公开(公告)号：WO2005090134A1

公开(公告)日：2005-09-29

申请号：PCT/EP2005/051329

申请日：2005-03-23

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO.OHG ,  BAIJENS, Mark ,  HUTH, Oliver ,  OHLY, Markus ,  MEURERS, Thomas ,  WISCHER, Patrick

Inventor： BAIJENS, Mark ,  HUTH, Oliver ,  OHLY, Markus ,  MEURERS, Thomas ,  WISCHER, Patrick

IPC: B60T8/24

CPC classification number: B60T8/24 ,  B60T2201/06 ,  B60T2260/08

Abstract: Die Erfindung betrifft ein System zum Unterstützen eines Fahrzeugführers, dass in einem Kraftfahrzeug Assistenzfunktionen zur Unterstützung des Fahrers bei Anhalte- und Anfahrvorgängen durchgeführt werden, die in Abhängigkeit eines ersten Vergleichs zwischen wenigstens einer Fahrzustandgrösse und einem Schwellenwert und/oder aufgrund von ersten Betätigungssignalen von durch den Fahrer bedienbaren Betätigungsmitteln aktiviert werden. Das System zeichnet sich dadurch aus, dass eine Steuerungseinheit (SSM) anhand eines weiteren Vergleichs wenigstens einer Fahrzustandsgrösse mit einem vorgegebenen Schwellenwert und/oder anhand weiterer Betätigungssignale der Betätigungsmittel einen Fahrzeugzustand ermittelt, dass die Steuerungseinheit überprüft, ob wenigstens eine Assistenzfunktion aktiviert ist, und dass die Steuerungseinheit die Bremsanlage des Fahrzeugs in Abhängigkeit von dem ermittelten Fahrzeugzustand steuert, wenn wenigstens eine Assistenzfunktion aktiviert ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种系统，用于辅助该用于辅助驾驶员在停止和启动操作辅助功能是由在机动车中进行，在根据至少一个之间的第一比较驱动状态变量与阈值和/或所述第一操作信号的基础上从一个车辆驾驶员 驱动致动器，其可操作被激活。 该系统的特征在于：一个控制单元（SSM）通过进一步比较，确定至少一个驱动与预定阈值的状态变量和/或通过另外的致动的装置的信号，致动装置包括车辆状态，即，控制单元检查是否至少一个辅助功能被选择，并且 所述控制单元控制，响应于所确定的车辆状态的车辆制动系统中，如果至少一个辅助功能被激活。

公开(公告)号：WO2004045897A1

公开(公告)日：2004-06-03

申请号：PCT/EP2003/050830

申请日：2003-11-13

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG ,  BAIJENS, Mark ,  OHLY, Markus ,  KOST, Artur ,  EHMER, Norbert

Inventor： BAIJENS, Mark ,  OHLY, Markus ,  KOST, Artur ,  EHMER, Norbert

IPC: B60K31/00

CPC classification number: B60T8/24 ,  B60T8/00 ,  B60T8/172 ,  B60T8/48 ,  B60T8/885 ,  B60T13/66 ,  B60T13/662 ,  B60T2201/02

Abstract: Verfahren und Vorrichtung zur Regelung einer Bremsanlage für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Regelung einer hydraulischen Bremsanlage für Kraftfahrzeuge mit einer Fahrzeuggeschwindigkeitsregeleinheit, durch die eine bestimmte Fahrzeugverzögerung (a) mittels eines automatischen Eingriffs in die Bremsregelung einstellbar ist, das dadurch gekennzeichnet ist, dass eine Fahrsituation, bei der das Fahrzeug im wesentlichen geradeaus fährt (Geradeausfahrt), ermittelt wird, dass ein Schiefziehen des Fahrzeugs während der Geradeausfahrt ermittelt wird, dass bei einem erkannten Schiefziehen während einer Geradeausfahrt die Bremsenregelung so modifiziert wird, und dass das erkannte Schiefziehen des Fahrzeug im wesentlichen kompensiert wird.

