公开(公告)号：WO2015080034A1

公开(公告)日：2015-06-04

申请号：PCT/JP2014/080864

申请日：2014-11-21

Applicant: 日本電産株式会社

Inventor： 福永　慶介

IPC: H02K7/06 ,  F16H25/20 ,  F16H25/22

CPC classification number: H02K7/06 ,  F16H25/20 ,  F16H25/22 ,  F16H25/2204 ,  F16H35/18 ,  F16H2025/2078 ,  H02K1/278 ,  H02K1/28 ,  H02K7/083

Abstract: このモータの回転部は、複数のマグネットと、筒状の中空シャフトと、ボールナットとを有する。各マグネットは、中空シャフトの外側面に接触する。ボールナットは、中空シャフトの径方向内側に位置する。マグネットの少なくとも一部分と、中空シャフトの少なくとも一部分と、ボールナットの少なくとも一部分とは、径方向に重なる。また、中空シャフトおよびボールナットは、磁性材料からなる。また、中空シャフトの内周面と、ボールナットの外周面とが、互いに接触する。このため、中空シャフトだけではなく、ボールナットの一部分を、磁路として利用できる。これにより、中空シャフトの余分な厚みを減らすことができる。したがって、モータの径方向の寸法を抑えながら、マグネットの径方向内側における磁路を確保できる。

Abstract translation: 该马达的旋转部分包括多个磁体，管状空心轴和滚珠螺母。 磁体与中空轴的外表面接触。 滚珠螺母位于中空轴的径向内侧。 磁体的至少一部分，中空轴的至少一部分，以及滚珠螺母的至少一部分在径向方向上彼此重叠。 中空轴和滚珠螺母均由磁性材料制成。 中空轴的内周面和滚珠螺母的外周面彼此接触。 因此，不仅可以使用空心轴，还可以使用滚珠螺母的一部分作为磁路，结果可以减小中空轴的过多的厚度。 因此，可以在减小电动机的径向尺寸的同时确保磁体的径向内侧的磁路。

公开(公告)号：WO2015079697A1

公开(公告)日：2015-06-04

申请号：PCT/JP2014/005939

申请日：2014-11-27

Applicant: 日本精工株式会社

Inventor： 宮崎　一成 ,  丸山　大介

IPC: F16H25/24 ,  F16H25/22

CPC classification number: F16H57/0497 ,  F16H25/2204 ,  F16H25/2214 ,  F16H25/2418 ,  F16H57/0464

Abstract: 　ナット内の余分なグリースの堆積や飛散をより効率的に防止するボールねじを提供する。そのために、ボールねじの移動方向の後方側のナット（２０）の端部に設けられたシール（３０）の内周面には、ねじ軸（１０）に対して空間を形成するようにグリース溜り部（３３）が設けられている。このグリース溜り部（３３）は、シール（３０）の外周面に開口し、シール（３０）の外周面に形成されたすり割り（３４）に連通している。そして、シール（３０）を覆うカバー（４０）がナット（２０）又はシール（３０）に設けられている。

Abstract translation: 提供了一种更有效地防止多余润滑脂在螺母内积聚和散射的滚珠丝杠。 为此，在设置在螺母（20）的端部的密封件（30）的内​​周面上设置有相对于螺杆轴（10）形成空间的油脂储存部（33） 即在滚珠丝杠的移动方向的后侧。 油脂储存部33在密封件30的外周面开口，与形成在密封件30的外周面上的槽34连接。 此外，覆盖密封件（30）的盖（40）设置在螺母（20）或密封件（30）上。

公开(公告)号：WO2015012269A1

公开(公告)日：2015-01-29

申请号：PCT/JP2014/069338

申请日：2014-07-22

Applicant: THK株式会社

Inventor： 見波　敏郎 ,  太刀掛　雄二 ,  坂本　俊久 ,  秋山　和彦

IPC: F16H19/04 ,  B62D3/12 ,  B62D5/04 ,  F16C29/06 ,  F16D3/06

CPC classification number: B62D3/12 ,  F16C29/0642 ,  F16C2326/24 ,  F16D3/06 ,  F16H19/04 ,  F16H25/2204

