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    ГАЗОТУРБИННАЯ СИСТЕМА С ПУЛЬСИРУЮЩИМ ГАЗОВЫМ ПОТОКОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
    1.
    发明申请
    ГАЗОТУРБИННАЯ СИСТЕМА С ПУЛЬСИРУЮЩИМ ГАЗОВЫМ ПОТОКОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 审中-公开
    燃气涡轮机系统，具有从内燃机喷出的气体流量

    公开(公告)号：WO2016179671A1

    公开(公告)日：2016-11-17

    申请号：PCT/BG2016/000015

    申请日：2016-05-10

    Applicant: РАЙЧИНОВ, Галин Стефанов

    Inventor： РАЙЧИНОВ, Галин Стефанов

    IPC: F02B37/24

    CPC classification number: F02B37/20 ,  F02B37/24 ,  F02B41/00 ,  F02C6/12 ,  F02C9/18 ,  F05D2260/601 ,  Y02T10/144

    Abstract: Газотурбинная система с пульсирующим газовым потоком от двигателя внутреннего сгорания, состоящая из газовой турбины (1), вход которой соединен с выхлопной трубой (2) двигателя внутреннего сгорания (3), выход газовой турбины (1) соединен с трубой или системой (4) для отвода выхлопных газов, а вал газовой турбины (1) соединен, по меньшей мере, с одним потребителем механической энергии (5), отличающаяся тем, что между выхлопной трубой (2) двигателя внутреннего сгорания (3) и входом газовой турбины (1) установлен эжектор (6) таким образом, что вход эжектора (6) для приводящего в движение газового потока соединен с выхлопной трубой (2) двигателя внутреннего сгорания (3), вход эжектора (6) для приводимого в движение газового потока соединен трубой (7) с выходом газовой турбины (1), а выход из эжектора (6) для общего газового потока соединен с входом газовой турбины (1). Система, являющаяся предметом изобретения, обеспечивает уменьшение амплитуд давления и скорости газового потока в газовой турбине, а также увеличение его общей массы, чем решается задача повышения средневзвешенного КПД газовой турбины газотурбинной системы с пульсирующим газовым потоком от двигателя внутреннего сгорания и таким образом КПД системы в целом.

    Abstract translation: 一种具有来自内燃机的脉动气流的燃气轮机系统，所述系统包括燃气轮机（1），其燃气轮机的入口连接到内燃机（3）的排气管（2），同时出口 燃气轮机（1）的一个连接到用于排放废气的管道或系统（4），并且燃气轮机（1）的轴连接到至少一个机械能量消耗器（5），其特征在于： 喷射器（6）安装在内燃机（3）的排气管（2）和燃气轮机（1）的入口之间，使得用于致动气体流的喷射器（6）入口被连接 到内燃机的排气管（2），用于致动气流的喷射器（6）入口经由管道（7）连接到燃气轮机（1）的出口，并且喷射器（6）出口 因为普通气流连接到燃气轮机（1）的入口。 构成本发明主题的系统提供了降低燃气轮机中气流的压力振幅和速度振幅，并且还增加了气体流量的总质量，从而解决了增加加热平均效率的问题 在具有来自内燃机的脉动气体流的燃气轮机系统中的燃气轮机，结果提高了整个系统的效率。

    THRUST PROPULSION SYSTEM
    2.
    发明申请
    THRUST PROPULSION SYSTEM 审中-公开
    推力推进系统

    公开(公告)号：WO2014047694A3

    公开(公告)日：2016-07-07

    申请号：PCT/AU2013001119

    申请日：2013-09-27

    Applicant: LUNOTHRUST PTY LTD

    Inventor： LUNOE PALLE

    IPC: F02K5/02 ,  F02B33/34 ,  F02K5/00

    CPC classification number: F02B37/005 ,  F02B37/04 ,  F02B37/16 ,  F02B37/20 ,  F02B39/08 ,  F02C6/12 ,  F05D2260/601 ,  Y02T10/144

    Abstract: A magnetic flux coupler comprising a magnetically permeable core having a first axis, two coils magnetically associated with the core, each coil defining a pole area located on a first side of the core and the pole areas being separated along the first axis, the coils each having a central region located between the pole areas, an end region opposite to the central region, and a side region between the central region and the end region, wherein an auxiliary pole area is provided beyond the end region of each coil which absorbs leakage flux which would otherwise emanate from the each coil in use in the vicinity of the end region.

