公开(公告)号：WO2017199490A1

公开(公告)日：2017-11-23

申请号：PCT/JP2017/004993

申请日：2017-02-10

Applicant: オムロン株式会社

Inventor： 亀島　純哉

IPC: G06F3/0338 ,  B60R16/027 ,  B62D1/08

CPC classification number: B60R16/027 ,  B62D1/08 ,  G06F3/0338

Abstract: ユーザによる操作入力を受け付ける入力装置（１０Ａ）からの出力に基づいて、二次元の面内における操作方向、及び該操作方向に対する操作量を認識する操作内容認識部（３１ａ）と、操作方向と操作量との組合せにおいて認識された操作内容に対応する制御内容を、該操作内容と制御対象電子機器（３３）の制御内容との対応関係情報を記憶した記憶装置（３２）を参照することにより特定し、制御対象電子機器（３３）に対して制御信号を出力する制御指示部（３１ｂ）とを備えている。

Abstract translation:

基于来自输入装置的输出以供用户（10A）接收到操作输入时，识别在所述二维平面上的操作内容识别单元的操作量与操作方向，操作方向（ 和31a​​），对应于在组合所识别的操作内容与操作方向和操作量，用于存储的操作内容的信息和控制内容之间的对应关系到控制目标的电子设备（33存储装置的控制内容）（ 并且将控制信号输出到要被控制的电子设备（33）。

公开(公告)号：WO2017183296A1

公开(公告)日：2017-10-26

申请号：PCT/JP2017/007053

申请日：2017-02-24

Applicant: タカタ株式会社

Inventor： 米田　拓矢

IPC: B62D1/06 ,  B60R16/027

Abstract: センサが装着され、表面硬度を維持し、且つ、意匠性に優れたステアリングホイール及びその製造方法を提供する。本発明のステアリングホイール１は、ステアリングハブ部７、ホイール部２、及びステアリングハブ部７から延出し、ホイール部２に連なるスポーク部８Ｌ、８Ｒ、８Ｄを有する。ホイール部２は、ステアリングホイールを周回する芯金３と、芯金３を覆う発泡合成樹脂層４と、発泡合成樹脂層４を覆うセンサ１０と、センサ１０を直接覆い、ホイール部２の最表面を形成する皮革５と、を備える。センサ１０は、ステアリング周回方向に延在する円弧形又は円環形であり、断面形状がＵ字形又はＣ字形となっている複数のセンサからなり、複数のセンサの外表面が段差なく連続している。

Abstract translation: 提供其上安装有传感器的方向盘，保持表面硬度并具有优异的设计性，及其制造方法。 本发明的方向盘1包括转向毂部分7，车轮部分2以及从转向毂部分7延伸并延续到车轮部分2的辐条部分8 L，8 R，8 D。 轮部2直接覆盖金属芯3，覆盖金属芯3的发泡合成树脂层4，覆盖发泡合成树脂层4的传感器10以及传感器10，并且轮部2具有最外表面 还有用于形成皮革的皮革5。 传感器10是弧形的或环状延伸转向圆周方向，多个传感器的横截面具有U形或C形，所述多个传感器中的所述外表面连续地没有台阶 那里。

公开(公告)号：WO2017170752A1

公开(公告)日：2017-10-05

申请号：PCT/JP2017/013031

申请日：2017-03-29

Applicant: 古河電気工業株式会社 ,  古河AS株式会社

Inventor： 平井　秀治 ,  神谷　和孝

IPC: H01R35/04 ,  B60R16/027 ,  B62D1/10

Abstract: 本発明は、固定側リング板と外周筒部との対向部分における係止手段に対応する部分を通じて収容空間への異物の侵入を抑制できる回転コネクタ装置を提供すること。　環状の天板部１１および円筒状の内周部１２で構成したロテータ１０と、環状のステータ本体２１および円筒状のサブステータ２２を組み付けて構成したステータ２０とが、時計回り方向と反時計回り方向との両回転方向に相対回転自在に組み付けられ、内部に形成した収容空間Ｓに巻き回したフラットケーブルＦが収容されたＳＲＣ１に、ステータ本体２１から延設した枠状係止部２３１、およびサブステータ２２に形成した突出係止部２３２を係止可能に構成するステータ係止部２３と、収容空間Ｓへの異物の侵入を抑制する凹凸嵌合部２５とが設けられ、ステータ係止部２３に対応する対向部分２４に、凹凸嵌合部２５を配置した。

