公开(公告)号：WO2017144369A1

公开(公告)日：2017-08-31

申请号：PCT/EP2017/053661

申请日：2017-02-17

Applicant: ABB SCHWEIZ AG

Inventor： SALMI, Mikko ,  VAINIO, Ilkka

IPC: B63H21/30 ,  F16F1/373 ,  F01P11/10 ,  F28F9/00

CPC classification number: F28F9/007 ,  B63J2003/005 ,  F16F1/3732 ,  F28D2021/004 ,  F28F9/001 ,  F28F2265/30

Abstract: A mounting structure for a cooling unit of an electrical machine for reducing vibration. The mounting structure (1) comprises a first frame (2), a second frame (3), at least one damping device (4), and an insulating fabric (5) configured to stay non-tensioned. The damping device (4) and the insulating fabric (5) are fitted between the first (2) and the second frame(3).The damping device(4) and the insulating fabric (5) are attached to the first frame(2) and to the second frame(3). The damping device (4) is forming a flexible connection between thefirst (2) and the second (3) frame and is capable of limiting tilt between the first (2) and the second (3) frame.

Abstract translation: 用于减小振动的电机的冷却单元的安装结构。 所述安装结构（1）包括第一框架（2），第二框架（3），至少一个阻尼装置（4）和配置成保持未张紧的绝缘织物（5）。 阻尼装置（4）和绝缘织物（5）装配在第一框架（2）和第二框架（3）之间。阻尼装置（4）和绝缘织物（5）连接到第一框架 ）和第二帧（3）。 阻尼装置（4）在第一框架（2）与第二框架（3）之间形成柔性连接并且能够限制第一框架（2）和第二框架（3）之间的倾斜。

公开(公告)号：WO2013007378A2

公开(公告)日：2013-01-17

申请号：PCT/EP2012/002907

申请日：2012-07-10

Applicant: MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH ,  SCHMALZING, Claus-Oliver ,  FRANK, Holger ,  GORSE, Philippe ,  RIEGGER, Peter

Inventor： SCHMALZING, Claus-Oliver ,  FRANK, Holger ,  GORSE, Philippe ,  RIEGGER, Peter

IPC: F02B37/20 ,  F02B37/10 ,  B63H21/20 ,  F02B37/04 ,  B60K6/48 ,  B60W10/30

CPC classification number: F02B33/40 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4808 ,  B60Y2400/435 ,  B63H21/20 ,  B63H23/10 ,  B63H23/14 ,  B63H23/18 ,  B63H2021/205 ,  B63J3/02 ,  B63J2003/005 ,  F02B37/04 ,  F02B37/10 ,  F02B37/20 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/626 ,  Y02T70/5236

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (10) aufweisend einen Brennkraftmotor (1) mit einer Abgasseite (AGS) und einer Ladefluidseite (LLS) und ein Aufladesystem (14) umfassend einen Abgasturbolader (40) zur Aufladung des Brennkraftmotors (1 ), mit einer Verdichteranordnung (41) auf der Ladefluidseite (LLS) und einer Turbinenanordnung (42) auf der Abgasseite (AGS) einen Kompressor (3), dessen Primärseite (I) auf der Ladefluidseite (LLS) und dessen Sekundärseite (II) auf der Abgasseite (AGS) angeschlossen ist, wobei eine als Motor/Generator ausgelegte Elektromaschine (4), die an den Brennkraftmotor (1) gekoppelt ist, wobei die Elektromaschine (4) als Generator von dem Brennkraftmotor (1) antreibbar ist oder als Motor den Brennkraftmotor (1) antreiben kann und wobei der Kompressor (3) über eine mechanische Antriebskopplung (13) direkt von der Elektromaschine (4) antreibbar ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种包含（1）具有的排气侧（AGS）和充电流体侧（LLS）和充电系统（14），包括用于充电所述内燃机（1），（与压缩机组件中的排气涡轮增压器（40）的内燃机的内燃发动机（10） 41）（在装载流体侧LLS）和排气侧（AGS）的压缩机（3）上的负载流体侧的初级侧（I）（LLS）和它的次级侧上的涡轮机组件（42），（II）在排气侧（AGS），其连接 ，其中可驱动设计为马达/发电机的电机（4），其被耦合到所述内燃机（1），其特征在于，所述电机（4）作为内燃机（1）可被驱动的发电机或电动机的内燃机（1） 且其中通过直接从所述电机（4）的机械驱动联接器（13）的压缩机（3）可以被驱动。