Abstract translation: 用于控制机动车辆本发明涉及一种用于控制机动车辆的液压制动系统的车辆的速度控制单元的方法的制动系统的方法和装置通过自动干预成制动控制，其特征在于装置是由特定车辆减速度的（a）可调 驱动的情况，其中车辆移动基本上是直的（直行），则确定一个拉动车辆的期间直行确定的，使得当检测到的直线行驶期间倾斜，制动控制被修改，并且该检测到的车辆的牵引 基本上被补偿。

公开(公告)号：WO2004045898A3

公开(公告)日：2004-07-22

申请号：PCT/EP0350828

申请日：2003-11-13

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG ,  BAIJENS MARK ,  STICHER THOMAS ,  OHLY MARKUS

Inventor： BAIJENS MARK ,  STICHER THOMAS ,  OHLY MARKUS

IPC: B60K31/04 ,  B60W50/00

CPC classification number: B60K31/04 ,  B60T2201/12 ,  B60T2230/04 ,  B60W2050/0059 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2520/105 ,  B60W2540/12 ,  B60W2720/106

Abstract: The invention relates to a method for regulating a braking system for motor vehicles comprising a speed regulation unit, which is used to automatically implement a desired vehicle acceleration/deceleration (a). Said method is characterised in that a choice is made between intervention in the braking control system or driving engine control system, or in the braking control system and driving engine control system, that if an intervention is made in the braking control system, an input variable is generated for the braking control system and the braking pressure or braking force is regulated on the basis of said variable, in order to achieve the desired vehicle acceleration/deceleration and that if an intervention is made in the driving engine control system, an input variable for the driving engine control system is generated and the driving motor is controlled on the basis of said variable, in order to achieve the desired acceleration/deceleration.

Abstract translation: 用于调节车辆纵向加速度的方法和装置。 控制装置，用于与车辆的速度控制单元的机动车辆的制动系统的方法，是由所期望的车辆加速度（A），其特征在于，是一种干预之间选择在制动系统或驱动马达控制或制动控制和驱动电动机控制自动调节的，使得当接合在 制动控制时，产生一个制动控制输入值，并且所述制动压力的控制或制动力是基于Bremsenregelungs-输入变量，以获得所期望的车辆加速度，以及一个Antriebsmotorsteuerungs-输入变量时在驱动电机控制的接合产生的，以及基于所述制动控制输入大小 控制驱动电机以实现期望的车辆加速。

公开(公告)号：WO2004081691A3

公开(公告)日：2005-01-27

申请号：PCT/EP2004050278

申请日：2004-03-10

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG ,  BAIJENS MARK ,  MAHLO RUEDIGER ,  OHLY MARKUS ,  BURKHARD DIETER

Inventor： BAIJENS MARK ,  MAHLO RUEDIGER ,  OHLY MARKUS ,  BURKHARD DIETER

IPC: B60T8/00 ,  B60T8/1763

CPC classification number: B60T8/17636 ,  B60T8/00 ,  B60T2230/04

Abstract: The invention relates to a method and a corresponding computer program product for compensating or preventing the jolting motion caused when braking to bring a motor vehicle to a halt. According to the invention, as the vehicle reaches a halt, or when it is essentially close to reaching a halt, the braking pressure on the wheels of the vehicle is modulated or relieved.

Abstract translation: 描述了一种方法和到停止机动车辆的减速时用于补偿或预防急动度的一种相应的计算机程序产品。 根据本发明，车辆的放松或Entsteifung是处于或基本上接近所述车辆静止进行。

公开(公告)号：WO2004081691A2

公开(公告)日：2004-09-23

申请号：PCT/EP2004/050278

申请日：2004-03-10

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG ,  BAIJENS, Mark ,  MAHLO, Rüdiger ,  OHLY, Markus ,  BURKHARD, Dieter

Inventor： BAIJENS, Mark ,  MAHLO, Rüdiger ,  OHLY, Markus ,  BURKHARD, Dieter

IPC: G06F

CPC classification number: B60T8/17636 ,  B60T8/00 ,  B60T2230/04

Abstract: Beschrieben ist ein Verfahren und ein entsprechendes Computerprogrammprodukt zur Kompensation oder Vermeidung des Rucks beim Abbremsen eines Kraftfahrzeugs bis zum Stillstand. Nach der Erfindung wird bei bzw. im wesentlichen in der Nähe des Fahrzeugstillstandes eine Entspannung bzw. Entsteifung des Fahrzeugs durchgeführt.

