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公开(公告)号：WO2011086763A1
公开(公告)日：2011-07-21
申请号：PCT/JP2010/070671
申请日：2010-11-19
CPC classification number: B29C73/02 , B29C73/166 , B29C73/22 , B29L2030/00
Abstract: 使用済みのパンク修理液を簡単かつ速やかに廃棄することを可能にしたパンク修理液の回収方法及び回収キットを提供する。本発明のパンク修理液の回収方法は、パンク修理液を凝固させるための凝固剤と、パンク修理液を収容するための可撓性を有する袋とを備えたパンク修理液の回収キットを用い、タイヤ内から抜き取られたパンク修理液を前記袋の中に投入し、該袋の中で前記パンク修理液と前記凝固剤とを混合し、前記パンク修理液を凝固させた状態で回収するものである。
Abstract translation: 公开了一种用于回收穿刺修复液的方法和试剂盒，其能够容易且快速地处理穿刺修复液。 具体公开了一种恢复穿刺修复液的方法，其中使用用于回收穿刺修复液的试剂盒，所述试剂盒具有用于凝固穿刺修复液的凝结剂和具有用于容纳穿刺修复液的柔性的袋， 将从轮胎内部提取的穿刺修复液注入到袋中，将穿刺修复液和凝结剂混合在袋中，并且在凝固状态下回收穿刺修复液。
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公开(公告)号：WO2010047231A1
公开(公告)日：2010-04-29
申请号：PCT/JP2009/067575
申请日：2009-10-08
IPC: B29C73/02
CPC classification number: B29C73/166 , B29L2030/00
Abstract: 簡単な構成で容器を安定に固定できるようにしたパンクシーリング剤収容容器およびこの容器を使用したパンク修理装置である。パンクシーリング剤を充填した容器（２）に圧縮空気を圧入する空気流入部（３）と前記パンクシーリング剤を容器（１）外へ圧送するシーリング剤吐出部（４）とを具えたパンクシーリング剤収容容器（１）において、前記容器（１）の外側面に着脱可能な固定手段を設け、該固定手段を介して前記容器を他物体に固定したとき、前記シーリング剤吐出部（４）の流入口が前記容器（１）内の下部に位置するように構成している。
Abstract translation: 能够通过简单的结构使容器稳定地固定的扁平轮胎密封剂储存容器和具有容器的扁平轮胎修理装置。 扁平轮胎密封剂储存容器（1）包括：空气流入部（3），用于将压缩空气向空容器（2）中进行加压，该容器（2）中填充有轮胎密封剂，密封剂排出部（4） 密封剂到容器（1）的外部。 扁平轮胎密封剂储存容器还包括可附接到容器（1）的外表面并可从其拆卸的固定装置。 当通过固定装置将容器固定到另一物体上时，密封剂排放部分（4）的入口位于容器（1）的内下部。
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公开(公告)号：WO2005063482A1
公开(公告)日：2005-07-14
申请号：PCT/JP2004/019785
申请日：2004-12-24
IPC: B32B25/14
CPC classification number: B32B25/02 , B32B25/04 , B32B25/08 , B32B25/14 , B32B2250/02 , B32B2274/00 , B32B2307/712 , B32B2597/00 , B60C5/14 , Y10T428/3154 , Y10T428/31663 , Y10T428/31721 , Y10T428/31725 , Y10T428/31786 , Y10T428/31855 , Y10T428/31931 , Y10T428/31935
Abstract: 熱可塑性樹脂エラストマー組成物を含む層とゴム層を含む積層体において、ゴム１００重量部当り０．１～２０重量部の老化防止剤を予備配合したゴム層及び熱可塑性樹脂エラストマー組成物を含む層の少なくとも二つの層を積層し、加熱、加圧することにより得られ、前記老化防止剤をゴム層から熱可塑性樹脂エラストマー組成物を含む層へ移行させて耐候性を改良した熱可塑性樹脂エラストマー／ゴム積層体及びそれをインナーライナー層に用いた空気入りタイヤ。
