公开(公告)号：WO2012038044A2

公开(公告)日：2012-03-29

申请号：PCT/EP2011/004610

申请日：2011-09-14

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, HALLSTADT ,  RICHTER, Stefan ,  SCHINDHELM, Thomas ,  NAUMANN, Guido

Inventor： RICHTER, Stefan ,  SCHINDHELM, Thomas ,  NAUMANN, Guido

CPC classification number: H02P7/03 ,  E05F15/695 ,  E05Y2900/55

Abstract: Die Erfindung betrifft einer Antriebsvorrichtung zum Antreiben der Verstellbewegung zweier Fahrzeugteile relativ zueinander, mit einem Elektromotor, der zwei Motoranschlüsse aufweist und der im Betrieb einen Motorstrom aufnimmt, und einer Steuervorrichtung zum Steuern des Elektromotors, wobei die Steuervorrichtung ein Relais zum Ansteuern des Elektromotors aufweist, das ausgebildet ist, einen Motoranschluss mit einer Versorgungsspannung und den anderen Motoranschluss über einen Leitungsabschnitt mit einem Masseanschluss zu verbinden. Dabei ist eine Messschaltung (44, 45) vorgesehen, die ausgebildet ist, zur Messung des Motorstroms (I) den Spannungsabfall (V) an dem Relais (42) und/oder an dem Leitungsabschnitt (L) zwischen dem Relais (42) und dem Masseanschluss (GND) aufzunehmen. Die Erfindung betrifft zudem ein Verfahren zum Messen des Motorstroms an einer Antriebsvorrichtung zum Antreiben der Verstellbewegung zweier Fahrzeugteile relativ zueinander. Auf diese Weise werden eine Antriebsvorrichtung und ein Verfahren bereitgestellt, die in einfacher, kostengünstiger Weise möglichst ohne zusätzliche Bauteile die Messung des Motorstroms im Betrieb des Elektromotors erlauben.

Abstract translation:

本发明涉及一种驱动装置，用于驱动所述调节两个车辆部分相对于彼此，具有电动机，两个Motoranschl导航使用具有SSE以及接收在操作的电动机电流，并且用于控制所述电动马达的控制装置，所述 控制装置包括用于驱动所述电动马达，其被设计，以在电源电压和另一个马达端口导航用途的马达端子经由线部与接地端子连接的继电器。 在这种情况下，测量电路（44，45）被提供，其被设计用于电机电流（I）的电压降（V）测量到中继（42）和/或在继电器（42）之间的线路部分（L）和 接地连接（GND）记录。 本发明还涉及一种用于测量通向用于驱动两个车辆部件相对于彼此的调节运动的驱动装置的马达电流的方法。 以这种方式，驱动装置和方法，提供一种以简单的，成本导航用途nstiger方式米＆ouml; glichst无需额外BEAR有用成分电动机的操作期间允许所述电动机电流的测量。

公开(公告)号：WO2011104012A1

公开(公告)日：2011-09-01

申请号：PCT/EP2011/000877

申请日：2011-02-23

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, HALLSTADT ,  FUCHS, Thorsten ,  HERING, Matthias ,  WÜRSTLEIN, Holger ,  SCHINDHELM, Thomas ,  RUSS, Detlef

Inventor： FUCHS, Thorsten ,  HERING, Matthias ,  WÜRSTLEIN, Holger ,  SCHINDHELM, Thomas ,  RUSS, Detlef

IPC: B60R25/00 ,  E05B65/20 ,  E05F15/20

CPC classification number: B60R25/00 ,  E05F15/00 ,  E05F15/73 ,  E05Y2400/452 ,  E05Y2400/852 ,  E05Y2400/858 ,  E05Y2400/86 ,  E05Y2900/546