Abstract translation:

本发明是提供一种能够通过对应于所述接合装置在固定侧环形板的面对部与外管部的部分抑制异物进入到收纳空间的一个旋转连接器 。 旋转器10其由顶板部11和环状的圆筒形内周12构成，通过组装环形定子主体21和筒状Sabusuteta 22，顺时针方向和逆时针方向构成的定子20 相对可旋转地组装到与中，SRC1扁平电缆F通过在收容空间收容卷绕设置成从定子体21延伸的框状的卡合部231的内部形成的自转的两个方向，并且Sabusuteta 形成为与结构，从进入该容纳空间S的异物22和定子接合部分23接合的突出卡止部232和抑制投影设置在定子固定部23嵌合部25 相应的对置部24，将所述凹凸嵌合部25。

公开(公告)号：WO2017170650A1

公开(公告)日：2017-10-05

申请号：PCT/JP2017/012827

申请日：2017-03-29

Applicant: 古河電気工業株式会社 ,  古河AS株式会社

Inventor： 牛山　政利

IPC: H01R35/04 ,  B60R16/027 ,  B62D1/04 ,  H01R13/52

Abstract: コネクタ収容部内への液体の侵入を抑制することができ、緑青の発生の防止を図ることが可能な回転コネクタ装置を提供する。　ロテータ（１２）とステータ（１３）とを有する回転コネクタ装置（１）であって、ロテータ（１２）のコネクタ収容部（３３、２３３、３３３）は、外部との電気的な接続を可能にするロテータ側コネクタ（１４）を保持可能に形成されており、ロテータ（１２）のロテータ本体（３１）からステータ（１３）の環状の空間（Ｓ１）の外側に突出するコネクタ保持部（３１１、３２１、３３１）と、このコネクタ保持部（３１１、３２１、３３１）の突出する方向に沿うコネクタ保持部（３１１、３２１、３３１）を少なくとも部分的に覆う部材であるカバー部材（３１２、３２２、３３２）とを備える。

Abstract translation: 提供了一种旋转连接器装置，其能够抑制液体进入连接器容纳部分并防止发生铜锈。 旋转器（12）和所述定子具有转子（12）（33233333）的（1），连接器壳体部分（13）旋转连接器允许与外部的电连接 （12）的转子主体（31）突出到定子（13）的环状空间（S1）的外侧的环状空间（311,321,321） 和331），沿所述方向（311,321，331）的盖部件连接器保持部是一个构件至少部分地覆盖所述连接器保持部（311，321的突出部，331）（312，322，332） 配备了。

公开(公告)号：WO2017129439A1

公开(公告)日：2017-08-03

申请号：PCT/EP2017/050856

申请日：2017-01-17

Applicant: THYSSENKRUPP PRESTA AG ,  thyssenkrupp AG

Inventor： SCHLEGEL, Ulrich ,  ILHAN, Deniz

IPC: B60R16/027 ,  B60R25/021 ,  B60R25/0215 ,  B62D15/02

CPC classification number: B60R16/027 ,  B60R25/02105 ,  B60R25/02153 ,  B62D15/0215

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lenksäule für ein Kraftfahrzeug, - mit einer Lenkwelle (20, 28), die in einer Kastenschwinge drehbar gelagert ist, - mit einem drehfest mit der Lenkwelle (20) verbundenen Rastelement (22) und - mit einem Verriegelungselement (10), das mit dem Rastelement (22) zur zeitweisen Blockierung der Lenkwelle (20) in Eingriff bringbar ist, - mit einer Sensoranordnung, die dazu eingerichtet ist, einen Lenkparameter, nämlich den Drehwinkel der Lenkwelle oder das auf die Lenkwelle wirkende Drehmoment, zu erfassen, und - mit einem elektromechanischen Aktuator zur Betätigung des Verriegelungselements (10) in Abhängigkeit von einer Steuerung (33), wobei die Sensoranordnung erste Sensoren für den Lenkparameter und wenigstens einen zweiten Sensor zur Erfassung der Lage des Verriegelungselements (10) in einer baulichen Einheit (13) umfasst.

