Abstract:
본 발명은 마그넷 일체형 토크 앵글 센서모듈에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 조향 방향, 조향 각도, 토크, 조향 속도를 검출하기 위해 사용되는 마그넷을 일체화시켜 부품 구성을 간소화함에 따라 조립 시 불량률을 최소화하고 분해능 향상 및 성능 안정화를 유도할 수 있는 토크 앵글 센서모듈에 관한 것이다. 이를 위해 본 발명은 조향 입력축과 출력축 사이에 배치되는 토크 앵글 센서모듈로서, 상부케이스와 하부케이스가 상, 하로 결합되어 내부에 일정 수용공간을 형성하며 상부측으로는 입력축이 내입되고 하부측으로 출력축이 내입되는 케이스하우징과; 상기 케이스하우징 내에 배치되며 입력축과 연결되어 동반회전하는 스테이터와; 상기 스테이터 내주면에 이격되어 배치되고 출력축과 연결되어 동반회전하며 외주면에 다중극을 가지는 제1마그네트와 제2마그네트가 각각 형성되는 로터와; 상기 로터의 제1마그네트 외측으로 설치되어 로터의 제1마그네트 자속 변화를 검출하여 출력축 회전량을 검출하는 앵글센서와; 상기 로터의 제2마그네트 외측으로 설치되어 로터의 제2마그네트 자속 변화를 검출하여 입력축과 출력축 간 토크량을 검출하는 토크센서와; 상기 앵글센서 및 토크센서가 전기적으로 연결되는 PCB기판;을 포함하여 구성된다.
Abstract:
A disclosed vehicle control system provides control over complex vehicle functions including transmission shifting to enable differently abled drivers to operate a motor vehicle.
Abstract:
An electric power assisted steering system comprising a torque sensor assembly comprising an input shaft,an output shaft,a torsion bar that interconnects the input shaft and the output shaft, and a processing means which produces a torque signal indicative of the torque carried by the torsion bar, an electric motor that is connected to the output shaft,and a motor position sensor that provides a motor position signal dependent on the angular position of the motor rotor that repeats each time the motor has rotated through a known angular range. The apparatus further including processing means that generates an absolute output shaft position signal from the motor position signal by adding to the output of the motor position sensor a first term indicative of the fixed offset between the motor position sensor zero position and the zero position of the input shaft and a second term indicative of the number of turns of the motor rotor away from the zero position of the input shaft. The processing means determines the base motor position value at start up of the system by comparing the motor position signal from the position sensor with the signal from the sensor associated with the sensing means of the upper shaft to determine three candidates and during subsequent unpowered motion of the steering system rules out candidates until only one remains plausible candidate.
Abstract:
Die Erfindung betrifft einen Lenkwinkelsensor (10) zum Erfassen eines Lenkwinkels (12) einer Lenkwelle (34) über einen Winkelbereich von größer als 360° in einem Fahrzeug (2), umfassend - ein Geberelement (46) zum Erregen eines Geberfeldes (52) und einen Messaufnehmer (54) zum Erregen eines Ausgangssignals in Abhängigkeit eines Empfangs des Geberfeldes (52), wobei der Messaufnehmer (54) und das Geberelement (54) derart angeordnet sind, dass das vom Messaufnehmer (54) empfangene Geberfeld (52) vom zu erfassenden Drehwinkel (12) der Lenkwelle (34) abhängig ist, und - ein Zählelement (56) mit einem nichtflüchtigen Speicher zum Zählen und Ausgeben einer Anzahl von Umdrehungen des Geber- feldes (52) bezüglich eines Referenzdrehwinkels.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Sensoranordnung (1, 1A) zur Erfassung von Drehwinkeln an einem rotierenden Bauteil (10) in einem Fahrzeug, wobei das rotierende Bauteil (10) mit einem Messwertgeber (20) gekoppelt ist, welcher in Verbindung mit mindestens einem Sensor (40, 50) ein den Drehwinkel des rotierenden Bauteils (10) repräsentierendes Signal erzeugt. Erfindungsgemäß bildet der Messwertgeber (20) mit mindestens einem als Drehwinkelsensor (50) ausgeführten Sensor einen Drehwinkeldetektor (3) aus, welcher eine Winkelstellung des rotierenden Bauteils (10) im Bereich einer 360°-Rotation erfasst. Des Weiteren bildet der Messwertgeber (30) mit mindestens einem als Abstandssensor (40) ausgeführten Sensor einen Umdrehungsdetektor (5) aus, welcher eine Umdrehungszahl des rotierenden Bauteils (10) ermittelt, wobei der Messwertgeber (20) mit dem rotierenden Bauteil (10) einen Bewegungswandler ausbildet, welcher die Rotation (12) des rotierenden Bauteils (10) in eine axiale Translation (14) des Messwertgebers (20) in Bezug auf das rotierende Bauteil (10) umwandelt, wobei der mindestens eine Abstandssensor (40) einen zurückgelegten axialen Weg des Messwertgebers (30) ermittelt, welcher die Umdrehungszahl des rotierenden Bauteils (10) repräsentiert, wobei ein aktueller Drehwinkel des rotierenden Bauteils (10) aus der vom Drehwinkeldetektor (3) erfassten Wnkelstellung und der vom Umdrehungsdetektor (5) ermittelten Umdrehungszahl ermittelbar ist.
Abstract:
The present invention relates to a TIS (torque index sensor) having a magnetic shielding structure, formed with a shield plate between a torque sensor unit and an index unit to minimize the magnetic interference therebetween for operational reliability and to make the TIS compact for maximization of utilization of space, the TIS including: a torque sensor unit including a rotor connected to the input shaft, a stator connected to the output shaft, a collector and a torque sensor magnetic device; an index unit including an index magnet rotating along with the output shaft, and an index magnetic device detecting changes in magnetic field in response to rotation of the index magnet; and a shield plate interposed between the torque sensor unit and the index unit for shielding a magnetic interference between the torque sensor unit and the index unit.
Abstract:
Sensoranordnung, umfassend einen Drehmomentsensor (1) zur Erfassung des an eine Welle angreifenden Drehmoments, wobei die Welle des Drehmomentsensors zwei Wellenabschnitte (2, 3) umfasst, wobei auf dem ersten Wellenabschnitt (2) ein magnetischer Encoder (4) angeordnet ist und auf dem zweiten Wellenabschnitt (3) ein Statorpaket (5) mit wenigstens zwei magnetisch leitfähigen Statorelementen (6), welche das durch den magnetischen Encoder (4) des ersten Wellenabschnitts (2) erzeugte Magnetfeld leiten und direkt oder indirekt einem oder mehreren Magnetfeldsensorelementen (7) zur Drehmomenterfassung zuführen, und umfassend eine Drehwinkel-Indexeinheit (10), welche so ausgelegt ist, dass sie die Winkelstellung der Welle (2, 3) bezüglich eines definierten Drehwinkels und/oder eines definierten Drehwinkelbereichs erfassen und/oder identifizieren kann, wobei die Drehwinkel-Indexeinheit (10) einen Indexmagneten (11) umfasst, welcher an einem Träger (12) befestigt ist, wobei der Träger (12) mit dem magnetischen Encoder (4) oder zumindest einem der Statorelemente (6) verbunden ist.