公开(公告)号：WO2011029619A3

公开(公告)日：2011-05-05

申请号：PCT/EP2010005593

申请日：2010-09-13

Applicant: MESSIER DOWTY SA ,  MASSON RICHARD ,  DUNLEAVY PATRICK ,  FRANCHET JEAN-MICHEL ,  KLEIN GILLES

Inventor： MASSON RICHARD ,  DUNLEAVY PATRICK ,  FRANCHET JEAN-MICHEL ,  KLEIN GILLES

IPC: C22C47/04 ,  C22C47/02 ,  C22C47/06 ,  C22C47/20

CPC classification number: C22C47/04 ,  B22F2998/00 ,  C22C47/025 ,  C22C47/06 ,  C22C47/20 ,  Y10T428/1314 ,  B22F3/15

Abstract: The invention relates to a mechanical part produced from a metallic preform having at least one recess (5) extending longitudinally in a privileged direction of the effort to which the operating mechanical part is subjected, and in which at least one fibrous reinforcement is inserted and then connected to the blank by a hot isostatic compression. The invention is characterised in that the fibrous reinforcement has a bevelled edge (10).

Abstract translation: 本发明涉及一种由金属预成型件制成的机械部件，该金属预成型件具有至少一个凹槽（5），该凹槽（5）沿操作机械部件所受到的作用的优先方向纵向延伸，并且其中插入至少一个纤维增强件，然后 通过热等静压缩与坯料连接。 本发明的特征在于纤维增强物具有斜切边缘（10）。

公开(公告)号：WO2011029619A2

公开(公告)日：2011-03-17

申请号：PCT/EP2010/005593

申请日：2010-09-13

Applicant: MESSIER-DOWTY SA ,  MASSON, Richard ,  DUNLEAVY, Patrick ,  FRANCHET, Jean-Michel ,  KLEIN, Gilles

Inventor： MASSON, Richard ,  DUNLEAVY, Patrick ,  FRANCHET, Jean-Michel ,  KLEIN, Gilles

IPC: C22C47/04

CPC classification number: C22C47/04 ,  B22F2998/00 ,  C22C47/025 ,  C22C47/06 ,  C22C47/20 ,  Y10T428/1314 ,  B22F3/15

Abstract: L'invention est relative à une pièce mécanique fabriquée à partir d'une préforme métallique présentant au moins un logement (5) s 'étendant longitudinalement par référence à une direction privilégiée d'effort subie par la pièce mécanique en service, et dans laquelle au moins un renfort fibreux est inséré puis lié à l'ébauche par une compression isostatique à chaud, caractérisé en ce que le renfort fibreux présente une extrémité (10) en biseau.

Abstract translation: 本发明涉及一种由具有至少一个凹槽（5）的金属预成型件制造的机械部件，所述凹部（5）在操作机械部件经受的作用的特权方向上纵向延伸，并且其中插入至少一个纤维增强件 通过热等静压连接到空白。 本发明的特征在于，纤维增强材料具有斜边（10）。

公开(公告)号：WO2010119111A3

公开(公告)日：2011-01-06

申请号：PCT/EP2010054990

申请日：2010-04-15

Applicant: MESSIER DOWTY SA ,  MASSON RICHARD ,  DUNLEAVY PATRICK

Inventor： MASSON RICHARD ,  DUNLEAVY PATRICK

IPC: B29C70/48 ,  B29C70/22 ,  B29C70/30 ,  B29L31/06

CPC classification number: B29C70/48 ,  B29C70/222 ,  B29C70/32 ,  B29C70/86 ,  B29L2031/75