Abstract translation: 具有改善的耐候性的层状热塑性树脂弹性体/橡胶制品是包含热塑性树脂弹性体组合物和橡胶层的层的层叠体。 通过将包含橡胶层的两层或更多层叠加而获得，所述橡胶层包含100重量份的橡胶和0.1至20重量份的抗氧化剂和包含热塑性树脂弹性体组合物的层，并加热和压制叠加的层。 使抗氧化剂从橡胶层迁移到包含热塑性树脂弹性体组合物的层。 还提供了采用层叠体作为内衬层的充气轮胎。
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公开(公告)号：WO2005007392A1
公开(公告)日：2005-01-27
申请号：PCT/JP2004/010098
申请日：2004-07-15
Inventor： 金成 大輔
IPC: B29D30/30
CPC classification number: B29D30/0005 , B29D2030/0682
Abstract: 熱可塑性エラストマーからなるインナーライナー層を有する空気入りタイヤを製造する方法であり、タイヤ成形ドラムの表面を予め加熱する工程と、加熱したタイヤ成形ドラムの表面に接着剤を外周面に塗布した筒状のインナーライナー層を配置する工程と、そのインナーライナー層の外周側に未加硫のタイヤ構成部材を配置してグリーンタイヤを成形する工程と、グリーンタイヤを加硫する工程とからなる。
Abstract translation: 一种具有由热塑性弹性体制成的内衬层的充气轮胎的制造方法。 该方法具有预先加热轮胎成型鼓的表面的步骤; 在轮胎成型鼓的加热表面上设置管状内衬层的步骤，内衬层具有施加在其外周面上的粘合剂; 将未硫化的轮胎构成构件配置在内衬层的外周侧并形成生胎的工序; 以及硫化生胎的工序。
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公开(公告)号：WO2004108438A1
公开(公告)日：2004-12-16
申请号：PCT/JP2004/006201
申请日：2004-04-28
IPC: B60C17/06
CPC classification number: B60C17/04 , B60C17/043
Abstract: タイヤ／リムの内空洞部に、薄肉剛性の環状シェルが弾性リングによってリムに支持される様に構成されたランフラット用中子体を装着したタイヤホイール組立体において、熱可塑性樹脂（Ａ）にゴム組成物（Ｂ）が分散した構造の熱可塑性エラストマー組成物、又はカルボニル基含有基と複素環アミン含有基とを側鎖に有するエラストマー性ポリマーからなる水素結合性の熱可塑性エラストマー及び／又は前記熱可塑性エラストマーの組成物で弾性リングを構成することによって、ランフラットタイヤのタイヤホイール組立体、特にその中子体を構成する弾性リングをリサイクル可能にしたタイヤホイール組立体。
Abstract translation: 一种轮胎轮组件，其中轮胎/轮辋的内腔部分在其中设置有用于排气平板的芯，使得通过弹性环将薄而刚性的环形壳体支撑在轮辋上。 通过组合具有这样一种结构的热塑性弹性体组合物的弹性环，尤其是构成芯的弹性环可以循环使用的扁平的轮胎轮组件，特别是带有平板的轮胎轮组件，其中弹性环具有橡胶组合物 B）分散在热塑性树脂（A）中，或者包含在侧链和/或热塑性弹性体中含有含有羰基和含杂杂胺基团的弹性体聚合物的氢键热塑性弹性体组合物。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2013031220A1
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：PCT/JP2012/005460
申请日：2012-08-29
Inventor： 金成 大輔
CPC classification number: B60C23/04 , B29C73/02 , B29C73/166 , B60C23/0494 , B60C29/062
Abstract: タイヤ空洞領域に設けられ、タイヤの状態に関するタイヤ情報を取得する取得装置は、タイヤ空洞領域内の気体の状態をタイヤ情報として検出するセンサと、バルブと、センサをタイヤ空洞領域から画された状態で格納するための内部空間と、内部空間とタイヤ空洞領域を連通する通気孔と、バルブのタイヤ空洞領域側の端部の空洞領域側開口部と接続し、空洞領域側開口部とタイヤ空洞領域とを連通する連通孔とを含む筐体とを有する。連通孔の直径及びバルブの内径の最小値は２．５ｍｍ以上であり、通気孔は、連通孔のタイヤ空洞領域側の端部の開口における連通孔の延在方向を中心方向としたとき、連通孔の開口の位置を中心位置とした見込み角度が１４０°未満となる範囲の外側の位置に設けられる。
