公开(公告)号：WO2005120915A1

公开(公告)日：2005-12-22

申请号：PCT/EP2005/052689

申请日：2005-06-10

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG ,  BAIJENS, Mark ,  HUTH, Oliver ,  MEURERS, Thomas ,  SCHMIDT, Robert ,  STICHER, Thomas

Inventor： BAIJENS, Mark ,  HUTH, Oliver ,  MEURERS, Thomas ,  SCHMIDT, Robert ,  STICHER, Thomas

IPC: B60T7/12

CPC classification number: B60T7/122 ,  B60T8/3205

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aktivieren einer Anfahrhilfe, die ein Wegrollen eines Fahrzeugs verhindert, indem ein Bremsdruck in einem Bremszylinder an wenigstens einem Rad des Fahrzeugs aufgebaut und/oder aufrechterhalten wird. Um ein weiteres Verfahren zum Aktivieren einer Anfahrhilfe zu schaffen, das eine Aktivierung der Anfahrhilfe unter Son­derbedingungen ermöglicht sind folgende Schritte vorgesehen: Ermitteln von Zuständen des Fahrzeugs und/oder der Umgebung, Auswerten der Zustände daraufhin, ob eine OFF-Road(Gelände)­Fahrsituation vorliegt und Aktivieren der Anfahrhilfe in einem Sondermodus, wenn ein OFF-Road-Fahrsituation ermittelt wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于激活启动辅助，其防止由制动压力轧制的车辆的建成在制动缸上的车辆和/或维持的至少一个车轮。 为了提供用于激活启动辅助的另一方法，下面的步骤牵引的激活允许提供特殊条件下进行：在车辆和/或环境的确定状态，评估状态，看是否越野（区）驱动的情况是本 和激活在特殊模式下的牵引力时确定的越野行驶的情况。

公开(公告)号：WO2004045898A3

公开(公告)日：2004-07-22

申请号：PCT/EP0350828

申请日：2003-11-13

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG ,  BAIJENS MARK ,  STICHER THOMAS ,  OHLY MARKUS

Inventor： BAIJENS MARK ,  STICHER THOMAS ,  OHLY MARKUS

IPC: B60K31/04 ,  B60W50/00

CPC classification number: B60K31/04 ,  B60T2201/12 ,  B60T2230/04 ,  B60W2050/0059 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2520/105 ,  B60W2540/12 ,  B60W2720/106

Abstract: The invention relates to a method for regulating a braking system for motor vehicles comprising a speed regulation unit, which is used to automatically implement a desired vehicle acceleration/deceleration (a). Said method is characterised in that a choice is made between intervention in the braking control system or driving engine control system, or in the braking control system and driving engine control system, that if an intervention is made in the braking control system, an input variable is generated for the braking control system and the braking pressure or braking force is regulated on the basis of said variable, in order to achieve the desired vehicle acceleration/deceleration and that if an intervention is made in the driving engine control system, an input variable for the driving engine control system is generated and the driving motor is controlled on the basis of said variable, in order to achieve the desired acceleration/deceleration.

Abstract translation: 用于调节车辆纵向加速度的方法和装置。 控制装置，用于与车辆的速度控制单元的机动车辆的制动系统的方法，是由所期望的车辆加速度（A），其特征在于，是一种干预之间选择在制动系统或驱动马达控制或制动控制和驱动电动机控制自动调节的，使得当接合在 制动控制时，产生一个制动控制输入值，并且所述制动压力的控制或制动力是基于Bremsenregelungs-输入变量，以获得所期望的车辆加速度，以及一个Antriebsmotorsteuerungs-输入变量时在驱动电机控制的接合产生的，以及基于所述制动控制输入大小 控制驱动电机以实现期望的车辆加速。

公开(公告)号：WO2006077255A1

公开(公告)日：2006-07-27

申请号：PCT/EP2006/050370

申请日：2006-01-23

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG ,  GIERS, Bernhard ,  SCHMIDT, Robert ,  STICHER, Thomas ,  ULLRICH, Thorsten

Inventor： GIERS, Bernhard ,  SCHMIDT, Robert ,  STICHER, Thomas ,  ULLRICH, Thorsten

IPC: B60T8/1755 ,  B62D6/00 ,  B60G17/016 ,  B60W30/02 ,  B60W10/18 ,  B60W10/20 ,  B60W10/22

CPC classification number: B60T8/17555 ,  B60G17/016 ,  B60G17/0195 ,  B60G2600/086 ,  B60G2600/71 ,  B60G2800/016 ,  B60G2800/22 ,  B60T2201/122 ,  B60T2260/02 ,  B60T2260/04 ,  B60T2260/06 ,  B60T2260/08 ,  B60T2260/09 ,  B60W10/184 ,  B60W30/02 ,  B60W30/18172 ,  B60W40/11 ,  B60W40/112 ,  B60W40/114 ,  B60W2050/0297 ,  B60W2720/14 ,  B62D6/003

