-
公开(公告)号:WO2022107381A1
公开(公告)日:2022-05-27
申请号:PCT/JP2021/025751
申请日:2021-07-08
Applicant: 日本電産株式会社
IPC: B60K11/02 , B60K1/00 , B60L3/00 , B60L50/64 , B60L53/10 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/66 , H02K9/19
Abstract: 本発明のモータユニットの一つの態様は、車両を駆動するモータと、モータに電力を供給するバッテリと、冷媒から熱を奪うチラーと、冷媒が流れる冷却回路と、を備える。冷却回路は、モータおよびチラーを通過して冷媒を循環させる第1ループと、バッテリおよびチラーを通過して冷媒を循環させる第2ループと、第1ループにおいてチラーを迂回させる第1バイパスと、第2ループにおいてチラーを迂回させる第2バイパスと、を有する。第1ループにおいて、モータから発生する熱を回収可能である。第2ループにおいて、バッテリから発生する熱を回収可能である。
-
公开(公告)号:WO2022104488A1
公开(公告)日:2022-05-27
申请号:PCT/CL2020/050155
申请日:2020-11-17
Applicant: COMPAÑÍA DE PETRÓLEOS DE CHILE COPEC S.A.
Inventor: MORALES BARRIENTOS, Yenny Sofía , TORREALBA LEAL, José Ottoniel , VELÁSQUEZ SALINAS, Camila Francisca , RODRÍGUEZ SANTANA, Adriana de Las Mercedes , CASTRO MOZÓ, Andrea Alejandra , LARRONDO DANUS, Francisco Andrés
Abstract: La estación de recarga de buses eléctricos, que se describe en la presente invención, se encuentra dentro del innovador concepto de la electromovilidad, en donde, una suma de elementos y procesos, permite una correcta operación de todo un sistema de transporte público. Más allá del beneficio directo para los usuarios del sistema de transporte, al poder disponer de flotas de buses modernos y tecnológicamente avanzados, existen beneficios económicos y ambientales por las externalidades positivas generadas por el uso de buses eléctricos. En forma particular, la presente invención, presenta una estación de recarga para buses eléctricos que permite una máxima utilización del espacio, en donde dicha estación está dispuesta en un terreno especialmente adaptado para recibir y recargar dos o más buses a la vez, estando la estación comprendida por una marquesina soportada por una estructura metálica y bajo la marquesina, a nivel de piso, se encuentran andenes demarcados para el estacionamiento ordenado de buses, y en donde en una estructura de soporte y pasillo dispuesta en un segundo nivel sobre el piso se encuentran dispuestos ordenadamente cargadores de alta potencia, en donde, desde cada uno de los cargadores emerge un cable de carga que cuelga hacia el andén correspondiente; tecles eléctricos anclados en el segundo nivel sostienen cada uno de los cables de carga; y una baliza indicativa con distintos colores se dispone acoplada en la zona inferior de la estructura de soporte y pasillo para marcar el color que corresponda y servir de guía para el estacionamiento de cada bus.
-
公开(公告)号:WO2022049942A1
公开(公告)日:2022-03-10
申请号:PCT/JP2021/028156
申请日:2021-07-29
Applicant: ソニーグループ株式会社
Inventor: 岡崎 正倫
IPC: B60L7/14 , B60L15/20 , G08G1/00 , G01C21/36 , H01M10/44 , H02J7/00 , H02J7/02 , B60L50/60 , B60L58/13 , B60L53/10
Abstract: [課題]移動体における蓄電池に充電する電力量を制御する情報処理装置、情報処理方法及び情報処理システムを提供する。 [解決手段]本開示の情報処理装置は、蓄電池に蓄積された電力を用いて移動する移動体の前記蓄電池の充電開始後または充電開始指示後に取得された前記移動体が移動する経路の環境情報に基づき前記蓄電池に充電する電力量を制御する制御部と、を備える。
-
公开(公告)号:WO2022024885A1
公开(公告)日:2022-02-03
申请号:PCT/JP2021/027197
申请日:2021-07-20
Applicant: 株式会社日立ハイテク
IPC: H01M10/48 , B60L3/00 , B60L53/10 , B60L58/12 , B60L58/16 , G01R31/382 , G01R31/385 , G01R31/387 , G01R31/389 , G01R31/392 , G16Y10/40 , G16Y20/20 , G16Y40/20 , H02J7/00 , H02J7/02 , H02J7/04 , H02J7/10
Abstract: 複数のセルが直列に接続された構成を有する電池パックの電流及び温度並びにそれぞれのセルの電圧を含む検出データを得るシステムを用いて電池パックを診断する方法であって、電流及び温度並びにそれぞれのセルの電圧、OCVのSOC関数及び抵抗テーブルを用いて、それぞれのセルの電荷容量及びSOCを算出し、電池パックを満充電にした場合におけるそれぞれのセルのSOCの推定値であるアンバランス量及び抵抗を算出する工程と、電荷容量、アンバランス量及び抵抗を用いて、電池パックのエネルギー容量を算出する工程と、を含む。これにより、アンバランス状態であっても、正確に電池パックのエネルギー容量を算出することができる。
-
公开(公告)号:WO2022014953A1
公开(公告)日:2022-01-20
申请号:PCT/KR2021/008740
申请日:2021-07-08
Applicant: 주식회사 엘지에너지솔루션
Abstract: 본 발명은, 배터리 관리 방법 및 그 방법을 제공하는 배터리 시스템{METHOD FOR BATTERY MANAGEMENT AND BATTERY SYSTEM PROVIDING THE SAME}에 관한 것으로, 본 발명에 따른 배터리 시스템은, 배터리, 그리고 제1 하한SOC(State of Charge)와 제1 상한SOC 사이의 제1 배터리 용량을 사용하는 노멀모드 또는 제2 하한SOC와 제2 상한SOC 사이의 제2 배터리 용량을 사용하는 에코모드에 따라 상기 배터리의 충전을 제어하는 BMS를 포함하고, 상기 제1 하한SOC는, 상기 제2 하한SOC 보다 작고, 상기 제1 상한SOC는, 상기 제2 상한SOC 보다 크다.