    Abstract translation: 一种磁通耦合器，包括具有第一轴的导磁芯，与所述芯磁性相关的两个线圈，每个线圈限定位于所述芯的第一侧上的极区，并且所述极区沿着所述第一轴分离，所述线圈各自 具有位于极区域之间的中心区域，与中心区域相对的端部区域和中心区域与端部区域之间的侧部区域，其中辅助极区域设置在吸收漏磁通的每个线圈的端部区域之外 否则其将在使用中的端部区域附近的每个线圈发出。

    HEATING APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE EXHAUST AFTERTREATMENT
    4.
    发明申请
    HEATING APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE EXHAUST AFTERTREATMENT 审中-公开
    内燃机排气后处理的加热装置

    公开(公告)号：WO2012024551A1

    公开(公告)日：2012-02-23

    申请号：PCT/US2011/048348

    申请日：2011-08-19

    Applicant: MACK TRUCKS, INC. ,  HOOVER, Dale H.

    Inventor： HOOVER, Dale H.

    IPC: F01N3/00

    CPC classification number: F01N3/025 ,  F01N3/2033 ,  F01N2240/14 ,  F02B37/004 ,  F02B37/18 ,  F02B37/20 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/26

    Abstract: A heating apparatus for engine exhaust includes a housing having an inlet for connection in an exhaust gas conduit to receive exhaust gas and an outlet for connection in an exhaust gas conduit to discharge exhaust gas, the housing defining an interior space, a burner unit mounted in the housing for combustion of a fuel in the interior space, and, a turbocompressor, including a turbine having an inlet to receive exhaust gas to drive the turbine and an outlet connected to the housing to discharge exhaust gas and a compressor driven by the turbine and having an inlet to receive ambient air and an outlet connect to deliver compressed air to the burner. The turbocompressor may be mounted on the housing upstream of the burner unit.

    Abstract translation: 用于发动机排气的加热设备包括壳体，壳体具有用于在排气管道中连接以接收排气的入口和用于在排气管道中连接以排出排气的出口，壳体限定 内部空间;燃烧器单元，其安装在壳体中用于燃烧内部空间中的燃料;以及涡轮压缩机，其包括涡轮机，涡轮机具有入口以接收排气以驱动涡轮机，出口连接到壳体以排出废气 以及由涡轮驱动的压缩机，其具有接收环境空气的入口和出口连接以将压缩空气输送到燃烧器。 涡轮压缩机可以安装在燃烧器单元上游的壳体上。

    COUPLED THERMOCHEMICAL REACTORS AND ENGINES, AND ASSOCIATED SYSTEMS AND METHODS
    5.
    发明申请
    COUPLED THERMOCHEMICAL REACTORS AND ENGINES, AND ASSOCIATED SYSTEMS AND METHODS 审中-公开
    偶联的热化学反应器和发动机，以及相关的系统和方法

    公开(公告)号：WO2011100728A2

    公开(公告)日：2011-08-18

    申请号：PCT/US2011/024808

    申请日：2011-02-14

    Applicant: MCALISTER, Roy, Edward

    Inventor： MCALISTER, Roy, Edward

    IPC: F02M27/06 ,  F02M27/02 ,  F02B51/02 ,  F02B51/04

    CPC classification number: F02M27/02 ,  F01N3/005 ,  F01N5/02 ,  F01N2240/30 ,  F02B37/20 ,  F02B51/02 ,  F02B51/04 ,  F02B2075/125 ,  F02M21/0206 ,  F02M21/0227 ,  F02M21/0254 ,  F02M21/0266 ,  F02M21/0287 ,  F02M25/12 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/32

    Abstract: Coupled thermal chemical reactors and engines, and associated systems and methods. A system in accordance with a particular embodiment includes a reactor vessel having a reaction zone, a hydrogen donor source coupled in fluid communication with the reaction zone, and an engine having a combustion region. The system can further include a transfer passage coupled between the combustion region and the reaction zone to transfer a reactant and/or radiate energy to the reaction zone. The system can further include a product passage coupled between the reaction zone and the combustion region of the engine to deliver to the combustion region at least a portion of a constituent removed from the reaction zone.