Abstract: この回転直動変換装置（１０）は、ピニオンギヤ（２２）が形成されたピニオンシャフト（２０）と、ピニオンギヤ（２２）に噛み合うラックギヤ（３２）及び長手方向に沿う支持面（３１）が形成されたラックバー（３０）と、ラックバー（３０）を支持面（３１）に沿って移動可能に支持する支持部（４０）と、を備える。支持部（４０）は、ラックギヤ（３２）が形成される面（３０ａ）に垂直な方向Ｘへのラックバー（３０）の移動を抑止する。

Abstract translation: 该旋转线性运动转换装置（10）设置有小齿轮轴（20），其中形成有小齿轮（22），齿条（30），齿条（32）与小齿轮（ 形成沿长度方向延伸的支撑面（31），以及支撑部（40），其以使支架杆（30）能够沿支撑面（30）移动的方式支撑齿条（30） 31）。 所述支撑部件（40）阻止所述齿条（30）沿与所述齿条（32）形成的表面（30a）垂直的方向（X）移动。

公开(公告)号：WO2015001250A2

公开(公告)日：2015-01-08

申请号：PCT/FR2014/051688

申请日：2014-07-01

Applicant: AIRCELLE

Inventor： CARUEL, Pierre

CPC classification number: F02K1/72 ,  F16H25/2204 ,  F16H2025/2093 ,  Y02T50/671

Abstract: Inverseur de poussée d'une nacelle de turboréacteur, comprenant des grilles partiellement intégrées dans les capots Inverseur de poussée d'une nacelle de turboréacteur, comprenant des capots mobiles (10) qui reculent par rapport à un cadre avant (2) sous l'effet d'un système actionnement, en entraînant par un mécanisme de commande le basculement de volets (8) pour fermer sensiblement la veine annulaire d'air froid (4), et en ouvrant des grilles (12) disposées autour de cette veine qui reçoivent le flux d'air froid pour le renvoyer vers l'avant, caractérisé en ce que l'inverseur étant fermé les grilles (12) sont partiellement intégrées dans les capots (10), et en ce qu'il comporte un système d'actionnement qui fait reculer les grilles suivant une course réduite par rapport à celle du capot.

Abstract translation: 涡轮喷气发动机机舱推力反向器，其包括在致动系统的作用下相对于前框架（2）向后移动的移动整流罩（10），该控制机构通过驱动襟翼（8）的枢转来或多或少地关闭 所述环形冷气管道（4）并且打开围绕所述管道布置的静脉（12）级联，所述静脉接收所述冷空气流以使其向前偏转，其特征在于，在所述反向器闭合时，静脉（12）的级联部分 内置在整流罩（10）中，并且其包括致动系统，其使得静脉的级联通过与整流罩相比减小的行程向后移动。

公开(公告)号：WO2014148514A1

公开(公告)日：2014-09-25

申请号：PCT/JP2014/057413

申请日：2014-03-18

Applicant: NTN株式会社 ,  水内 崇夫 ,  船田 健介

Inventor： 水内　崇夫 ,  船田　健介

IPC: F16H25/24 ,  F16C17/02 ,  F16C19/26 ,  F16C33/10 ,  F16C33/12 ,  F16C33/64 ,  H02K7/06

CPC classification number: H02K7/06 ,  F16H25/20 ,  F16H25/2204 ,  F16H2025/204 ,  F16H2025/2081

Abstract: 　簡便な構造で低コストなねじ軸の回り止め機構を備えた電動リニアアクチュエータを提供する。　外周に螺旋状のねじ溝１０ａが形成されたねじ軸１０を備える電動リニアアクチュエータ１において、ハウジング２ｂの袋孔１２に鋼製のスリーブ１７がねじ部１７ｂを介して締結され、このスリーブ１７の内周に軸方向に延び、断面略半円状の凹溝１７ａが形成され、ねじ軸１０の端部に案内ボール１５が係止されて凹溝１７ａに係合されると共に、凹溝１７ａの曲率半径Ｒ１が、案内ボール１５の半径をＲａとした時、Ｒ１≦１．２Ｒａに設定され、ねじ軸１０がハウジング２ｂに対して回転不可に、かつ軸方向移動可能に支持されている。