Abstract translation: 描述了一种方法和到停止机动车辆的减速时用于补偿或预防急动度的一种相应的计算机程序产品。 根据本发明，车辆的放松或Entsteifung是处于或基本上接近所述车辆静止进行。

公开(公告)号：WO2006010735A1

公开(公告)日：2006-02-02

申请号：PCT/EP2005/053543

申请日：2005-07-21

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG ,  BAIJENS, Mark ,  HUTH, Oliver ,  OHLY, Markus ,  MEURERS, Thomas ,  WISCHER, Patrick

Inventor： BAIJENS, Mark ,  HUTH, Oliver ,  OHLY, Markus ,  MEURERS, Thomas ,  WISCHER, Patrick

IPC: B60T8/88

CPC classification number: B60T13/746 ,  B60T7/107 ,  B60T7/122 ,  B60T8/885 ,  B60T17/221 ,  B60T2201/06 ,  B60T2270/402

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung für ein Fahrzeug (1) , umfassend eine hydraulische Betriebsbremsanlage mit einer Energieversorgungseinheit (2, 8), die innerhalb eines Hauptbremszylinders (3) der Betriebsbremsanlage einen Bremsdruck nach Maßgabe einer Druckanforderung aufbaut, der an wenigstens eine Radbremse (4) übertragen wird, sowie eine elektrische Feststellbremsanlage (10, 11,4). Erfindungsgemäß zeichnet sich die Bremsvorrichtung dadurch aus, dass während des Betriebs der Betriebsbremsanlage eine Steuerungseinheit (12) anhand eines Vergleichs der Druckanforderung mit dem Bremsdruck in wenigstens einer Radbremse (4) und/oder anhand eines Vergleichs zwischen einer erfassten Fahrzeugbeschleunigung und einer aufgrund der Druckanforderung erwarteten Fahrzeugbeschleunigung des Fahrzeugs überprüft, ob ein Defekt in der Betriebsbremsanlage vorliegt, und dass die Steuerungseinheit (12) die elektrischen Feststellbremsanlage (10, 11, 4) aktiviert, wenn eine Defekt festgestellt wird. Zudem betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Steuerung der Bremsanlage eines Fahrzeugs.

Abstract translation: 本发明涉及一种制动装置，包括：具有电力供给单元的液压运行制动系统的车辆（1）（2，8），它建立了制动压力按照一个主制动缸中的打印请求（3）服务的制动系统的，所述至少一个车轮制动器（4） 是发送和电动停车制动系统（10，11.4）。 根据本发明的制动装置的特征在于，基于所述打印请求中的至少一个车轮制动器的制动压力进行比较的控制单元（12）（4）和/或基于所检测的车辆加速度和预期由于行车制动系统的操作过程中的打印请求之间的比较 检查车辆的车辆加速度，在行车制动系统中的缺陷是否存在，并且所述控制单元（12），电动驻车制动器系统（10，11，4）时，如果检测到缺陷激活。 本发明还涉及一种用于控制车辆的制动系统的方法。

公开(公告)号：WO2005092659A1

公开(公告)日：2005-10-06

申请号：PCT/EP2005/051210

申请日：2005-03-16

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO.OHG ,  BAIJENS, Mark ,  STICHER, Thomas ,  HUTH, Oliver ,  OHLY, Markus ,  MEURERS, Thomas ,  WISCHER, Patrick

Inventor： BAIJENS, Mark ,  STICHER, Thomas ,  HUTH, Oliver ,  OHLY, Markus ,  MEURERS, Thomas ,  WISCHER, Patrick

IPC: B60K31/04

CPC classification number: B60K31/0008 ,  B60T7/22 ,  B60T8/00 ,  B60T8/1706 ,  B60T8/3225 ,  B60T2201/02 ,  B60T2201/12 ,  B60T2201/124 ,  B60W30/16 ,  B60W2550/308 ,  B60W2720/106 ,  B60Y2200/12 ,  B62L3/00

Abstract: Bei einem Einspurfahrzeug mit einer Bremsenregelungseinheit weist die Bremsenregelungseinheit Mittel zur aktiven Fahrerunterstützung durch eine aktive Änderung oder Begrenzung einer Fahrzeuggeschwindigkeit oder einer davon abgeleiteten Grösse, insbesondere einer Fahrzeugbeschleunigung, auf.