-
公开(公告)号:WO2021213889A1
公开(公告)日:2021-10-28
申请号:PCT/EP2021/059782
申请日:2021-04-15
Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventor: WISBRUN, Richard
Abstract: Die hier offenbarte Technologie betrifft erfindungsgemäß ein Verfahren zum Laden mindestens einer elektrischen Energiespeichereinrichtung eines Kraftfahrzeugs. Das Verfahren umfasst die Schritte: (i) Erfassen von mindestens einer Information von einem für den Ladevorgang ausgewählten Ladepunkt; und (ii) Begrenzen der maximalen Geräuschemission, die das Kraftfahrzeug oder die Energiespeichereinrichtung während des Ladevorgangs emittieren dürfen, unter Verwendung der Information.
-
公开(公告)号:WO2021060114A1
公开(公告)日:2021-04-01
申请号:PCT/JP2020/035125
申请日:2020-09-16
Applicant: 本田技研工業株式会社
Abstract: ナビゲーションシステムは、バッテリを有する複数の電動車両と、経路設定装置とを有する。経路設定装置は、複数の電動車両を一つのグループとして設定したグループ情報と、複数の電動車両のバッテリに電力を補給可能な給電所の位置情報と、を記憶する記憶部と、複数の電動車両から取得したバッテリ残量に基づき、各電動車両の航続可能距離を算出する算出部と、複数の電動車両のうち航続可能距離が最も短い電動車両が目的地に到達可能か否かを判定する判定部と、目的地に到達できないと判定された場合に、航続可能距離が最も短い電動車両が到達可能な給電所を走行経路において探索し、給電所を経由して目的地までの経路を案内する走行案内部と、を備える。
-
78.
公开(公告)号:WO2021037914A1
公开(公告)日:2021-03-04
申请号:PCT/EP2020/073856
申请日:2020-08-26
Applicant: KOSTAL AUTOMOBIL ELEKTRIK GMBH & CO. KG
Inventor: LENKENHOFF, Christian , WESSEL, Sven
Abstract: Ein Ladesystem zum Gleichstromladen der Traktionsbatterie eines elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs, umfassend eine ortsfeste Ladestation, die mit einem dreiphasigen Wechselspannungs- oder Drehstrom-Versorgungsnetz verbunden ist, wobei für jede der drei Phasen ein AC/DC-Wandler vorhanden ist, ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, dass der AC/DC-Wandler für eine der drei Phasen als Teil eines aus der Ladestation entnehmbaren, portablen Moduls ausgeführt ist, welches Modul mit einem von der Ladestation trennbaren Gehäuse versehen ist, in dem weitere elektronische Komponenten vorhanden sind, die dieses zu einem eigenständigen, einphasigen Ladegerät ergänzen.
-
公开(公告)号:WO2021016297A1
公开(公告)日:2021-01-28
申请号:PCT/US2020/042973
申请日:2020-07-22
Applicant: KUHMUTE INC.
Inventor: DEPPE, Peter , SPITLER, II, Scott
Abstract: A system for docking an electric vehicle and for charging a battery of the electric vehicle via a power source. The system includes a coupler having a housing adapted for attaching to the electric vehicle, a vehicle power terminal for interfacing with the battery of the electric vehicle, and a catch. The system further includes a hub having a receiver shaped to engage the housing of the coupler, a hub power terminal for interfacing with the power source, and a latch supported for movement between an extended position to limit movement of the coupler relative to the hub and a released position where the latch is spaced from the catch to permit movement of the coupler relative to the hub, wherein movement of the housing into the receiver aligns the catch with the latch to move the latch to the extended position.
-
公开(公告)号:WO2020241002A1
公开(公告)日:2020-12-03
申请号:PCT/JP2020/012187
申请日:2020-03-19
Applicant: パナソニックIPマネジメント株式会社
Abstract: 配送業務において放電量がより少ない配送ルートを提供することができる運行支援方法、運行支援システム及び配送業務に適した配送ルートで配送を行うことができる電動車両を提供する。運行支援方法は、蓄電池(21)を有し、物品の配送を行う電動車両(2)の運行を支援する運行支援方法である。運行支援方法は、配送情報取得ステップと、予測ステップと、決定ステップと、通知ステップと、を含む。配送情報取得ステップは、配送対象の物品の配送先を含む配送情報を取得する。予測ステップは、物品を配送する際に蓄電池(21)が放電する放電予測量を予測する。決定ステップは、物品の配送先及び放電予測量に基づいて、配送ルートを決定する。通知ステップは、配送ルートを通知する。
-
-
-
-
-
-
-
-
-