Abstract translation: 设置在用于获取关于轮胎状态的轮胎信息的轮胎中空区域中的获取装置包括：传感器，其将轮胎中空区域中的气体的状态作为轮胎信息进行检测; 阀门 以及具有内部空间的壳体，所述内部空间用于将所述传感器相对于所述轮胎中空区域以分隔状态存储，用于在所述内部空间和所述轮胎中空区域之间提供连通的通气孔，以及连接到中空区域侧开口 在靠近轮胎中空区域的一端处的阀的一部分，并且在中空区域侧开口部分和轮胎中空区域之间提供连通。 连通孔的直径和阀的内径具有不小于2.5mm的最小值，并且通气孔设置在距离中心位置的视角小于140°的范围之外的位置 对应于连通孔的开口相对于与连通孔的延伸方向对准的中心方向的位置，该中心方向与连通孔的开口处靠近轮胎中空区。
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公开(公告)号：WO2013011697A1
公开(公告)日：2013-01-24
申请号：PCT/JP2012/004630
申请日：2012-07-20
Inventor： 金成 大輔
CPC classification number: B60C23/0494
Abstract: パンク修理剤を用いてタイヤのパンクを修理した場合であっても、タイヤの空気圧情報等のタイヤ情報を適切に検出し送信できる送信装置及びタイヤ情報監視システムを提供する。タイヤ情報監視システムに用いられる送信装置は、タイヤ空洞領域に充填される気体の状態をタイヤ情報として検出するセンサと、検出したタイヤ情報を送信する送信機と、センサ及び送信機を覆う壁を備え、壁により、タイヤ空洞領域から画された内部空間と、壁を貫通して内部空間とタイヤ空洞領域とを連通する通気孔とが形成されている。通気孔の、内部空間に面した筐体の表面における内側開口部は、通気孔の、タイヤ空洞領域に面する筐体の表面における外側開口部に比べて開口面積が広く形成され、壁のうち通気孔に面する表面には、外側開口部を含む前記筐体の表面に向かって窪む凹部が設けられている。
Abstract translation: 提供一种发送装置，即使在通过使用穿刺修复剂修复轮胎的穿刺的情况下，也能够适当地检测和发送轮胎信息，例如关于轮胎的气压信息，以及轮胎信息监视系统。 在轮胎信息监测系统中使用的发射机装置设置有：用于检测作为轮胎信息填充轮胎腔区域的气体状态的传感器; 发送器，其发送检测到的轮胎信息; 覆盖传感器和变送器的墙壁。 壁形成与轮胎腔区域分开的内部空间和穿过壁的通气口，并且在内部空间和轮胎腔区域之间提供连通。 在面向内部空间的壳体的表面中的通风口的内部开口部分形成有比面向轮胎腔区域的壳体的表面中的通风口的外部开口部分更大的开口面积。 在面向排气口的壁的表面中，形成有朝向包括外开口部的壳体的表面凹陷的凹部。
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公开(公告)号：WO2013002092A1
公开(公告)日：2013-01-03
申请号：PCT/JP2012/065734
申请日：2012-06-20
CPC classification number: B60C25/18 , B29C73/166 , B29L2030/00 , B60C23/0494 , B60C29/06 , F16K15/20
Abstract: タイヤバルブの内面に付着した異物を除去し、異物の付着に起因するバルブ交換を回避することを可能にしたタイヤバルブの掃除方法及び掃除具を提供する。本発明のタイヤバルブの掃除方法は、可撓性を有する部材で構成された掃除部と、該掃除部に連結された保持部とを備え、前記掃除部の最大外径がタイヤバルブの最小内径の５０％～２００％であるタイヤバルブ用掃除具を使用し、ホイールに取り付けられたタイヤバルブからバルブコアを取り外し、前記タイヤバルブの内面に付着した異物を前記掃除部により除去するものである。