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren für den Betrieb des elektrischen Bordnetzes eines Kraftfahrzeugs (1) mit einer insbesondere als Keyless-Entry-Steuereinheit ausgestalteten Steuereinheit (2), wobei die Steuereinheit (2) ausgehend von einem energiesparenden Standby-Modus in einen Betriebs-Modus aufweckbar ist. Es wird vorgeschlagen, dass ein vorbestimmtes Aufweck-Bedienereignis (B n ), insbesondere die Annäherung einer Person, mittels einer Sensoranordnung (3) erfasst wird, dass jedem Aufweck-Bedienereignis (B n ) ein Zeitabstand (Δt n ) zu dem jeweils vorangegangenen Aufweck-Bedienereignis (B n-1 ) zugeordnet ist, dass bei der Erfassung eines Aufweck-Bedienereignisses (B n ) der zugeordnete Zeitabstand (Δt n ) ermittelt und in Abhängigkeit von dem Zeitabstand (Δt n ) die Steuereinheit (2) aufgeweckt oder nicht aufgeweckt wird, dass jedem Aufweck-Bedienereignis (B n ) ein Abschaltindikator (A n ) zugeordnet ist, der bei jeder Erfassung eines Aufweck-Bedienereignisses (B n ) basierend auf dessen Zeitabstand (Δt n ) ermittelt wird und dass in Abhängigkeit von der Höhe des Abschaltindikators (A n ) in Bezug auf eine Abschaltschwelle (S o ) die Steuereinheit (2) aufgeweckt oder nicht aufgeweckt wird und dass eine Änderung des aktuellen Abschaltindikators (A n ) gegenüber dem vorangegangenen Abschaltindikator (A n-1 ) in Richtung der Abschaltschwelle (S o ) umso größer ist, je kleiner der aktuelle Zeitabstand (Δt n ) ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆（1）的电气系统的操作的方法具有特别配置为无钥匙进入控制单元控制单元（2），其中，所述控制单元（2），在开始从节电备用模式中唤醒，以一个操作模式 是。 所以建议在预定的唤醒操作发生（BN），尤其是人的方法是由一个传感器装置（3）检测到的每个唤醒操作发生（Bn），对一个时间间隔（TN？）向相应的先前唤醒操作发生 被分配（BN-1），即在检测到唤醒控制事件相关联的时间间隔的（BN）（？TN）被确定并作为时间间隔（？TN）的功能，所述控制单元（2）唤醒或不唤醒每个 唤醒操作发生（BN）被分配一个Abschaltindikator（AN），其在基于所述时间间隔的唤醒控制事件（BN）的各检测（？TN）被确定，并且，在上Abschaltindikators（AN）的高度相对于依赖于 一个关断阈值（0）被唤醒，所述控制单元（2）或不被唤醒，并且从先前Abschaltindikator当前Abschaltindikators（AN）的变化（AN-1）I n个关断阈值（SO）的方向越大，电流越小时间间隔（？TN）是。

公开(公告)号：WO2009010212A3

公开(公告)日：2009-04-23

申请号：PCT/EP2008005566

申请日：2008-07-09

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE ,  NAUMANN GUIDO ,  FEUSTEL ARMIN ,  SCHINDHELM THOMAS

Inventor： NAUMANN GUIDO ,  FEUSTEL ARMIN ,  SCHINDHELM THOMAS

IPC: H02J13/00 ,  B60R16/02

CPC classification number: H04L12/403

Abstract: An electronic control unit (1) for use in a vehicle, in particular motor vehicle is specified, which electronic control unit (1) can use simple means to detect a dip in an input voltage (U) which is fed to the control unit (1). The control unit (1) comprises a controller (2) and a voltage measuring path (4) for feeding a voltage measurement variable (U'), characteristic of the input voltage (U), to the controller (2). A switching device (18) for switching off the current to the voltage measuring path (4) in a sleep state is arranged in the voltage measuring path (4). According to the invention, the switching device (18) is designed to maintain automatically a fully driven switched state in the absence of a defined switch-off signal, until the input voltage (U) drops below a predefined threshold value (Us).

Abstract translation: 它可以是用于使用一个电子控制单元（1）在车辆中，尤其是机动车辆表明，用简单的装置的控制单元的侵入（1）提供的输入电压（U）识别。 所述控制装置（1）包括控制器（2），和电压测量路径（4），用于提供一个用于将输入电压（U）的特征电压测量值（U“）到所述控制器（2）。 在电压测量路径（4）是一个切换装置（18）被安排为切换通常在睡眠状态下的电压测量路径（4）。 根据本发明的开关装置（18）被布置以保持通过控制在不存在独立地限定的关断信号的切换状态，直到输入电压（U）超过低于预定阈值（US）。

