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公开(公告)号：WO2019092072A1
公开(公告)日：2019-05-16
申请号：PCT/EP2018/080556
申请日：2018-11-08
申请人： LION SMART GMBH
IPC分类号： H01M2/02 , H01M2/10 , H01M10/60 , H01M10/6556 , H01M2/08
摘要： Die Erfindung betrifft ein Modulgehäuse (10) für ein stapelbares Batteriemodul (1), wobei mehrere Batteriemodule (1) in einer Stapelrichtung (S) zu einem Batteriestapel (100) stapelbar sind, aufweisend einen Bodenabschnitt (20) und einen umlaufenden Wandabschnitt (30). Ferner betrifft die Erfindung ein Batteriemodul (1) für einen Batteriestapel (100) mit einem Modulgehäuse (10) sowie mehreren Batterieeinheiten (2), wobei die Batterieeinheiten im Modulgehäuse (10) angeordnet sind. Auch betrifft die Erfindung einen Batteriestapel (100) aus mehreren in einer Stapelrichtung (S) gestapelten Batteriemodulen (1).
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2.发明申请
公开(公告)号：WO2016000878A3
公开(公告)日：2016-02-25
申请号：PCT/EP2015061997
申请日：2015-05-29
申请人： LION SMART GMBH
发明人： MAYER TOBIAS , QUINGER DANIEL , SPECHT MARTIN , SPIRIG SEBASTIAN , STRAUB MARCEL
CPC分类号： H01H50/20 , B60K28/14 , B60L11/1851 , B60L2270/20 , H01H1/40 , H01H3/26 , H01H3/56 , H01H9/42 , H01H9/541 , H01H19/48 , H01H39/00 , H01H50/543 , H01H50/643 , H01H2003/268
摘要： The invention relates to an electric switching device (10) for an energy accumulator in an electric vehicle, comprising a housing (20) inside which at least one switching section (30) that includes two input contacts (32a, 32b) and at least one output contact (34) is arranged, and a rotary component (40) which is mounted in such a way as to be rotatable relative to the housing (20) about a switching axis (42) between at least one OFF position (I), a series-connecting position (II), and an ON position (III); said rotary component (40) includes at least one conductor (44) which has at least two conductor contacts (44a, 44b) and which connects the first input contact (32a) in an electrically conducting manner to the output contact (34) in the series-connecting position (II) and connects the second input contact (32b) in an electrically conducting manner to the output contact (34) of the at least one switching section (30) in the ON position (III).
摘要翻译： 本发明涉及一种用于电动车辆的能量存储中的电气开关装置（10），包括在其中，至少一个开关部分（30）具有两个输入触点（32A，32B）和至少一个输出触点（34）被布置在壳体（20），和 其被安装在至少一个关闭位置（I）之间的旋转构件（40），一个镇流器Positton（II）和上位置（III）可绕变速轴线（42）相对于所述壳体（20），其中，所述 旋转构件（40）的至少一个导体（44）具有至少两个导体接触件（44A，44B），其连接在所述前置位置（II）（32A）到所述输出触点（34）的第一输入触点和（在上位置III ）将第二输入触点（32b）与至少一个开关部分（30）的输出触点（34）导电连接。
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公开(公告)号：WO2022263059A1
公开(公告)日：2022-12-22
申请号：PCT/EP2022/062548
申请日：2022-05-10
申请人： LION SMART GMBH
IPC分类号： H01M10/60 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6557 , H01M50/204 , H01M50/213
摘要： Die Erfindung betrifft ein Batteriemodul (1) mit einem Batteriegehäuse (10), mehreren zwischen einer ersten Seite (11) und einer der ersten Seite (11) gegenüberliegenden zweiten Seite (12) innerhalb des Batteriegehäuses (10) angeordneten Batteriezellen (20) und einer mit einer Temperierflüssigkeit (2) durchströmbaren Temperierkanalanordnung, wobei die Temperierkanalanordnung mehrere an der zweiten Seite (12) des Batteriegehäuses (10) angeordnete und voneinander beabstandete Zuführkanäle (31) und mehrere an der ersten Seite (11) des Batteriegehäuses (10) angeordnete und voneinander beabstandete Abführkanäle (41) aufweist, wobei die Zuführkanäle (31) Auslässe (34) aufweisen, welche in eine Längserstreckungsrichtung der Zuführkanäle (31) voneinander beabstandet sind, wobei die Abführkanäle (41) Einlässe (44) aufweisen, welche in eine Längserstreckungsrichtung der Abführkanäle (40) voneinander beabstandet sind, und wobei zwischen den mehreren Batteriezellen (20) strömungstechnisch miteinander verbundene Zwischenräume (4) der Temperierkanalanordnung ausgebildet sind, welche strömungstechnisch mit den Auslässen (34) der Zuführkanäle (31) und den Einlässen (44) der Abführkanäle (40) verbunden sind.