Abstract: The invention relates to a method for manufacturing a composite material connecting rod (24), said method including the steps of: manufacturing a mandrel (22) including a sleeve (24) made of a composite material and composite material solid inserts (26, 27) rigidly connected to the ends of said sleeve (24) to form a rigid whole; applying one or more layers of braided fibres (23) around said mandrel (22) using a fibre-braiding machine; injecting a resin into the layer or layers of braided fibres (23) establishing a cohesion rigidly binding the layers of braided fibres (23) and at least the ends of the mandrel (22) in order to form a composite material connecting rod body having reinforced ends (28, 29); boring at each end (28, 29) of the connecting rod body to make a hole (31, 32) passing through the layers of braided fibres as well as the through the insert (26). The invention can be used in the aeronautical field.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于制造复合材料连接杆（24）的方法，所述方法包括以下步骤：制造包括由复合材料制成的套筒（24）的芯棒（22）和复合材料实心插入件（26,27 ）刚性连接到所述套筒（24）的端部以形成刚性整体; 使用纤维编织机将一层或多层编织纤维（23）施加在所述心轴（22）周围; 将树脂注入到编织纤维（23）的层或层中，建立刚性地结合编织纤维层（23）和至少芯棒（22）的端部的内聚力，以形成具有增强的复合材料连接杆体 （28,29）; 在连杆主体的每个端部（28,29）处钻孔，以形成穿过编织纤维层的孔（31,32）以及穿过插入件（26）。 本发明可用于航空领域。

公开(公告)号：WO2010142802A1

公开(公告)日：2010-12-16

申请号：PCT/EP2010/058272

申请日：2010-06-11

Applicant: MESSIER-DOWTY SA ,  LACERDA, Dominique

Inventor： LACERDA, Dominique

IPC: F16F9/36

CPC classification number: F16F9/365 ,  F16F2230/24

Abstract: La présente invention concerne un amortisseur comportant un cylindre (2) dans lequel une tige (4) est montée pour coulisser dans le cylindre au moyen de deux paliers (5, 6) disposés entre le cylindre (2) et la tige (4) de sorte que lesdits paliers (5, 6), le cylindre (2) et la tige (4) délimitent entre eux une chambre annulaire (7), l'un au moins des paliers (5, 6) portant des moyens d'étanchéité (8) avec au moins deux joint dynamiques (9, 10) en contact avec celui de la tige (4) ou du cylindre (2) coulissant relativement audit palier, les deux joints dynamiques définissant entre eux un espace inter-joints (11), des moyens de clapet (12) installés dans un conduit du palier pour mettre sélectivement en communication la chambre annulaire (7) et l'espace inter-joints (11). Les moyens de clapet (12) sont passifs et sont agencés pour mettre normalement en communication la chambre annulaire (7) avec l'espace inter joint dynamique (11) et isoler automatiquement l'espace inter-joints de la chambre annulaire si la pression dans la chambre annulaire (7) est supérieure à une pression seuil déterminée.

Abstract translation: 减震器技术领域本发明涉及一种减震器，其包括：气缸（2），其中安装有杆（4），以便通过布置在气缸（2）和杆（2）之间的两个轴承（5,6）在气缸内滑动 （4），使得所述轴承（5,6），所述气缸（2）和所述杆（4）在其间限定环形室（7），所述轴承（5,6）中的至少一个支撑密封装置（8） ），具有与所述杆（4）或所述气缸（2）相对于所述轴承滑动的至少两个动态密封件（9,10）接触，所述两个动态密封件在其间限定密封间隙（11） 安装在所述轴承的管道中的阀装置（12），以选择性地连接所述环形室（7）和所述密封间空间（11）。 阀装置（12）是无源的并且被布置成在环形室（7）和动态中间密封空间（11）之间建立正常的连接，并且如果压力 在环形室（7）中高于预定阈值压力。

公开(公告)号：WO2010119111A2

公开(公告)日：2010-10-21

申请号：PCT/EP2010/054990

申请日：2010-04-15

Applicant: MESSIER-DOWTY SA ,  MASSON, Richard ,  DUNLEAVY, Patrick

Inventor： MASSON, Richard ,  DUNLEAVY, Patrick

IPC: B29C70/48 ,  B29C70/22 ,  B29C70/30 ,  F16C7/00 ,  B29L31/06

CPC classification number: B29C70/48 ,  B29C70/222 ,  B29C70/32 ,  B29C70/86 ,  B29L2031/75