公开(公告)号：WO2012038044A3

公开(公告)日：2012-06-07

申请号：PCT/EP2011004610

申请日：2011-09-14

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE ,  RICHTER STEFAN ,  SCHINDHELM THOMAS ,  NAUMANN GUIDO

Inventor： RICHTER STEFAN ,  SCHINDHELM THOMAS ,  NAUMANN GUIDO

IPC: H02P7/00

CPC classification number: H02P7/03 ,  E05F15/695 ,  E05Y2900/55

Abstract: The invention relates to a drive device for driving the adjustment movement of two vehicle parts relative to one another, having an electric motor which has two motor terminals and which takes up a motor current during operation, and a control device for controlling the electric motor, wherein the control device has a relay for actuating the electric motor, which relay is designed to connect one motor terminal to a supply voltage and the other motor terminal to an earth terminal via a line section. In this context, a measuring circuit (44, 45) is provided which is designed to record, for the purpose of measuring the motor current (I), the voltage drop (V) at the relay (42) and/or at the line section (L) between the relay (42) and the earth terminal (GND). The invention also relates to a method for measuring the motor current at a drive device for driving the adjustment movement of two vehicle parts relative to one another. In this way, a drive device and a method are made available which easily and cost-effectively permit measurement of the motor current during operation of the electric motor, as far as possible without additional components.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于驱动调节两个车辆部件相对于彼此，以电动机的驱动装置中，具有两个电机的连接，并且接收在操作的电动机电流，并且用于控制所述电动马达的控制装置，其中，所述控制装置包括用于驱动所述电动马达的继电器， 被设计用来连接一个马达连接到电源电压，并经由线部分中的其它电动机连接到接地端子。 在这种情况下，测量电路（44，45）被提供，其被设计用于电机电流（I）的电压降（V）测量到中继（42）和/或在继电器（42）之间的线路部分（L）和 接收接地端子（GND）。 本发明还涉及一种用于电动机的电流测量到驱动装置，用于驱动相对于彼此调节两个汽车零件的方法。 以这种方式，提供了一个驱动装置和方法，其不需要其它的元件允许能够以简单的，成本有效的方式，电动机电流的电动机的运行期间进行测量。

公开(公告)号：WO2009010212A2

公开(公告)日：2009-01-22

申请号：PCT/EP2008/005566

申请日：2008-07-09

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, HALLSTADT ,  NAUMANN, Guido ,  FEUSTEL, Armin ,  SCHINDHELM, Thomas

Inventor： NAUMANN, Guido ,  FEUSTEL, Armin ,  SCHINDHELM, Thomas

IPC: H02J13/00 ,  B60R16/02

CPC classification number: H04L12/403

Abstract: Es wird ein elektronisches Steuergerät (1) zum Einsatz in einem Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, angegeben, das mit einfachen Mitteln einen Einbruch einer dem Steuergerät (1) zugeführten Eingangsspannung (U) erkennen kann. Das Steuergerät (1) umfasst einen Controller (2), sowie einen Spannungsmesspfad (4) zur Zuführung einer für die Eingangsspannung (U) charakteristischen Spannungsmessgröße (U') an den Controller (2). In dem Spannungsmesspfad (4) ist eine Schalteinrichtung (18) angeordnet, um den Spannungsmesspfad (4) in einem Schlafzustand stromlos zu schalten. Erfindungsgemäß ist die Schalteinrichtung (18) dazu ausgebildet, einen durchgesteuerten Schaltzustand in Abwesenheit eines definierten Abschaltsignals selbständig aufrechtzuerhalten, bis die Eingangsspannung (U) einen vorgegebenen Schwellwert (Us) unterschreitet.

Abstract translation:

是一种电子Steuerger＆AUML; T（1），用于在车辆中，尤其是机动车辆中使用，表示用简单的装置，所述Steuerger＆AUML的侵入; T（1）供给的导航用途艰辛输入电压（U） 可以识别。 控制单元（1）包括控制器（2）和用于向控制器（2）提供输入电压（U）的电压测量变量（U'）的电压测量路径（4）。 在电压测量路径（4）中，开关装置（18）布置成在睡眠状态下关断电压测量路径（4）。 发明＆AUML;大街 所述开关装置（18）由偶数BEAR保持恒定，直到输入电压（U）低于预定的阈值（US）在不存在定义的关断信号的受控切换状态调整。