公开(公告)号：WO2016032625A1

公开(公告)日：2016-03-03

申请号：PCT/US2015/038841

申请日：2015-07-01

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG ,  SHEWELL, Jeffrey ,  STALLMANN, John

Inventor： SHEWELL, Jeffrey ,  STALLMANN, John

IPC: F01L1/04 ,  F01L1/34

CPC classification number: F01L1/22 ,  F01L1/044 ,  F01L1/053 ,  F01L1/08 ,  F01L1/14 ,  F01L1/18 ,  F01L1/181 ,  F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L1/344 ,  F01L1/34409 ,  F01L1/46 ,  F01L13/0005 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2001/0478 ,  F01L2001/34463 ,  F01L2105/00 ,  F01L2800/01

Abstract: A torsion assembly for providing controllable torsion to a camshaft, including: a spring assembly including a first spring; and, a contact element arranged to engage at least one lobe for the camshaft. For a locked mode: the contact element is arranged to be displaced by the at least one cam lobe; the contact element is arranged to compress the first spring; and the first spring is arranged to impart a first torque to the camshaft via the contact element. For an unlocked mode, the contact element is arranged to be displaced by the at least one cam lobe and the contact element is arranged to impart a second torque, less than the first torque, to the cam shaft via the contact element.

Abstract translation: 一种用于向凸轮轴提供可控扭矩的扭转组件，包括：弹簧组件，包括第一弹簧; 以及设置成与凸轮轴接合至少一个凸角的接触元件。 对于锁定模式：接触元件布置成被至少一个凸轮凸角移位; 接触元件布置成压缩第一弹簧; 并且第一弹簧布置成经由接触元件将凸轮轴赋予第一扭矩。 对于解锁模式，接触元件布置成由至少一个凸轮凸角移位，并且接触元件布置成经由接触元件将小于第一扭矩的第二扭矩施加到凸轮轴。

公开(公告)号：WO2010043514A1

公开(公告)日：2010-04-22

申请号：PCT/EP2009/062940

申请日：2009-10-06

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG ,  HEINEMANN, Robert ,  KRAUSE, Joachim ,  ELGAS, Ulrich ,  PFEUFER, Rainer ,  SHEWELL, Jeffrey

Inventor： HEINEMANN, Robert ,  KRAUSE, Joachim ,  ELGAS, Ulrich ,  PFEUFER, Rainer ,  SHEWELL, Jeffrey

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/24 ,  F01L1/18 ,  F16B21/18

CPC classification number: F01L13/0005 ,  F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L13/0015 ,  F01L2001/467 ,  F01L2103/00 ,  F01L2107/00 ,  F16B21/183

Abstract: Vorgeschlagen ist ein schaltbares Bauteil (1) für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, mit einem Gehäuse (2), in dessen Bohrung (3) ein Innenelement (4) aufgenommen ist, das mit seinem Kopf (5) einen Rand (6) des Gehäuses (2) überragt, wobei die Elemente (2, 4) axial voneinander weg durch eine zwischen diesen eingespannte Lost-Motion-Feder (7) beaufschlagt sind und in einer Aussparung (8) des Innenelements (4) wenigstens ein Koppelkolben (9) sitzt, welcher in einer axial entfernten Relativstellung, über eine Ringfläche (10) zwischen diesen hinweg, abschnittsweise in eine Mitnehmerfläche (11) des Gehäuses (2) verlagerbar ist, wobei in einer Ringnut (12) der Bohrung (3) des Gehäuses (2) ein Sicherungsringpaket (13) mit kreisbogenförmigem Außenmantel (14) anliegt, gegen dessen Unterseite (15) das Innenelement (4) im ausgefahrenen Zustand mit einer Ringstirn (16) anschlägt, so dass die Relativstellung definiert ist und wobei das Sicherungsringpaket (13), ausgehend von wenigstens einer dessen Mantelflächen [Außenmantel (14)/ Innenmantel (16a)], mit Freistellungen (16b) zur Bildung von umfangsmäßig dazwischen liegenden, lappenähnlichen Abschnitten (16c) ausgebildet ist.

Abstract translation: 提出了一种可切换的组分（1）。一种用于内燃发动机的气门驱动，具有壳体（2），在它的孔（3）的内部元件（4）结合，其与它的头部（5）具有边缘（6）的壳体（ 2）突出，其特征在于，所述元件（2,4）轴向地通过这些空转弹簧7）之间夹紧会被执行，在所述内元件的凹部（8）作用间隔（关（4）被安置至少一个联接活塞（9）， 这是在由跨过之间的环形表面（10）的轴向远端的相对位置移动，部分地进入所述壳体（2）中，一个凸轮表面（11），其中，在所述孔中的一个环形槽（12）（3）在壳体（2）的 簧环包（13）具有圆弧状的外壳（14），对所述下侧（15）抵接（4）具有环形端（16）的延伸状态，从而使相对位置所限定的内部元件，以及其中，所述固定环包（13），从开始 我们 是nigstens其护套表面[外护套（14）/内壳（16A）]与自由位置（图16B），以形成沿周向在其间，瓣状部（16C）形成。