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4.发明申请
公开(公告)号：WO2019197535A1
公开(公告)日：2019-10-17
申请号：PCT/EP2019/059267
申请日：2019-04-11
申请人： LION SMART GMBH
发明人： MAYER, Tobias , BEHLEN, Christian
IPC分类号： H01M2/10
摘要： Die Erfindung betrifft eine Batterievorrichtung (10) für ein wenigstens teilweise elektrisch angetriebenes Fahrzeug, mit wenigstens einer Batteriezelle (20) und wenigstens einer Schutzvorrichtung (30). Die Schutzvorrichtung (30) ist zum Schutz der wenigstens einen Batteriezelle (20) vor einer mechanischen Belastung an wenigstens einem Schutzabschnitt (32) der wenigstens einen Batteriezelle (20) angeordnet. Die Schutzvorrichtung (30) weist ein Gehäuse (34) auf, in dem eine aus deformierbaren Partikeln (42) gebildete Partikelschüttung (40) angeordnet ist, wobei ein Deformationsschwellenwert (DSW) der Partikelschüttung (40) kleiner ist als ein Deformationsschwellenwert (DSW) der wenigstens einen Batteriezelle (20). Die Erfindung betrifft ferner eine Schutzvorrichtung (30) für eine Batterievorrichtung (10) sowie ein Verfahren zur Herstellung einer Batterievorrichtung (10).
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公开(公告)号：WO2019105842A1
公开(公告)日：2019-06-06
申请号：PCT/EP2018/082217
申请日：2018-11-22
申请人： LION SMART GMBH
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einbinden eines Batteriemoduls (10) eines Batteriestapels (1) in eine Datenkommunikation (30) in Form eines Datenstroms (31, 32) zwischen einer Kontrolleinheit (3) eines Batteriemanagementsystems (2) des Batteriestapels (1) und den einzelnen Batteriemodulen (10) des Batteriestapels (1), wobei der Batteriestapel (1) mehrere gestapelte Batteriemodule (10) mit jeweils zumindest einer Temperierfluidleitung (11) und einer Kommunikationsvorrichtung (20) aufweist,und wobei ferner für eine Übertragung des Datenstroms (31,32) zumindest abschnittsweise die Temperierfluidleitungen (11) der Batteriemodule (10) verwendet werden und durch jedes Batteriemodul (10) der Datenstrom (31,32) von einem Moduleingang (12) der Temperierfluidleitung (11) bis zu einem Modulausgang (13) der Temperierfluidleitung (11) bereitgestellt wird. Ferner betrifft die Erfindung einen Batteriestapel (1), aufweisend mehrere gestapelte Batteriemodule (10) und ein Batteriemanagementsystem (2), wobei das Batteriemanagementsystem (2) eine Kontrolleinheit (3) aufweist und die Batteriemodule (10) jeweils zumindest eine Temperierfluidleitung (11) und eine Kommunikationsvorrichtung (20) aufweisen.
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公开(公告)号：WO2019020766A1
公开(公告)日：2019-01-31
申请号：PCT/EP2018/070341
申请日：2018-07-26
申请人： LION SMART GMBH
IPC分类号： F28F3/12 , F28F27/02 , H01M10/6556 , H01M10/617
摘要： Die Erfindung betrifft eine Temperiervorrichtung (1) für eine Temperierung eines Batteriesystems (80) mit zumindest einem Batterieelement (81), die Temperiervorrichtung (1) aufweisend eine Temperierleitung (2) zum Leiten eines Temperierfluids (70) in einer Strömungsrichtung (71), wobei die Temperierleitung (2) einen Vorlaufabschnitt (10), einen Rücklaufabschnitt (20), einen ersten Temperierzweig (30) und einen zweiten Temperierzweig (40) aufweist, der erste Temperierzweig (30) aufweisend eine erste Einströmöffnung (31), die mit dem Vorlaufabschnitt (10) fluidkommunizierend verbunden ist, und eine erste Ausströmöffnung (32), die mit dem Rücklaufabschnitt (20) fluidkommunizierend verbunden ist, der zweite Temperierzweig (40), aufweisend eine zweite Einströmöffnung (41), die mit dem Vorlaufabschnitt (10) fluidkommunizierend verbunden ist, und eine zweite Ausströmöffnung (42), die mit dem Rücklaufabschnitt (20) fluidkommunizierend verbunden ist, wobei ferner der erste Temperierzweig (30) und der zweite Temperierzweig (40) zueinander fluidmechanisch parallel geschaltet sind und jeweils einen Temperierabschnitt (60) zum Temperieren eines Batterieelements (81) des Batteriesystems (80) aufweisen. Ferner betrifft die Erfindung ein Batteriesystem (80), aufweisend zumindest ein Batterieelement (81) und eine Temperiervorrichtung (1).
