公开(公告)号：WO2011032944A1

公开(公告)日：2011-03-24

申请号：PCT/EP2010/063482

申请日：2010-09-14

Applicant: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH ,  LIEBHERR-AEROSPACE LINDENBERG GMBH ,  SCHNEIDER, Richard ,  MESNJAK, Eduard ,  GAILE, Anton ,  KLOOS, Thomas

Inventor： SCHNEIDER, Richard ,  MESNJAK, Eduard ,  GAILE, Anton ,  KLOOS, Thomas

IPC: B61F5/24 ,  B61F5/22 ,  B61F5/38

CPC classification number: B61F5/245 ,  B61F5/22 ,  B61F5/386

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Aktuator, insbesondere für ein Schienenfahrzeug, Aktuator, insbesondere für ein Schienenfahrzeug, mit einer fluidischen ersten Aktuatoreinheit (106.3) und einer Steuereinrichtung (106.2, 112) mit einer ersten Steuereinheit (106.9), wobei die erste Aktuatoreinheit (106.3) mit der ersten Steuereinheit (106.9) verbunden ist und über die erste Steuereinheit (106.2) gesteuert mit Energie aus einer fluidischen Energiequelle (106.1) versorgbar ist. Weiterhin ist eine fluidische zweite Aktuatoreinheit (106.4) vorgesehen und die Steuereinrichtung (106.2) umfasst eine zweite Steuereinheit (106.10), wobei die zweite Aktuatoreinheit (106.4) mit der zweiten Steuereinheit (106.10) verbunden ist und über die zweite Steuereinheit (106.10) gesteuert mit Energie aus der fluidischen Energiequelle (106.1) versorgbar ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Fahrzeug (101), insbesondere ein Schienenfahrzeug, mit einem erfindungsgemaßen Aktuator (106.1 107).

Abstract translation: 本发明涉及一种致动器，特别是用于有轨车辆，致动器，特别是用于轨道车辆，其具有流体的第一促动器单元（106.3），并具有一第一控制器（106.9）的控制装置（106.2，112），所述第一致动器单元（106.3） 被连接到所述第一控制单元（106.9）和所述第一控制器（106.2）从流体电源控制用功率（106.1）被提供。 此外，流体的第二致动器单元（106.4）设置和控制装置（106.2）包括第二控制单元（106.10），所述第二致动器单元（106.4）向第二控制单元（106.10），并通过由控制的第二控制单元（106.10） 从流体能量源（106.1）能量可以供应。 本发明还涉及一种车辆（101），尤其是有轨车辆，其具有根据本发明的致动器（106.1 107）。