    Abstract translation: 耦合的热化学反应器和发动机，以及相关的系统和方法。 根据特定实施例的系统包括反应器容器和具有燃烧区域的发动机，所述反应器容器具有反应区，与所述反应区流体连通的供氢源。 该系统可进一步包括连接在燃烧区和反应区之间的传送通道，以将反应物和/或辐射能传送到反应区。 该系统可进一步包括连接在反应区和发动机燃烧区之间的产物通道，以将从反应区除去的至少一部分组分输送到燃烧区。

    THRUST PROPULSION SYSTEM
    6.
    发明申请
    THRUST PROPULSION SYSTEM 审中-公开
    推力推进系统

    公开(公告)号：WO2014047694A2

    公开(公告)日：2014-04-03

    申请号：PCT/AU2013/001119

    申请日：2013-09-27

    Applicant: LUNOTHRUST PTY. LTD.

    Inventor： LUNOE, Palle

    IPC: F02K5/02

    CPC classification number: F02B37/005 ,  F02B37/04 ,  F02B37/16 ,  F02B37/20 ,  F02B39/08 ,  F02C6/12 ,  F05D2260/601 ,  Y02T10/144

    Abstract: A magnetic flux coupler comprising a magnetically permeable core having a first axis, two coils magnetically associated with the core, each coil defining a pole area located on a first side of the core and the pole areas being separated along the first axis, the coils each having a central region located between the pole areas, an end region opposite to the central region, and a side region between the central region and the end region, wherein an auxiliary pole area is provided beyond the end region of each coil which absorbs leakage flux which would otherwise emanate from the each coil in use in the vicinity of the end region.

    Abstract translation: 一种磁通耦合器，包括具有第一轴的导磁芯，与所述芯磁性相关的两个线圈，每个线圈限定位于所述芯的第一侧上的极区，并且所述极区沿着所述第一轴分离，所述线圈各自 具有位于极区域之间的中心区域，与中心区域相对的端部区域和中心区域与端部区域之间的侧部区域，其中辅助极区域设置在吸收漏磁通的每个线圈的端部区域之外 否则其将在使用中的端部区域附近的每个线圈发出。

    脱硝部付き内燃機関
    8.
    发明申请
    脱硝部付き内燃機関 审中-公开
    内燃机与脱硫单元

    公开(公告)号：WO2012053111A1

    公开(公告)日：2012-04-26

    申请号：PCT/JP2010/068757

    申请日：2010-10-22

    Applicant: 三菱重工業株式会社 ,  白石 啓一 ,  小野 芳幸

    Inventor： 白石　啓一 ,  小野　芳幸

    IPC: F01N3/20 ,  F01N3/36 ,  F01N5/04

    CPC classification number: F01N3/0842 ,  F01N3/0871 ,  F01N5/04 ,  F01N2240/26 ,  F01N2610/03 ,  F01N2900/1404 ,  F02B37/18 ,  F02B37/20 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/16

    Abstract: 内燃機関から排出されるＮＯｘの削減を図るとともに、消費される燃料のエネルギを有効に利用することができる脱硝部付き内燃機関を提供する。空気と燃料の供給を受けて回転駆動力を発生するとともに、排気ガスを排出する燃焼室（２）と、燃焼室（２）から排出された排気ガスに駆動され、燃焼室（２）に供給する空気の過給を行う過給機（５）と、過給機（５）から排出された排気ガスに含まれる窒素酸化物を還元する触媒を有する脱硝部（７）と、燃焼室（２）および過給機（５）の間において、排気ガスに燃料を噴射して燃焼させるバーナー部（４）と、が設けられている。