Abstract translation: 提供一种电动线性致动器，其包括用于防止螺纹轴旋转的机构，该机构具有简单的结构并且成本低廉。 电动线性致动器（1）设置有螺纹轴（10），其具有形成在螺纹轴（10）的外周中的螺旋形螺纹槽（10a）。 钢套筒（17）通过螺纹部分（17b）紧固在壳体（2b）中的闭合孔（12）上，并且在内部形成具有大致半圆形横截面的轴向延伸的凹槽（17a） 套筒（17）的周边。 引导球（15）与槽（17a）接合，同时也与螺纹轴（10）的端部接合。 如果球（15）的半径为Ra，则将槽（17a）的曲率半径（R1）设定为满足R1≤1.2Ra的关系。 螺纹轴（10）被支撑成不能相对于壳体（2b）旋转，而是可轴向移动。

公开(公告)号：WO2014092255A1

公开(公告)日：2014-06-19

申请号：PCT/KR2013/003293

申请日：2013-04-22

Applicant: 삼익정공 주식회사 ,  진문영 ,  조충래 ,  조동현 ,  홍민석

Inventor： 진문영 ,  조충래 ,  조동현 ,  홍민석

IPC: F16H25/20 ,  F16H25/24

CPC classification number: F16H25/2214 ,  F16H25/2204 ,  F16H2025/204 ,  F16H2025/2075

Abstract: 본 발명은 TM 나사(TM Screw) 또는 볼 나사(Ball Screw)를 이용하여 모터의 회전운동을 피스톤 로드의 선형운동으로 변환되도록 구성하고, 하우징 내부 피스톤 로드를 무한직선운동이 가능하도록 리니어 부싱을 조합하여 구성하되, 하우징 및 로드를 고강성의 베어링강을 구성하고, 하우징 내부에 무한직선운동이 가능한 볼 열을 안내하는 볼리테이너가 설치되며, 비틀림에 대한 각을 제어하기 위한 회전방지용 가이드를 적용하여 높은 내구성을 얻을 수 있고, 고속주행이 가능하며, 소정의 정도 유지가 가능한 리니어 부싱으로 구성된 서보 실린더에 관한 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种伺服缸，其通过使用TM螺杆或滚珠丝杠将马达的旋转运动转换为活塞杆的直线运动，并将线性排气与壳体内的活塞杆组合，使得能够 无限线性运动，其中壳体和杆由高刚性轴承钢制成。 另外，设置有用于引导能够在壳体内部进行无限直线运动的一排球的保持器，用于控制扭转角度的防旋转引导件能够获得高耐久性，能够实现高速行驶， 并且线性放置能够保持预定的精度。

公开(公告)号：WO2014042559A3

公开(公告)日：2014-05-15

申请号：PCT/RU2013000792

申请日：2013-09-12

Applicant: LOVСOV SERGEI YURIEVICH

Inventor： LOVСOV SERGEI YURIEVICH

IPC: F16H13/04

CPC classification number: F16H1/12 ,  F16H25/20 ,  F16H25/2204

Abstract: The invention relates to structural components for gear systems and can be used in reduction gears that are primarily intended for increasing the number of revolutions. The reduction gear screw is in the form of a torus, the surface of which is provided with a continuous thread extending over the entire length of the circumference of the torus. The thread on the surface of the screw can be a single thread or a multiple thread. The invention permits the continuous translational movement of the screw in the transmission unit of the reduction gear, said screw driving a converter which performs rotational movement, thus enabling the efficient working of the reduction gear and solving the problem of increasing the number of revolutions. The invention can be used in reduction gears which enable the functioning of supplementary energy sources such as wind generators.

Abstract translation: 本发明涉及用于齿轮系统的结构部件并且可以用于主要用于增加转数的减速器中。 减速齿轮螺杆呈圆环形式，其表面设有延伸在圆环圆周的整个长度上的连续螺纹。 螺钉表面上的螺纹可以是单个螺纹或多个螺纹。 本发明允许螺杆在减速器的传动单元中的连续平移运动，所述螺杆驱动执行旋转运动的转换器，从而使得减速齿轮能够有效地工作并且解决增加转数的问题。 本发明可以用于减速器，该减速器能够实现诸如风力发电机的辅助能源的功能。

公开(公告)号：WO2014059986A1

公开(公告)日：2014-04-24

申请号：PCT/DE2013/200220

申请日：2013-10-14

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： VOGLER, Tobias ,  OSTERLÄNGER, Jürgen