Abstract translation: 用于机动车辆的转向柱技术领域本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱，包括： - 可转动地安装在箱形摇臂中的转向轴（20,28）， - 不可转动地连接到转向轴（20） 锁定元件（22）和 - 具有可与锁定元件（22）接合以用于暂时阻挡转向轴（20）的锁定元件（10）， - 具有适合于转向参数的传感器装置，即 检测转向轴的旋转角度或作用在转向轴上的转矩，并且具有响应于控制器（33）致动锁定元件（10）的机电致动器，传感器装置包括用于转向参数的第一传感器 以及至少一个第二传感器，用于检测结构单元（13）中的锁定元件（10）的位置。

公开(公告)号：WO2017104137A1

公开(公告)日：2017-06-22

申请号：PCT/JP2016/005140

申请日：2016-12-15

Applicant: 古河電気工業株式会社 ,  古河AS株式会社

Inventor： 田中　智史 ,  稲葉　紘明 ,  田久保　克実

IPC: H02G11/02 ,  B60R16/027 ,  B62D1/04 ,  H01R35/04

CPC classification number: B60R16/027 ,  B62D1/04 ,  H01R35/04 ,  H02G11/02

Abstract: ダミーテープ集合体（６０）は、回転コネクタに取り付けられる。ダミーテープ集合体（６０）は、複数のダミーテープ部（６１）と、折返し部（６２）と、が一体的に形成されたテープ体（７０）を備える。複数のダミーテープ部（６１）のそれぞれは、長手方向の長さが異なる。折返し部（６２）は、ダミーテープ部（６１）の長手方向端部同士を折返し状に接続する。複数のダミーテープ部（６１）のそれぞれの長手方向両端近傍には、回転コネクタに取り付けるための取付孔が形成されている。

Abstract translation: 虚拟胶带组件（60）连接到旋转连接器上。 中空带组件60包括与多个虚拟带部61和折回部62一体形成的带体70。 多个虚拟带部分（61）中的每一个在纵向方向上具有不同的长度。 折叠部分62以折叠状态连接虚设带部分61的纵向方向上的端部。 在多个虚拟带部分（61）中的每一个的两个纵向端附近形成用于附接至旋转连接器的安装孔。

公开(公告)号：WO2017093313A1

公开(公告)日：2017-06-08

申请号：PCT/EP2016/079269

申请日：2016-11-30

Applicant: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH

Inventor： BACHMANN, Stefan ,  HELMSTETTER, Matthias ,  RUMPF, Dieter ,  KNECHT, Alexandra

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/027

CPC classification number: B60R16/0215 ,  B60R16/027

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kabelführungseinrichtung für Anschlusskabel eines Gassackmoduls mit wenigstens einem Kabelkanal (10), der Haltemittel (11) für wenigstens ein Kabel (30) aufweist, und mit wenigstens einem Kontaktstecker (20) zur Verbindung mit einer Wickelfeder einer Lenksäule, wobei der Kontaktstecker (20) verdrehsicher an den Kabelkanal (10) gekoppelt oder koppelbar ist.

Abstract translation:

本发明涉及一种安全气囊模块与至少一个电缆信道（10），用于导航使用r处的保持装置（11）的至少一个电缆（30）一个Kabelf导航使用引导装置F导航用途ř线，并具有至少一个接触插塞 （20），用于连接至转向柱的螺旋弹簧，其中所述接触插头（20）不可旋转地耦合或可耦合至所述电缆通道（10）。

公开(公告)号：WO2016163249A1

公开(公告)日：2016-10-13

申请号：PCT/JP2016/059564

申请日：2016-03-25

Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社

Inventor： 佐々木　光雄 ,  椎野　高太郎

IPC: B62D5/04 ,  B60R16/027 ,  B62D6/00 ,  B62D119/00 ,  B62D137/00

CPC classification number: B62D5/0493 ,  B62D5/0463 ,  B62D5/0484 ,  B62D5/0487 ,  B62D5/049 ,  B62D6/10

Abstract: ＣＰＵ３８が、第１の信号線４４Ａおよび第２の信号線４５Ａを介して、センサハウジング１５内に収容された第１の判断回路３６に接続されている。第１の判断回路３６は、第１～４のトルク信号ライン４６，４７，４８，４９を介して、４重系トルクセンサ１６の第１～４のトルク検出素子３２ａ，３３ａ，３４ａ，３５ａにそれぞれ接続されている。トルク検出素子３２ａ，３３ａ，３４ａ，３５ａからのトルク信号は、第１の判断回路３６において所定の判断方法により正常および異常が判断される。そして、正常と判断された２つの正常トルク信号が、第１の信号線４４Ａおよび第２の信号線４５Ａを介してＣＰＵ３８へとそれぞれ伝達される。