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Beeinflussen der Fahrdynamik eines Fahrzeugs mit einem elektronischen Bremssystem umfassend einen Bremsaktuator, mit dem ein Bremsmoment an wenigstens einer Radbremse des Fahrzeugs einstellbar ist, wobei das Bremsmoment in einer Momentenverteileinrichtung nach Maßgabe einer Giermomentanforderung ermittelbar ist, und eine erste Regeleinheit, die bei Vorliegen eines kritischen Fahrzustandes aktivierbar ist, wobei mittels der ersten Regeleinheit aufgrund einer Fahrdynamikregelung eine erste Giermomentanforderung ermittelbar ist. Die Vorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass eine Managementeinrichtung (12) eine zweite Regeleinheit enthält, die bei Vorliegen eines unterkritischen Fahrzustandes aktivierbar ist, wobei mittels der zweiten Regeleinheit aufgrund einer Fahrdynamikregelung eine zweite Giermomentanforderung (R:D GM) ermittelbar ist und die zweite Giermomentanforderung (R:D GM) an die Momentverteileinrichtung (20) übermittelbar ist, und dass in einem aktivierten Zustand der ersten Regeleinheit (4) ein Signal (I:EBS Status; R:D GM; R:[S1, S2,...]) von dem elektronischen Bremssystem (2) an die Managementeinrichtung (12) übermittelbar ist, das zu einer Deaktivierung der zweiten Regeleinheit führt. Zudem betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Beeinflussung der Fahrdynamik eines Fahrzeugs.

Abstract translation: 本发明涉及一种设备，用于影响具有电子制动系统，包括制动致动器的车辆的驱动动力学特性，制动转矩要设置的车辆的至少一个车轮制动器，制动转矩是根据偏航扭矩请求转矩分配装置确定的，以及第一控制单元， 其可以在一个临界行驶状况的情况下被激活，其中，所述第一控制单元包括第一偏航扭矩请求是基于驾驶动态控制来确定。 该装置的特征在于：一个管理装置（12）包括可以在亚临界行驶状态，其中，由一个车辆动态控制的基础上，所述第二控制单元的装置的第二偏航扭矩请求的存在被激活的第二控制单元（R：D GM）可以被确定，并且所述第二偏转扭矩需求 （R：D GM）到Momentverteileinrichtung（20）可以被发送，并且在所述第一控制单元（4）的信号（I的激活状态：EBS状态; R：D GM; R：[S1，S2，... ]）（从电子制动系统2）可被发送到管理设备（12），这导致所述第二控制单元的失活。 此外，本发明涉及用于影响车辆的驱动动力学特性的方法。

公开(公告)号：WO2003093082A1

公开(公告)日：2003-11-13

申请号：PCT/EP2003/004277

申请日：2003-04-28

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO.OHG ,  FENNEL, Helmut ,  STICHER, Thomas

Inventor： STICHER, Thomas

IPC: B60T8/32

CPC classification number: B60T8/442 ,  B60T7/12 ,  B60T8/3655 ,  B60T8/4872 ,  B60T13/148 ,  B60T13/161 ,  B60T2201/12

Abstract: Bei einem Verfahren zur Steuerung einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage mit aktiver hydraulischer Bremskraftverstärkung, bei dem der Fahrer mittels einer Betätigungseinrichtung, vorzugsweise ein Bremspedal (3), Bremsdruck in einen Hauptbremszylinder (1) einsteuern kann, bei dem der vom Fahrer eingesteuerte Druck mittels einer aktiven hydraulischen Druckerhöhungseinheit, insbesondere eine hydraulische Pumpe, verstärkt wird, wird ein Bremswunsch oder ein Verdacht eines Bremswunsches des Fahrers ermittelt und bei einem erkannten Bremswunsch oder Verdacht eines Bremswunsches des Fahrers wird ein in einer den Hauptbremszylinder (1) und die hydraulische Druckerhöhungseinheit (16) verbindenden Leitung (5) angeordnetes Trennventil (6) geöffnet oder bleibt geöffnet und die Druckerhöhungseinheit (16) wird zwecks Druckerzeugung angesteuert.