IPC: B62D3/12 ,  B62D5/04 ,  F16H25/22 ,  F16H55/26

CPC classification number: B62D5/0448 ,  B62D3/126 ,  F16H25/2204 ,  F16H55/26

Abstract: Zahnstange (2) einer Zahnstangenlenkung, mit einem für den Eingriff eines Ritzels (20) vorgesehenen Zahnstangenabschnitt (4), der eine Vielzahl von entlang der Zahnstangenachse axial hintereinander angeordneten Zähnen (6) aufweist, und mit einem Gewindeabschnitt (3), der wenigstens eine schraubenförmig um eine Spindelachse gewundene Kugelrille (5) für Kugeln aufweist, wobei der Zahnstangenabschnitt (4) axial innerhalb des Gewindespindelabschnitts (3) der Zahnstange (2) angeordnet ist und die Windungen der Kugelrille (5) unterbricht.

Abstract translation: 架（2）的转向齿条，对于一个小齿轮（20）的机架部的卡合设置有（4）具有沿着所述齿条轴的多个轴向连续布置的齿（6），并具有螺纹部分（3），所述至少一个 螺旋围绕主轴轴线螺旋状的滚珠槽（5），用于球，其中，所述齿条部（4）沿轴向螺纹部（3）内的机架（2）被布置成中断所述滚珠槽的圈（5）。

公开(公告)号：WO2013143655A1

公开(公告)日：2013-10-03

申请号：PCT/EP2013/000748

申请日：2013-03-13

Applicant: THYSSENKRUPP PRESTA AG

Inventor： LÁSZLÓ, Gergely

IPC: F16C35/077 ,  B65D5/04 ,  F16H25/24 ,  F16H25/08 ,  F16C27/04

CPC classification number: F16C27/04 ,  B23P15/003 ,  B62D5/0448 ,  F16C19/06 ,  F16C25/083 ,  F16C35/077 ,  F16C43/04 ,  F16H25/12 ,  F16H25/2204 ,  F16H25/24 ,  Y10T29/49679

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lageranordnung 10 in der zwei Federsysteme 16, 17 voneinander entkoppelt sind. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Montage einer Lageranordnung, in der nachträglich ein Ausgleichsmittel 18 dimensioniert werden kann.

Abstract translation: 本发明涉及一种轴承组件10在两个弹簧系统16，17被彼此去耦。 此外，本发明涉及一种方法，用于安装轴承装置，其中随后的均化剂的尺寸可以第十八

公开(公告)号：WO2013142670A1

公开(公告)日：2013-09-26

申请号：PCT/US2013/033272

申请日：2013-03-21

Applicant: BOSE CORPORATION ,  KNOX, Lawrence D. ,  BUSHKO, Dariusz A. ,  GIOVANARDI, Marco

Inventor： KNOX, Lawrence D. ,  BUSHKO, Dariusz A. ,  GIOVANARDI, Marco

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/018 ,  F16H25/22

CPC classification number: B60G17/0157 ,  B60G17/018 ,  B60G2202/42 ,  B60G2202/44 ,  B60G2204/419 ,  B60G2300/60 ,  B60G2600/182 ,  B60G2600/44 ,  B60G2800/916 ,  F16F2232/04 ,  F16H25/2204 ,  F16H25/2209 ,  F16H2057/122 ,  H02K7/06 ,  H02K16/00

Abstract: An actuator assembly includes a first motor having a first transmission mechanism, a second motor having a second transmission mechanism, and a drive shaft operatively coupled to the first transmission mechanism of the first motor and the second transmission mechanism of the second motor. The actuator assembly includes a torque application system disposed in operative communication with the first motor and the second motor, the torque application system configured to direct an application of a translation torque and a preload torque between the first motor and the first transmission mechanism and between the second motor and the second transmission mechanism.

Abstract translation: 致动器组件包括具有第一传动机构的第一电动机，具有第二传动机构的第二电动机和可操作地联接到第一电动机的第一传动机构和第二电动机的第二传动机构的驱动轴。 所述致动器组件包括设置成与所述第一电动机和所述第二电动机可操作地连通的转矩施加系统，所述转矩施加系统被配置为引导所述第一电动机和所述第一变速机构之间以及所述第一变速机构之间的平移转矩和预紧力矩的施加 第二马达和第二传动机构。