公开(公告)号：WO2013089133A1

公开(公告)日：2013-06-20

申请号：PCT/JP2012/082180

申请日：2012-12-12

Applicant: ヤンマー株式会社

Inventor： 島崎　契成

IPC: B63H23/08 ,  B63H23/30 ,  F16H1/22 ,  F16H57/031

CPC classification number: B63J3/02 ,  B63H5/07 ,  B63H23/08 ,  B63H23/30 ,  B63J2003/005 ,  F16H3/14

Abstract: 　前進入力ギア１３・後進入力ギア１７、前進クラッチ１４・後進クラッチ１８、及び動力取り出し用のＰＴＯ伝達部１０は、ケースカバー６内で、カバー幅方向にて近接配置すると共に、ＰＴＯ伝達部１０は、前進入力ギア１３に噛合するＰＴＯギア２０と、該ＰＴＯギア２０が軸途中に固設されるＰＴＯ軸２１とから構成し、該ＰＴＯ軸２１を、前記第二ケース５とケースカバー６との間に着脱可能に回動支持した。

Abstract translation: 前进输入齿轮（13）/反向输入齿轮（17），前进离合器（14）/倒档离合器（18）和用于取出动力的PTO转移单元（10）在内部彼此靠近地布置 壳体盖（6）在盖的宽度方向上。 PTO传送单元（10）具有与前进输入齿轮（13）啮合的PTO齿轮（20）和PTO齿轮（20）中间的PTO轴（21）。 PTO轴（21）可旋转并可拆卸地支撑在第二壳体（5）和壳体盖（6）之间。

公开(公告)号：WO2013007378A3

公开(公告)日：2013-04-04

申请号：PCT/EP2012002907

申请日：2012-07-10

Applicant: MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH ,  SCHMALZING CLAUS-OLIVER ,  FRANK HOLGER ,  GORSE PHILIPPE ,  RIEGGER PETER

Inventor： SCHMALZING CLAUS-OLIVER ,  FRANK HOLGER ,  GORSE PHILIPPE ,  RIEGGER PETER

IPC: F02B37/20 ,  B60K6/48 ,  B60W10/30 ,  B63H21/20 ,  F02B37/04 ,  F02B37/10

CPC classification number: F02B33/40 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4808 ,  B60Y2400/435 ,  B63H21/20 ,  B63H23/10 ,  B63H23/14 ,  B63H23/18 ,  B63H2021/205 ,  B63J3/02 ,  B63J2003/005 ,  F02B37/04 ,  F02B37/10 ,  F02B37/20 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/626 ,  Y02T70/5236

Abstract: The invention relates to an internal combustion machine (10), comprising a combustion engine (1) having an exhaust gas side (AGS) and a charging fluid side (LLS), and having a supercharger system (14) comprising an exhaust gas turbo charger (40) for charging the combustion engine (1), having a condenser array (41) on the charging fluid side (LLS) and a turbine arrangement (42) on the exhaust gas side (AGS), a compressor (3), the primary side (I) of which is connected to the charging fluid side (LLS), and the secondary side (II) of which is connected to the exhaust gas side (AGS). An electric machine (4) configured as a motor/generator is coupled to the combustion engine (1), wherein the electric machine (4) as a generator can be powered by the combustion engine (1), or can power the combustion engine (1) as a motor, wherein the compressor (3) can be powered directly by the electric machine (4) via a mechanical drive coupling (13).

Abstract translation: 本发明涉及一种包含（1）具有的排气侧（AGS）和充电流体侧（LLS）和充电系统（14），包括用于充电所述内燃机（1），（与压缩机组件中的排气涡轮增压器（40）的内燃机的内燃发动机（10） 41）（在装载流体侧LLS）和排气侧（AGS）的压缩机（3）上的负载流体侧的初级侧（I）（LLS）和它的次级侧上的涡轮机组件（42），（II）在排气侧（AGS），其连接 ，其中可驱动设计为马达/发电机的电机（4），其被耦合到所述内燃机（1），其特征在于，所述电机（4）作为内燃机（1）可被驱动的发电机或电动机的内燃机（1） 并且其中压缩机（3）经由直接来自电机（4）的机械驱动联接器（13）是可驱动的。