Abstract: L'invention a pour objet un procédé de fabrication d'une bielle (21) en matériau composite, ce procédé comprenant les étapes de : fabrication d'un mandrin (22) comprenant un manchon (24) en matériau composite et des inserts (26, 27) massifs en matériau composite solidarisées aux extrémités de ce manchon (24) pour constituer un tout rigide; application d'une ou plusieurs couches de fibres tressées (23) autour de ce mandrin (22) avec une machine de tressage de fibres; injection d'une résine dans la ou les couches de fibres tressées (23) établissant une cohésion liant rigidement les couches de fibres tressées (23) et au moins les extrémités du mandrin (22) afin de former un corps de bielle en matériau composite ayant des extrémités (28, 29) renforcées; perçage pour réaliser à chaque extrémité (28, 29) du corps de bielle un trou (31, 32) traversant les couches de fibres tressées ainsi que l'insert (26). L'invention s'applique au domaine aéronautique.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于制造复合材料连杆（24）的方法，所述方法包括以下步骤：制造包括由复合材料制成的套筒（24）的芯棒（22）和复合材料实心插入件（26,27） ）刚性连接到所述套筒（24）的端部以形成刚性整体; 使用纤维编织机在所述心轴（22）周围施加一层或多层编织纤维（23）; 将树脂注入到编织纤维（23）的层或层中，建立刚性地结合编织纤维层（23）和至少芯棒（22）的端部的内聚力，以形成具有增强的复合材料连接杆体 （28,29）; 在连杆主体的每个端部（28,29）处钻孔，以形成穿过编织纤维层的孔（31,32）以及穿过插入件（26）。 本发明可用于航空领域。

公开(公告)号：WO2009083571A1

公开(公告)日：2009-07-09

申请号：PCT/EP2008/068292

申请日：2008-12-24

Applicant: MESSIER-DOWTY SA ,  MASSON, Richard

Inventor： MASSON, Richard

IPC: C22C47/04 ,  C22C47/14 ,  C22C47/06 ,  C22C47/20 ,  B22F3/15

CPC classification number: C22C47/04 ,  B22F2998/00 ,  C22C47/06 ,  C22C47/14 ,  B22F5/10 ,  B22F3/15

Abstract: La présente invention porte sur un procédé de fabrication d'une pièce métallique comportant un renfort (15) de fibres céramiques. Le procédé comprend les étapes suivantes : - formation d'au moins un insert (15) de forme annulaire par assemblage en faisceau de fibres céramiques enduites de métal, - incorporation de l' insert dans un moule (10) métallique creux de telle façon que l' insert soit espacé des parois (10a, 10b) du moule, - remplissage du moule avec une poudre métallique, - mise sous vide et fermeture du moule, - compression isostatique à chaud de l'ensemble, à une température et une pression suffisantes pour lier les particules de poudre entre elles et lier les fibres de l'insert entre elles, - élimination du moule et usinage le cas échéant à la forme souhaité.

Abstract translation: 本发明涉及一种制造金属部件的方法，该金属部件包括由陶瓷纤维制成的加强件（15）。 该方法包括以下步骤：通过组装一束金属涂覆的纤维形成至少一个环形插入件（15）; 将插入件放置在中空金属模具（10）中，使得插入件在模具的壁（10a，10b）之间间隔开; 用金属粉末填充模具; 在模具中产生真空并关闭模具; 热等静压压缩组件，温度和压力足以使粉末颗粒粘合在它们之间并用于在其间粘合插入纤维; 移除模具并选择加工成所需的形状。