Abstract translation: 在单轨道车辆用的制动控制单元，所述制动控制部具有用于通过主动地改变或限制上积极地辅助车辆速度或由其衍生的可变的驱动器，尤其是车辆的加速度的装置。

公开(公告)号：WO2004045898A2

公开(公告)日：2004-06-03

申请号：PCT/EP2003/050828

申请日：2003-11-13

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG ,  BAIJENS, Mark ,  STICHER, THOMAS ,  OHLY, Markus

Inventor： BAIJENS, Mark ,  STICHER, THOMAS ,  OHLY, Markus

IPC: B60K31/04

CPC classification number: B60K31/04 ,  B60T2201/12 ,  B60T2230/04 ,  B60W2050/0059 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2520/105 ,  B60W2540/12 ,  B60W2720/106

Abstract: Verfahren und Vorrichtung zur Regelung der Fahrzeuglängsbeschleunigung. Ein Verfahren zur Regelung einer Bremsanlage für Kraftfahrzeuge mit einer Fahrzeuggeschwindigkeitsregeleinheit, durch die eine gewünschte Fahrzeugbeschleunigung (a) automatisch einstellbar ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass zwischen einem Eingriff in die Bremsregelung oder Antriebsmotorsteuerung oder Bremsregelung und Antriebsmotorsteuerung gewählt wird, dass bei einem Eingriff in die Bremsregelung eine Bremsenregelungs-Eingangsgrösse erzeugt wird und auf Grundlage der Bremsenregelungs- Eingangsgrösse eine Regelung des Bremsdrucks oder der Bremskraft zwecks Erzielung der gewünschten Fahrzeugbeschleunigung erfolgt, und dass bei einem Eingriff in die Antriebsmotorsteuerung eine Antriebsmotorsteuerungs- Eingangsgrösse erzeugt wird und auf Grundlage der Bremsenregelungs-Eingangsgrösse eine Steuerung des Antriebsmotors zwecks Erzielung der gewünschten Fahrzeugbeschleunigung erfolgt.

Abstract translation: 用于控制车辆的前后加速度的方法和装置。 控制装置，用于与车辆的速度控制单元的机动车辆的制动系统的方法，是由所期望的车辆加速度（A），其特征在于，是一种干预之间选择在制动系统或驱动马达控制或制动控制和驱动电动机控制自动调节的，使得当接合在 制动控制时，产生一个制动控制输入值，并且所述制动压力的控制或制动力是基于Bremsenregelungs-输入变量，以获得所期望的车辆加速度，以及一个Antriebsmotorsteuerungs-输入变量时在驱动电机控制的接合产生的，以及基于所述制动控制输入大小 发生控制驱动马达，以实现所期望的车辆加速度。

公开(公告)号：WO2003099627A1

公开(公告)日：2003-12-04

申请号：PCT/EP2003/005242

申请日：2003-05-19

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG ,  BAIJENS, Mark ,  OHLY, Markus

Inventor： BAIJENS, Mark ,  OHLY, Markus

IPC: B60T13/72

CPC classification number: B60T13/72

Abstract: Ein Verfahren zum Betrieb einer Betätigungseinheit für Kraftfahrzeugbremsen sieht vor, dass ein Elektromagnet, der einen Dichtsitz seines Steuerventils betätigt, während einer unabhängig vom Willen des Fahrzeugführers durchgeführten Druckhaltephase mit einem minimalen Strom angesteuert wird, damit die Spule des Elektromagneten nicht beschädigt wird. Dazu wird ein den Elektromagneten ansteuernder Strom langsam reduziert bis eine vorher festgelegte Drucksenkung gegenüber dem ursprünglichen Wert eintritt. Zu diesem Stromwert wird ein vorher festgelegter Wert addiert und der Elektromagnet mit einem Stromwert, der dem Ergebnis der Addition entspricht, angesteuert.

Abstract translation: 操作致动器单元，用于机动车辆的制动器的方法，提供了其中在一个独立于驾驶员进行的压力保持阶段以最小电流的意愿的致动其控制阀的密封座，电磁体被控制，使得所述电磁铁的线圈不被损坏。 为了这个目的，电磁寻址电流缓慢降低至相比发生原始值的预定的压力降低。 在该电流值，将预定值加到和与对应于相加结果的电流值的电磁体，控制。