公开(公告)号：WO2013007378A3

公开(公告)日：2013-04-04

申请号：PCT/EP2012002907

申请日：2012-07-10

Applicant: MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH ,  SCHMALZING CLAUS-OLIVER ,  FRANK HOLGER ,  GORSE PHILIPPE ,  RIEGGER PETER

Inventor： SCHMALZING CLAUS-OLIVER ,  FRANK HOLGER ,  GORSE PHILIPPE ,  RIEGGER PETER

IPC: F02B37/20 ,  B60K6/48 ,  B60W10/30 ,  B63H21/20 ,  F02B37/04 ,  F02B37/10

CPC classification number: F02B33/40 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4808 ,  B60Y2400/435 ,  B63H21/20 ,  B63H23/10 ,  B63H23/14 ,  B63H23/18 ,  B63H2021/205 ,  B63J3/02 ,  B63J2003/005 ,  F02B37/04 ,  F02B37/10 ,  F02B37/20 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/626 ,  Y02T70/5236

Abstract: The invention relates to an internal combustion machine (10), comprising a combustion engine (1) having an exhaust gas side (AGS) and a charging fluid side (LLS), and having a supercharger system (14) comprising an exhaust gas turbo charger (40) for charging the combustion engine (1), having a condenser array (41) on the charging fluid side (LLS) and a turbine arrangement (42) on the exhaust gas side (AGS), a compressor (3), the primary side (I) of which is connected to the charging fluid side (LLS), and the secondary side (II) of which is connected to the exhaust gas side (AGS). An electric machine (4) configured as a motor/generator is coupled to the combustion engine (1), wherein the electric machine (4) as a generator can be powered by the combustion engine (1), or can power the combustion engine (1) as a motor, wherein the compressor (3) can be powered directly by the electric machine (4) via a mechanical drive coupling (13).

Abstract translation: 本发明涉及一种包含（1）具有的排气侧（AGS）和充电流体侧（LLS）和充电系统（14），包括用于充电所述内燃机（1），（与压缩机组件中的排气涡轮增压器（40）的内燃机的内燃发动机（10） 41）（在装载流体侧LLS）和排气侧（AGS）的压缩机（3）上的负载流体侧的初级侧（I）（LLS）和它的次级侧上的涡轮机组件（42），（II）在排气侧（AGS），其连接 ，其中可驱动设计为马达/发电机的电机（4），其被耦合到所述内燃机（1），其特征在于，所述电机（4）作为内燃机（1）可被驱动的发电机或电动机的内燃机（1） 并且其中压缩机（3）经由直接来自电机（4）的机械驱动联接器（13）是可驱动的。

公开(公告)号：WO2013007378A2

公开(公告)日：2013-01-17

申请号：PCT/EP2012/002907

申请日：2012-07-10

Applicant: MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH ,  SCHMALZING, Claus-Oliver ,  FRANK, Holger ,  GORSE, Philippe ,  RIEGGER, Peter

Inventor： SCHMALZING, Claus-Oliver ,  FRANK, Holger ,  GORSE, Philippe ,  RIEGGER, Peter

IPC: F02B37/20 ,  F02B37/10 ,  B63H21/20 ,  F02B37/04 ,  B60K6/48 ,  B60W10/30

CPC classification number: F02B33/40 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4808 ,  B60Y2400/435 ,  B63H21/20 ,  B63H23/10 ,  B63H23/14 ,  B63H23/18 ,  B63H2021/205 ,  B63J3/02 ,  B63J2003/005 ,  F02B37/04 ,  F02B37/10 ,  F02B37/20 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/626 ,  Y02T70/5236

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (10) aufweisend einen Brennkraftmotor (1) mit einer Abgasseite (AGS) und einer Ladefluidseite (LLS) und ein Aufladesystem (14) umfassend einen Abgasturbolader (40) zur Aufladung des Brennkraftmotors (1 ), mit einer Verdichteranordnung (41) auf der Ladefluidseite (LLS) und einer Turbinenanordnung (42) auf der Abgasseite (AGS) einen Kompressor (3), dessen Primärseite (I) auf der Ladefluidseite (LLS) und dessen Sekundärseite (II) auf der Abgasseite (AGS) angeschlossen ist, wobei eine als Motor/Generator ausgelegte Elektromaschine (4), die an den Brennkraftmotor (1) gekoppelt ist, wobei die Elektromaschine (4) als Generator von dem Brennkraftmotor (1) antreibbar ist oder als Motor den Brennkraftmotor (1) antreiben kann und wobei der Kompressor (3) über eine mechanische Antriebskopplung (13) direkt von der Elektromaschine (4) antreibbar ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种包含（1）具有的排气侧（AGS）和充电流体侧（LLS）和充电系统（14），包括用于充电所述内燃机（1），（与压缩机组件中的排气涡轮增压器（40）的内燃机的内燃发动机（10） 41）（在装载流体侧LLS）和排气侧（AGS）的压缩机（3）上的负载流体侧的初级侧（I）（LLS）和它的次级侧上的涡轮机组件（42），（II）在排气侧（AGS），其连接 ，其中可驱动设计为马达/发电机的电机（4），其被耦合到所述内燃机（1），其特征在于，所述电机（4）作为内燃机（1）可被驱动的发电机或电动机的内燃机（1） 且其中通过直接从所述电机（4）的机械驱动联接器（13）的压缩机（3）可以被驱动。