公开(公告)号：WO2009010643A3

公开(公告)日：2009-03-19

申请号：PCT/FR2008000799

申请日：2008-06-12

Applicant: MESSIER DOWTY SA ,  MASSON RICHARD ,  PICARD STEPHANE

Inventor： MASSON RICHARD ,  PICARD STEPHANE

IPC: B64C25/60 ,  F16F9/06

CPC classification number: B64C25/60 ,  F16F9/063

Abstract: The invention relates to a shock absorber for the landing gear of an aircraft, including two members (1, 2) mounted so as to be capable of telescopically sliding one in the other and defining an inner volume filled with a hydraulic fluid and a gas and divided into at least two chambers (7, 8) by a partition (5) including at least one throttling opening (10) through which the hydraulic fluid passes from chamber to chamber, in particular upon a compression of the shock absorber. According to the invention, the partition includes at least one degassing opening for allowing the gas to transfer from one chamber to the other when the landing gear is in the extended position, the degassing opening being vertically offset relative to the throttling opening so as to be located above the latter when the landing gear is in the extended position.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于飞行器的起落架的减震器，包括两个构件（1,2），其安装成能够在另一个构件上伸缩地滑动并限定填充有液压流体和气体的内部容积， 通过分隔件（5）将至少两个腔室（7,8）分成至少两个腔室（5），所述分隔件（5）包括至少一个节流开口（10），液压流体通过所述至少一个节流开口（10），特别是在减震器压缩时。 根据本发明，分隔件包括至少一个脱气开口，用于当起落架处于伸出位置时允许气体从一个室转移到另一个室，脱气开口相对于节流开口垂直偏移，以便于 当起落架处于伸出位置时位于后方的上方。

公开(公告)号：WO2008087270A3

公开(公告)日：2008-10-02

申请号：PCT/FR2007002013

申请日：2007-12-07

Applicant: MESSIER DOWTY SA ,  MATT DANIEL ,  JAC JULIEN ,  ZIEGLER NICOLAS

Inventor： MATT DANIEL ,  JAC JULIEN ,  ZIEGLER NICOLAS

IPC: H02M7/00 ,  H02P27/06

CPC classification number: H02M7/5387 ,  H02P27/06 ,  H02P29/032

Abstract: The invention relates to a power supply with two series inverters (A, B) for powering an electromechanical actuator having at least one electric motor including a plurality of phase-forming windings (R1, R2, R3), each inverter being connected to a respective mass (50; 51) and including an electric voltage source (U1; U2) having terminals from which extend the same number of arms (A1, A2, A3; B1, B2, B3) as there are windings to be powered, each arm including two controlled switches (5, 6) positioned in series. In addition, a connecting point is provided between the aforementioned switches at one end of the windings. According to the invention, each inverter includes a supplementary arm (A4; B4) having two controlled switches, said two supplementary arms being interconnected by means of a bridge (7) that is connected to each supplementary arm at a point between the switches.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有两个串联逆变器（A，B）的电源，用于为具有至少一个电动机的机电致动器供电，所述电动机包括多个相位形成绕组（R1，R2，R3），每个逆变器分别连接到相应的 （50; 51）并且包括具有端子的电压源（U1; U2），从所述端子伸出与待供电的绕组相同数量的臂（A1，A2，A3; B1，B2，B3），每个臂 包括两个串联的受控开关（5,6）。 另外，在绕组的一端的前述开关之间提供连接点。 根据本发明，每个逆变器包括具有两个受控开关的辅助臂（A4; B4），所述两个辅助臂通过桥接器（7）互连，所述桥接器在开关之间的点处连接到每个辅助臂。

公开(公告)号：WO2004069652A1

公开(公告)日：2004-08-19

申请号：PCT/FR2003/003924

申请日：2003-12-29

Applicant: MESSIER-DOWTY SA ,  DUCOS, Dominique ,  LOCUFIER, Jean-François ,  BENNETT, Ian ,  SMART, Davis

Inventor： DUCOS, Dominique ,  LOCUFIER, Jean-François ,  BENNETT, Ian ,  SMART, Davis

IPC: B64C25/10

CPC classification number: B64C25/14 ,  B64C25/34 ,  B64C25/60 ,  B64C2025/008

Abstract: L'invention concerne un train d'atterrissage relevable d'aéronef, du type à relevage vertical, comportant une pluralité de jambes indépendantes (101), chaque jambe comportant une pièce de structure (102) rigidement solidaire d'une structure d'aéronef, un balancier pivotant (103) et un amortisseur (109). Conformément à l'invention, chaque jambe (101) comporte en outre un vérin de positionnement (110) relié de façon articulée à l'amortisseur (109), l'ensemble étant interposé entre un appendice (105) du balancier (103) et un élément mobile (113) faisant partie de la tringlerie de manoeuvre du train. Une bielle de liaison (107) est interposée entre le balancier (103) et le point d'articulation (108) entre le vérin de positionnement (110) et l'amortisseur (109). Le vérin de positionnement (110) est agencé pour se raccourcir et/ou se rallonger en vue d'un affaissement ou d'un rehaussement de la jambe concernée, lorsque l'aéronef est à l'arrêt ou en déplacement lent au sol.