Abstract translation: 在用于控制与主动液压制动器的车辆液压制动系统升压，一种方法，其中所述驱动器由其中引入的由驾驶员压力由活动液压增压单元进行控制的致动装置中，优选制动踏板（3）中，在主缸中的制动压力（1）可以控制供给的装置 尤其液压泵，被放大，一个制动愿望或驾驶员的制动意向怀疑被确定，并且当一个检测到的制动愿望或驾驶员的制动请求的怀疑到主制动缸（1）和液压增压单元（16）连接线路（ 5），设置隔离阀（6）打开或保持打开，并且压力提高单元（16）被驱动为产生压力的目的。

公开(公告)号：WO2005092659A1

公开(公告)日：2005-10-06

申请号：PCT/EP2005/051210

申请日：2005-03-16

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO.OHG ,  BAIJENS, Mark ,  STICHER, Thomas ,  HUTH, Oliver ,  OHLY, Markus ,  MEURERS, Thomas ,  WISCHER, Patrick

Inventor： BAIJENS, Mark ,  STICHER, Thomas ,  HUTH, Oliver ,  OHLY, Markus ,  MEURERS, Thomas ,  WISCHER, Patrick

IPC: B60K31/04

CPC classification number: B60K31/0008 ,  B60T7/22 ,  B60T8/00 ,  B60T8/1706 ,  B60T8/3225 ,  B60T2201/02 ,  B60T2201/12 ,  B60T2201/124 ,  B60W30/16 ,  B60W2550/308 ,  B60W2720/106 ,  B60Y2200/12 ,  B62L3/00

Abstract: Bei einem Einspurfahrzeug mit einer Bremsenregelungseinheit weist die Bremsenregelungseinheit Mittel zur aktiven Fahrerunterstützung durch eine aktive Änderung oder Begrenzung einer Fahrzeuggeschwindigkeit oder einer davon abgeleiteten Grösse, insbesondere einer Fahrzeugbeschleunigung, auf.

Abstract translation: 在单轨道车辆用的制动控制单元，所述制动控制部具有用于通过主动地改变或限制上积极地辅助车辆速度或由其衍生的可变的驱动器，尤其是车辆的加速度的装置。

公开(公告)号：WO2004045898A2

公开(公告)日：2004-06-03

申请号：PCT/EP2003/050828

申请日：2003-11-13

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG ,  BAIJENS, Mark ,  STICHER, THOMAS ,  OHLY, Markus

Inventor： BAIJENS, Mark ,  STICHER, THOMAS ,  OHLY, Markus

IPC: B60K31/04

CPC classification number: B60K31/04 ,  B60T2201/12 ,  B60T2230/04 ,  B60W2050/0059 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2520/105 ,  B60W2540/12 ,  B60W2720/106

Abstract: Verfahren und Vorrichtung zur Regelung der Fahrzeuglängsbeschleunigung. Ein Verfahren zur Regelung einer Bremsanlage für Kraftfahrzeuge mit einer Fahrzeuggeschwindigkeitsregeleinheit, durch die eine gewünschte Fahrzeugbeschleunigung (a) automatisch einstellbar ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass zwischen einem Eingriff in die Bremsregelung oder Antriebsmotorsteuerung oder Bremsregelung und Antriebsmotorsteuerung gewählt wird, dass bei einem Eingriff in die Bremsregelung eine Bremsenregelungs-Eingangsgrösse erzeugt wird und auf Grundlage der Bremsenregelungs- Eingangsgrösse eine Regelung des Bremsdrucks oder der Bremskraft zwecks Erzielung der gewünschten Fahrzeugbeschleunigung erfolgt, und dass bei einem Eingriff in die Antriebsmotorsteuerung eine Antriebsmotorsteuerungs- Eingangsgrösse erzeugt wird und auf Grundlage der Bremsenregelungs-Eingangsgrösse eine Steuerung des Antriebsmotors zwecks Erzielung der gewünschten Fahrzeugbeschleunigung erfolgt.

Abstract translation: 用于控制车辆的前后加速度的方法和装置。 控制装置，用于与车辆的速度控制单元的机动车辆的制动系统的方法，是由所期望的车辆加速度（A），其特征在于，是一种干预之间选择在制动系统或驱动马达控制或制动控制和驱动电动机控制自动调节的，使得当接合在 制动控制时，产生一个制动控制输入值，并且所述制动压力的控制或制动力是基于Bremsenregelungs-输入变量，以获得所期望的车辆加速度，以及一个Antriebsmotorsteuerungs-输入变量时在驱动电机控制的接合产生的，以及基于所述制动控制输入大小 发生控制驱动马达，以实现所期望的车辆加速度。