    Abstract translation: 提供了一种具有脱氮单元的内燃机，其中可以减少从内燃机排放的NOx的量并有效地利用消耗的燃料的能量。 内燃机设置有通过供给空气和燃料并且排出废气而产生旋转驱动力的燃烧室（2），通过从燃烧排出的废气驱动的增压器（5） 室（2），对供给到燃烧室（2）的空气进行增压​​，具有用于还原从增压器（5）排出的废气中含有的氮氧化物的催化剂的脱氮单元（7）和燃烧器 4），其设置在燃烧室（2）和增压器（5）之间，并将燃料喷射到排气并燃烧。

    THE VARIABLE VOLUME MANIFOLD (V V M)
    9.
    发明申请
    THE VARIABLE VOLUME MANIFOLD (V V M) 审中-公开
    可变音量分辨率（V V M）

    公开(公告)号：WO2009106832A1

    公开(公告)日：2009-09-03

    申请号：PCT/GB2009/000538

    申请日：2009-02-26

    Applicant: KENT, Peter, John

    Inventor： KENT, Peter, John

    IPC: F02B37/02 ,  F02B37/20

    CPC classification number: F02B37/02 ,  F01N13/10 ,  F01N2560/08 ,  F02B37/20 ,  F02B37/22 ,  Y02T10/144

    Abstract: A solenoid activated rod is moved forwards and backwards into an exhaust manifold based on signals from a pressure sensor, in order to maintain the correct volume/pressure of exhaust gases to keep a turbocharger at peak operating conditions and thereby counter the effects of turbo-lag.

    Abstract translation: 螺线管激活的杆基于来自压力传感器的信号向前和向后移动到排气歧管中，以便保持排气的正确体积/压力，以使涡轮增压器保持在峰值运行状态，从而抵消涡轮延迟的影响 。

    KOLBENMOTOR
    10.
    发明申请
    KOLBENMOTOR 审中-公开
    活塞式发动机

    公开(公告)号：WO2009030694A2

    公开(公告)日：2009-03-12

    申请号：PCT/EP2008/061587

    申请日：2008-09-03

    Applicant: MAHLE INTERNATIONAL GMBH ,  ELSÄSSER, Alfred ,  HOFFMANN, Hermann ,  SENJIC, Sascha ,  WIESKE, Peter

    Inventor： ELSÄSSER, Alfred ,  HOFFMANN, Hermann ,  SENJIC, Sascha ,  WIESKE, Peter

    IPC: F01L1/26 ,  F01L1/344 ,  F02B37/20 ,  F02D13/02 ,  F02D23/00 ,  F01L1/047 ,  F02B41/10

    CPC classification number: F01L1/267 ,  F01L1/047 ,  F01L1/34413 ,  F01L2001/0473 ,  F02B29/083 ,  F02B37/20 ,  F02D13/0249 ,  F02D13/0257 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/10 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/18

    Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kolbenmotor (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem Zylinder (3), der wenigstens zwei Auslassventile (9, 10) auf- weist. Zur gezielten Erhöhung des Abgasenthalpieangebots kann eine Doppelnockenwelle (13) zum Steuern der Auslassventile (9, 10) vorgesehen sein, die eine Innenwelle (14) mit wenigstens einem ersten Nocken (16) zum Steuern des jeweiligen ersten Auslassventils (9) und eine dazu koaxiale Außenwelle (15) mit wenigstens einem zweiten Nocken (17) zum Steuern des jeweiligen zweiten Auslassventils (10) aufweist. Dabei sind die Innenwelle (14) und die Außenwelle (15) zum Verändern des Auslasszeitfensters der Auslassventile (9, 10) relativ zueinander drehverstellbar.

    Abstract translation: 本发明涉及一种活塞式发动机（1），特别是用于机动车辆的，具有至少一个汽缸（3），其具有至少两个排气阀（9,10）向上。 对于在Abgasenthalpieangebots目标增加可以用于控制双凸轮轴（13）的排气阀（9,10）可被具有至少用于控制所述相应的第一排气阀（9）和与其同轴的第一凸轮（16）的内轴（14）提供 具有外轴（15）与至少一个第二凸轮（17），用于控制相应的第二排气阀（10）。 这里，内轴（14）和用于改变相对于彼此可旋转调节的排气门（9，10）的放电时间的外轴（15）。

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