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公开(公告)号：WO2019121970A1
公开(公告)日：2019-06-27
申请号：PCT/EP2018/085923
申请日：2018-12-19
申请人： LION SMART GMBH
发明人： MAYER, Tobias , BEHLEN, Christian
IPC分类号： H01M2/02 , H01M2/04 , H01M2/08 , H01M2/10 , H01M10/6567
摘要： Batterievorrichtung (10) für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug, aufweisend wenigstens ein Batteriemodul (20) mit einer Mehrzahl von einzelnen Batteriezellen (22), wobei das Batteriemodul (20) ein Modulgehäuse (24) aufweist, welches zur Temperierung der Batteriezellen (22) zumindest teilweise mit Temperierflüssigkeit gefüllt ist und eine primäre Dichtvorrichtung (26) gegen einen Austritt der Temperierflüssigkeit aus dem Modulgehäuse (24) aufweist, wobei weiter das Batteriemodul (20) in einem Modulraum (32) eines Umgehäuses (30) aufgenommen ist, welches eine sekundäre Dichtvorrichtung (36) gegen einen Austritt von Temperierflüssigkeit aus dem Umgehäuse (30) aufweist.
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公开(公告)号：WO2019092037A1
公开(公告)日：2019-05-16
申请号：PCT/EP2018/080499
申请日：2018-11-07
申请人： LION SMART GMBH
IPC分类号： H01M2/20
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Kontaktplatte (10) für einen Batteriestapel (1) zum elektrischen Parallelschalten von Batteriezellen (3) des Batteriestapels (1), wobei im Batteriestapel (1) die Batteriezellen (3) in einer oberen Batterieebene und einer unteren Batterieebene (2) angeordnet sind und die Kontaktplatte (10) im Batteriestapel (1) zwischen der oberen Batterieebene und der unteren Batterieebene (2) angeordnet ist. Ferner betrifft die Erfindung eine Kontaktplatte (10) für einen Batteriestapel (1) zum elektrischen Parallelschalten von Batteriezellen (3) des Batteriestapels (1), wobei im Batteriestapel (1) die Batteriezellen (3) in einer oberen Batterieebene und einer unteren Batterieebene (2) angeordnet sind und die Kontaktplatte (10) im Batteriestapel (1) zwischen der oberen Batterieebene und der unteren Batterieebene (2) anordenbar ist. Auch betrifft die Erfindung einen Batteriestapel (1) mit zumindest einer oberen Batterieebene, einer unteren Batterieebene (2) und einer Kontaktplatte (10), wobei in der oberen Batterieebene und der unteren Batterieebene (2) jeweils eine Vielzahl von Batteriezellen (3) angeordnet sind und die Kontaktplatte (10) zwischen der oberen Batterieebene und der unteren Batterieebene (2) angeordnet ist.
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公开(公告)号：WO2019020639A1
公开(公告)日：2019-01-31
申请号：PCT/EP2018/070059
申请日：2018-07-24
申请人： LION SMART GMBH
IPC分类号： H01M10/61 , H01M10/48 , H01M10/6568 , H01M10/617
摘要： Die Erfindung betrifft eine Temperiervorrichtung (10) für eine Temperierung eines Batteriesystems (1) mit zumindest einem Batterieteilsystem (2), die Temperiervorrichtung (10) aufweisend eine Temperierleitung (20) zum Leiten eines Temperierfluids (40) und eine Pumpvorrichtung (3) zum Erzeugen einer Strömung des Temperierfluids (40) in der Temperierleitung (20) zumindest in einer ersten Strömungsrichtung (50), wobei die Temperierleitung (20) zumindest einen mit dem zumindest einen Batterieteilsystem (2) thermisch leitend verbindbaren Temperierabschnitt (22) zur Zufuhr und/oder Abfuhr von Wärmeenergie zu dem oder von dem Batterieteilsystem (2) aufweist. Ferner betrifft die Erfindung ein Batteriesystem (1), aufweisend zumindest ein Batterieteilsystem (2) und eine Temperiervorrichtung (10). Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Temperieren und/oder Löschen eines derartigen Batteriesystems (1), wobei für ein Temperieren des Batteriesystems (1) die Pumpvorrichtung (3) eine Strömung des Temperierfluids (40) in der Temperierleitung (20) in der ersten Strömungsrichtung (50) erzeugt.
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公开(公告)号：WO2018210699A1
公开(公告)日：2018-11-22
申请号：PCT/EP2018/062252
申请日：2018-05-11
申请人： LION SMART GMBH
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anordnen eines Kontaktelements (1) an einer Batteriezelle (60) einer Batterieebene (50) eines Batteriestapels (40) für eine Batterievorrichtung eines Fahrzeugs. Ferner betrifft die Erfindung ein Kontaktelement (1) für eine Batteriezelle (60) einer Batterieebene (50) eines Batteriestapels (40) für eine Batterievorrichtung eines Fahrzeugs, aufweisend einen Kontaktplattenabschnitt (10), einen Übergangsabschnitt (20) und einen Pluspolabschnitt (30), wobei der Kontaktplattenabschnitt (10) den Übergangsabschnitt (20) umgibt und der Übergangsabschnitt (20) den Pluspolabschnitt (30) umgibt, und wobei ferner der Kontaktplattenabschnitt (10) und der Pluspolabschnitt (30) zueinander beabstandet und parallel oder zumindest im Wesentlichen parallel angeordnet sind. Darüber hinaus betrifft die Erfindung einen Batteriestapel (40), aufweisend zumindest eine Batterieebene (50) mit zumindest einer Batteriezelle (60), wobei an der Batteriezelle (60) ein Kontaktelement (1) angeordnet ist.
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