Abstract translation: 本发明涉及一种飞机垂直伸缩的起落架，包括多个独立的支柱（101），每个支柱包括刚性地固定到飞行器结构的结构部件（102），枢转摇臂（103）和阻尼器（109）。 本发明的特征在于，每个支柱（101）还包括铰链地联接到阻尼器（109）的定位致动器（110），整个组件插入在摇臂（103）的阑尾（105）和移动元件 （113）形成起落架机动联动装置的一部分。 连杆（107）插入在定位致动器（110）和阻尼器（109）之间的摇臂（103）和铰链点（108）之间。 当飞行器停止或沿着地面缓慢移动时，定位致动器（110）被设计成被缩短和/或延长以用于使相关的支柱塌缩或延伸。

公开(公告)号：WO2011064251A1

公开(公告)日：2011-06-03

申请号：PCT/EP2010/068120

申请日：2010-11-24

Applicant: MESSIER DOWTY SA ,  SNECMA ,  MASSON, Richard ,  DUNLEAVY, Patrick ,  FRANCHET, Jean-Michel ,  KLEIN, Gilles

Inventor： MASSON, Richard ,  DUNLEAVY, Patrick ,  FRANCHET, Jean-Michel ,  KLEIN, Gilles

IPC: C22C47/00 ,  C22C47/20

CPC classification number: C22C47/00 ,  C22C47/20

Abstract: Lors de la mise en œuvre de la fabrication d'une pièce métallique composite par compaction d'un insert à fibres de renfort (14) dans un corps métallique ou conteneur (10), le gaz de compaction peut s'introduire dans la cavité (12) usinée dans le conteneur (10) pour loger l'insert (14), entre un couvercle (16) recouvrant l'insert (14) et le conteneur (10). Une telle infiltration peut empêcher ou dégrader la compaction ainsi que le soudage diffusion des gaines des fibres de l'insert (14) entre elles et/ou avec les parois (10a) de la cavité (12). Pour résoudre ce problème, l'invention vise à pré-souder le couvercle (16) sur le conteneur (10). La présente invention propose d'initialiser la compaction isostatique par une phase de montée et de maintien en température, suivie d'une phase d'introduction de gaz sous pression à chaud, et d'usinage de l'ensemble pour obtenir ladite pièce. La phase de montée en température est réglée de sorte à réaliser un pré-soudage par diffusion de matière solidarisant les parois (16a) du couvercle et du conteneur (10a) ajustées en pression. Application à la conception de pièces résistantes tant en traction qu'en compression, par exemple de pièces de train d'atterrissage d'aéronefs.

Abstract translation: 在通过在金属体或容器（10）中压实具有增强纤维（14）的插入件来实现复合金属部件期间，用于压实的气体可以进入形成在容器（10）中的空腔（12） ），用于在覆盖插入件（14）的盖（16）和容器（10）之间接收插入件（14）。 这种侵入可以防止或降低其间的插入物（14）的纤维护套和/或与空腔（12）的壁（10a）的压实以及扩散焊接。 为了解决所述问题，本发明包括将盖（16）预先焊接在容器（10）上。 本发明包括通过包括提高和保持温度的相进行等静压缩，接着是包括热加压加压气体的相，并加工组件以获得所述部件。 调节升温阶段，以对刚性地连接盖的压力调节壁（16a）和容器（10a）的材料进行扩散预焊。 本发明可用于设计具有拉伸和抗压缩性的部件，例如用于飞机起落架的部件。