigger(s).

Abstract translation: 起重车10包括框架12，从框架延伸的一对横向间隔开的支腿24以及与外框架相邻固定到框架上的装载操作组件26。 负载处理组件包括定位在外伸支架之间的桅杆组件28和支架组件30，滑架组件30包括用于支撑负载处理组件上的负载的叉结构40。 托架组件可沿着桅杆组件垂直移动并相对于桅杆组件横向移动。 叉车的光学传感器结构60监测其中滑架组件的运动将导致负载和外伸支架之间的接触的情况。 如果来自光学传感器结构的信号指示这种移动将导致负载和外伸支架之间的接触，车辆控制器从光学传感器结构接收信号并且防止滑架组件朝向支腿移动。