Abstract translation: 本发明提供一种清洁轮胎气门的方法及其清洗用具，能够除去附着于轮胎气门的内表面的异物，避免由于异物的附着而使阀更换。 根据本发明的用于清洁轮胎阀的方法采用设置有由柔性材料制成的清洁部分的轮胎气门清洁工具和与清洁部分连接的保持部分，清洁部分的最大外径为50％ - 轮胎气门最小内径的200％。 用于清洁轮胎气门的方法包括从安装在车轮上的轮胎阀门拆下阀芯，并使用清洁部件去除附着在轮胎气门的内表面上的异物。
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公开(公告)号：WO2011086764A1
公开(公告)日：2011-07-21
申请号：PCT/JP2010/070677
申请日：2010-11-19
CPC classification number: B29C73/02 , B29C73/166 , B29C73/22 , B29L2030/00
Abstract: タイヤバルブを切除することなくパンク修理液の回収作業を効率良く行うことを可能にしたパンク修理液の回収方法及び回収装置を提供する。本発明のパンク修理液の回収方法は、ホイールに取り付けられたタイヤバルブからタイヤ内に挿入されて少なくともタイヤ内面に到達する長さを持つチューブと、前記タイヤバルブと加圧空気供給源との間に接続されるパイプ部材又は排液器具とを備えたパンク修理液の回収装置を用い、タイヤ内にパンク修理液が注入されたホイールのタイヤバルブからバルブコアを取り外し、前記タイヤバルブを介してタイヤ内に前記チューブを挿入し、前記タイヤバルブと前記加圧空気供給源との間に前記パイプ部材又は前記排液器具を接続し、前記加圧空気供給源からタイヤ内に空気を充填した後、タイヤ内の圧力が抜ける作用を利用してタイヤ内のパンク修理液を前記パイプ部材の端部又は前記排液器具の排液口から回収するものである。
Abstract translation: 公开了一种用于恢复穿刺修复液的方法和装置，其能够有效地执行穿刺修复液的恢复操作而不切断轮胎气门。 具体公开了一种恢复穿刺修复液的方法，其中使用用于回收穿刺修复液的装置，该装置具有至少具有长度的管，以至达到轮胎的内表面，从而从 安装在轮胎内侧的轮胎阀，以及连接在轮胎气门和加压空气源之间的管构件或排水装置，将阀芯从车轮的轮胎气门分离成 其中注射了穿刺修复液的轮胎，经由轮胎阀将管插入轮胎中，管构件或排水装置连接在轮胎阀和加压空气源之间，轮胎充满空气 然后利用轮胎中的压力损失的动作，从排水装置的管件的端部或排水口的端部回收加压空气源和轮胎中的穿刺修复液。
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公开(公告)号：WO2010067715A1
公开(公告)日：2010-06-17
申请号：PCT/JP2009/069962
申请日：2009-11-26
CPC classification number: H04Q9/00 , B60C23/044 , B60C23/0455 , B60C23/0462 , B60C23/0481 , G01K1/024 , G01K3/005 , G01K13/08 , G01M17/02 , H04Q2209/40 , H04Q2209/823 , H04Q2209/826
Abstract: 簡単な構成で、かつ、高い信頼性でデータの処理ができるタイヤ状態監視方法及び監視システムを提供することを課題とする。センサモジュールで、センサによる計測値が予め設定された条件を満たしているかを判定し、計測値が予め設定された条件を満たしていないと判定したら、センサモジュールから送信するデータのパケット中に少なくとも１つのフラグを設定し、受信機で、受信したデータの計測値が予め設定された条件を満たしていないと判定したら、受信したデータにフラグが設定されているかを判定し、受信したデータにフラグが含まれていると判定したら、受信データを採用し、フラグが含まれていないと判定したら、受信データを破棄することで、上記課題を解決する。
Abstract translation: 公开了一种监视轮胎状态的方法及其监视系统，其能够以简单的配置和高可靠性处理数据。 传感器模块确定传感器测量的值是否满足预设条件。 如果确定测量值不满足预设条件，则在从传感器模块发送的数据分组内设置至少一个标志。 如果在接收机上确定接收的测量值数据不满足预设条件，则确定在接收的数据内是否设置了标志。 如果确定标志被包含在接收的数据中，则使用接收的数据，而如果确定该标志不被包含在其中，则消除所接收的数据。
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