Abstract translation: CPU 38经由第一信号线44A和第二信号线45A连接到容纳在传感器壳体15内的第一判定电路36.第一判定电路36与第一至第四转矩检测部件32a，33a连接， 分别经由第一至第四转矩信号线46,47,48和49的四重转矩传感器16的34a，35a。 根据预定的确定方法，来自扭矩检测部件32a，33a，34a，35a的扭矩信号在第一确定电路36被确定为正常或异常。 此后，已经确定为正常的两个正常转矩信号分别经由第一信号线44A和第二信号线45A发送到CPU 38。

公开(公告)号：WO2016057487A1

公开(公告)日：2016-04-14

申请号：PCT/US2015/054198

申请日：2015-10-06

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  LEE, Huang ,  WATERS, Benjamin ,  KESHAVARZIAN, Abtin

Inventor： LEE, Huang ,  WATERS, Benjamin ,  KESHAVARZIAN, Abtin

IPC: H02J7/00 ,  H02J17/00 ,  B60R16/027 ,  H02J5/00

CPC classification number: B60L11/182 ,  H01F38/14 ,  H02J50/12 ,  H02J50/40

Abstract: A wireless charging system for use in vehicles includes power transmitting coils which are used for resonant power transfer to power receiving devices in the vehicle. The system includes a detection system for detecting power receiving devices in the vicinity of the transmitting coils so that only the power transmitting coils having objects detected nearby are activated. The system also includes a tuning circuit that enables power transmitting coils to be tuned with respect to each other to increase the power delivery range or detuned with respect to each other to decrease interference between coils.

Abstract translation: 用于车辆的无线充电系统包括用于向车辆中的受电装置进行谐振动力传递的动力传递线圈。 该系统包括用于检测发射线圈附近的受电装置的检测系统，使得仅具有附近检测到的物体的电力传输线圈被激活。 该系统还包括使电力传输线圈相对于彼此调谐的调谐电路，以增加功率传递范围或相对于彼此失谐以减小线圈之间的干扰。

公开(公告)号：WO2015119285A1

公开(公告)日：2015-08-13

申请号：PCT/JP2015/053567

申请日：2015-02-09

Applicant: 株式会社フジクラ

Inventor： 井口　雄介 ,  戸倉　武

IPC: B62D1/06 ,  B60R16/027 ,  H01H36/00

CPC classification number: B62D1/046 ,  B62D1/06 ,  G01D5/24 ,  G01R27/2605

Abstract: 　ステアリングホイール１のリム１１に装着される静電容量センサ２と、静電容量センサ２の検知結果に基づいてステアリングホイールの把持を検出する判定部３とを備え、静電容量センサ２を構成する長尺形状の複数の電極部２ａ～２ｆは、リムの延びる方向に沿って延在するとともに、リムの周方向に沿って並設され、複数の電極部２ａ～２ｆのうち、少なくとも２つの電極部が共通接続されるとともに、共通接続された２つの電極部の間に、これらと共通接続されない電極部が少なくとも１つ配置され、判定部は、互いが共通接続されない少なくとも２つの電極部でそれぞれ人体の近接が検知されたときに運転者がステアリングホイールを把持したと判定する把持検出装置。

Abstract translation: 一种抓地力检测装置，包括：安装在方向盘（1）的轮辋（11）上的静电电容传感器（2）; 以及基于来自静电电容传感器（2）的感测结果来检测方向盘的抓取的判定单元（3）。 静电电容传感器（2）由多个长边电极单元（2a-2f）构成，沿着边缘的圆周方向设置成平行并且沿边缘延伸的方向延伸。 在多个电极单元（2a-2f）中，共同连接至少两个电极单元，并且在两个共同连接的电极单元之间布置有不共同连接到两个共同连接的电极单元的至少一个电极单元。 所述确定单元确定当由彼此不共同连接的至少两个电极单元中的每一个感测到人体的接触时，驾驶员已经握住所述方向盘。